Probaj kod Baneta, Autoservis Karadzic u Baricu.... njega Robert preporucuje.

Ako je dobro punjenje na akumulatoru.... ne diraj nista. Masa maxia jedno pokazuje dok su sasvim druge vrednosti na bateriji.

Strina je neverovatan lik, zena ne odustaje i mislim da je za Ginisa u najmanju ruku. Necu da offujem temu ali bi imao napisati svasta nesto za proteklih pa jedno 17 godina.

Kill je tu da se brzo ugasi motor u slucaju da se desi nesto u toku voznje (pocne da dimi/gori, curi gorivo il neka druga tecnost). Zatim tu je u slucaju da recimo pukne kljuc il zaglavi brava pri udesu. Drugi razlog zasto ne valja gasiti tako motor je sto sam prekidac ima slabe kontakte unutra. Akanjem, posle moze zezati tj gasiti motor u toku voznje.... vrlo problematicno moze biti. Takodje kad se ugasi, kontakt ostaje aktivan a sa njim i svetla kod nekih modela.... sve skupa crpi akumulator. Zakljucak.... ne gasiti na kill vec kljucem i mirna backa. To se zove senzor polozaja/ugla motora, obicno je crne boje sa dve zice na sebi i ima strelicu kao oznaku kako treba biti postavljen. Unutra ima jednu kuglicu koja prespaja kontakte kad dodje do pada. Ispadne iz lezista, klik prespoji i gasi se motor. Dobra stvar, pored dvotockasa slican senzor imaju i avtomobili. Montirani su tik uz pozarni zid ili kod kosa amortizera. U slucaju prevrtanja avtomobila gasi se automatski.

Budim se 10min do 6h, liturgija samo sto nije pocela a meni do zivota nije. Ostavljam darove, red je uveliko formiran. Posle 45min pada jedna zena, ubrzo za njom jos jedna, fljus samo se sruci. Kod druge zene sto je pala, krik deteta mi je odzvanjao u glavi jer ne zna sta mu je sa Majkom. Mali je bio skroz izbezumljen, sav se treso, ljudi ne mogu da ga smire dok podizu Majku. Ni malo lepa scena, ok zena pala u nesvest, desava sa i nije prvi put na tom mestu. Meni je deteta zao bilo, malac je pretrpeo ozbiljan sok. Onakvo stanje moze ostaviti posledice po zdravlje deteta. Jbg nekad roditelji zaista ne razmisljaju. Kontenjer pun dzidza bidza postavljen je preko puta suvenirnice. Ranije to nije bilo tu, jasan je cilj.... novci. Dal se meni iskrivila slika od ne spavanja pa pogresno vidim, cike u crnom nikako mi se ne svidjaju, cela slika nije dobra. Imam utisak da se samo novci gledaju. Sve se zavrsilo, moramo poc kucama.... ajd ako mora, sta se mora nije tesko. idemo za Niksic-Savnik, raspolozenje popravljam na Durmitoru vretli smo ceo krug zaboravi ime kanjona ovako bi mogao svaki dan valjalo bi nesto pojesti mala zelena kucica a u kucici deda koji je inace i bajker pravi sendvic od domace prsute i sira, caj je od nekih travki.... prijatno Resetovani totalno, Durmitor ostavljamo iza sebe, prolazimo Taru i odlazimo do Pljevlja kod Miloseve rodbine. Ajmemene tu smo se bas zadrzali, vreme je rucku vec bio, sto pun rane. Kad je bal nek je maskenbal, znali smo da cemo se kuci vratiti po mrklom mraku, tako da nizasta vise nismo marili. Posetili manastir Sv. Trojice pa gas kuci, blizu je granica, dosta radova. Dobra svetla imamo na mopedima tako da laganim gasom stizemo kuci tacno pola 1 iza ponoci. Cica mica i gotova prica

U zdravlju te sluzio. Nemoj gasiti na kill prekidac, uvek i svaki put kljuc okreni.

