cuj, ovde ima lepa sumica, prema Barajevu, ima i divljih svinja. Nesto onako, pred mracak ga vezemoza drvo, ujutru ga proverimo

@svemirko Imaces svaku prednost, ne brini

Da, da, bese to samo jedno lako estetsko doterivanje naseg Zlaje

Kako bih voleo da ga negde sretnem ?? ?? ??

Ju ar velkom ;D Najtragicnije je sto nas mnogi zakleti automobilisti bas tako i dozivljavaju. Zanimljivo je, da, pogotovu kad mi je motor natovaren stvarima, kada putujemo, kamiondjije pokazuju neuporedivo vece postovanje od obicnih vozaca kola. Verovatno zato sto znaju da provodimo i mi i oni mnogo vremena na drumovima. Neka kolegijalnost.

Licno iskustvo? ;D ;D;D

Mene moze da uvredi/povredi ono sto kaze nako ko je "normalan", a ako je neko lud, poremecen, kao sto je Hakijev i Lordov novi drugar ;D, apsolutno me se ne dotice. Covek mora da pravi razliku izmedju toga ko mu sta kaze. Jesam za prevaspitavanje svakog kome napadne, isece ili obori u saobracaju i pri tom je nevaspitan, bezobrazan, ali, ako je neko vec osinut mokrom carapom, njegovo misljenje mi nista ne moze da znaci, sta vise, zao mi ga je, on zivi u svom svetu punom mrznje. Takvim osobima je i greh bilo sta uraditi, to su jurodivi, poremeceni, nesvesni realnosti. Ako mi se zameri neko velicine Dekstera, onda treba stisnuti petlju pa ga "prevaspitati", a tamo neki prebijeni blokovski ludak je samo mrlja na mom ponasanju, na mom postovanju sebe. Vise bih sebe ponizio time da takvog izgazim, nego sto on moze da me izvredja.

1. Ulje gori 2. Ako zagreje sraf, brezon, on ce se u svom lezistu rasiriti, pa ce se jos teze izvaditi. Jedino da saceka da se ohladi i da tako malo pomeri lepak ili prljavstinu. 3. Brezon mozes i sam da napravis od obicnog srafa, samo pazi kad mu seces glavu da procistis navoj. Obavezno taj "losiji" deo ostavi napolju, a u blok usrafi fabricki kraj navoja. 4. Moze da se stavi i obican sraf, odgovarajuce duzine. Ne stezati jako, samo malo, koliko da ne curi. Ja bih poturioi feder sajbnu. 5. Kvalitet /cvrstina/ brezona nije mnogo bitna, posto tu nema nikakvog naprezanja, on samo sluzi da drzi poklopac na mestu i da ne curi ulje.

Znam pouzdano da je moj drugar kod Crnobrnje pravioza Falkonca karike i da je preso 30 000+km, bez problema. Mislim da je sada uzeo nove, originalne na vojnom otpadu, jer su bile smesno jeftine, ali, da li ce i kada da ih stavlja, to ni on ne zna /slabo sad vozi tog Falkonca, ima Hondu CB 500/. Znaci, na osnovu njegovog iskustva, te karike su bile perfektne.

Stvarno ne znam zasto opljuvaste Falkonca. 11 godina sam ih vozio, promenio za to vreme 3 komada, sa svakim sam se slatko navozao, nikada me nije ostavio. Ima svojih bubica koje se u startu srede. Na kurblu pali savrseno, ako je masina u redu. Ljilja i ja smo presli neznano kilometara, natovareni, pretovareni. Od kvarova, nekoliko svecica, jednom procureo rezervoar. Lanac se jednom raspao posle 1 000km, jer je bio loseg kvaliteta. Jedna opruga menjaca i dve opruge kurble. To su kvarovi za 11 godina, uz uredno odrzavanje i paznju. Zato mi ne ide u glavu da ga toliko pljujete. Ako se zapusti, svaki motor moze da bude nepouzdan i da se vise gura nego sto se vozi.

Jes da nije resenje za problem, ali, ja sam svaki motor koji moze da vergla na iskljuceno on/off dugme, prvomalo verglao "na suvo" zato da bi podigao ulje, tj, nabio pritisak, pa tek onda ga palio, posebno zimi kada je ulje gusce pa se kad ugasim vruc motor lakse spusti, a kad je posle toga jhladan, teze, da prostite, dize.

