Zvuči šašavo, ali od kad sam stavio povišen volan, mene leđa više ne bole. Stvarno je potpuno drugi motor sa povišenim volanom. Lakši za upravljanje (posebno u gradu), normalan položaj, suvozač sedi k'o čovek (žena). Kad sam prvi put seo na CBR sa heblovima i ušao u grad, bukvalno sam hteo da je bacim na trotoar i zapalim. Sad je sasvvim druga priča, mnogo smo se navikli jedno na drugo

Skoro 35 godina nosim naočare (diopterske, a kad sam stavljao sočiva- Ray-Ban žičane) i full face kacigu. Čitav trik je u kupovini kacige. Kad biraš kacigu, poneseš naočare. Neke današnje kacige su već pripremljene za "ćorave, "naočarce", "četvorooke". U svakom slučaju je potrebno malo navikavanja da se provuče drška naočara kroz pravo mesto, ali veruj mi, čas posla se nauči.

Više puta sam imao taj problem. Jednom mi je na putu rešio čovek gitom za kola, držalo je bar nekoliko meseci. Posle, tečni metal. Kad je bila veća rupa, isekao sam parče lima, ispod i okolo stavio tečni metal. Držalo je jedno dve, tri godine. Onda sam prodao motor. Samo da unaš, to je tek prva rupa u nizu koji sledi. Obično to tako krene. Na jednoj Hondi mi je od rupice kao iglom da je probušeno, došlo do toga da sam na kraju (pošto sam krenuo da skidam farbu da zakrpim sve) došlo do toga da sam mogao ruku da gurnem u rezervoar. Da, ekstreman slučaj, ali je tako bilo. Zato, kod Njanje na kompletno sređivanje i zaštitu rezervoara i da više nemaš glavobolju. Ja bih tako uradio.

Svetu nikada ugoditi. Neko voli popa, neko popadiju. I ostale narodne umotvorine.

Ja kad kupim nešto, više ne gledam cene te stvari. Tako mi je lakše. A koliko ga je on platio, za koliko ga je prodao... Da ga je dobio na poklon, da li bi trebalo da ga pokloni? A i niko te nije tukao po ušima da ga kupiš. Cena ti je odgovarala, tako da je sve u redu. Da ti nije odgovarala, ne bi ga kupio.

Baš da te pitam... Postoji li nešto kao azbestna traka, neki materijal koji bi toplotno izolovao bužir na problematičnim mestima? Da se obmota oko i zaštiti se.

Vrlo je prosto... Nemaš odgovarajući deo, ne možeš da prođeš tehnički, ne možeš da registuješ i da voziš. Lepo prodaš motor u delove i kupiš nov, pošto si pun para jer plaćaš najjeftiniji hleb i struju. Nema cile-mili. Plati ili idi pešice. I posle kažu da ne sme da se piše o politici. Ovo je politika koja nas direktno pogađa. Nabijanje nameta od strane države je "primenjena" politika koja se odražava na našim grbačama.

Hehehehe... Ušli Rusi u Beograd '44. i nekoliko njih se smestilo kod mojih u kuću. Kroz nekoliko dana traži prababa špiritus da skuva nešto i nigde ga nema. Pita Ruse... Popili, naravno. Kakav smrad, kakvi bakrači. Sve što ima alkohol može da se pije (ako si Rus).

Posebno ti hvala za ove slike sa takmičenja. Nekako mi je puno srce i osećam ogroman ponos što imamo tako lepe, snažne i nadasve zdrave mlade ljude koji predstavljaju našu zemlju. Zapravo, hvala njima iako ih ne poznajem.

Odlično napisano. Svaka čast sinčini. Čestitam!

Baš Si zasuk'o rukave Odlično! Probaj po Avalskom putu do mene da vidiš kako koči

Ja ne razumem... Ako čovek kaže da nešto nije u redu sa motorom, odmah počinju komentari kako je kukavica, da zapomaže, plače... Šta, treba da slaže, da priča kako je motor super, oprema sjajna, sve je potaman, a on je zamlata koja ne može da napravi dobar rezultat? ili da ćuti i da svi svaljuju na njega drvlje i kamenje? Fabrika ne radi kako treba, treba reći. vozač ne vozi kako treba, treba reći. U ovom slučaju su svi videli kako se ponaša Melandrijev Dukac. Pa zar je za to on kriv? I lepo kaže da su pokušavali, ali nisu našli razlog sve dok... E to je nejasno šta je zapravo razlog. Ali je problem u motoru, a ne u vozaču.

Koliko ja znam, oni su dužni da prihvate procenu samo i jedino od ovlašćenog servisa, a ne od Alija i polovnih delova. I tu nema hoću-neću. Jedna od solucija je da osiguranje izda garantno pismo i da oštećeni otera motor/auto u servis i da samo isplate dalove, rad... Tek to bi ih koštalo. Ja mislim da moraš da se malo raspitaš oko toga.