Lepo je videti uredjen Sashi restoran, super ko dodje sa klincima jer se fudbal moze pikati na terenu. Jezero se moze obici za 5e ako je camce i vozac tu tj ako imate srece. Mi je nismo imali, verujem da je zbog sezone koja je na izmaku.... a i sto nam guzce moraju sve videti, neka za drugi put. Dogovor je jos sinoc pao da posle obilaska jezera padne druzba sa morem. Ovoga puta nema buc vec ga samo mozemo gledati i cviliti pod kacigom. Spicismo sve gradove, nema guzve tako da je milina za voznju.... onako, bas uzivamo. prolazimo Budvu, pauzu pravimo u kafic s'balkonic El Reya fin pogled na Jaz plazu uz trilece bude jos bolji, opasan komad meni dodje kao rucak pici dalje vozi Perast, pauzu napravismo preko puta u Verige 65 krademo Bogu dane, cilj je stici privezak koji nosim 11 godina sa sobom pre cilja valja vecerati ovoga puta to cinimo u restoranu Blue i njin specijalitet Slava Mu I Milost Stigli, mrak je uveliko pao, svlacenje presvlacenje u nesto komotnije. Ima raje poprilicno, dosta njih je iz BiH doslo, ocekivao sam manje ljudi da ce biti. Snimamo teren gde koske spustiti, nocicemo napolju kao i do sada. Ucini mi se pogodno mesto pored coveka za kog sam mislio da spava na ledjima, hmm ledja a ne hrce. Kakav zajeb rodjaci, oka nisam sklopio hebo sliku svoju.... po Bosne posece covek Poludeo sam ako mi verujete al tako mi i treba kad nismo otisli na standardno nase mesto. Ima jedan zanimljiv detalj, mali sitan ne znam koliko je bitan. Ko je citao putopis "Od izvora tri putica" mogao je videti kako je proslo nase prvo nocenje na svetome mestu. Dobro sam upamtio serpentinu gde umalo nisam ljosnuo kad nas je nevreme uhvatilo, tacnije jak udarni vetar. Sada kad smo se peli ka manastiru bas na toj serpentini stajala je crna macka. Ledja uza zid, dupe dole, glava gore .... nije mrdnula a ja se zabezeknuo momentalno. Nastavice se.....

S'namerom podjoh u veliki grad.... al dobro je znati da ima novi g. prelaz.

Samo da javim da je drugar dobro, sve koske na broju, ugruvao se samo.... idemo dalje. U Skadru nismo se zadrzavali, granicu prelazimo kod Sukobina i idemo za Ulcinj tacnije Donji Stoj. Preko bookinga, par dana ranije Milos je rezervisao smetaj Stokholm. Mrak je uveliko pao, mislim da smo oko 9, pola 10 stigli. Ja totalno rasrafljen koliko sam ispao iz kondicije.... eee di ti je mladost Darko, ranije 500, 600km bez problema je islo. Nista nema veze, bitno je da smo stigli citavi jer verovali ili ne opet nas je ispratila Strina kad smo krenuli..... baksuz jedan nevidjeni. Skidaj stvari, tus na brzinu pa na veceru. Dobismo preporuku da odemo u restoran Lovac, gde smo se vrlo brzo uverili da je super hrana, cene ok, konobari me posebno odusevili svojom ljubaznoscu. Jos veci merak mi bi kad je stiglo veliko pa jos ladno pa jos toceno .... nema cenu. Lele batke kako sam dotakao krevet mislim da sam odma zaspao. Inace ti ja tu imam manjih problema, cim pormenim krevet, jastuk.... nece sam na oci da ga hebes. od momenta kad sam otvorio oci pa u narednih 5 min besmo posadjeni na tu smo tako bili cela dva dan ovi zmajevi sto lete su ispred nas, ovi drugi zmajevi zenski su iza nas drugo vece skoknuli smo do Ada Bojane zveknuli vince i ako ga retko pijem, leglo mi potaman kako na moru moze drugacije bit, nikako samo bije tuc tuc tuc tuc ma idi, lepse mi ovde Kada smo se vratili u smestaj, seo sam vlasnikom apartmana tu u dvoristu, bzvz caskali. Bese jedan stariji covek, komsija njin koji dobro zna istoriju i veli ti on meni da odemo i vidimo Sasko jezero. Pored toga sto je lepo, legenda kaze da je tu nekad davano bilo 365 crkava sazidano oko jezera. Veruje da su to mozda prve crkve koje su nastale. Na netu procitah "Jedan od prvih kraljeva koji je vladao krajevima Crne Gore bio je kralj Vladimir. Istorija o ovom kralju, dobro je poznata Crnogorcima. O plemenitosti ovog kralja koji je predao svoj život u zatocenistvo Bugarskom osvajacu SimeonuII kako bi spasao svoj narod. Prica govori dalje da je u dubini tamnice Vladimir je bio mucen i na kraju i oslepljen u zatoceništvu, Simeunova kcer Kosara se zaljubila u Vladimira i spasila njegov život tako što se udala za ocevog zatvorenika a iz velike ljubavi prema njemu morala je sagraditi 365 crkava za svaki dan u godini po jednu da bi mu povratila vid. Ona je izabrala upravo Šasko jezero i njegovu okolinu i tu podigla 365 crkava i hramova i time povratila vid svom ljubljenom suprugu! I zaista, danas, kada posetite jezero, mozete videti ostatke 8 ovakvih crkava, gradjene bukvalno jedna do druge." Nista, ostaje nam da proverimo. Cetvrti dan, budjenje, raspalo pakovanje... ma idi kako me samo mrzi, lepse mi na plazi Tamo pakujes pivce, kokteli razni il zmajevi ako imas srece. da bi dosli do jezera, mora se prvo doc do ex kasarne ili ti danas je to super restoran Sashi, vid'cete i zasto Sta reci, imam utisak da je ovde Staresinama bilo izuzetno lose no mi trebamo prvo doruckovati zatim dijagonalno levo, u potiljak .... mars ka jezeru Nastavice se.....

