Bravo za javljanje. Samo napred, mislimo na vas.

He, ona videla pa meni rekla ;D Dobro nam dosla, sad ce matori da bude miran ;D

Cuj, toa generalka mora da se uradi ;D, mislim na rostilj . A za Hondu, pa ima vremena, vidi kakvo je vreme. Taman da se sve sredi.

Samo stalozeno, i ovo sto si sve nasao nije malo, bas si sve brzo resio. Samo stalozeno, uz tebe smo, stici ce i prave karike. Sve ce se resiti, ovako ces se samo jos vise uzeleti voznje

Kupujem klipnjacu za Djileru Raner 180ccm, 2000. godiste. Ponude na PP

Jos jednom, da skrenemo paznju svim ucesnicima: 1. U grupi nema preticanja 2. Nema preticanja grupa 3. Vozi se u smaknutoj koloni 4. Relejno se prenose znaci koje daje vodja grupe /uspori, stani, voznja po jedan, voznja po dva.../ 5. Oprema je obavezna Kome ne odgovara brzina i kolegijalno ponasanje pri voznji u grupi, slobodan je da ne ide sa nama, nego za sebe, cime organizacija BJB ne snosi nikakvu odgovornost za njih. Mole se vozaci da ne prave prevelike razmake izmedju motora da se ne bi pespotrebno rastezala kolona, ali i da se ne "jasu", tj, da drze bezbedan razmak izmedju motora i da bi se minimizovao jo-jo efekat. Redarska sluzba ce davati instrukcije koje moraju da se postuju, radi bezbedne i lepe voznje.

Dobro, Sergio, jel stiglo sve? Ne javljas se vec dva dana.

Odlican izbor gostiju, Pablo je bio odlican. Pokrio je osnove onog sto nas muci, a nije dao da g. plavi zamaze demagogijom i hvalospevama novog zakona, oci gledaocima. Ljuba, legenda, odlican. PS. Sta vozi Okanovic?

Predivno. Pravi duh. Sa uzivanjem sam sve procitao /umesto da radim :)/ a slike su me podsetile na neka davna vremena. Pored putovanja, meni je ovo bilo i sentimentalno putovanje. Hvala vam.

I jos po kisi, nocu ;D . Probao, ali na necem mnogo pristupacnijem, nije bas uzivanje za preporuku

Mislili su kako da naplate radni sat u servisu ;D. Iridijumske svecioce traju mnogo duze, kazu i do 50 000km. Sad, meni to zvuci malo puno, ali i kazu da se ulje menja na 10 000, pa menjamo na 5 000. Svecica ako crkne, nece da osteti motor, ali ako ulje ne valja.. Ja ni na svojoj Suzi sto je otvorena ne mogu da promenim sve svecice a da ne skidam rezervoar, pa ti vidi. Jako vazno, svecice treba menjati na hladnom motoru, jer ako se menjaju dok je vruc, cak i mlak, umeju da strasno zapeknu. Ne treba ih stezati kao sivonja, nego samo lakim pokretom kljuca. Prvih nekoliko krugova obavezno usrafiti rukom, da se ne zezne navoj. Znam da ti to znas, ali, ko velim, dobro mesto da se ljudi podsete/nauce .

;D jos nisu, obaveze me stisle, jos kotrljaju. Imas PP

Khm, khm... Suzi Q je 1981. godiste Naj grupa, siva, siva!

Siva, siva, siva!!!! Skoro svi clanovi sive su se javili da se zahvale i da kazu da je bilo sjajno. Mi nismo imali Slovence i ostale strance, ali glas naseg radnog coveka vredi isto kao i glas stranca. Zato, siva, siva, siva!!!!

Cestitam. Sjajna sprava. Cini mi se i da je cena sasvim ok, da ne kazem povoljna.

U, trista mu mrkvica, pa mene opet preskociste... 1. Najzli 2. thelord 3. korniSh1 4. Hacky 5.Saxi + suvozacica 6. Fibra+suvozacica 7.Tomislav+KTM 8. Mrxfon + suvozacica 9. Kivuz 10.Vlajko+Olja 11.Jager+Goga (sa sve sissybarom ) 12. Peki i Sladža 13.Joska+Zuza 14. 3OPAH 15. Six i Bilja 16.Glista Iz Pakla 17.Veve 18. Dexterr & Sanja (50/50) 19. Arakis i Goca (95%) 20. severian & violeta (50/50) 21.alexa*cbf600 22.PeraM BMW F800GS 23.Abby i Katerina (98%) 24. scuba + tetkascuba (95%) 25. sale-kum i Vesna 26. zakarus (103.5%) 27. rusic (makar umro) 28. PeterPan i Melinda 29. VojinR 30. Rasha i Ceca 31. raptors 32.Vlade + "?" (99%) 33.Misa-pei, Lilja-pei /ja 95%, lj 50%/

Da, da, sve bolje radi kada se ukljuci ;D ;D ;D

Divan putopis. Ljilja i ja smo uzivali i u tekstu, ali jos i vise u slikama. Bas nam je drago da ste se ovako lepo proveli.