Prvi put čujem da neko ima SAM osim mene. Imam ga oko 30 godina. Krckalica mi je polu-crkla pre 20+ godina (ne drži lepo položaj za stranu), a sami nastavci su fantastični. Sećam se da je ovaj komplet koštao oko 1000 DM u radnji kod nas. Gedore 10 do 24, jedan mali produžetak i krckalica u lepoj, plastičnoj crvenoj kutiji.

Sad ću da ti pošaljem manuale. Lepo vidiš po slici da li u kvačilo ide kuglica ili ne.

Vrlo važan dodatak u onom profi alatu nedostaje, T račva. Za svaki prejako stegnut šraf/maticu, neuporedivo je sigurnije prvo nju upotrebiti nego preopteretiti krckalicu.

Da radi... Šta? Ovo nije blog, ovo je stranica za sakupljanje referala. U blogu bi bilo objašnjeno šta se radi, za koga, ko šta nudi, garantuje, šta se traži od zaposlenog, koji su uslovi... A ono "Prijavi se, pa ćeš saznati", mani priču. Ako hoćeš nekome da pomogneš, obavesti ga za šta se prijavljuje. Ovakvih "ponuda" za posao imaš na milione, bukvalno. Ako ti lično imaš neko pozitivno iskustvo (ne ono da si uzeo 10, 20$, već dugoročno) i hoćeš da pomogneš i drugima, onda lepo objasni ljudima o čemu se radi.

Sad maži gavez da meka tkiva budu kako treba. Meni je pomogao. Mnogo. Predaja? Ajte, molim vas. Puno pozdrava od nas!

Kako si?

Sjajno. Svaki dan sam iščekivao nastavak putopisa. Baš lepa tura.

@Mondial Zabranjeno je voziti po levoj traci. To je traka za preticanje. Džombe ili ne za tebe ta traka ne sme da postoji osim ako pretičeš. Kad krećeš u preticanje, prvo proveriš da neko ne stiže većom brzinom i pretiče i tebe i onog ispred tebe. Ti nisi saobraćajna policija da određuješ koliko ko ide, da li je u pravu ili nije. Izvini, ali si upravo si ti onaj ko je nevaspitan i ne vozi po propisima jer iz onog što si napisao, ispada da ti sečeš put nekom ko je brži ili ne procenjuješ dobro brzine kretanja svog vozila i vozila koje dolazi od pozadi.

Polomljeno i dislocirano rame. Ufačlovan, mazan gavez gel kad god je moglo. Međutim, pio sam rusku mumiju. Koliko je ona pomogla zarastanju ne znam, ali sam zadovoljan kako je sve na kraju ispalo. Posle toga, fizikalna terapija odrađena u potpunosti (bazen, dve struje, mlataranje rukama). Gavez sam mazao svakodnevno i pio sam lekove za razbijanje tromba (veoma važno, pošto se prilikom preloma stvaraju modrice, a ja znam dvojicu koja su umrla od otkačenog tromba posle pada s motora. Jedan je čak imao sam veliku modricu na butini). Danas me to rame boli manje na promenu vremena i uopšte je pokretljivije nego ono zdravo.

Joj, da me mune ona sedmica... Kupio bih sve Dukatije ikada napravljene, sve Aguste i naređao ih u sobu. Jeste da ne bih umeo to da vozim ali bih uživao gledajući u ova remek-dela. Kao Rodenove ili Mikelanđelove skulpture na točkovima.

Da, nego sam se ja samo nadovezao na ostale opasnosti. Za tebe mi je drago da si prošao bez povreda i da se sve lepo završilo. A kako je moglo da ispadne... pupupupu

Ovo je stvarno neprijatna situacija, što kaže čovek, ako je zeleno, onda idem. Mada "Ovde leži onaj koji je imao prednost". Ali, ovo je specifičan slučaj, po meni je jedna druga stvar mnogo opasnija. Često gledam motoriste kako uleću u krivine, kao da su sigurni da je put apsolutno čist, da je asfalt odličan, da su vozači normalni. Malo ko razmišlja (posebno ovih nedelja kad su česti jaki pljuskovi) koliko ima rizle na sred puta. Čim je neka nizbrdica levo, desno od asfalta, može se očekaviti šljunak, zemlja, blato na putu. Ovde na Avalskom putu, do Ralje, bar na četiri, pet mesta ima tog prokletog šljunka. Po užim putevima ga ima još više. Ne jednom mi se desilo da usred krivine naiđem na deo otpao od nekih kola ili kao što mi se dvaput desilo oko Avale, na poispadale blok cigle iz nekog kamiona. Srećom, oba puta sam bio u kolima, ali mi nije bilo svejedno. Zato, kad se ulazi u krivinu, treba ulaziti takvom brzinom da možete da se zaustavite do prepreke. A naravno, osmatrate što dalje ispred sebe, do izlaska iz krivine, ako je moguće.