Da je kratka voznja i nije, da je dugacka takodje nije. Ne znam ni sam kako da je nazovem, vise dodje kao djir. Poenta price je videti, proci Goliju, Pester, Prokletije, Durmitor, nociti na Ostrogu i malko se druziti s'morem plavim nadomak Ulcinja, tacnije Donji Stoj... imamo 5 dana na raspolaganju. Milos i ja poranismo tog jutra, dogovor je u 6h da krenemo put Mladenovca - Topola - Rudnik na Koti se ispija jutarnja kafa Dalje, put nas nanosi kod roditelja od Miloseve drugarice. Marijini drze kafanu, specijalitet kuce je fenomenalan, ceka nas rolovana teletina za dorucak. I te kako jak dorucak koji ce dobro doci jer smo taj dan peglali sitno preko 600km. Ivanjica, kafance, krka domacina ne odbijamo ko planira da svrati vajalo bi da im se najavite da bi spremili ljudi punih stomaka gazimo Goliju red betona, red kamenje, red blata.... svega ima zatim prelazimo na Pester hitamo ka Plavu Gusinje, granicni prelaz i zanimljivo motorce BMW motor i menjac, sve ostalo je..... Prokletije SH20 i cuvena krivina pre toga serpentina gazimo ka Skadru Sad moram prekinuti, usledio je poziv, oboren kolega, dobar drug blizu Slavije......nastavice se.

To se preko tastature ne može reći šta kod tebe ima da se radi na datoj km. Kad je redovno mažen i pažen, prvih 100.000km nisu bitni.

Hvala na ispravci, greska u kucanju tj nema tu zaustavne trake, nju najvise koriste spora vozila i trkaci. Inace, moj ti je savet da je ne koristis iz vise razloga, najrizicnija je. Sa pumpe izlete bez da pogleda u retrovizor il preko ramena, bitan je gas da izvuce brdo. Ne znam dal je magicno mesto ali ako ostane vozilo u kvaru, cesto bude na samom vrhu. Oni brzi koji bi da prelete vozila iz leve i srednje trake, dobro se olupaju u toj desnoj (sta ih je samo komsija prebacio, slep sluzbu ima). Tu sam 37 godina, jedini deo puta gde vise gledam desavanje iza no ispred sebe. Tako malo parce a tako zajebano.

