Granice sebe i motora se isprobavaju kada si sam, a ne kada odgovaras i za tudj zivot koji nije dobrovoljno krenuo na biti-ne biti voznju. A ko je lud ili pametan, ko je mudic ili jazavac, ne verujem da treba da se procenjuje u samoj temi o nesreci u crnoj hronici. Za to postoji tema "analiza crne hronike".

Melandri se, po meni, pokazao kao najprijatnije iznenadjenje sezone. Mislim da ce od njega, uz malo srece, biti sampion. A Lorenca ne mirisem, nikako, uobrazen, drcan, bezobrazan. Ali, ima petlju /m*da/ kad sa svim onim povredama uspeva da juri Dotorea i bice sampion, kad- tad. Decko ima oscilacije u formi, ai i to je razumljivo posle svih povreda do sada. Nema respekta za Rosija, sto je i potrebno da bi se bio sampion /mada se meni licno ne dopada njegov stav/. Ova sezona je sjajna, nadam se da ce sledeca, kad se malo novajlije uhodaju, biti jos zanimljivija i neizvesnija. Ne mislim da bi mu bio mnogo pametan potez da predje u Hondu, jer je ipak pitanje kakav je motor, posto po ovoj dvojici ne moze da se to sudi. Yamahu poznaje, razvija je, znaci, dogodine moze da bude jos blizi ili da osvoji titulu. Sa Hondom bi morao trecinu sezone, ako ne i duze, da se uigrava, da je prilagodjava, pa tek onda da juri rezultate. Verovatno bi i tamo bio drugi vozac, jer je Hobit neprikosloven.

E, pa to jeJevropa... Red, rad, disciplina. A nesto i nemaju malo udesa, ali sve vide. Cista sloboda.

Jos cemo da zazalimo za sankcijama i vremenu kad nisu imali film za kamere

Uh, koliko ih ima, skoro da ne mogu da ih popamtim. Nadam se da ih necu pamtiti na "tezi" nacin.

Koliko ja znam /ne kazem da je tacno/ to je varijanta da oni kupe nekoliko motora pa ih prodaju ovde. Nemaju veze sa prodajnom mrezom Harleja. Kazem, to je ono sto sam cuo, ne mora da je istina.

Pero, ako si radio u Sopotu, kod onih na tehnickom kod skretanja gore za crkvu, meni se cini da steluju snopove /bar za kola/ previse nisko. Meni se tako cini na Golfu i sad na Pasatu.

Mislim da te deru i zavlace. Oko cenjkanja, ja bih otisao, prvo sam /dovoljno "ubedljivo" izgledas na slikama, izvini :)/ a posle sa drugarima, da majstor detaljno objasni prirodu novonastalih kvarova. Ako je cela prica iole suvisla, sta da se radi, neka da, momentalno /da nema kad da izmislja/, specifikaciju cene. Mada, sve ono sto si nabrojao, stvarno ne vredi ni onih prvobitnih 6, 7 000, osim ako u to nije uracunata i izrada pancir creva.

Oko 14 000, toliko je mene izaslo za SuziQ

Nesto je pominjano da je Yamahin cek za potpis ugovora tanji nego od Honde i jos nekog. Navodno se ceka na promenu cifre. Sad , ko tu tvrdi pazar i trci jos jedan krug...

Rosi Pedrosa Lorenco

Da, cas posla bi bili lepo peceni i podmazani. ;D ;D ;D

Meri se samo izmedju faza, znaci ne - na ram pa + u fazu. Imas tri zice koje izlaze, imedju njih treba da bude napon naizmenicne struje.

Zovem

Ne skidas ;D. Ucvrsti selnama, samo da ne moze da se izvlaci. Nadam se da "pasent" ulazi u ram. Ako landara, nista od posla.

Nekada davno je neki Slovenac pravio gepeke za Jawu i MZ, na ovom principu, da udju u ram. Imao sam ga, cak su se neki /pijani/ peli na njega i nije se iskrivio ram. Nikako ne treba busiti nego ili zavariti ili stegnuti selnama, posto je ram rasecen nazad. Sto dublje gepek udje u ram, to bolje. Da, Slovenac nije pravio uporne spone za gepek, nego je samo bila lepo savijena cev i na nju navaren ravan deo. Nije pukao za nekoliko godina kod mene, a lepo sam ga tovario.

Kako ga je krenulo, treba mu cela mala .

Da, ali naizmenicnu. Meri izmedju faza, treba da dobijes priblizan napon NAIZMENICNE struje. Ako je tako, onda ti je otisao regler. Zovi Josku.

Za Elezovica znam da izlaze na teren i da nisu jeftini. Znam i da mogu da naprave kljuc po bravi.

Ma, ne, Jawa je cvaja, odvojeno ide ulje za menjac. A Falkonac je firtaca, jedno ulje /motorno/ za motor i za menjac, kao i kod vecine motora.

Da, sad se setih... U Jawu 350 sam sipao menjacko ulje /hipol SAE90/ i vozio ih godinama. Sve je bilo ok. A i ona ima gomilu lamela i mokro kvacilo. A na Falkoncu, odmah klizanje.

Naravno da ima razlike izmedju turera i RRRRRR motora i da je onim drugim potrebno kvalitetnije ulje. Ali, definitivno, treba koristiti ulje koje je predvidjeno za mokro kvacilo, jer samo to moze da obezbedi trajnost lamela i njihov dobar rad/frikciju. Ja sam sipao dva puta onih bednih devedesetih ulje za kola u Falkonca, morao sam da ga menjam posle deset kilometara. Kliza kvacilo, jedva krenem sa mesta. Ne secam se koje sam posle ulje sipao, ali znam da je bilo za motorcikle. Vrlo brzo i je kvacilo opet bilo normalno. Cuo sam /napominjem cuo :)/ da su neki ljudi presli veliki broj kilometara sa Optimom /preko 20 000 godisnje/ i da je sve islo "kao po loju". Nikakav problem. Nisam smeo da probam na svom motoru. Ne menjaju mi se lamele, ne znam da li moze da im se nanese trajna steta /tj da upiju auto ulje/. Sama logika kaze da ulje obezbedjuje minimalnu frikciju kliznih delova, a lamele treba da obezbede maksimalnu frikciju. Sad, mozda to moze da se kompenzuje izuzetno jakim oprugama u korpi, ne znam. Za motore sa suvim kvacilom, moze da se koristi bilo koje kvalitetno ulje, koje je predvidjeno za motore sa vecim obrtajima.

Uh, kako nam je zao sto nismo bili sa vama Neka, ima Fruska gora jos koji deo

Tako je, Arpade ;D

Jel isti kao od 900? Koji je grad u pitanju?