Da, nažalost. Gde god da kreneš je tako, i gore.

Da da, dobro, pričamo o različitim stvarima. Radim i ja to. Ja sam i dalje pričao o upoređivanju. Tipa merenje zaustavnog puta u "kontrolisanim" uslovima kad je recimo 30 i kad je 5 stepeni.

@Blackened da, u pravu si - traženje limita pri kočenju, na nekom odgovarajućem mestu van puta je ok. Može se i uporediti zaustavni put.

Mislim da je u većini slučajeva samo nedostatak vremena, tj. znam da je kod mene tako. A da nije - nema mi lepšeg odmora nego da se zatvorim u garažu, pustim muziku i petljam nešto. Ali trenutno se teško nađe vremena i za vožnju i obavezno održavanje, a kamo li za vizuelno sređivanje i ovakvih detalja. Takođe - tip motora igra veliku ulogu. Da bi se neki dual sport ili adventure koji se vozi van puta u svim uslovima održavao na ovakav način, verujem da bi bilo potrebno 3x više truda. Ali biće nekad i toga Hvala za ovaj post o mastima i hemiji, takvih nikad dosta.

@Shortshifter ja sam naveo da je temperatura vazduha 5 stepeni, ne znam kolika bi tada mogla biti temp asfalta. Dobro, sad baš da gripa nema je preterano. Gripa nema na ledu, a po suvom asfaltu može da se vozi. Ja i leti vozim lagano a sada naravno još sporije. Baš sam juče gledao neki video na ovu temu i čovek kaže upravo ovo što i ti - da na temperaturama vazduha ispod 10 stepeni nema grejanja gume, ili je zanemarljivo. Non stop voziš sa skroz hladnom gumom. Sad da li je to baš ta temperatura... Elem ja sam se baš pitao kolika je ta promena gripa, jer naravno nikad nisam, a i ne planiram, da tražim limite svoje i motora pa da mogu da ocenim. Tipa neka određena krivina, i sad recimo u idealnim uslovima odličan vozač može da prođe sa recimo 60 - 70km/h. Preko toga bi iskliznuo. Sa koliko bi maksimalno isti vozač istu krivinu mogao da prođe na 5 stepeni celzijusa ? Ili ne mora maksimalnom brzinom, nego bezbednom u oba slučaja. Čisto me zanima kakav osećaj imaju iskusniji.

Da da, našao sam u Woby. Sve je bilo lakše kad sam saznao kako se zapravo zove Hvala svima!

# offtopic Ljudi izvinjavam se što pišem ovde, ali nije mi se otvarala posebna tema za jedno kratko pitanje, a pretpostavljam da ovu prate ljudi koji koriste i razumeju se u alate. Kako se zove ovaj crni deo ugaone brusilice, na koji naleže rezna ploča, na srpskom ? Ima li gde to da se kupi posebno ? Moj je izgubljen, ali je izgleda neki nestandardni: jeste M14, i rupa je 16mm, ali je ovaj ravan deo 19mm a ne kao na slici 17mm. Svaka pomoć dobrodošla.

Hvala druže, eto to nisam znao. Ok nisu skupe stvari, a možda i stignu nekad, neću da se cimam. Znam za sledeći put.

Počelo ovo redovno da mi se dešava, nažalost, samo na sreću ne ovako opasno. Otvorila se neka popularna mesara baš kod moje zgrade. I redovno se ispred nje parkira i po 4 - 5 automobila, a pošto su visoki ivičnjaci zauzmu celu traku. Ja obično dolazim iz suprotne trake i držim sredinu ili čak bliže liniji da vozači iz suprotnog smera ne pomišljaju da krenu. Ali džaba. U jedno 30 - 40% situacija - vidi on mene vidim ja njega i on daje levi i kreće pravo na mene očekujući da se ja sklonim skroz desno i da se mimoiđemo. Što obično i jeste moguće, ali i rizično, jer nisu baš toliko široke trake. Brzina nije velika tu, recimo 30 - 40, ali opet, nije prijatno. Ne znam šta da radim stvarno. Da se svađam sa svakim, da se nerviram? Svakako ih ne mogu promeniti. Samo mi nisu jasni ti ljudi, šta razmišljaju. Ne može da zastane 3 sekunde i sačeka da prođem? I zašto ih toliko mnogo ima.

Ljudi jel imao neko situaciju da su narudžbine markirane kao Completed na Aliju, a nisu stigle ? Kao i svima i meni par stvari nikako da stigne, a neke druge koje sam naručio u isto vreme su stigle. Dugo nisam ni otvarao Ali - i sad vidim - sve je completed, i ne mogu ni da pokrenem Refund ili da se žalim. Da li postoji neki rok posle koga sam sistem stavi stvari u Completed ?