Juce nisam mogao verovati koliki mentoli pojedini mogu biti.... paz sad. Pricao sam vise puta koliko je opasna i rizicna deonica autobana od Nisovih pumpi pa sve dok se ne spusti sa brda ka B. Potoku. Potrpao familiju u kola, prolazim pumpe i tu negde na vrh brda vidim pajsera na dva tocka kako me nenormalno brzo stize. Vozim srednjom trakom, levo ne moze, lomi ga zaustavnom, vraca u srednju, ide levo na razdelnu liniju izmedju dva automobila, srednja, zaustavna i vise ga nisam video. Ljudi moji, zao mi je sto nisam imao kameru da snimim da vidite kako je izlomio motor u par sekundi, gas i ode, nema ga. Ja se liku divim na umecu, proceni, kontroli jer je tu u tom trenutku bila guzva .... kapa dole majsotre. Ne opravdavam umece jer je bahat svakako, ali moram priznati da mi se vidjeno svidelo i ako znam da je dobro isprepadao kavezare. U sebi sam rekao "bravo majstore kakva si budala". To je bilo u odlasku. Kasnije u povratku, prolazim gde je nekad bila stara naplatna rampa i vidim u daljini gust dim. Vidim koce automobili, stvara se guzva u obe trake, korisiti se zaustavna. Iz leve idem u srednju, da bi u narednih desetina metara sa 130km/h spustio brzinu na 10. Gledam s'nevericom sta ljudi rade.... leva i srednja traka gotovo da je potpuno stala, vade telefone i slikaju/snimaju automobil kako gori iz suprotnog smera u zaustavnoj traci. Ejjj srbine pa ti kocis i gotovo stajes na autobanu da snimis nesto preko puta, nesto sto nema veze sa tvojom trakom/smerom/pravcem Kako nije doslo do lancanog ja ne znam, na pravcu vata se zalet da se lakse prepici brdo. Odatle krecem da se penjem uzbrdo, vozim levom trakom dok su u desnoj neka dva stranca na novim Wingovima. Odjednom 4 nasa pajsera siju sve redom sporom i srednjom trakom. Jebes budale...... kud ide ovaj narod da se triput prekrstim.

Nije pametnije.... ostavi belu malosi.

Losa ti logika drug .... oprugica se ne moze otkaciti, moze puci jedino a tad u leru ne mozes zaustaviti motor bez kocnice. Ovo drugo oko kaisa, zaseceno.... prvo napinjanje gasa i puca kais.

Tesko bas tesko. Ako nadjes sta je uzrok.... pisi.

Ganjao bi se do sudnjeg dana u situacijama gde nisam kriv. Pet zapisnika bi pisali ako treba. Dobro si prošao, bolje nije moglo. Samo mi nije jasno kako se tako nameštaju situacije baš sad kad si postao tatko. Šta de je krcnuo vrat kad si drmnuo glavom o beton/ivičnjak..... Pupupupupu

Vidi, probaj ma da to baš i neće tako da bidne. Može se desiti da problem leži na drugom mestu. Po meni je bolje da odeš do majstora koji ti je radio da vidi o čemu se radi nego da nasumično kupujes i menjas delove. Original ili Mitsuboshi kaiš prelazi sigurno 20K.

Delta je imala neverovatnu sezonu, ove godine oko 450 dvotockasa izvezeno je iz salona.

Kod Beva kad je sve kako treba pinjon traje koliko hoces, sajla je ta koja puca na nekih 10cm od tocka.

Ako nisi znao, CVT se otvara i sredjuje na svakih 10.000km od poslednjeg otvaranja ili ti dobrano si okasnio. Koju gramazu rolnica si stavio jer 90km/h je ultra mala brzina za 300ccm.

Mislim da je problem u neodgovarajucem pinjonu. Kazaljka skace kad strucnjaci jajare za sitne pare. Pravljena sajla na krajevima nema zavretak kao oem vec zazor malo veci koji je sasvim dovoljan da kazaljka djuska. Kad razloka vodjicu na tabli, tad vise ni oem sajla ne pomaze.

