Sjajno. I slike i voznja. Bravo, mali. A to sa druge strane... ma, prilegao da se odmori, naporna trka . Sve to ide u rok sluzbe. Kako je prosao motor, vidim da si se ti odmah digao.

Dobrodosao. Za ideje, savete itd o pravljenju motora, otvori temu u garazi, pa ces imati saveta i ideja na pretek

E, dragi moji, svi vi, izgleda, motore birate glavom, a ne srcem /osim RRRRasa ;D/ Odem onomad na sajam motora, sve lepo, novo fino, gledam, i da imam para, nista ne bih kupio srcem. Ima, dva, tri motora koji su mi podigli puls, ali za malo. A onda vidim "gvozdenjaka", Z 1000, GSX 1100, i moju najvecu ljubav, CBX ili jos gore, njenu ljubavnicu, Martinku, puls mi ode na 300. Dzaba je i prakticnost i tehnologija i vozne karakteristike, ako se ne smejem k`o ludak cim pomislim na svoj motor. Mozda je u tome razlika izmedju ... i .... PS. A gospodin iz Sapca je milion posto u pavu. Radis neku drkelu i osecas je kao deo sebe.

Pa, izgleda da ti negde vuce na masu. Kod starijih japanaca, problem je bio u kontakt bravi. Razdzekuj je, pa probaj. Ako je do nje, znas sta ti je ciniti

E, Deki, Deki, da si video moju Suzi Q pre i posle, znao bi sto sam se resio da je perem ;D ;D

I jos je bolje mlakom vodom

Pa, ovaj, izvadi crevo koje ide u karburator, da kontakt i mozda zavergla, ne znam kako je reseno napajanje strujom kod Afrike. ;D

Obavezno pregledaj pumpu, tj, dal ona baca gorivo. Onda sve ostalo Filter za vazduh, kao i nivo plovaka mogu da budu razlog za ranije ponasanje /da ne razvija pun broj obrtaja, da ide sporije/ Filter za gorivo mozes da stavis Fradov, metalni. Za filter za vazduh, stvarno ne znam. Mozda moze da se pravi, ali ja bih tu ipak potrazio fabricki. Naravno, raspitaj se u drugim radnjama posto je filter, vidi u Louisu, H.G....

Bre, ova tema ne treba da bude "Matorci u vise epizoda" nego "Matorci u vise poza" ;D ;D ;D Neunistivi ste.

Nigde ne videh da si pomenuo da si pregledao pumpu. Karburatori, ciscenje i podesavanje nivoa plovka, obavezno! Kad si menjao filter za vazduh? Kad se sit izverglas, jesu li mokre svecice?

Da, cuo sam da ima jedna mnoooogo dobra AT u Lazarevcu. ;D ;D ;D Nego, koliki popust imamo Ljilja i ja, po pet zvezdica, ukupno deset? ;D ;D ;D

Ima krs ;D

Shejtanov motor je bio prljav, ali je moja Suzi bila kao prase. Nisam je slikao, bila me sramota Zaista je odlicno oprano, bar je skinuta nejgrdja naslaga. Da je bilo vise vremena, pa jedno detaljno samponiranje, feniranje, poliranje, pa da ceh bude bar 600din. Od sad ne razvlacim crevo bez preke potreba, nego pravo u perionicu. Da, Darko, sto se tice unutrasnjosti kola, jel tu imate i ono dubinsko pranje sedista ili samo usisavate?

Meni stoji skoro polozen. Ako ga stavis posle pumpe, nema nikakve veze, mada ne znam kako ce se dodatni pritisak odraziti na samu pumpu. Ja bih ga stavio pre pumpe, da se lepo puni slobodnim padom, i probao bih tako. Ako motor pocne pri duze vreme u visoj turi da trokira, znaci ne stize dovoljno goriva, prebacio bih ga. Jeste malo zezanje, ali je kad zavrsis sve kako treba. A filter ti se nece zapusiti ako ga menjas dva putaq godisnje. Isto tako je bitno da ne ostane suv, inace pre moze da se zapusi.

On moze i preko poljana ;D ;D ;D

Misa se i dalje kune u doticni filter ;D ;D ;D

Dobro otpade samo on ;D ;D ;D Zovi Bosketa

Pravio je Juga iz Bele crkve trajk i od peglice, bio je sjajan. Od cega je ovo? Da nije Skoda?

Bio, motor se cakli, odlicna domaca ;D. Za svaku preporuku.

Jok

Da nije malo cvaja?

Sad, cim prezdravis i isplate ti stetu, po novi i nek bude sa srecom.

Kazem ja, skup ;D

jeeee, pa mi pravimo moto skup! Dete, cetiri kafe!

Rezervisi ti meni jedno mesto za pranje i dve kafe /za mene i lj/ u subotu, u 9 A lepo bi bilo da i ti budes tamo, da se ispricamo. A ako Suzi nece da upali od vode, ti ces i da je guras ;D