E, ne znas ti sta je BMW ;D ;D

Jel to Mica Djavo?

Sta stedis? 1000e? A opet imas... motor. Da ne ulozis ni dinara, vredeo bi. Gde je tu tvoje vreme? Ne rekoh malo pre... Nikako ne rasturaj cilindre, samo sta mozes spolja. Ojacanja i to je krajnje opravdano, naravno. Znaci, izaci ce te oko 5 000, i to odmah stavljas pojacanja, radis servis, sredjujes sta je od stajanja otislo. Ako je taj motor stajao tako da limarija ode, to kako mu izgledaju gume je nevazno, moraju da se menjaju. Takodje, ne zaboravi da elektronika nikako ne voli vlagu /a on je, izgleda stajao na vlaznom mestu/. Koja je kilometraza? Ne vidim, 11 000 ili 44 000 i da li je prava? Viljuska... Ne znam konstrukciju telelevera, ali ako onaj zardjali deo treba da prolazi kroz semering, od tog posla nema nista, ma koliko da se ispolira, opet ce razbiti semering. Ako samo ide gore-dole bez ulja i semeringa, onda je, valjda ok da se ispolira. Mada, cudno mi je da tu uhvati rdja, ali, ko zna...

Vidi, Lalajko, odes i kupis havarisan motor, pazaris polovne delove, radis oko njega nekoliko nedelja i ispadne ti 100, 200e jeftiniji nego da si ga kupio u odlicnom stanju. Nisi uracuno svoje ruke! Svoje vreme koje treba da potrosis. Ako ga ti ne postujes, niko nece. Ako moze da te motor na kraju izadje dve, tri hiljade jeftinije nego da si ga kupio u top stanju, onda se isplati... Osim ako ne mislis da zimu provedes sa zadovoljstvom radeci ga, tj, da ti bude "Lego za Lalajka" ;D. Poenta je da taj motor, ako realno ispravan, vredi 5 000, ovaj i u ovakvom stanju ne bi smeo da kosta vise od 2 500, 3 000. Tu ce se pojaviti najmanje 1 000 troskova, plus tvoj rad. Zasto bi ti radio za dzabe? Meni bi taj motor, da ga kupujem, bio radni konj, znaci, samo da je mehanika ispravna, a estetika me ne bi zanimala, bar nekoliko godina.

Neka stavi sipku pa rotaciju, ako vec nece da popravi farove i stopaljke i da ne izbaci blato po putu. Za sve ove godine sam samo jednom video /u Vojvodini/ da je traktorista stao kad je izasao na put i lopatom sklanjao blato iza sebe koje je naneo na put. Jest da je stao na sred puta, neoznacen, naravno, ali se bar potrudio nesto. Ja bih im svima, umesto rotacije, uveo lopatu kao obavezan pribor i da ko ne pocisti blato za sobom, ostane bez dozvole, dugo, vrlo dugo. Isto bih im zabranio kretanje magistralnim putevima, kao i svima koji ne mogu da idu brze od 50 na sat, ili ako ne stane na svakih 100 metara negde sa strane /cim iza sebe primeti brze vozilo, a kamo li kolonu od pola kilometra/.

Iskreno, uopste mi nije zao tvog komsije. Malo mi je muka od onih na traktorima i od onog svega sto nam svakodnevno priredjuju po putevima svojim nemarom i bezobrazlukom. Vrlo ostro bih ih sve pricepio da se uvedu u neki red.

Vrlo zanimljivo, nisam znao za taj podatak /o masovnoj grobnici/.

Pre ce biti onaj trut, Pava ;D

Rade, ujela te je pcela, osa ne ostavlja zaoku

Ma, Stanimire, meni je samo zao sto nismo mogli sa vama, ali nam je drago da ste se tako lepo proveli. Nemoj da te grize savest, mada je ostala nepojedena gibanica, proja i jos oko 2l kafe bez secera spremne za svetske putnike ;D.

Mala ispravka... Pinlock je dodatni, unutrasnji vizir koji se fiksira na postojeci pomocu dve rupice sa strane vizira, po ivicama ima neku vrstu diht-mase, tako da se dobija efekat dvostrukog stakla, tj, ne zamagljuje se deo vizira na kom je i pinlock. Ovo sto pricate su obicni anti-fog viziri premazani nekim rastvorom i sve sto ste napisali je tako, ali ne za pinlock. Pinlock nije jeftin, obicno se kupuje odvojeno, kosta od 25-35e u zavisnosti od toga za koju je kacigu. Kacige/viziri mogu da imaju pinlock pripremu/tj, izbusene su rupice da se on ukaci/. Koliko znam nisu univerzalni vec se kupuju u odnosu na to koji model kacige imate.

Nisi vozio brzinom prilagodjenom uslovima na putu... Uvek smo krivi. Srecom, nisu ozbiljne posledice.

Samo da dodam... koliko znam, ako se napravi mehur, grbica, tesko da ce se dobro ispraviti. Ali, neka Dragan to kaze /ili neki dobar majstor/.

