@Dušan PN pa verovatno si i sam prelistao temu čim ovde pitaš, i znaš sve o motoru (Peda Tek 250). Ne znam odakle to da ćeš ga lakše prodati od japanca, zavisi od cene itd. Razmotri i polovne sa par hiljada km. Ako planiraš da ga prodaš za pola godine možda ti je to i bolji izbor, manje ćeš izgubiti. U cenu novog uračunaj registraciju i prvi servis, polovan je možda dugo registrovan. Već duže vreme viđam dostavljače po Nišu na ovim motorima, sigurno ih ima nekoliko, verovatno im odgovara. Ali na kraju krajeva - pošto motor uzimaš na kratak period i za posao - najbolje je da sve staviš na papir i vidiš - jer verujem da ti je finansijska isplativost vrlo bitna. Dakle u tabelu po modelu - registracija, potrošnja goriva, cena malog servisa i na koliko se radi , i na kraju za koliko misliš da ga prodaš. I samo će ti se kasti Srećno!

Stvarno brate - kako si uspeo da se podmladiš ovako ?!

Ali i skroz te razumem. Tako sam i ja vozio Alfu 159 dizel, i sit se navozao i uživao, ali nikad sebi nisam oprostio što nisam tada skupio pare i muda i uzeo 1750 tbi , kao što sam maštao edit: Al što kažeš - čemu bi težili kad bi sve što želimo ostvarili . Ja tako sada s vremena na vreme pogledam koliko se kreće Brera tbi

Eh, sad me razočara skroz

Taman posla da se neko ljuti - svi smo ovde naši, diskutujemo Dobra stvar u celoj priči je što je lako da se proba, dobio sam ideje, samo da nađem malo vremena. Hvala ljudi.

Dobro došao!

Hajde da iskoristim ovu temu da postavim pitanje, bila je jako dobrih saveta sa Nešine strane. Na šta ukazuje tj. šta treba promeniti u podešavanjima ogibljenja kad motor nije stabilan na prednjem kraju na većim brzinama - autoput ? Dakle preko 110 - 120 osećaj je kao da prednji kraj leluja. Motor je nov. Takođe, pri ubrzavanju, kad na sličnoj brzini šaltam iz pete u šestu - kao da se ceo motor zaljulja - ne znam kako najbolje to da opišem.

I , kako se povezuje na net ?

Objasnio Rajder. Kad sam bio mlađi nisam ni pomišljao da vozim auto sa automatskim menjačem, ali pošto su se promenie okolnosti, mnogo gradske vožnje i auto puta - sledeći gledam da uzmem automatik. Ali nije mi za upoređivanje motor i auto. Auto vozim zato što moram, a motor zato što volim Ne kažem - možda bi mi se i dopao automatski na motoru, zato nikad neću ni da ga probam. Kao ni centralni kofer. Kad budem počeo da ozbiljno razmišljam o te dve stvari - odem i ko čovek kupim skuter, neću da zavaravam sam sebe

I ja isto to mislim. Afrika DCT - prerasli skuter

Dobro došao!

Završavao danas nešto po gradu - trojica su me iscimala da pitaju o motoru za kratko vreme. Nije što je naš, al mnogo je lep #zzz#

140 70 18. Dot iz ove godine. Ne znam, jel ok cena 10.000 ?

Društvo, ako je neko zainteresovan za fabričke CST gume - prodao bih svoje. 1000 km su prešle. Cena dogovor.

@gebee&co neka je sa srećom, u zdravlju se vozio!

Pravo da ti kažem - ne znam. Verovatno mora da ima neku vrstu sim kartice.

Bukvalno. TBox je u suštini kompjuter povezan na ECU motora i na internet. Ko zna šta će sve biti moguće uraditi sa njim u budućnosti.

@MrD gde si našao podatak za klirens ? I da li znaš hod amortizera, ili bilo kakve detalje o njima ?