@N.F.S. hvala! Znači čišćenje, kontakt sprej, i onda posle toga može dielektrična. A koji su to džekovi sa gumicama ? I ajde kad smo već u toj temi: mogu li dielektričnom mašću da premažem kontakte običnih punjivih AA baterija? Koristim ih u dispenzeru za sapun i vrlo brzo oksidiraju, od vlage verovatno.

Koja je razlika između dielektrične masti i kontakt spreja? Šta svrha jednog a šta drugog? Kako se koristi dielektrična mast, da li je ok sve kontakte koji su izloženi samo napuniti ovom mašću? Koju koristite? #zzz#

@l.petrovic01 Ja prijatelju ne znam ko ste Vi i odakle se javljate. Ali majstora Ivicu, Wulius iz Knjaževca mogu da preporučim: https://www.facebook.com/ivica.vucic.98

Aco da si malo bliže došao bih da je probam, a ovako se ne usuđujem da naručim. Meni je obim glave oko 59 cm, a kaciga koju sada nosim je XL 61 - 62 . Ova tvoja je 63cm, plašim se da bi mi bila za nijansu veća.

Kao što sam već pisao, ovih dana po prvi put češće vozim u ovim hladnijim "zimskim" uslovima. Pa sam se pitao - koliko hladnoća, to jest temperatura gume i asfalta utiče na trakciju, pod pretpostavkom da je asfalt suv ? Kakva su vaša iskustva ? Gledao sam par videa na tu temu, i svi naravno kažu da je to značajna promena, što je i logično - ali nigde se to detaljno ne objašnjava. Ili može i ovako da glasi pitanje (ovo je možda više za trkače, jer se tu vrv obraća pažnja na ovo): Koja je idealna temperatura gume, a koja asfalta da bi trakcija bila najbolja ? I koliko zapravo opada trakcija kada je spoljna temperatura recimo 5 stepeni ? Da li je uopšte moguće da se pri takvoj temperaturi guma u javnom saobraćaju zagreje na neku prihvatljivu temperaturu ?

Dobro došao!

Baš mi je interesantna, razmatrao sam pre par godina da je uzmem, ali ova bi mi verovatno bila velika, nažalost. Koliko je tebi obim glave, jel ti je velika ili mala ?

Iskidali ste je, svaka čast. Uživao sam prateći ovu temu. Hvala i u zdravlju se vozio!

Moj Tomos 14V stigao sa takvim. Baš sam se pitao koja je fora, nisam viđao takve do tada.

Upravo tako, jer kao što sam već pisao ovo je kros mašina prilagođena za drugu namenu: dual sport. Još jedan bitan razlog je što je sve podređeno performansama i težini, pa je tako i agregat manji u odnosu na slične "standardne namene", i koliko sam video servisnoj u ovaj staje samo 1.15 litara ulja. Takođe se u servisnoj navodi da ako se vozi off-road (i tu se misli na ozbiljan off-road) - kao interval se više ne gleda kilometraža nego radni sati i preporučuje se zamena na 30 radnih sati. Zašto? Pa skoro su mi se drugari koji voze hard enduro pohvalili da su našli neki odličan teren - potok za vožnju. Za ceo dan vožnje prešli su desetak kilometara Ali to je zapravo 5 - 6 radnih sati u ekstremnim uslovima. Na hard enduro mašinama poput recimo KTM 300 EXC su ovi intervali još manji. Recimo kompletno servisiranje viljuške se preporučuje na 40 sati, a na 80 radnih sati se menjaju klip i karike.

@nebica933 Kao što rekoh, ja sam već uzeo SKF, oznake su: 32006X i 32005X . To ti je informacija sa fb grupe, i 99% sam siguran da su to ti, pišu ljudi da su se SKF dobro pokazao. E sad nisam gledao da li idu neki prašinari/semerinzi. Jedino me buni @stari roker - ne znam odakle te dimenzije što si napisao, ali to nije to.

Druže uzeo sam ta dva i svih 5 za točkove SKF za 4000 dinara. Šaljem ti brojeve kad dođem kući. I ja nikako da stignem da namontiram te na upravljaču.

Iako zbog imena mnogi misle da je ovo samo veći CRF300, nešto što bi baš dobro došlo - zapravo je skroz drugačiji koncept. Mašina je preuzeta sa kros modela i to mu je i najveća mana za neku dual sport upotrebu: Ako se dobro sećam servisni intervali idu na sate, ili na neku baš malu kilometražu, tipa dve hiljade km, što je naravno deal breaker za mnoge vozače koji bi da putuju, voze TET itd. Ne držite me za reč za servisni interval, ako neko zna tačno neka piše, ali koliko se sećam tako je bilo za L model iz 2018te. Koliko vidim ovaj RL nema neke suštinske izmene. edit: Sad vidim da sam ja još i optimističan bio: 450L ima servisni interval od samo 1000 km.

Dobro došao!

Hvala @nidza vespa što si posle 13 godina oživeo ovu , kako vidim - odličnu temu, a i @draza za istu Sa zadovoljstvom ću je pročitati