Evo vas na televiZIJU... Ja sam upalio Suzi Q, malo imam neke vibracije, ali cu to da resim... Valjda

Vidi, ako su stapovi ispravljeni kako treba i provereni na strugu, da su potpuno ravni, nema nikakve bojazni da ce motor iole drugacije da se ponasa. Sad, pitanje je sta je sa unutrasnjoscu viljuske, da tu nioje nesto krvo i kako je to ispravljeno. Najveca opasnost je da se pri ispravljanju ili od udarca, osteti hrom, pa tu pocne da rdja. Ako je ta rdja, ostecenje, negde na mestu gde viljuska "radi", lako osteti semeringe.

Ali obavezno i trouglove!

Ovaj... Malo se upiskila Sjajno izgleda, dabogda ne pokvario nikada farbu.

Pa, tek ujutru cu imati punjac . Prosto se plasim da se nije nesto sjebalo, posto nisam palio motor od udarca /neka zica, negde/ a akumulator slabo vergla, ima varnicu, slabu... Necu da se zezam da upalim motor na gurku pa da me negde nesto zezne /mada, Suzi je cudo, cuva i ona mene/.

Na zalost, mi odustajemo takodje, moram sutra da zavrsim Suzi Q... Sve je spakovano, ali ce tek sutra mozi da se napuni akumulator i da je upalim i probam kako sad sve radi. Znaci, sutra nas nema sa vama...

Probaj apotekarski benzin... odlicno skida zvake, mozda ce i ovo

Mala primedba... Umesto zive, bolje je koristiti ulje /a i jeftinije/. Ako slucajno povuce u karburator, mada kod tebe nema bas mnogo sansi, nece ga nista ostetiti.

Odlicno, ustedeo si bar 50e. Sad ga prati nekoliko dana, da li sve radi i dalje kako treba.

Da, ne rekoh, za" mini TT600" samo reci pohvale, decko uci prave stvari, na PRAVOM MESTU. Svaka cast i "velikom" TT600 na tome.

Koliko ja znam, Beograd je jedna od rethih prestonica u Evropi gde se ulice peru. To ima svojih prednosti, ali je za ceo zivalj u Beogradu /pesaci, motoristi, a bogme i automobilisti/, to samo veliko povecanje opasnosti i smanjenje komfora zivljenja. Kao klinac, vracam se leti kuci, obucem one spagerice, a oni u 11 nocu pocnu sa pranjem. Spagerice /bile su jeftine ali.../ se natope vodom i mogu samo pravac u djubre.

Sto se Uff-ove podele tice, sasvim je u pravu, ali, po meni, nije dovoljno precizno opisano, tj, imao bih neke dopune/izmene/amandmane ;D Voznja do limita je svakako jedini nacin da upoznas sebe i motor, uvek se ide jos malo dalje i jos dalje, nekad se i pretera i pad je neminovan. OK, tu se potpuno slazemo. Slazemo se i da onaj ko se uvezbao u ekstremnim, nicim izazvanim situacijama osim svojom zeljom, svakako da ce u nekoj ekstremnoj situaciji u saobracaju da odreaguje preciznije, sigurnije, verovatno i da sebi spase glavu. Ali, ono sto je neprecizno je GDE se to radi. Sa kim oko sebe. To se ne radi u saobracaju kao sto je na filmu, ne radi se kad na sve strane idu drugi ucesnici u saobracaju /sto mrzim ovaj izraz kao citat iz zakona/ ne radi se kada, na bilo koji nacin ne moze da se predvidi reakcija okoline. Ne radi se ako je bilo ko osim vozaca ugrozen, ili da okolni vozaci i pesaci moraju da paze na onog ko demonstrira ili uci vestinu brze voznje. Najopasnija stvar u celoj prici je preterana samouverenost i srljanje u situacije koje se ne mogu kontrolisati. Recimo, neko ko je presao sa jednog na drugi motor, i to je dovoljno riskantno, nije uvozan sa tim motorom, ne zna mu reakcije, samo ih pretpostavlja, pa sad, ako je dobro pretpostavio, bice u redu, ali ako nije... Znaci, neka moja definicija bezbedne, defanzivne ili kako god voznje je da zbog moje voznje niko ne mora ni da pomisli da pritisne kocnicu, da niko ne mora da mi se sklanja sa puta, da niko ne mora da bezi u jarak da bih JA prosao. Svakako se to ne sme raditi po gradu, ima previse pesaka koji tek idu k`o muve bez glave. Njih nece spasti nicije umece voznje u ekstremnim situacijama ako je taj na motoru/kolima vec sebe doveo u ekstrem, pa jos mu se doda i blesavi pesak. Kad sam sam na drumu mogu da radim sta hocu, razbicu sebe, motor, mozda neciju ogradu /sto vec nije u redu da iko ima stetu zbog moje lude glave, ali je najmanja steta od svih/. Kad sam u saobracaju, itekako cu se vuci za busom pri 30, 40 na sat, ako nisam pred dovoljno jasnom situacijom u kojoj necu nikoga ugroziti svojim preticanjem. Sigurno necu demonstrirati svoje umece tamo gde je to iole opasno, prvenstveno po druge. Sve suprotno je cist bezobrazluk, nevaspitanje onog ko ugrozava druge. Onim momcima 10+ za voznju, -beskonacno za mozak, isto toliko za nevaspitanje i bezobrazluk.