Svaka ti cast Sale na trudu /rece vec Bikus ;)/ Tacno, poslednje tri slike su slike najveceg i najopasnijeg problema. Citav prilay tom skretanju sa Ibarske na obilaznicu, jedno kilometar, dva pre mesta odakle si slikao je uvod i razrada problema, ovo je sama kulminacija. Sve je dotle nekako zbrkano, nema jasne signalizacije. Rasveta ne postoji. I ako je to nesto privremeno /a znamo koliko privremeno traje kod nasih putara/, ne mora zato da je nebezbedno i da je za sve resenje smanjenja brzine. A i "njima" je zinulo da sto pre otvore deo od nekoliko kilometara koji nisu zavrsili. Opet politika, pa preko nase bezbednosti /ledja/. Da je to reseno kako treba, ne bi bilo toliko izletanja bas na tom mestu. A jedna patrola saobracajne policije, koja bi tu stajala 24 sata bi isto tako resila problem, bar bi mogli i nesto da zarade i da nekome sacuvaju zivot. Opsti utisak koji nosim iz cele Srbije vec godinama je da nasi putari strasno stede struju. Gomile vaznih raskrsnica su neosvetljene, samim tim nocu i nebezbedne. A struja koja je potrebna se nalazi na nekoliko stotina metara. Kad je sve u mraku, naravno da se ne vide ni izlazi ni udarne rupe.

Zarad zdravlja Negrite a i samog top kejsa, ne bih joj preporusio da se sedi potpuno naslonjena na to. Veruj mi, ume da pukne donji deo top kejsa, tamo gde se kaci na plocu. Ja probao .

Tako je!!!!! Bez nas, nikako tamo!!! A i onako vec dugo treba da se upoznam sa Lencugom .

Tacno. Rosi je dosao u fabricku Yamahu kada je ona bila nejgori fabricki tim. Svojim radom, kao i radom cele ekipe, postali su trenutno, nepobedivi. Da nisu imali jednog Rosija i Edvardsa koji su izuzetni test vozaci, da ukazu na greske i da nisu imali pametne strucnjake koji su poslusali njihove primedbe, ne bi bili ovde gde su.

Alternator ce ga uvek puniti, samo je pitanje vremena kada ce ga napuniti i poceti da "baca" visak struje. Ako je akumulator stavljen napunjen i ispravan je, koliko potrosi motor sa signalizacijom, toliko ce ga sklop alternator/regler dopuniti. Jedini i podvlacim, jedini problem bi bio ako je to mnogo veci akumulator /recimo 72Aha/ pa je skroz prazan, e tada bi on mogao da povlaci vise struje /ampera/ nego sto pravi alternator i samo u tom slucaju bi moglo da dodje do problema te cak i nekog crkavanja u sklopu alternator/regler. Samo fizicko ogranicenje prostora za akumulator ne dozvoljava da se smesti drasticno veci akumulator. Samim tim, stavi sto veci mozes. Bice za samo nekoliko ampera jaci.

E, to ti i kazem. Ako ti majstor nije pouzdan, mozda je malo nesto pogresno uzupcio, sto kaze Stampar ili je lose nastelovao. Najpametnije resenje, kod profesionalca, na licu mesta da se pregleda, jer ovo "daljinsko" dijagnostikovanje ume i da previdi nesto

Ovo je tekst koji je izasao u hrvatskom casopisu Moto Puls i koji kacim ovde uz saglasnost redakcije Moto Pulsa. Hvala im.

A i ja bih proverio ventile. Meni se jednom desilo da mi se motor tako ponasao jer su ventili bili pretegnuti. Tj, radio je kad je hladan, kad se zagreje, ugasi se. Mozda je to kod tebe na jednom cilindru pretegnut ventil.

Jaci akumulator ti nece nikako naskoditi nicemu od elektricne instalacije. Na jaci akumulator gledaj kao na veci rezervoar za struju. Jedino, ako je potpuno prazan, a pri tom je neuporedivo jaci, mozda bi mogao da povlaci puno struje, pa da eventualno nesto zezne, mada, mislim da ni to ne bi bio problem. Znaci, slobodno stavi jaci akumulator. A to sto ti kaze Wice je potpuno tacno, tako da bih ja, na tvom mestu, proverio i ostale stvari vezane za struju, jer ne bi trebalo da ti se to desava. A i svakako proveri punjenje akumulatora.

Naravno da nije . Javi mi se.

Nece mi BITI, VEC nam je zao

Predvece idemo na rodjendan . Ajde neki dan onda, cujemo se i da se vidimo. Sergio!!!! Zao nam je, ali, proci ce ovo bez nas. Lep provod vam zelimo.

Ne idemo, na zalost, ali to ne sprecava tebe i Negritu da svratite na kafu, malo popricamo, pa nastavite dalje. 064/1675-894, zovite me pre nego sto krenete iz Mladenovca

;D

Pa, vidi, ako vec policija ne naplacuje kaznu sto ljudi nose kojesta na glavamo sto tu i tamo podseca na kacigu i ispunjava zakonski uslov, bezbednosti radi je i ovo neki pomak. Istini za volju, to je trabalo zabraniti da se uveze, ili da se sada prodavcima refundira novac, oni su samo hteli da zarade na necijoj gluposti, a sve su svoje /kaze teorija/ uslove ispunili, platili cenu kacige, carinu, porez. U suustini, trgovcima je sad najgore.

