Naravno da ima razlike izmedju turera i RRRRRR motora i da je onim drugim potrebno kvalitetnije ulje. Ali, definitivno, treba koristiti ulje koje je predvidjeno za mokro kvacilo, jer samo to moze da obezbedi trajnost lamela i njihov dobar rad/frikciju.
Ja sam sipao dva puta onih bednih devedesetih ulje za kola u Falkonca, morao sam da ga menjam posle deset kilometara. Kliza kvacilo, jedva krenem sa mesta. Ne secam se koje sam posle ulje sipao, ali znam da je bilo za motorcikle. Vrlo brzo i je kvacilo opet bilo normalno.
Cuo sam /napominjem cuo :)/ da su neki ljudi presli veliki broj kilometara sa Optimom /preko 20 000 godisnje/ i da je sve islo "kao po loju". Nikakav problem. Nisam smeo da probam na svom motoru. Ne menjaju mi se lamele, ne znam da li moze da im se nanese trajna steta /tj da upiju auto ulje/.
Sama logika kaze da ulje obezbedjuje minimalnu frikciju kliznih delova, a lamele treba da obezbede maksimalnu frikciju. Sad, mozda to moze da se kompenzuje izuzetno jakim oprugama u korpi, ne znam.
Za motore sa suvim kvacilom, moze da se koristi bilo koje kvalitetno ulje, koje je predvidjeno za motore sa vecim obrtajima.