Uh, sa ovim se ne slažem. Ne mogu da poštujem nekog ko svesno ili nesvesno vozi tako da ugrožava druge ljude. Da se razumemo ne govorim o ovim situacijama iz teme nego uopšteno. Postoji brza vožnja, a postoji i divljačka nepotrebno rizična brza vožnja. Ovo drugo tek ne mogu da opravdavam i poštujem. Evo baš sam malopre gledao video jednog kolege sa foruma. Dosta brza vožnja. Ali tako tečno, precizno i stabilno, bez usiljenih i rizičnih preticanja. Vidi se da ima obzira i prema onima koje pretiče. Ne pretiče tik uz retrovizor, što mnogi iz nekog meni neobjašnjivog razloga vole da rade. Da ne vidim brzinomer mislio bih da vozi sličnom brzinom kao ja na toj deonici. A on cepa duplo brže. Ali se vidi da je daleko od izlaska iz svoje zone komfora. Za kilometražu se slažem. Ali bih dodao da su trening (na parkingu) i ciljane vežbe takođe odlična stvar. Ne za trkače naravno, nego za nas prosečne vikend vozače.

Nisu normalni sa cenama. Radio sam ja to na svojoj Yamahi, isekao i zavario parče za 10 minuta, koštalo 0 dinara

@House like share and subscribe

I odvozali smo i drugi deo tog predloga za novi TET. Ovoga puta više informacija u videu, kao i skoro ceo uspon do Pasarela, 1522 metara nmv, vrh sa kojeg se pruža najlepši pogled na potkovicu Suve planine (zeznuo sam sam kraj uspona jer mi se napunila memorija, pa sam snimio spust kad sam sredio memoriju) Što se rute tiče - od Ljuberađe do Malog Krčimira je zapravo put mnogo zabavniji nego što ga se sećam: to nije makadam nego tvrdo sabijen kamen, po kome može fino i da se potera. Taman lepo zagreje ruke za ono pravo. Na izlazu iz sela Štrbovac neprijatno me je iznenadio asfalt, reko nije valjda da je sve asfaltirano. Ali to je samo par stotina metara, sredili su jedan veliki uspon na kome su meštani očigledno imali velikih problema. Uspon iz Malog Krčimira do Pasarela. Nekih 10ak km prave dobre Heavy enduro vožnje. U suštini nema tu nekih preteških deonica, ali je uspon veliki i konstantan, pa to stvara probleme manje iskusnim vozačima, jer jednostavno ruke otkažu u nekom trenutku. Blizu vrha lepota, pogled puca na sve strane, divlji konji šetaju, i taman se malo odmoriš i opustiš i onda sledi par stotina metara još malo težeg uspona do samog vrha. Ali vredi. Da ne dužim. Ruta: https://www.wikiloc.com/trail-bike-trails/suvi-do-pasarelo-beziste-210056803 I naravno - video: #zzz#

Pa ja koliko videh već je na ruti taj vrh. Proveriću kasnije, ali mislim da jeste.

Tet ruta, Suva planina, vrh Pasarelo.

#zzz#

Negde se kao kroz maglu sećam da mi je neko pričao, ili sam pročitao, da je do nekog određenog broja ljudi opušteno, nije potrebno ništa, kao - samoorganizacija itd. Ali ako se prebaci taj broj, tipa 10 vozača, onda mora sve po PSu. Da se prijavi vožnja, trasa itd. Sad naravno većini nas odmah padne na pamet, ma jeste, ko će da nas zaustavlja, dira itd. Verovatno i neće, ali problem nastaje ako se desi neka nezgoda, ako neko bude povređen itd. Onda taj nezvanični organizator vožnje može ozbiljno da nadrlja. Zato se valjda i na organizovanim vožnjama potpisuje onaj papir gde se organizator ograđuje od odgovornosti za sve, povrede, itd, pa čak i smrt vozača na vožnji. Sva odgovornost prelazi na vozača. I opet, svako pomisli - ma mi se znamo 100 godina, lako ćemo, neće nama da se desi itd. Ali dovoljno da na vožnju dođe par nepoznatih ljudi, da se desi nešto neplanirano i eto problema. Na to sam mislio kad sam pitao Sevea, da li možda ima više detalja. Što se tiče vožnji, ja sam za SVE! I solo cepam (mada u zadnje vreme izbegavam), i u paru, i u grupi, i hoću da organizujem, a odem i na neku organizovanu vožnju, ne smeta mi. Naravno ako nije preskupo. A i ako je meni preskupo a vožnja se održava i dolazi mnogo ljudi - znači da ja nisam ciljna grupa, i to je skroz ok Samo da bude vremena, zdravlja i malo para i da se vozamo. A da se vratimo na konretnu priču: @Skittles NIJE DALEKO VLASINA! p.s Dosta kompjutera za danas, odosmo da snimimo drugi deo predloga TET rute

Popeo si se u šljivu da ga slikaš?

