Neverovatno, da ne kažem čudno da Tricity nosi tako mali akumulator, YTZ8V od samo 7Ah, nije srecno resenje. Recimo mali Peugeot Tweet ili SYM, 50ccm nosi 7-cu od 6.3Ah Obično 250/300ccm nose 12-ce ili 14-ce, 10-12Ah ..... 400/500 cak 16-cu od 14.7Ah.

3-3.5-4L trosi taj agregat kad je na 2 tocka, posto je tvoj tricikl i veca tezina, normalno je da ode jos 0.5L gore tj da bude 3.5 - 4L u letnjim uslovima. Zimi se situacija dodatno menja kod svakog bajka ili ti dize se potrosnja za 0.5L. Smatraj da ti je to normalna potrosnja u tim uslovima.

Tacno ako predjes pravo tj bajk je u uspravnom polozaju, probaj pod nagibom pa ces videti kako se situacija i te kako menja..... bela + kisa = kao bambi na ledu. Nema panike, bice guma s'proleca.

Ivice ja bi te zamolio da pročitaš ponovo Ivin prvi post jer smatram da nikako nisi u pravu. Ako pročitaš, videćeš da su oni bili treći ili četvrti u koloni, faktički očevici dešavanja. Evo ja sam se stavio na poziciju Ivinog oca, iz te situacije šta ja mogu da vidim i do kakvog saznanja mogu doci u toj sekundi koju pominješ? Prvo, ne mogu da vidim gotovo ništa sem trenutka udesa, ni šta je sa povredjenima ni dal je stao neko iza jer se sve desilo maltene ispred nosa. Znaci moram da donesem prvu odluku, odluku da se zaustavim ne bi li se uverio šta se zbiva. Da bi došao do nekog saznanja moram stati kraj puta i izaći iz kola, to je već druga odluka. Sad kad sam izašao imam mogućnost doneti treću odluku, pomoći ili vratiti se u automobil i nastaviti sa vožnjom. Znaci ja kao očevidac moram doneti bar dve odluke da bi nešto znao, od čega je prva ključna a to je da stanem. Otac je prvo pretpostavio (pogrešno) da su već mrtvi, zatim je doneo odluku da nastavi vožnju. Ivice, da li je otac ispravno postupio? Smatram da nije. Odgovor bi rekao da lezi u Ivinom drugom i trećem postu, ako pročitaš, videćeš da je ljuta na oca sto se nije zaustavio..... izvuci sam zaključak. Za kraj, rekao bi još ovo i stavio ujedno tacku na celu priču! Niko ne traži da se pomogne fizički, diže motor, dira povredjeni i tome slično. Dovoljno je stati i pozvati hitnu pomoć, toliko bar mozemo ljudski je pre svega ..... samo produžiti dalje kao sto se ovde desilo smatram da nije u redu.

Dodj da ti dam da probas DCT al pre toga da mi garantiras da ces mi moped vratiti Menjac je san snova kako radi, da ima negativnog ja ga prvi ne bi trpeo 70.500km.

Ako ima fabricku falinku u nekom rezimu rada ispalti se, drugacije ne.

To i treba da se guli koliko god pazili i sta god zalepili cipela ce u vecoj ili manjoj meri da trljka .... cim trljka znaci da se vozi, cim se vozi..... nista ja tu ne bi diro .

Ma da bre, šta koj moj da se stane, pomogne. Jedna niza i gas svojim poslom, Otac je vec doneo sud da su mrtvi. Ne dao Bog da sutra doživite slično, da gledate kako samo zastanu i produže dalje.

Hvala ti sto si se javila i opisala sta se desilo. Nije moje da sudim ali ne mogu preci preko činjenice da se tvoj Otac nije zaustavio, pružio pomoć dečku i devojci. U ovakvim situacijama prvi bi stao sa strane i trk u pomoć .... možda nekom život znaci! Najlakše je produžiti dalje....

Dovoljno je da se izvuče brza spojka za punjač, ostavi se džek ispod sedišta i to je to, kad zatreba lako puniš bateriju. Ma da ti nemaš tolike brige jer tvoj model neće da zeza sa punjenjem, potrošnjom struje.

Stari roker Alekre je već napisao, ja bi samo dodao da za ovim nema potrebe jer NC ima resenje ispod blatobrana. Pisao sam lani o ovome

Nije mi poznat NC sa oglasa. Sto se opreme tice ono gvozdje sto je stavio na čizme amortizera je bespotrebno, vise štete može imati nego koristi. Od redovnog održavanja ni rec

S 'mašću možeš zaštiti ležaj od mogućeg prodora vode, podmazivanje se ne preporučuje već se menja ležaj ako je lošeg stanja. Nazovi Astrid, reci sta ti treba i zamoli ih da ti pošalju postom ako nemaju neku radnju u NS koju snabdevaju robom. Inače za tu namenu ide plastikom zatvoren.

Sto manje čačkaju to bolje

Ziva istina

6202 x2 + 6302

Ranko uradi slobodno, neces imati problema. Moja dizalica je ukopana (nije da je bas u ravni) i nemam nikakvih problema oko odrzavanja higijene. Sta god da curne ostane na dizalici jer su mi ivice pod uglom od 90' na gore 10-15mm, pride zgodno je za odlaganje srafica, tu ostaju gde ih stavis. Jednog dana planiram uraditi radionicu 7x6m, 2 dizalice i obe ce biti ukopane.

Čuo sam se danas sa dečkom iz Metalproizvoda. Video je, procitao sta je i kako uradjeno.... ne može ni sam verovati. Sve u svemu sutra skidam opet crevo i saljem za NS na popravku, ujedno se nadam da će se saga završiti jednom za svagda. Il sam ja il mi je bajk baksuz..... ko god da je uzeo da radi nesto sjebao je stvar. Ivica je radio sedište, Darko auspuh, Djunta amorte, Metalproizvod creva .... pali na ispitu. Srdjan (popravio sedište) i Seba jedini odradili posao kako treba.

Recimo..

MF Nidžo toliko sam poludeo danas da nemam reci posle svega, preselo mi na kraju umesto da razvučem osmeh. Vozio sam niz ustaničku do autokomande i nazad, nebo i zemlja je razlika. Pogotovo se oseti u drugoj polovini stiska da ga tako nazovem, recimo da je nekih 25-30% bolje. