PODESHENOOOOO znaci vako pogreshio sam kod nalazenja gornje mrtve tacke vrteo sam zamajac u smeru kazaljke na satu a treba kontra. znaci vrteci kontra i gledajuci kada se usisni ventil otvori pa zatvori pa trazeci oznaku na zamajcu i poklapajuci je sa oznakom na kucistu agregata uspesno sam nashao pravu gornju mrtvu tacku, OLE! podesio sam ventile na 0,1mm uz par provera zato sto je moguce pretegnuti i nedotegnuti dovoljno pa sam gledao da shpijun moze da se izvuce ne bash lako ali ni teshko i pazih pri dotezanju navrtke za osiguranje. i super moto shljaka prede singerica style. hvala za odgovore i da ponovim vrednosti josh jedared za buduce bajkere u nevolji tolerancije za ventile na suzukiju gn 125 koji deli agregat sa suzukijem gs125 su 0.08 do 0.13mm ja sam podesio na 0,1 uz neku sitnu gresku ljudsku. i da napomenem josh jednu stvar koju sam sam skontao lanac za pokretanje bregaste se doteze ne kako knjizica kaze otpustajuci vijak zatezaca i ponovo ga stezuci vec otpustajuci vijak pa opterecujuci lanac u smeru suprotnom od smera obrtanja kazaljke na satu da se deo lanca kod zatezaca rastereti i onda zatezuci vijak zatezaca.

izvinjavam se na neprikladnom postu, samo bacih svoje mishljenje. imadoh javu pa reko da ........ u svakom slucaju izvinjavam se zivela jawa :-*

oooo hvala hvaal dobri ljudi. prvo ii osnovno izvinite za losh rukopis-stil pisanja naribao me vujke vuja ili tako neshto. jutro je doshlo odmoran sam i voljan ponovo da se nadrndam moto je bio ladan ko zmija pri shtimungu. delovi koje sam menjao su bregasta izduvni ventil i klackalice plus obrada sedishta i montaza klackalica 200eur !$@%#@%^ shvatam da treba da se chuju malo bolje nego nikako svakako xexe hvala i za potvrdu 0.08 - 0.13 idem da odradim proceduru nalazenja gornje mrtve nanovo mislim da sam tu pogreshio. kada zavrshim, nadam se danas, javim rezultate. buenos dias

nisam rekao uspeshno mazga je suzuki gn125 mali jednocilindrash 125 kubika. vozim ga mnogo i jako i bitno mi je vrlo da podesim ventile. pisao sam vech trazio sam vrednosti na koje da ih podesim ali niko da ga zna. iskopao sam negde vrednosti koje iznose od 0,08 do 0,13 mm ali za oba ventila. imao sam ideju da usisni podesim na 0,1 a izduvni na 0,12 ali nemam shpijune takve a nisam siguran ni da ih prave pa sam oba stavio na 0,1mm. problem koji se javio je sledeci klak klak klak posto upalim motor cujem zastrasujuci zvuk cekicanja unutar bitne mi mashine. vech sam sprzio izduvni ventil i menjao bregastu i klackalice zato sto je neko pre mene a i ja sam zakljucio da je bolje ne dirati ono shto radi. kuras ne dirati ono shto radi od sada diram SVE. kada sam podeshavao vent nashao sam gornju mrtvu. trazeci crticu na zamajcu nakon otvaranja usisnog ventila a pre toga pustivshi zatezac lanca primarnoog prenosa da odradi svoje(bregasta - kolenasto) tako namestenu masinu sam 3 puta po ventilu proverio 0,1mm shpijun listom i nishta. potencijalni problem bi bio taj da su u suzukiju pri dizajniranju dekle odlucili da vijke za podeshavanje nacine shto nedostupnijim, slava im. pa kada stavim shpijun i zatezem vijak shpijun je vrlo iskrivljen i pri zatezanju nemem bash osecaj kada da stanem realno mozed a se zateze zauvek zato shto se samo ceo sistem utegne i opruge pocnu da se sabijaju posle nekog zatezanja. pa sam zatezao dok nisam osetio prvi otpor na alatci shrafcigeru. kada sam sve podesio, KAO. rukom sam iscimao obe klackalice i izd i usis i osetio sam mali rad koji naravski i treba da postoji ali eto shaita kada ga upalih klikce ko lud a da stvar bude josh gora cale ga je vozio pre toga i sprashio mi svo gorivo tako da ga nisam ni upalio kako treba. pomagajte mudri ljudi mudrim savetima jer stvarno mi je bitno da to sve udesim po ps pa da budem siguran nekih 8k km nego da o5 sprzim ventil jer me proshla ekskurzija kostala 200eur majstorko koji je radio glavu je dobio od mene istih tih 0,08 do 0,13 i kada sam uzeo moto od njega kliktao je bruka vratih ga da ga ponovo podesi posle oko1000km razrade i lik ga podesi ok i tada sam cuo kliktanje ali kontah ok bolje no da se ne cuju ima da izgore o5. posle nekog vremena opade mu power pa sam pustio zatezac lanca ili shpaner da odradi svoje, posto je na oprugu i treba samo da se otpusti i zategne i motorce zivnu bruka u nizim obrtajima. pravo da vam kazem nemam poverenja u majstore sve rade ofrlje. agregat na gn u je kao i kod gs a i isti je kao kod milion ovih kinezica novih, posebno mislim na supermoto varijantu nekog ching ming proizvodjacha eto pitajte komentariosite vech mi je pun k danas ceo dan cuchim pored bajka nije on za to ovde vech da se vozi. unapred hvala i sorry za losh kuc prljave mi ruke i mrzi me da ser bavim i interpunkcijiom josh zivi bili

dragan radusin sombor 25 god 78 kg blizanac e vako bagro kratkoi jasno zna li neko vrednosti za podesavanje ventila na mojoj zveri suzuki gn 125 '97 god izduv i usis. koje shpijune da koristim muchas gracias