Sto ne bi stajalo, diže joj cenu samo tako

Seve, pitaću te ovde, da ne ofujemo temu sa razglednicama. Šta konkretno je problematično, zašto je noćna mora za organizaciju ? Pitam jer možda bih nekad u budućnosti pokušao da organizujem neku enduro vožnju, ali isključivo za teške motore. Ali sada sam mislio bukvalno na organizciju tipa skupimo se nas 10 i napravimo zajedničku off-road vožnju. Ništa posteri, majice, ručkovi, uplate itd. Konkretno, ako je @Skittles ozbiljan što se poziva tiče (a znajući ga verujem da jeste), evo predloga: Skupite se vas nekolicina u Bg i cepnete petak uveče do Niša. Ja ću pokušati da vam nađem korektan i povoljan smeštaj. Subota rano ujutru - cepnemo jednu lepu off-road vožnju preko Suve planine, pa dalje južno sve do Vlasinskog jezera i Nemanjine vikendice. A dovoljno je da ima dvorište, vodu i skaru, kupimo roštilj, a i onako većina nas voli da kampuje i nosi šatore. Druženje i zezanje. I sutra ko može cepa dalje, ko ne kući - i to je to - akcija za pamćenje

I samo da dodam još nešto: ovo pišem konkretno za ove modele, lako se prepoznaju. Ja na svom motoru takođe koristim aftermarket kraću kinesku ručicu kvačila. Ali stvarno je mnogo jednostavna, iz jednog dela, teža je i deluje kvalitetnije od ovih o kojima pričamo. Takođe sam uradio istraživanje, i nisam našao neka negativna iskustva, mada je nov model. Tako da tu svesno preuzimam rizik. Što se fabričkih i njihovog kvaliteta tiče: da se desi da neka ovako pukne ili se pokvari, brujao bi ceo moto svet u roku od odmah. Iskreno jedva se čeka tako nešto na kineskom motoru. Ali onda znaš ko je kriv, imaš garanciju, možeš da tužiš itd. A pogledaj komentare na ovim klipovima. Očigledno je da to nisu usamljeni slučajevi otkazivanja ovih ručica ? Ali kome se žaliti, koga tužiti ? edit: Hvala @N.F.S. činilo mi se kao kroz maglu da sam i tebe video da si pisao o ovome, ali nisam uspeo da nađem.

Drugari ja znam da će teško neko nekog ovde da ubedi da promeni način razmišljanja. Svi donosimo svoje odluke i snosimo posledice. Ja najviše pričam za novije vozače koji razmatraju da stave ovakve ručice na motor. Ne pričam napamet, ja sam kupio iste ovakve, samo bez podešavanja dužine i ovog zgloba jer sam mislio da su te ipak jače od ovih Alexantovih. Isto sam ih platio 20 ak evra. I mislim da nema nikakve veze da li su 10 evra jeftinije ili skuplje, to samo zavisi od prodavnice. Sve se prave na istom mestu, štampaju se samo različiti natpisi i to je to. Evo moje porudžbine. Čak su mi i na oko delovale ok kad su stigle. Ali su mi drugari skrenuli pažnju, uradio sam istraživanje, pogledao malo yt itd, i čak na FB grupi našao čoveka kome su pukle u vožnji same od sebe. Trenutno ne mogu da nađem taj post. Meni je to bilo dovoljno da ih ne stavljam. Prosledio sam ih uz motor novom vlasniku, rekao mu sve ovo, on je ipak odlučio da ih stavi jer su lepše od fabričkih. I vrlo verovatno neće ništa da se desi. Ali opet - ja ne bih mogao da ih koristim na svom motoru. Kao ni one kapice za senzorima pritiska itd. I onako nam je rizičan hobi. Ima razloga zašto slične ovakve u nemačkom šopu koštaju 100 evra: Elem , svako ko razmatra ove ručice, neka prvo pogleda ova dva videa i neka dodatno istraži, pa neka sam odluči. p.s: Izvinjavam se Alexantu, stvarno ne želim da ti kvarim sreću, ali želim da podelim ovo sa svima, mnogima jednostavno i ne padne na pamet ovako nešto.

