Ajde, Bole, nek ti ugrade bubac sa neke mecke kao zamenski deo, pa da nam se vratis ;D ;D. Sta se desava tamo? Sta kazu Bacuse, hoces li skoro nazad, opravljen?

Ako niste videli, dobio sam ovaj Gladijator "D:\SE\Oklop1.jpg" "D:\SE\Oklop2.jpg" Sirok sam i bucmast, odlican mi je. Ortak prodaje iste takve, pa ako nekog zanima... Tu su u Srbiji. Cena 120e. Meni se dopao jer sam ga slatko nosio na reliju, nisam skoro uopste osecao, a imao sam utisak da sam dobro zasticen.

;D ;D ;D Nije ni meni lakse, veruj mi ;D

Prvo, stavi druge svecice, pa probaj. Drugo, moze da boli, ali... dok neko vergla, prepipaj svaki kabl i lulu. Moze da te zvizne struja, nije prijatno, ali nije ni opasno. Moguce je da su kablovi ili lule probili. Ako nije ni to... Ajd, prvo ovo. Lose svecice imaju obicaj da bacaju varnicu kada nisu pod opterecenjem, a kada su u cilindru, neista ne daju. Zato stavi neke druge, bar za probu.

Ja sam nenormalan i srecan ;D ;D ;D ali moram uvek da "popricam" sa takvim likovima, makar bili k`o Neske. Uvek mislim da ce da zapamte sto smo se "sporeckali" i da ce zato da drugi put vise paze.

Moguće je i da ti je jedna strana osovine pobegla malo prilikom španovanja lanca. Da, najverovatnioje je to, da je za milimetar zakrivljena sa one strane gde je lančanik, jer cimaš motor na točak, naglo oslobadjaš snagu itd. Ako nije bilo "fest" stegnuto, dovoljno je za milimetar da se sabije jedna strana i motor može da vuče levo ili desno. Najpre ovo proveri, 99% je da je u tome trik. Ako nije, onda: neravnomerno pojedena guma? Kriva zadnja osovina? Stavi na apsolutno ravnoj podlozi motor na štender -onaj "trkači", pa premeri odstojanja od zemlje do ivice zadnje viljuške, udaljenost osovine od mesta kačenja zadnje viljuške.

Teram ga u p.m. i gledam da sam sto dalje od njega. Ako nema mozga da shvati koliko je to opasno, nece shvatiti ni ako mu nešto kažem. A još su gori oni koji kuckaju poruke dok voze motor-skuter. Jedan mi se zamalo zalepio u auto tako i kad sam ga pitao šta to radi, kaže, pa kucao sam poruku, ne mogu da gledam i jedno i drugo. Treba li da mi bude posle žao takvog, ako mu se nešto desi?

Forest je ok, nagnjeceno meko tkivo na kolenu. Dule... u ponedeljak je bio na poslu, naprsla noga. Mislim da je to sve.

Još nisu, stoji onako odrano. Pazite se!

Znam da si stari džentlmen, ali, jesi li joj na "džentlmenski" način ukazao na njenu glupost? Odlično si prošao, jedno jače i naglo kočenje... Sjajno.

Nije Sale?

Nemoj da žališ što ti je motor isti izašao. Imao si kao pride sjajno putovanje po Americi, video si sveta, a ovde bi dao kintu za motor i nista ne bi video. A za dovitljivost, čista 10+.

Bas se sećam da je negde bila tema sa računicom koiko kosta lanac i lančanici a koliko izadju svi troškovi oko mazanja i odmašćivanja lanca. Zaključak je bio da se više isplati nov lanac nego sva ta sredstva. E sad, za sredstva se daje malo po malo, a za lanac na gomili. O utrošenom vremenu i porljanju neću ni da pričam. Lanac puca kad je pretegnut, ne kad je suv. Da ne bude suv, baš suv, malo ulja i to je to. Teorija kaže da su današnji lanci sa O i X ringom praktično zatvoreni na krajevima osovina, tako da spoljašnje mazanje, zapravo, ne prodire i ne podmazuje osovine. Znači, podmazuje se samo gazeći sloj koji nema veze ni sa čim osim sa malo manjim otoprom kotrljanja. E sad, budi pametan...

To pitanje za kaiš ti je sasvim na mestu. Moguće je da se zbog uštede težine više nigde ne stavljaju zatvoreni štitnici za lanac. Sećam se da mi je na Jawi godinama bio mastan i premastan lanac, potpuno cista mast, sve dok mi nije jednom istrulio pa pukao onaj gumeni deo kroz koji ide lanac. Nov deo je bio nešto smešno jeftin, odmah sam ga pazario, namestio /jedva, pošto je tesno kao u du**u/ i da sam posle prodao motor sa istim, i dalje odličnim lancem. A nekada, mayanje lanca se rdilo jednom u seyoni i to si psovao sve živo kad se vratiš saprve vožnje. Onda sam uhvatio fazon, pa ga namažem, dignem na štender, ubacim u prvu i odem na kaficu. Jeste da se motor malo greje, ali izaberem prohladan dan. A bila je i fora da se otopi tovatna mast, lanc opere u benzinu/nafti, potopi u mast i ostavi dok se ne stegne. Obriše se posle krpom i podmazan je savršeno. Nisam probao to, ali znam ko jeste.

Nemas pumpu za gorivo. Moguce je da su namotaji ili da ti probija kabl od svecice. Probaj da vozis koji kilometar /recimo do mene ;D/ bez filtera za gorivo. Toplotna vrednost svećice. Koja je preporučena a koja je kod tebe? Štelovanje smeše goriva i vazduha. Pazi, pošto je cvaja, ako mu previše "zakineš" gorivo, onda će slabije da se podmazuje i eto problema. Filter za vazduh ponovo očisti. Jesi li čistio auspuh kada si sklapao motor? Kad se vidimo?

Svaka inicijativa je dobrodosla, samo je veliko pitanje gde ce ti ljudi koji treba druge da obucavaju, sami biti obuceni. Jer, ako dodju sa nekog "Koledža za upravljanje motorom na Novoj Gvineju", bojim se da ce napraviti vise stete nego koristi. U ovoj zemlji nema nikog ko je dovoljno stručan da obavlja takvu obuku. Imamo stare trkače i to je sve. Ulice nisu piste, mada i to znanje dobro dodje. Ni naa policija nema prave, sertifikovane instruktore.

@ghost Toliko je matori brzo uleteo da nije stigao ni glavu da okrene, posto je pored Nebojse bio auto koji je u momentu zakocio da propusti papana da napravi prekrsaj i predje preko pune linije. Kaze mi da ga je video samo krajickom oka.

Bili smo juce kod Nebojse, oseca se odlicno /sa prebijenom nogom ;)/ Savet mladjim kolegama, upozorenje koliko znaci oprema. Nebojsu je u potkolenicu udario kombi onom kukom napred za slep. Lekar tvrdi da Nebojsa nije imao cizmu nego patike /cipele, papuce/ sad ne bi imao nogu. Ovako je zadobio "samo" trostruki otvoreni prelom potkolenice, sa jednim smrskanim delom. To izgleda sad ovako.

Veve. genije.

Nisam verovao da cu da to ikada napisem, ali "plavi andjeli" su carevi. Sto kaze Pablo, bili su deo ekipe, a ne neko ko je tu da se kruto drzi nekih propisa, da se drzi na distanci od nas. To vazi i za one u dzipu. Sjajni momci. Veliko im hvala. Moj pandur je "nastelovao" retrovizor stoci koja nije htela da se skloni. Ej, zamislite, upaljena rotacija, sirena, beli kombi NECE da se pomeri. U treptaju oka je promenio misljenje ;D ;D ;D

I treba da budes, posto je i spolja i iznutra besprekorna. Samo skripi zadnji amortizer... od Nesketa ;D ;D ;D

Dobro dosao. Docek u Kladovu je bio zaista sjajan, od naroda na ulicama, preko vecere u tvrdjavi do izvrsne muzike. Svakako cemo nastaviti da se druzimo, kod nas i kod vas, a ne samo ovako, virtuelno .

Evo dodjoh do kompa... Jedva ;D Ko je vas poznavao, ni pakao mu nece tesko pasti ;D ;D ;D ;D Sreca, sreca, radost, uzivancija. Sve su grupe grupe, al` siva je familija Hteo bih da se zahvalim svim clanovima sive grupe /stalnim i letecim/ na savrsenoj disciplini, drugarstvu i predivno provedenom vremenu. Jutros sam morao da idem motorom do Sopota, prvo sam zatrubio, a vas nema... Prazno mi je bez vas. Hvala vam sto smo se upoznali. Gledam u retrovizeore, nikog iza mene... Opet praznina. Parkiram se sam, gledam da li ima mesta za sve vas... Ima na trotoaru, ali i u srcu. Cestitam vam, bilo je divno, idemo dalje, putevi su pred nama. Polako, kako samo vi to umete ;D.

He, he, opet sam ja najbudniji

Jos jedno podsecanje za sve ucesnike: -pregledajte temu http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14598.0 voznja u grupi i da se podsetite/naucite, posebno slike -da na start relija dodjete sa punim rezervoarima -da u voznji drzite rastojanje -prilikom voznje u koloni nema preticanja -ne zaboravite kisne kombinezone /radi uroka, kao kad nosite kisobran a kisa ne padne ;)/ -dobro proverite ispravnost svojih motora, svetlosnu i zvucnu signalizaciju -ne zaboravite dokumenta Vidimo se u cetvrtak ;D