Šta ima da odvija vijke, nasloni prednji točak na banderu ili zid, levu stranu prednjeg točka, ili neko neka drži nogama, i cimni na levu stranu malo. Ispraviće se. Taj šraf koji drži vrat viljuške tj. trouglove se ne steže na neku veliku silu, tako da se lako desi da se iskrivi i pri malim padovima itd. Kod tebe možda nije nacentrirano lepo. Svakako - nikakav problem to nije.

Da, a isto tako ako se neko namerači baš na tvoj motor (mada ko će da krade cfmoto ) moći će lepo da ti prouči i rute i navike, i gde ostavljaš motor i kada, a bez da izađe iz fotelje

Ja generalno nisam previše zainteresovan za te stvari, ali recimo korisno je što software i mapa goriva može da se updatuje na daljinu, nemaš potrebe stalno da ideš do servisa. I što možeš uvek da znaš gde ti je motor. Što pamti track svake vožnje, razne statistike, a i što sam kroz app možeš da pratiš parametre rada motora. Verovatno će biti i dodatnih unapređenja u budućnosti, tBox je u suštini povezan na ECU motora, a preko kartice na mrežu i aplikaciju. Ali, onda su na YT pokazali da uopšte nije mnogo pažnje obraćeno na sigurnost, tj. svako sa osnovnim znanjem o problematici može da hakuje sistem i da u svakom trenutku zna gde se nalazi motor, u realnom vremenu. I ovo nije moguće isključiti. Naravno podrazumeva se da CFMoto odnosno kinezi uvek imaju ovu informaciju. Za mene je to deal breaker, ali verovatno ima i ljudi kojima ne smeta. Svakako - treba sve ovo proveriti i istražiti ako ste zainteresovani. Ja nisam dublje ulazio u problematiku, a i stvari se menjaju.

Ludilo. Da li je moguće da sva ova oprema dolazi za 8000 evra ? Ova kutija za alat u obliku auspuha mi je vrhunski detalj! Ako nađete negde podatke za klirens i hod amortizera - pišite

Društvo, informišite se prvo šta je TBOX, sa svim prednostima i manama. Nije isto što i CarPlay.

Kad se već hvalimo - ja sam motor prodao kad je krenuo da ga slikam za oglase , pisao sam na forumu. E sad, što sam ja za 5 godina imao takoreći 0 kvarova, i što sam smeo na put oko sveta da pođem sa tim motorom, a on se dan po prodaji pokvario - to je druga priča

Imaju dostupan auto koji mogu da koriste kad im zatreba. A i ono, nisu u nekoj žurbi - iskrsnu neki troškovi, potroše neku kintu, pa dok skupe opet. Tako da ne gledaju aktivno toliko dugo, nego sa pauzama. A i jesu donekle izbirljivi Mada, kao da im se ne da. Pisao sam ovde na forumu kad su našli auto koji im je super legao, sve super, dogovoreno, samo ajde do majstora da pogleda čisto reda radi, da ih nešto ne iznenadi, jer tako žele. Auto stane na putu do majstora Drugi put smo našli auto, neki Reno, sve super, video sam da je kao farban, ali koji pa nije. Osim toga utegnut, lepo izgleda, lepo ide, sve ok, da ga uzmemo. I meni đavo ne da mira, i setim se da imam neiskorišćenu proveru na CarVertical. Kad ono - vraćena kilometraža oko 90.000, i imao dve "havarije", šta god, od po 3.000 evra . Međutim, mi se konsultujemo, ovako sve ok, nema veze, i dalje hoćemo da ga uzmemo, ali naravno ne po ceni za koju smo pričali. U fazonu - nije kao što si rekao - spusti 100 - 200 evra. Jer je prodavac pre toga insistirao da GARANTUJE za kilometražu itd. E onda je on tu nešto okrenuo priču, počeo da se inati, ljuti itd. i naravno nije hteo ni za 50 evra da spusti, jer naravno zna da neće svako to da proverava, prodaće ga već, stvarno nije loše izgledao auto. I kako ti da kupiš auto od čoveka sa takvim stavom ? Ali dobro, kao što rekoh, ne žuri im se, mada sam i njima rekao - što više gledaju i premišljaju se - veća šansa da se na kraju zeznu