Ah, da, zaboravih, isto i sa T 14 i T15. Istina je da su sada motori nesto drugaciji, ali, zar kineska cvaja ima katalizator? Moguce da bi joj neskoskodilokad bi se tako stalno teralo, ali, za tako malo radnih sati /minuta/, ne verujem da moze nestoda bude.

Jeste da nije ista tehnologija, ali smo mi `80ih uredno koristili obicno ulje umesto dvotaktola i Jawe i MZ su isle odlicno, nisu se kvarili zato. Stoga, ne verujem da je ta kineska tehnologija toliko prefinjena da bi mu tako mala kilometraza sa obicnim uljem ista smetala.

@Bo$ko Bice prsluka na DDK, dodji.

Samo dodji, mislim da ce ovaj put imati vise odjeka

Ma, sto ja uvek kazem, i ko je na dijeti, sme da cita jelovnik ;D ;D ;D

Zna li se ime doticne novinarke? Posto sam dugo tamo radio, mozda mogu da saznam da li je takav prilog napravila po slobodnoj volji ili narudzbini. Upoznao sam puno novinara, posebno RTS. Prvo i osnovno im je da nekome ne stanu na zulj /to su redom: urednik emisije, gl. urednik, direktor, neko ko ce da pozove nekog od ovih i da kaze da je njemu stato na zulj/. Naravno, to ste svi priometili, novinari su, najcesce, bezidejna bica, pa kad neko u nekom mediju nesto napise, ostali ga mahom kopiraju i pisu na istu temu, iz slicnog ugla. Svi oni traze novost, vest, uzbudjenje, ali retko daju presek stanja koji je vezan za neku vest /recimo, da je opljackana banka, da je policija uhvatila napadaca, ali se nikada ne sazna koliku je taj dobio kaznu. To je samo primer/. Novinari su bedno placeni, to ih naravno ne opravdava da bedno rade svoj posao, ali su i preplaseni za svoju pozici/jicu/. Sada je trend, koji je ko zna ko i iz kog razloga zapoceo, da se motoristi prikazu u sto losijem svetli, da su skoro uvek krivi. Ostali samo prepisuju. Neka izvine novinari koji su na forumu, ali ako ih ima, sta su oni uradili za popularizaciju ovog naseg "nacina zivota", hobija ili uzivanja. Ako nisu, neka oni objasne zasto, da li im je i ko davao radne zadatke sa nametnutim zakljuckom. Setih se, ima jos jedna stvar... Dobar novinar ne sme da se upusta u analizu, pretpostavke i generalizacije. Ne sme da se stavlja ni na jednu stranu. Mora da bude objektivan. Svima nam je primer da se novinari svetskog kalibra, koji se smatraju vrhom novinarstva a zaposleni su na CNN, Rojetersu i drugim medijskim kucama nimalo ne pridrzavaju tih nacela, osnovnih za njihov posao. Pravo novinarstvo je mrtvo vec jako dugo, ostalo je ono senzacionalisticko i ono zavisno. Svuda. Zato, u najgorem slucaju, i mi treba da kupimo sebi novinare isto kao sto su mnogi "lobiji" vec ucinili.

Neka kum kupi originale?

Lanac, ako je nekvalitetan, moze da se razlicito rastegne u prakticno svakom spoju. Ne mora da isto rastezanje bude u svakoj karici. Najcesce se, meni omiljeni, lanci za liftove i kombajne neravnomerno rastezu /valjda zato liftovi stucaju kad idu ;)/

Mislim da je odlicno, nedeljom tamo ima i dosta parking mesta za kola, a tu je i garaza u Masarikovoj. Nadam se da se vidimo 18.10.

Lezaji kostaju oko 2 000 dinara, a lanc se neravnomerno istegao i pod hitno stavljaj nov. Skini lanac i vidi ima li lufta u tocku pa onda odluci da li ti trebaju novi lageri. I naravno, kako se okrece tocak /glatko, bez trzanja, cudnih sumova/. Na zadnjem tocku bi trebalo da ima 3 lagera, dva na tocku, jedan na lancaniku.

Vidi, vidi, javio se putnik. Dobro nam se vratio ;D

Vozi, ako skine Xenu ;D ;D ;D

Ma dobro je da neces biti upadljiv i na kameri. A mozda i kamera pregori od jacine prizora ;D

Aaaaa, ok.