Ajd da pojednostavimo... Ovaj primerak je takav krs da treba puno para da se sredi, puno vremena, a nisi siguran u njega dok ga celog ne raskupusas, rastavis i sam sastavis, da bi znao u sta se pouzdajes. Koliko je para, to ti sracunaj, da li se vreme isplati, takodje. To sto ga je vozio Nemac, nista ne znaci. I oni imaju svoje dzimrije, koji nece da plate servis, imaju svoje budzere, nisu idealni samo zato sto ZIVE u Nemackoj /sta ako je prethodni vlasnik neki Srbin, Turcin, Nigerijac... neko ko je navikao na budzenja/. Nesto razmisljam, za njega, u ovakvom stanju koje ne obecava ni da je sa onim sto sad deluje ispravno zaista sve u redu, ne bih dao vise od 2 000 i to ako znam da mogu da u sledecih godinu dana odvojim jos toliko, najmanje.

E, ne znas ti sta je BMW ;D ;D

Jel to Mica Djavo?

Sta stedis? 1000e? A opet imas... motor. Da ne ulozis ni dinara, vredeo bi. Gde je tu tvoje vreme? Ne rekoh malo pre... Nikako ne rasturaj cilindre, samo sta mozes spolja. Ojacanja i to je krajnje opravdano, naravno. Znaci, izaci ce te oko 5 000, i to odmah stavljas pojacanja, radis servis, sredjujes sta je od stajanja otislo. Ako je taj motor stajao tako da limarija ode, to kako mu izgledaju gume je nevazno, moraju da se menjaju. Takodje, ne zaboravi da elektronika nikako ne voli vlagu /a on je, izgleda stajao na vlaznom mestu/. Koja je kilometraza? Ne vidim, 11 000 ili 44 000 i da li je prava? Viljuska... Ne znam konstrukciju telelevera, ali ako onaj zardjali deo treba da prolazi kroz semering, od tog posla nema nista, ma koliko da se ispolira, opet ce razbiti semering. Ako samo ide gore-dole bez ulja i semeringa, onda je, valjda ok da se ispolira. Mada, cudno mi je da tu uhvati rdja, ali, ko zna...

Vidi, Lalajko, odes i kupis havarisan motor, pazaris polovne delove, radis oko njega nekoliko nedelja i ispadne ti 100, 200e jeftiniji nego da si ga kupio u odlicnom stanju. Nisi uracuno svoje ruke! Svoje vreme koje treba da potrosis. Ako ga ti ne postujes, niko nece. Ako moze da te motor na kraju izadje dve, tri hiljade jeftinije nego da si ga kupio u top stanju, onda se isplati... Osim ako ne mislis da zimu provedes sa zadovoljstvom radeci ga, tj, da ti bude "Lego za Lalajka" ;D. Poenta je da taj motor, ako realno ispravan, vredi 5 000, ovaj i u ovakvom stanju ne bi smeo da kosta vise od 2 500, 3 000. Tu ce se pojaviti najmanje 1 000 troskova, plus tvoj rad. Zasto bi ti radio za dzabe? Meni bi taj motor, da ga kupujem, bio radni konj, znaci, samo da je mehanika ispravna, a estetika me ne bi zanimala, bar nekoliko godina.

Neka stavi sipku pa rotaciju, ako vec nece da popravi farove i stopaljke i da ne izbaci blato po putu. Za sve ove godine sam samo jednom video /u Vojvodini/ da je traktorista stao kad je izasao na put i lopatom sklanjao blato iza sebe koje je naneo na put. Jest da je stao na sred puta, neoznacen, naravno, ali se bar potrudio nesto. Ja bih im svima, umesto rotacije, uveo lopatu kao obavezan pribor i da ko ne pocisti blato za sobom, ostane bez dozvole, dugo, vrlo dugo. Isto bih im zabranio kretanje magistralnim putevima, kao i svima koji ne mogu da idu brze od 50 na sat, ili ako ne stane na svakih 100 metara negde sa strane /cim iza sebe primeti brze vozilo, a kamo li kolonu od pola kilometra/.

Iskreno, uopste mi nije zao tvog komsije. Malo mi je muka od onih na traktorima i od onog svega sto nam svakodnevno priredjuju po putevima svojim nemarom i bezobrazlukom. Vrlo ostro bih ih sve pricepio da se uvedu u neki red.

