Vidi ovako... Svakako da ce oprema da pomogne, da spase glavu, daleko bilo, ali mislim da se sve vise i vise prelazi u paranoju po pitanju bezbednosti. Ok je, ko se cuva i Bog ga cuva, samo, citava prica sa motorima gubi smisao ako se motori pretvaraju u putujuce elektronske izlozbe, vozaci u oklopnike koji do osnovnog uzivanja u voznji moraju da prodju sate i sate priprema, rasprema, namestanja. Sve gubi smisao spontanosti i uzivanja u voznji. Kaciga se podrazumeva. Jakna sa protektorima, ok, pantalone isto, cipele, cizme, normalno, neces bos da vozis. ALI! Ovoliko bajanje oko kojekakvih novoizmisljenih gluposti je upravo ono sto cini da se sto vise obesmisli motor kao prevozno sredstvo. Pa, zaboga, ako sve ovo nakacim na sebe, prikljucim pet raznih kablova, ako mi treba pola sata da krenem negde, onda cu na kraju da lakse i brze uskocim u auto i jednim potezom se vezem. Imam i muziku i bezbedniji sam i da se ne lazemo, udobnije mi je, ne bije me vetar i kisa. Uzasava me sta ljudi prave, kakvu filozofiju, od voznje motora. A pri tom, svi su u paranoji oko bezbednosti. Ne kazem da treba sesti u majici i sorcu pa teraj, ali, ne preterujte ni sa gadzetima na motoru ni na sebi. Ko se plasi da ce da padne, da ce da ga neko pokupi, nek ni ne seda na motor. Sve to moze da se desi, ali, ne preterujmo.

Kamo srece da sam je imao `86. ne bi mi pukla dva vratna prsljena i ne bih bio polu-invalid danas. Mada, kad pogledas, dok na sebe sve stavis, navuces, nazujes, ususkas se, pritegnes, dotegnes, prodje te volja za voznjom. Kad te `oce, `oce te, ne pomazu ni kozne caksire.

Komsija je pojeo konkurenciju... Steta...

@dzolaja Daj, posalji mi na pp koja je to kaciga, molim te. Sva ta istrazivanja i zavisne/nezavisne laboratorije koje ispituju, treba uzeti kao orijentaciono merilo, nikako ne slepo verovati. Ja sam kupio HJC IS-16, u Gevari, naravno, posle mnoooooogo premisljanja, odlucivanja, a i nazalost, u tom trenutku /od mesec, mesec i po dana/ nije vise bilo one HJC kacige koja je imala i sve zvezdice itd. Onog momenta kada sam stavio ovu kacigu na glavu, posle puno maltretiranja nase Ane oko brojeva i njenog fantasticnog strpljenja i truda da izadjem prezadovoljan, znao sam da mi nijedna kaciga nije pruzila toliku udobnost na prvu loptu, a kasnije, ispostavilo se i na duzim voznjama. Probao sam gotovo sve modele u skoro svim radnjama u BG u cenovnom rangu do 250e. To je ono sto, naglasavam, je subjektivan osecaj koji odlucuje koju kacigu kupujemo. Naravno, predusretljivost prodavca je nesto sto moze da doprinese opstem utisku, ali, ja sam se naslusao od mnogih prodavaca i "prodavaca" takvih gluposti da se ozbiljno brinem da ih neko ne shvati zdravo za gotovo. Renomirani proizvodjaci u svetu kaciga, isto kao i u svetu automobila, motora i bilo koje vrste robe siroke potrosnje, nece da prave lose kacige jer bi time unistili reputaciju i ne bi bili renomirani /poznati/ proizvodjaci kvalitetne opreme.

Kada sam pre nekoliko meseci trazio kacigu koja bi mi odgovarala po raznim kriterijumima, mnogo mi je pomogao ovaj sajt http://www.webbikeworld.com/ gde su uradjeni dosta detaljni testovi u svakodnevnoj upotrebi, znaci, ono sto je i najvaznije. Naravno, ono sto je za nekog udobna kaciga, za nekog nije, ali ovakvi tekstovi mnogo pomazu da buduci kupac zna na koje detalje da obrati paznju. Svaki prodavac/proizvodjac ce reci da je u cenovnom rangu bas ta kaciga najbolji izbor i tu pricu treba uzeti sa rezervom. Kras testove, tj. testove bezbednosti, kao sto je nezavisni /bar tako kazu/ SHARP test / http://sharp.direct.gov.uk/ / ili americki standard DOT, evropski ECE, isto tako mogu da se drasticno razlikuju. Teorija kaze da je najbezbednija kaciga ona koja ima sve sertifikate i jos je dobila 4, 5 zvezdica na SHARP-u. Mnogi zaboravljaju da pri vecim brzinama, u mnogim slucajevima, vozac smrtno strada od drugih povreda, a da kaciga vise i nema nikakvu ulogu. Zato, pored svih ovih homologacija, za kacigu je najbitnija udobnost /individualno/. Oprez u voznji je jos bitniji.

Ma, nisam od njega ocekivao ovakav podbacaj. Plasio sam se da li ce biti dovoljno gulasa ukupno za njega, a on ovako... Amaterski faul.

E to samo tebi moze da se desi. Alo jedna, jede se po redu. Prvo frustuk, ondak na put. ;D ;D ;D Pocnes od kobasica i sira kao predjela, pa onda mu das po gulasu i onda, tek onda, jedes princeze. Nadam se da nisi i Dosju zeznuo tako. Gladne oci...

