2. andrej.

Dodješ sa mnom u vožnju po Vojvodini, i vodim te da upoznaš Orlozillu (Orlovatska mešavina pulina, dinosaurusa, grizlija, slepog miša i vepra), ukoliko želiš da testiraš teoriju. U sekundi sam zaboravio i koliko volim pse, i kako se ponašam sa njima, i sa koliko velikim psima sam odrastao, i svu teoriju vezanu za iste. Alergičan je na čajnezijum pa nije mogao da prati trag, izvukao sam se

Najbolji i najpraktičniji su njihovi mikrofoni (dji mic 2/3, dji mic mini). Ako ti treba da pričaš nešto onda u kacigu, ako ti treba samo za zvuk motora, onda negde nazad na jaknu ili u džep. Jedino je nezgodno što tek od Action 4 imaju receiver integrisan u kamerici i povezuju se direkt bežično, na trojci mora preko USB C receivera

Da preskočim pisanja da skidam kapu, da si car, to sve već sam znaš, preći ću na ovo što nas sve zanima.... Jel ima neka tema, opis, šta god?

Sa menjačem baš nema nikakvih problema, čak ga i hvali ko god proba motor.. možda nije lepo dotegnuta poluga? A može biti i da samo treba da prilagodiš način kako menjaš brzine. Za ovo drugo, nisam primetio ništa slično ali ga slabo njuškam i gledam, možda se javi neko

Čestitke, dobar izbor Proširenje ćopave pod obavezno. Ja bih uzeo odmah bracket za telefon/navigaciju da ne mora na korman.. ostalo po želji (štitnik hladnjaka, skid plate, kofer neki ako hoćeš).

BMW, 178kg, minimalno je 175 za punih 35kw KTM je lakši malo al manje konjića

A donji nemaju ni poentu kad imate gornje da se ne lažemo

@sst jedna stvar koju sam primetio za svoju vožnju sad, za komentare nema opcije tagovanja nekog ili reply opcije za konkretan komentar, obe bi bile korisne

Imaju kvačilo, kada ga stisneš, deaktivira se e-clucth, a može i skroz da se ugasi u meniju pa je kao redovan manuelac

Tek od 2021. je V4 velika

Ne mogu se složiti nikako, barem za dupebolju, sa šakama nisam imao problem nikad. Slika 1: ledja ubiše posle sat vremena, sve preko 2-3h dnevno dupe ubija, par dana vezana tako smrt. Veliko sedište, gel.. Slika 2: Pauze kad nestane goriva, bilo i po 700km dnevno, 1500-2000 u par dana. Daska obična, više punjenja ima sic na solidnom biciklu. Položaj sedenja skroz drugačiji, ledja ravno, ruke ispruženije. Godine proizvodnje ne bih rekao da su problem, malo ih je

Najbolji mogući povratak u prvu dimenziju

Ako ne voziš Xmaxa, nećeš ni Tracera Cepni bar 5-8-10k ove sezone, otputuj negde, pokisni, nek ti utrne dupe, vozi sam, vozi u grupi, isprobaj opremu.. lako je posle zameniti/dodati ako se pokaže da ti treba drugačije ili imaš potrebe za oba. Za grad definitivno nije isto ako planiraš da voziš svaki dan, iako svi na prvu mislimo drugačije. Sama vožnja manje-više, ali ja prvi ne mogu da vozim motor u patikicama, trenerci, farkama iz više razloga (što subjektivnih što objektivnih), a ako treba da se presvlačim kad dodjem na posao, da se usput skuvam ili smrznem (ono "taman" izmedju je jedno 7% vremena), onda pre krenem autom. Što skuplji i bolji motor, to veća šteta da se ne vozi.. ozbiljnu mašinu već imaš, ja bih lično prvo to isterao pošteno, same se reše sve dileme onda.

@Marko05 imaš ih kod Wanga, tipa 2-3 dolara, ali to jedino da neko ubaci kad bude naručivao, nema smisla uzimati samo

Još koja godina pa ide 373cc jednocilindraš sa 2 baterije na biljno ulje. Usrali su F1, pitanje kad će i ovo

Da li je neko stavljao metalne štitnike ručica, jel imate neke za preporuku a da odgovaraju? Na aliju/temu ništa ne uliva poverenje, kod nas sam našao Polisport i ponešto od Acerbisa ali nemam pojma kako da znam jel mogu na ovaj motor. I ako neko slučajno prodaje metalni skid plate, nek dojavi

Meni je ovo ubedljivo najbolji apgrejd od svega što je stavljeno na MT. Em izgleda kako treba, em se sedi kako treba na ADV motoru, baš velika razlika. Za udobnost nisam merodovan i kad ga probam duže, pošto mi ništa ne smeta

Acosta još nije potvrdjeno treći, pritisak pod istragom

Poštovanje za kohones Martina, mogao da je da izbleji lagano na drugom mestu Ovo je trkanje a ne ono prošle godine

Ja tako kad odem na Alpe ili do mora, lepo se izvozam, sednem na kafu da se izmeračim, odem negde lepo u prirodu... svaki put se setim da mi na motoru piše Made in China i propadne mi dan, džabe se vozio. Dodji proleće sve ti je oprošteno

Meni pukla u prvih par meseci posedovanja motora... na magistrali na offu ništa do sad. Čisto mi je glupo kod KLEa što ih ima a realno je osakaćen za off. Kod KTMa 390 R mi je okej što su tubed. Sve više mi se svidja KLE, dizajn mi je super, ergonomija isto, u pouzdanost i agregat ne sumnjam, nisu s cenom preterali.. kako to uglavnom ide s Japosima, na svaki sledeći pogled je sve bolji i bolji valja probati ako bude test primerka, mada mislim da će KTM bolje da mi legne. Ko neće Kineza i (potencijalnog) Italijana, a hoće 2 cilindra, biće to dobra priča. Ja bih ga pre uzeo nego NX500

A nit je njegov plav nit je tvoj crni. Pod blatom su svi isti svakako

Nemam ga još uvek, ovo je proba iz radnje.. gledao bih da mi on bude sledeća kupovina. Ima okej lume, bolji npr. dosta od Tsuyose koju imam ali lošiji od SRPDa (što je i normalno)

Jedan od omiljenih satova to je ispisano samo na 42mm verziji, na 38 nije bilo mesta. Malo je nezgodan za kupovinu, veliki su lugovi, pa lako može da se desi da je 38mm premali za zglob a 42mm prevelik. Meni je 38 bombona