Od jutros, dvoriste mi je takvo da skoro da mogu sam da isteram Suzi Q bez pomoci komsiluka ;D ;D ;D. Ako bude onako kako kaze prognoza, mojoj sreci nema kraja.

E, Aco, njemu nece anlaser da zavrti. Meni je bilo to na Kawi, odhartletovala se, prakticno shinica od srafa gde se srafio + i koja je razvodila dalje struju kroz anlaser. Ubio sam se trazeci u cemu je fora, posle desetog rasturanja sam nasao kvar.

Mislim, sve ono sto sam pisao je teorija, u praksi celog zivota dopunjujem akumulator za motor na punjacu za kola, nepoznate mi snage i nikad mi nije crkao akumulator od prepunjavanja. Obicno, posle 4, 5 godina izgube kapacitet, ali i onako bi im bilo vreme za zamenu. Tako da ako se ja pitam, ja bih autobus tuda proterao

Ja necu da stucujem bradu do akcije, ionako sam zacupavio, a ona mi je bas pobelela... Bicu Deda Mraz sa prvom bradom

Pazi, ovo je konjce za uzivanje, za putovanje i za jurnjavu. Samo nije za off, ali i tu bi se snasao. Samo da je koji kubik slabiji...

Njega buni to koliko ce da potrosi na verglanje i da li ce da se dopuni na kratkim relacijama. Hoce. Objasnio ti Dzigorijus.

Da, ljudi ne znaju koliko moze da bude burna hemijska reakcija ukoliko se baterija/akumulator pune neodgovarajucim, bilo naponom, bilo snagom. Ti si prosao odlicno, za dlaku. Malo izofovasmo coveku temu, ali mislim da je i mnogima koristilo i da ce se lakse odluciti za kupovinu punjaca, eto bas, recimo ovog. To da se malo "izvadimo" Izvini Safete

E, video sam slicnu situaciju... Starter, punjac nesto tako, dal za tenkove, dal za Migove... Prikljucen na akumulator od 80+A, prokuvao je za manje opd 10sec. Ima u njemu skoro 50kg, kad se ukljuci, iskacu osiguraci. Jedino nema regulaciju snage :(

Ajd malo teorije... Da bi akumulator duze trajao, puni se strujom do 10% svoje jacine /Ah/. Moze i manjom, ne skodi mu. Brzo punjenje nije preporucljivo, avodno ume da skrati ukupan zivotni vek akumulatora, da se pokrive ploce... Za kola moze svaki punjac, od ovih normalnih, a ne mora Dzigorijusov Djerdap , bez ikakvog ostecenja. Normalni punjaci za kola imaju od 5 do 8 ampera. Akumulator, po svojoj snazi, amperazi, moze da se posmatra kao kanister odredjene zapremine /amperaze, u njegovom slucaju/. Znaci, akumulator od 85Ah se glatko puni strujom snage 1A, samo sto punjenje mnooooogo traje.

E, moj Bole, one svakodnevne stucavice koje imas su od Ljilje i mene ;D. Svakodnevno te pominjemo, secamo se anegdota sa tobom /podseti me da te prebijem, preventivno ;D/ i nadamo se da cemo da se, koliko ovog leta, opet da se druzimo.

I kazu da ce padati kisa, sto znaci da se da spere sneg. Pazi kad sad zelim kisu :o

Kako kod mene pada, opet necu moci da isteram Suzi Q . Videcu da li ce uspeti plan B

Hvala

Izvinte, a gde mogu da se vide slike?

Prvo, kod nas se osiguranje izdaje na vozilo, ma ko da ga vozi. Vazno je da vlasnik vozila nema udes, radi bonusa. Na taj nacin, necije dete tek polozi i napravi dzumbus u saobracaju, sto roditelj ne bi uradio i to kosta osiguravajuci zavod. Znaci, radi sebe, zavodi za osiguranje bi trebalo da prodaju osiguranje vozacu, kao sto je napolju, uz cenovnu skalu za koju vrstu vozila se izdaje osiguranje. Vece su sanse da nesrecu napravi neiskusan vozac na R-u nego iskusan na Harleju. Cene osiguranja i napolju variraju od osiguranja do osiguranja, tako da za isti motor i vozaca razlika moze da bude i 300, 400 funti. Sad ne znam kolika je razlika u samom osiguranju u slucaju nesrece. Ovo sa "kliznim" rokom osiguranja je, po meni, idealna solucija za sve koji bi da motor registruju na odredjeno vreme. Ja ne bih to radio i ne mislim da bi me to izaslo nesto bitno jeftinije, a i poludeo bih da mi se u januaru nasmesi lep dan, a ja imam neregistrovan motor. Osnovni problem nije, po meni, cena samog osiguranja, vec sve ostale takse, nameti i dazbine. Po meni, nije nama glave doslo osiguranje, nego drzava sa svojim haracem, posebno taksom na luksuz. Ona je suludo visoka u odnosu na cenu motora /mislim na polovne motore, mada i prema ceni novih, nije naivno/. Treba zahtevati da se drzava odrekne toga, da se drzava odrekne ogromnih nameta na gorivo, da se pokrene privreda koja bi bez po muke mogla da pokrije razliku u buzetu. Da se razumemo, ne mislim na nove namete na privredu, vec na veci broj uspesnih privrednih "subjekata". Znaci, greska je sistemska, nije samo jedan problem ove drzave.