Ljilja i ja smo uz tebe. Ne daj se ;D, jezdicete vi opet nasim drumovima /ako nakupis parice za benzin posle svega/.

Ima, pise ti u manuelu ;D. Izmere se debljine, ubacuje se neka plastika, pa se steze, e onda se po debljini plastike valjda odredjuje koliki je luft. Ipak za to treba i manuel i pravi majstor;), da ja nesto ne lupim pogresno.

Ne znam tacno, ali bih racunao na bar 150e, ako bude manje, super. Naravno, moraju da se premere i same klipnjace, radilica... To se zove generalna, ali traje posle nje. Znam koliko si se zgrcio da dodjes do Hondice, znam koliko ti je ovo sve poremetilo planove, ali... Znam i koliko je volis

Izadje dosta ;D. Moras da pogledas u manuelu kojih su dimenzija, a gde ima... tamo gde i dihtunga, karika... . To je sigurica, da ne bude iznenadjenja posle nekoliko hiljada km. A ja bih, sad, to je samo moje misljenje, skinuo karter, pogledao da li su svi lezaji lepo stegnuti i spakovao gornji deo, pomolio se i vozio. Sad, to bih ja uradio, sto ne znaci da je pametno, sigurno ili da ti preporucujem.

Da, treba instruktor da zna vise od mene, posto sam sve sto sam naucio, naucio time sto sam drao kozu po asfaltu. Za 30+ godina na dva tocka, presao sam mnogo, ali nemam odgovor na neke situacije koje mogu da se dese i ne verujem da ih ima iko ko je sve sam ucio. Za to postoje skole, skole sigurne voznje, sa poligonima na kojima se buduci instruktori obucavaju. Ja znam za sebe, kao i za svakog, samo sto malo ko hoce da prizna, da gresim, da u nekim situacijama nisam odreagovao kako treba, ili da ni ne znam kako da odreagujem u nekoj situaciji. Zato postoje kursevi na koje treba da ode onaj ko pretenduje da obucava druge. Zato ne mislim da je samo iskustvo dovoljno da se obuce drugi. Da je dovoljno, svima bih ovo rekao i to bi bio kurs: -upoznaj sebe i motor -ne precenjuj se i ne misli da znas da vozis samo zato sto dugo vozis/znas gde su komande na motoru -misli i za sebe, i za onog iza tebe, za onog ispred, onog sto ti ide u susret i onog sto ti ide sa strane -ocekuj neocekivano -uvek nosi opremu -ne pij -u krivine kojima ne vidis izlaz, udji kao baba To je po meni OSNOVA bezbedne voznje, ali to ne znaci da sam ja instruktor. Zato bih hteo da znam, pre nego sto se iko osloni na znanje koje moze da dobije u toj nasoj skoli, sta zna predavac, demonstrator i sta je taj covek negde /ako je/ naucio, sto je sertifikovano nekom ozbiljnom skolom za bezbednu voznju /recimo ADACovom skolom za instruktore/ a ne bespatnim kursem od dva sata,ili necim slicnim. Skolovanje, svako, kosta. To je prva investicija koju pokretaci ove skole moraju da imaju i da "dokazu" to. Svuda na svetu, a i kod nas, ima nadristrucnjaka, laznih poznavalaca, neukih koji uce ostale. Ne zelim da se ikome desi da neko takav /ne kazem da ce to sigurno ovde biti slucaj/ unisti svojim neznanjem neki zivot. Posto ovde nemamo konkretne podatke ko ce, sa kojim obrazovanjem, kako i gde da obavlja obuku, za sada samo iznosimo svoje strahove da se ne desi najgore. Znaci, ne moze na faksu da bude profesor covek koji nije zavrsio fakultet. Isto vazi i za ovo. Molim te, kazi mi da li mislis da bi to bilo u redu?

Na mnogim, da, ali ne na svim. Na mojoj Suzi, recimo, ima 3 specijale. Ako je radilica ok, novi lezaji bi mu sigurno mnogo znacili u smislu dugovecnosti i smanjenja troskova, posto se desava, ponekad, da su stari lezaji i kopresija, nazovimo to tako, u harmoniji. Ako se na gornjem delu masine uradi sve ovo sto ce Sergio da uradi, jeftinije je na vreme promeniti i lezaje nego da oni prolupaju. Onda moze doci do ostecenja radilice. Rece mi Sergio da je sve to i plairao za zimu, ali, na zalost, sad je dosla ta prilika.

Cuj, mnogo je skuplje ako ne uradi sve kako treba. Potrosi ce dihtunge, dva puta ce da se zeza, morace /mozda/ da obradjuje radilicu. Ovako, moguce je da je sve u toleranciji, da samo treba da zameni lezaje i da je miran jos XX 000 km.