Oko odrzavanja, potrosnje, registracije, cena seta guma..... forca ima prednost ma da realno gledano, ta dva modela ne mogu se porediti po tom pitanju jer su razliciti po mnogo cemu. Da sam na tvom mestu, crv u glavi vec radi...... dam ti jedan savet kako bi ja odradio. Primarna stvar je zelja ili ti ADV, sekundarna je potreba ili ti grad. ADV-a da arcis po gradu je greota, ne ide + kavih sve debila ima na drumu mozes proci kako ne treba. Mislim na materijalno jer ako dodje do udesa (pu pu pu daleko bilo) ne mozes zamisliti koliko boli, mnogo, usi otpadaju. Prvo odradi sekundarnu stvar kako treba, primarna ce doci ne brini se. Kupi nesto lagano u rasponu 125-300ccm i ne mora to biti uopste Forca jer Honda drzi cenu, nema potrebe. Eto kolega boza_kg ima ganc novog Kymca.... odlican maxi, bas tako nesto (koncept/namena) i tebi treba, dobro a da nije papreno. Sekundarna stvar resena Primarna ce pre il kasnije biti realizovana i tu ti takodje ne treba ganc nov i ako je fenomenalan osecaj kad izvezes bajk iz salona. Moze se fino proci sa polovnim (citaj skoro nov) dobrim, mala km predjena.... za razliku u ceni imas prostora da kockas motor za putovanja (crash bar, koferi, grejaci i td). Sad mozda zvuci "da jeste ali dva motora su dupli troskovi" ali veruj mi da nije tako. Kad znas sta treba uzeti, gde je kom bajku namena.... ispadne pametna kupovina. Prijatelje ja se tebi divim kako ga ceras sto bi rekli sa 1.70 Ja sam malo vislji od tebe pa kad sednem kod drugara noge ko balerina, samo masnica mi fali. Predostavljam da ti je zadnji amortizer podesen na najmekse pa tako smanjis kliren kad sednes? Kod ADV je mislim ista visina sedista kao na NC, 830mm tako da 3cm nije malo kad se spusti, znacice sigurno sto se nogu tice.... Ali. Uvek ima ono hebeno Ali. Davno bese kad sam napravio dogove za mog NC-a po modelu od S verzije, spustio sam bajk al bolje da nisam! Odmah po spustanju seo sam da ga provozam. Ma idi, nema veze sa vezom sto se voznih karakteristika tice, jednom recju losa rabota. Vratio sam se na dizalicu brze bolje, vrnuo oem dogove. Nije mi nikako leglo da bude spusten. Lani sam pisao, ADV je fabricki podesen na mekano, bas mekanu amortizaciju ima sto je super za gradske rupe, krpe i zakrpe, lezece ili za off voznju, odlicno odradjuje posao. Kad se iz gradske vreve odlicis za magistralu gde je relativno dobar put, tad bi (obavezno) trebalo da se presteluje amortizacija, posebno ako je ostriji vozac za kormanom. Lose oslanjanje ili ako nije podeseno kako treba, direktno utice na ishod kakav ce biti na drumu. Jedinu zamerku kod novog model imam sto nisu uradili oslanjanje da bude "na dugme" u ovom slucaju tipkanje po ekranu. Fenomenalno bi bilo da na novom displeju vidis i biras modove: kisa, blato, asfalt i td. Stelas ga brzo i kako ti odgovara Rucno malo nije prakticno, kljuc kratak, nema mesta, moze se osteti plastika ako se paznja ne povede.... onako, na tipkanje tek konkurenciju ne bi imali.

Ako si jak u rukama, nogama pride nisi ispod 1.80 ili 1.85.... uzmi ADV. Ako pak nisi u navedenoj kategoriji, ondak Forcu kupi. ADV je težak bajk, desiće se da ćeš ga ručno morati isparkirati, obično u rikverc. Ako nisi tome vičan bićeš u problemu. Sa druge strane Forcu možeš kako hoćeš, lagana. Za grad od 125 - 300ccm max.... kaže zdrav razum, zelje i snovi nemaju ograničenja.

Ne čizmi amortizera imaš klin, breg koji viri (unutrašnja strana) dok na pinjonu imas kanalicu gde trebaš uklopiti sa bregom. Držač pinjona srafi se na drugom kraju takodje na čizmi, M5 šraf.