@alexanto daj link, koje si tačno uzeo ?

Elem, pošto pomenuh i neku BJB vožnju u temi sa razglednicama, a ne otvara mi se nova tema da ne bih navukao gnev "eko tastatura ratnika bajkera" kao onomad , da podelim ovde jednu dokazano dobru vožnju i organizaciju. Nedelja, 11 Maj. Ja se nadam da ću moći da dođem, da ne kažem - planiram. A već znam nekoliko ljudi sa foruma koji vrv dolaze. Pa eto, mogli bi i tamo da se provozamo / upoznamo / družimo. https://www.facebook.com/share/p/1AQDu2d5HV/

Pa ima smisla. U fazonu - "evo ga vrh, još samo malo mi fali, gde sad da se vraćam pa iz početka ?!" A u većini slučajeva to "samo malo" ispadne mnogo. Naravno sve pod uslovom da je moguće okrenuti se.

Elem, primetio sam nešto na poslednjoj vožnji i hteo da podelim, ali opet nisam znao gde. Pa evo: - Da li ste primetili da se početnici, pa i iskusniji vozači teško odlučuju da se okrenu na usponu koji nisu uspeli da savladaju, pa da pokušaju ponovo sa boljim zaletom i više znanja o putanji, već gotovo uvek pokušavaju da uz pomoć kolega, guranja itd. krenu odatle gde su stali, što u većini slučajeva ispadne mnogo teže i rizičnije na kraju ? Mislim da sam i ja tako radio u početku. Šta mislite zašto je to tako ?

Društvo, odavno mi se čini da bi bilo lepo da imamo jednu univerzalnu temu za sve što je vezano vožnju težih enduro motora van puta, a ne uklapa se u postojeće teme. Tema za ćaskanje o svemu što je vezano za ovu vrstu motora i vožnji koje su , čini mi se, ponovo postala popularne svuda pa i na forumu, što mi je posebno drago. Hard enduro zujalice od stotinak kila - STOP ! Znam da postoji pinovana tema enduro fanovi, ali tu ima svega od hard endura do turinga, a i zamrla je odavno. Imamo lepu temu za TET, imamo temu za vožnje po Srbiji bez asfalta, imamo temu o gumama, čak i za razglednice sa vožnji, u kojoj često krenemo da diskutujemo, ali ne i nešto ovako , barem koliko znam. Koliko vidim stvara se jedna nova heavy enduro ekipa na forumu, pa je redno da imamo i odgovarajuću temu. Otvorite dušu

Ali stvarno odlična ideja. Ja ne bih mogao na više dana sigurno, ali potrudio bih se maksimalno da dođem makar na jedan dan da se vidimo i provozamo, a možda i prenoćim u šatoru pa nazad ujutru. Baš bi bilo lepo da imamo makar jednu BJB Enduro vožnju ove godine.

Takođe sam gledao kako je na xt660z puknuo nogostup sa aliexpres pri nekom doskoku. Ma to ti je više u glavi, kad jednom vidiš tako nešto - više se ne zezaš.

Iskreno nisam ga čistio samo sam ga podšavao da bolje dihtuje, mada nisam ni sad siguran da je ok. Prebrisao prašinu sa unutrašnje strane suvom mikrofiber krpom. Ali koliko sam video po YT, ne preporučuje se hemija za pranje. Samo obična voda, i neka nežna krpa. Obratiš pažnju da ne diraš onaj silikon gde naleže i to je to. edit: pogledaj neki video na YT, ima korisnih ideja.

@Alexandra995 Skini, očisti, podesi pinove (oni su ekscentar, podesi da više sabiju pinlock), namesti ponovo.

Budi oprezan sa tim ručicama, jesu lepe ali bilo je slučajeva da puknu (viđao sam po FB grupama). edit: I to ne mislim pri padu, svaka može da pukne tu, nego u vožnji, pri jakom kočenju.

@baltrekk a šta misliš o ovoj novoj mitas enduro trail xt + ? Po spec mi deluje kao najagresivnija guma dostupna u TL verziji.

Kako si lepo i precizno opisao trenutak - svaka čast !