A mozda lupkaju plocice?

Bokilicu, `ocemo li da trgujemo?

Vi,di, nesto razmisljam... Na tim delovima gde je malo procurio zaptivac, mozda ne bi bilo lose da spolja stavis i malo tecnog metala. Mozda i ne mora, jer je taj zaptivac, zapravo epoksi smola, isto kao i tecni metal, ali, za svaki slucaj da ti se ne bi digla nova farba, mozda staviti i t.m. pa onda git i sve po redu. Da sada kalajises, mislim da bi bilo opasno po zaptivac unutra, ko zna kako on reaguje na temperaturu.

Koliko je gust taj zaptivac? Koliko mu treba da pocne da se steze? To znaci da je ceo litar zaptivaca ostao u rezervoaru?

Video sam ostale, ali siva grupa je znala da kad cuje moj znak /horne/ da dodju do motora i da se spreme. Samo je to i ostalim grupama trebalo objasniti... Siva rules!!!!

Petere, apsolutno si u pravu.

Koliko znam, navoj na zicama se radi valjanjem, a ne narezivanjem, da bi se izbeglo uvijanje zice. Pitaj Nesu kako pravi navoj. Prohrom, svakako. Imao sam prilike da stavljam stare zice, sredjivane itd... Pucale su, vrlo brzo. Imale su kao kukucu za zakacinjanje na glavcinu i tu su, uglavnom pucale, jer se na samom mestu gde se oslanjaju ipak desava neko ostecenje. Sad, ako gresim...

Vrlo jednostavno... Tamo gde je fabrika stavila dihtung, stavljas ga i ti, a tamo gde je samo stavljena diht-masa, stavljas je i ti. Cesto se i na delovima koji nisu savrseno obradjeni stavlja dihtung /npr izmedju deklova i bloka motora itd/, da bi svojom debljinom izravnao odstupanja u naleganju. Znaci, nismo pametniji od fabrike, ako su oni tamo propisali dihtung, nista mi tu ne mozemo da "ispravimo".

200ks, po svim podacima. A i idite na neki bikez.net ili nesto tako, pa ako oni lazu, onda lazes i ti

@bem te u zutsa slova :D

Za Cubiku sam cuo, kazu, ni bolji ni gori od ostalih, sve zajedno... Bas nista. Koliko sam ja "naucio" cementacija je jako ozbiljan proces koji trazi vrlo skupe masine, ali i ono najvaznije, znanje. Zastava je imala neku seriju bregastih za koju pouzdano znam da nije mogla da pregura vise od 5 000km. Kum kupio na otpadu staru italijasku i "raskantao masinu" posle jedno 200 000 sa njom, koja je i tada bila kao nova. Tako da od tog posla, ovde nista.

Da, najveci problem je cementacija. Mnogi se kunu kako rade "fabricki" ali nisam nikada video da je nesto tako cementirano radilo duze vreme. A ako nije cementirano, radi jos krace

Deluje odlicno, samo bih ja, za svaki slicaj, proverio spiceve rezervora, one sto dolaze kod sedista. Ume da se tamo skupi voda pa pojede pleK.

Uf... NAPRED GABOREEEE!!!!!

Treba mi manuel za Hondu Foreghsiht 250 i za Pantheon 125. Skuteri. Hvala unapred "postenom nalazacu" .

I da, obavezno skini farbu do metala i na drugoj strani, na svim spicevima i ostrim pregibima. Mozda se sad ne vidi, ali preventive radi, proveri.

Smirglanje, odstranjivanje sve rdje pa kalaisanje. Onda, brusenje, pa farbanje. Tecni metal drzi na malim rupama po nekoliko godina, ali nije toliko sigurno da bi se reskiralo da se farba podigne.

E, a ja se ko sasav vozim ovde po kraju, ne znajuci da se tako blizu desava prava akcija Pozdrav matorcima.

Izvini za off, ali i da je stavio covek cenu od 1 000 dinara, pitali bi jel moze jeftinije, a da niko ni ne pogleda.

Gabor, Gabor, Gabor!!!!!!

To za travu nisam video Onda su debili i malo ginu ako toliko ne znaju propise.

Ma, pazi, po ocvoj slici je tako, ali nije po onoj koju si prvo postavio, zbog trougla kod vozila A, a nema ga kod vozila B. Znaci, bez obzira, vozilo B se krece ulicom koja ima prvenstvo prolaza nad ulicom iz koje izlazi A.

Ma, jel A ima trougao? Ima. Mora da stane ako ima nekog u raskrsnici, ma gde da je taj krenuo. B nema nista, i moze da propusta A posto ne zna da on ima trougao. Teorija, B ima prednost, u praksi ce da ceka da A prodje, a A ce da se cudi gde ce ovaj.

Bokilicu, ocemo da se dzoramo? http://www.mojauto.rs/polovni-auto/431727 To je od mog suraka, odlican je, sjajno izgleda.

Evo sta sam ja dobio prosle godine. Cuvam je na stolu i svaki put kad je pogledam, pomislim na tu decu i koliko im svi mi znacimo