Kad mi se smrznu prsti, dao bih i 10 000 samo da mi je toplo. Za dobru opremu, ne zali pare. Da ustedim 1000, 2000 din i da se mrznem... Neka hvala, ja ne bih.

U, Misko, tako fini covek,a tako se deres... ili Al` imas glascinu, treblo je da pevas a ne da igras ;D ;D ;D Nego, stvarno, sta je to D3?

Bolji motori od riba

Hajde onda na napravimo mali "misaoni eksperiment", kako kaze Artur Klark ;D. Ako trepcuce zeleno nije zvanicna kategorija /mada ja mislim da jeste, nisam siguran/, zuto izmedju zelenog i crvenog je isto kao i crveno, kako ja da znam kad treba da stanem? Znaci, moze da komotno prebaci i sa zel. na crv. i da samo na srecu /u ocima zakona i kazni/ prolazimo kroz raskrsnice. Mislim da je zakonodavac opet pokazao svoju glupost, pardon, nepromisljenost. Ajde, to zuto je ok sa prelaska crv. na zel. Da se spremis da krenes i da ne kreces dok ne bude zeleno.

A koja je onda uopste funkcija, svrha postojanja zutog? Ok, tako pise u ZLOBSU, ali mi nije jasna ideja zakonodavca i besmisao postojanja tog zutog. Lepo, zeleno koje trepce i crveno. Crveno, pali se zeleno i kraj. Ionako uce u auto skolama /bar pre 30 godina/ da se ubacuje u brzinu dok se ceka promena svetla da bi mogao da krenes kad se upali, a ne da juris gde bese prva...

Ne samo tebe. Gile, svaka ti cast na temi. Samo napred.

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ajd, jos jedno pitanje.... Koje godine je ukinuto da se startuje sa ugasenim motorima, pa da moraju da se na gurku upale i da se krene? Meni se to jako dopadalo, mada je cesto rezultat kvalifikacija bio potpuno nebitan.

Nesto ti nije u redu sa datumom nesrece. Nadam se da su dobro.

Mislim da malo gresite u postavci stvari. Trke, kao takve, nisu zamisljene da se pokaze samo koliko sklop covek/masina moze da bude brz, jer bi, da je samo to u pitanju, bilo sasvim dovoljno vreme sa treninga, a ne i obracuni medju vozacima. Upravo ovakve situacije su ono sto cini da se razlikuju oni koji umeju da rizikuju od onihi koji samo umeju da zapale napred i da voze kao na treningu a da u medjusobnom duelu "spuste rogove". Gurkanje na stazi. Pa, boze moj, to je savrseno normalno, jos od prve trke na svetu. To je sastavni deo trka. To je ono sto i daje zanimljivost celom dogadjaju. A i veliko je umece savladati motor koji neko gurka ili ga koristi za gurkanje. Opasno? Pa to im je posao. Opasno je i preticanje, pa jel ga onda treba zabraniti na trci? Nije nimalo malo umece da se u delicu sekunde covek postavi tako da zagradi protivnika i da ga spreci da ga pretekne, ili da mu toliko smeta da ovaj mora da se ispravi, ili da se progura da prodje. Posto je sve to sastavni deo trka, ne bih se slozio da je u pitanju nemoc kad neko to uradi /nebitno je da li je to Rosi, Lorenco ili Simonceli ili bilo ko/ vec samo jos jedan detalj koji moze da znaci razliku izmedju odlicnog vozaca i sampiona. Doza drskosti, bezobrazluka i umeca, sve je to potrebno da se bude sampion. Samo trkanje je u svojoj sustini povezano sa zeljom za samodokazivanjem, sa egzibicionizmom, sa ogromnim egom. Takvi su svi sampioni, a onaj koji i posle svega ostane skroman i u stanju da normalno komunicira sa ostalim smrtnicima, to je i veliki covek koga naduvanost i popularnost nije potpuno zaslepila. Takvih je malo /ruku u vatru da Lorenco nije takav ;)/.

Jedno pitanje... Kako je Rosi mogao da dobije nov, jaci motor, sa obzirom na limitirani broj motora u toku sezone? Jel to znaci da ako ima jedan nenacet, moze umesto njega da se ubaci nov, jaci, drugaciji?

Kakav je za suvozaca na duzim turama? Za nekog kome su RRrrr suvozacka sedista mala?

A ako si menjao gumice ventila, znaci da si skidao glavu. Kako ste uzubili bregastu? Da li je motor u fazi, tj, da li je dobro uzubljen. Kazes, te verglao, te nije... Jel proklizavao frajlauf ili je nesto drugo bilo? Ako on nije mogao da okrene radilicu, da se nisu, bas zbog pomerenog zupcenja, pokrivili ventili, pa sad... Malo si nejasno opisao celu situaciju.

Pametni ljudi, napravili Nesketu gde da zakaci fen da ga slepuju kad nestane struje ;D ;D ;D Cento gradi radi samo na 220v

A, kako su je upalili ako nije polomljena brava? Cisto sumnjam da su lopovi bili prefinjeni i "rescesljavali" je.... Razmisli ko je mogao da napravi duplikat kljuca od motora.

Sjajno. Uzivao sam. Najlepsi Pegasus kog sam video /valjda zato sto i ne lici na njega ;)/. Za Olju tri put URA sto je vukla onu rancinu.

Kako je resen problem ovlazivanja sVirene? Da ne kazem, sta kad pokisne? Smeta li joj? To je gadget koji sam namenio za CBX, ako je se ikada dokopam ;D ;D ;D

A ujutru ces da imas elektricnu stolicu ;D ;D ;D