Najnoviji info... Muzej Lepenski vir je zatvoren zbog renoviranja. Ne pise koliko ce to da traje. Ja poljubio vrata

@ Negro Ne treba da ides do 1000 ruza, brze je da skrenes ka Ripnju kod restorana Avalski cvet, izadjes u centar Ripnja i odes odatle levo, uzbrdo, pored pijace pravo na Ibarsku. Odatle, levo Ibarskom stizes do mostanice i izlazis u Ubu, ili desno pa na obilaznicu. Skracujes voznju za bar 15km, a mnogo je manja guzva. Ako idemo i mi, dogovoricemo se, pa idemo zajedno

Ima jedan koji je to patentirao jos 95, 96. na BMW R 26. Postavicu slike mog drugara Juge.

To sto imaju skutere je, po meni, prava stvar za grad. E, sad, teoretsko pitanje. {Brzinomer na policijskom vozilu nije merodavan/bazdaren instrument i po brzini ocitanoj sa brzinomera policijskog vozila mislim da niko nesme da nap[ise kaznu za prekoracenje brzine. Za to je jedino merodavno ocitavanje sa radara. Da li gresim?

Samo da si ti bez ozboljnih povreda. Sve se ostalo da srediti. Obaveyno proveri ram motora, mozda je povukao.

Filter za vazduh/gorivo ili nivo na karburatorima

Prvo, signalizacija je ocajna. Drugo, raskrsca su neosvetljena /bar bila kad sam ja prolazio/. Trece, ko je video da se u sred krivina, ma koliko blagih a nisu bas pregledne, postavlja iskljucenje. Cetvrto, trake za prestrojavanje 3-2-1 su jako kratke. Osvetljenje nije problem samo na tom raskrscu. Isto tako, kad se ide kruznim putem, iskljucenje za 1000 ruza je u savrsenom mraku, obicno se vidi tek kad se prodje. Posebno je slabo uocljivo kad se ide iz pravca Resnika. Kad se ide iz pravca Bubanj potoka,, tj delovi za pre bar se vidi nasdvoznjak, pa ko zna, zna da je odmah posle njega iskljucenje.

Pošto je tema iz "crne hronike" otišla na neku drugu stranu, deo koji se odvaja od pravca teme prebacili smo ovde. Ako se setite boljeg naslova molim vas da ga predložite, ovo je stavljeno na brzinu samo da posluži..... Izabrali smo ovaj Mišin post kao početak nove teme, pa vi nastavite dalje : Drago mi je da sve ovo nase pisanije ima nekog smisla. Jedino se plasim da najrizicnija grupa klinaca ovo ne cita, da su oni pametniji i da ih mi samo smaramo sa pridikovanjem, jer ne umemo/ne smemo/ne mozemo da vozimo kao oni. A kad shvate da "Nebo nema miljenike", bude prekasno. To mozda shvate samo u onom poslednjem treptaju... Ako i imaju vremena za njega. Uopste nije prica, kako neko hoce da predstavi u sporoj voznji, nego u sto bezbednijoj po sebe i okolinu. Sta cemo sebi da uradimo /i svojoj porodici, na koju takvi najcesce ni ne misle/ je apsolutno nas izbor, ali ako predjemo granicu i druge, na bilo koji nacin zivotno ugrozimo, postajemo samo obicne ubice, nista bolje od bilo kog poremecenog ubice sa sekirom, sacmarom, nozem itd. Kaciga moze da bude stvar izbora, ali to me podseca na dete, nesvesno svojih postupaka, koje uzme noz da se igra. Svako ko vozi bez kacige je nesvestan opasnosti koju to nosi, te ga takav postupak svrstava medju one koji su infantilni, nesvesni opasnosti koju nosi ta igracka. Zato treba takve osobe, isto kao i malo dete, primerima i pricom edukovati, da razumeju cemu sluzi oprema, da razumeju do koje su mere ranjivi i da pokusaju da umanje svoju sansu da ostanu bogalji ili da poginu. Prebrza voznja je nesto sto se `90ih manifestovalo kroz igranje oruzjem, kasikarama itd, da bi se dokazala muskost pred ushicenim vrsnjacima. Svako vreme ima svoje probleme. Tada je to bilo oruzje /mada je i sada popularno/ a sa skokom standarda su na tapet dosli motori, kao zgodno sredstvo da se dokaze neustrasivost, spretnost, muskost. A sto kaze Caruga, merila vrednosti su jos pomerenija nego nekada, jos smo veci talog drustva promovisali u elitu, jos bezocnije i bezobraznije ponasanje je postalo pozeljno... Svi ovi problemi o kojima se prica na sajtu, imaju jako duboke i na prvi pogled neprimetne korene. Uveren sam da kada bismo te korene uspeli da sasecemo, da bi nam i zivot bio bolji. Ali, to prelazi u socio-politicku sferu, o kojoj necemo na ovom sajtu.

Uh, al se vi namuciste... Zovite drugi put, da vam pomognem, da se ne mucite toliko

Pa, dovoljno je da jednom /poslednji put/ nije sipao dovoljno ulja, da je vec jednom pre toga zaboravio, a poslednji put ga dokkusurio... Ima milion razloga da motor crkne. Jedan od njih je i los majstor, ali onda obicno crkne cas posla, u nekih 1 000, 2000km, mada i ranije. A posle 6 meseci, posle dva vlasnika /mozda i nekoliko onih -daj mi krug/, cisto sumnjam da je to majstorova greska. Isto je pitanje da li je razradjivan po fabrickim uputstvima kao nov motor. Pitanja za 6 meseci ima beskrajno. A i pojam "normalno" mi ne ide uz RS 125 . Ona je za gazenje i za placanje delova. Ako nesto ide /leti/ kao ona, onda brzo i strada.