Strava ti gilje, uklapaju se u temu.

Slazem se sa tim likom da skuterasi moraju da voze pazljivije, po sebe pazljivije. Nisam Marti Feldman pa da mogu da gledam u dva retrovizora istovremeno.

Sta ce mi opste prakse? Tu pomaze ili ortoped ili ginekolog ;D ;D ;D

E, da, ne znam da li to moze da pomogne... Primitivna varijanta crusse-controla. Izbusi se rupica za sraf u rucici, na oblom delu, i lepo se zavrne srafcic koji ce da stvara otpor malo veci nego sto je sila koja vuce sauh unazad. A ja nosem uredno palim svetlo po kuci kad su mi pune ruke ;D ;D ;D Znas, dovoljno sam dugo na motorima da sebi, bez straha da ce biti posledica, odmah skidam sva obezbedjenja tog tipa /kvacilo. copava/. Naravno, nije za preporuku, ali... Siguran sam da ni tebi ne treba, Dzigoriuse, ali za nekog ko je pocetnik, ipak je bezbednije.

A da prevezete te prekidace? Samo malo vezbe, mrdnes motor i vidis da li je u brzini. Ako nije , palis, ako jeste, nadjes ler. Ne znam da li DR ima lampicu za ler /verovatno je ima/, ali ja ni njoj ne verujem, pa uvek malo mrdnem motor. Istini za volju, ja palim motor uvek sa kvacilom, ali kad moram da jednom rukom drzim sauh a drugom da anlasujem, onda samo proverim da nisam u brzini.

Sad, opet klasicno Srpsko tumacenje zakona. Sta je drzac? Da li je to i ona traka na sedistu kao na starim motorima? Ako je to, lako se resi. Crni kineski kais koji se veze oko sedista. To smo radili pre 20 godina kad je isto neki genije trazio to na motoru.

Zato sto smo takvi kakvi smo, sve cekamo neki poslednji cas. Ne plasim se, verujem u BJB zajednicu, bice nas i vise nego prosle godine. Ali, zaista je bitno da se sto vise ljudi prijavi i da uplati da bi mogli na vreme da obezbedimo poklone za decicu. Haj`mo, cur`ce, haj`mo djecaci, studenti, djaci.... ;D ;D

Ili lepo prevezes taj glupi prekidac i iskorenis tog gremlina za sva vremena. A moze da bude, ako si menjao ullje, da je previse gusto dok je hladno. To sto ga ti leeeeepo zagrejes, digao si temperaturu vode, ali ulje jos nije na radnoj temperaturi. Isto je i kod moje Suzi Q. Zato cu sad opet da stavim Castrel ili neko trece ulje, a ne Motul. Ako problem ostane /a pojavio se onog momenta kad sam presao sa Castrola na Motul/, trazicu dalje.

Da, ali tezina celog sklopa? Zar ne treba da karting bude sto laksi? A i koliko ima da se gura u rikverc, metar, dva? Mislim da je sve to previse komplikovano. A mislim, nek me elektricari isprave, da je motor za brisace suvise slab, tj, da bi pod opterecenjem izgoreo za sekund. Pa, on pregori i kad se zalede brisaci, a kamo li da povuce karting i coveka. A ako napravis sve prilagodjeno tom malom motoru, onda ce biti komplikovano da prilagodjavas nekom drugom. Sad, anlaser bi to mogao da izdrzi, ali... Anlaser moze da pokrene ceo auto nekoliko metara, ali to je mali zupcanik bendiksa, velike brzine i snage, uzupcen na veliki zupcanik zamajca, koji mu daje manju brzinu i vecu snagu. Na karting nema gde da se stavi zamajac, a da ne bude opasno blizu zemlje ili cak da bude i veci od tocka. A samo anlaser... pitanje je koliko bi i to vredelo. Ako se nazadnju osovinu zavari zupcanik, onda iznad njega da ide anlaser, i da kad bendiks izbaci svoj zupcanik, on uzubi na onaj zavaren na osovinu. Opet, pitanje snage. A da bi bilo tesko, tezinski, bilo bi.

Imas originale, a znas sta ja mislim o budjenju tvog i mog motora. /sad mi fali smajli koji preti prstom ili pesnicom ;D/ Cisto sumnjam u to da motor moze da ide bolje sa manjim karburatorima, ako su i oni stari ispravni. A meni je moja Kawa trosila 5,5l, sa sve Lj i tonom stvari, od 120-140, kao i po gradu, tu negde, malo manje. Znaci, ako je sve ispravno, kao sto kod tebe jeste, uz tvoju voznju, ne verujem da ces prebiti u gradu 5l. I da, nisi rekao, koliko ti sad trosi?