Vrlo zanimljivo, nisam znao za taj podatak /o masovnoj grobnici/.

Pre ce biti onaj trut, Pava ;D

Rade, ujela te je pcela, osa ne ostavlja zaoku

Ma, Stanimire, meni je samo zao sto nismo mogli sa vama, ali nam je drago da ste se tako lepo proveli. Nemoj da te grize savest, mada je ostala nepojedena gibanica, proja i jos oko 2l kafe bez secera spremne za svetske putnike ;D.

Mala ispravka... Pinlock je dodatni, unutrasnji vizir koji se fiksira na postojeci pomocu dve rupice sa strane vizira, po ivicama ima neku vrstu diht-mase, tako da se dobija efekat dvostrukog stakla, tj, ne zamagljuje se deo vizira na kom je i pinlock. Ovo sto pricate su obicni anti-fog viziri premazani nekim rastvorom i sve sto ste napisali je tako, ali ne za pinlock. Pinlock nije jeftin, obicno se kupuje odvojeno, kosta od 25-35e u zavisnosti od toga za koju je kacigu. Kacige/viziri mogu da imaju pinlock pripremu/tj, izbusene su rupice da se on ukaci/. Koliko znam nisu univerzalni vec se kupuju u odnosu na to koji model kacige imate.

Nisi vozio brzinom prilagodjenom uslovima na putu... Uvek smo krivi. Srecom, nisu ozbiljne posledice.

Samo da dodam... koliko znam, ako se napravi mehur, grbica, tesko da ce se dobro ispraviti. Ali, neka Dragan to kaze /ili neki dobar majstor/.

Evo vas na televiZIJU... Ja sam upalio Suzi Q, malo imam neke vibracije, ali cu to da resim... Valjda

Vidi, ako su stapovi ispravljeni kako treba i provereni na strugu, da su potpuno ravni, nema nikakve bojazni da ce motor iole drugacije da se ponasa. Sad, pitanje je sta je sa unutrasnjoscu viljuske, da tu nioje nesto krvo i kako je to ispravljeno. Najveca opasnost je da se pri ispravljanju ili od udarca, osteti hrom, pa tu pocne da rdja. Ako je ta rdja, ostecenje, negde na mestu gde viljuska "radi", lako osteti semeringe.

Ali obavezno i trouglove!

Ovaj... Malo se upiskila Sjajno izgleda, dabogda ne pokvario nikada farbu.

Pa, tek ujutru cu imati punjac . Prosto se plasim da se nije nesto sjebalo, posto nisam palio motor od udarca /neka zica, negde/ a akumulator slabo vergla, ima varnicu, slabu... Necu da se zezam da upalim motor na gurku pa da me negde nesto zezne /mada, Suzi je cudo, cuva i ona mene/.

Na zalost, mi odustajemo takodje, moram sutra da zavrsim Suzi Q... Sve je spakovano, ali ce tek sutra mozi da se napuni akumulator i da je upalim i probam kako sad sve radi. Znaci, sutra nas nema sa vama...

Probaj apotekarski benzin... odlicno skida zvake, mozda ce i ovo

Mala primedba... Umesto zive, bolje je koristiti ulje /a i jeftinije/. Ako slucajno povuce u karburator, mada kod tebe nema bas mnogo sansi, nece ga nista ostetiti.

Odlicno, ustedeo si bar 50e. Sad ga prati nekoliko dana, da li sve radi i dalje kako treba.

Da, ne rekoh, za" mini TT600" samo reci pohvale, decko uci prave stvari, na PRAVOM MESTU. Svaka cast i "velikom" TT600 na tome.

Koliko ja znam, Beograd je jedna od rethih prestonica u Evropi gde se ulice peru. To ima svojih prednosti, ali je za ceo zivalj u Beogradu /pesaci, motoristi, a bogme i automobilisti/, to samo veliko povecanje opasnosti i smanjenje komfora zivljenja. Kao klinac, vracam se leti kuci, obucem one spagerice, a oni u 11 nocu pocnu sa pranjem. Spagerice /bile su jeftine ali.../ se natope vodom i mogu samo pravac u djubre.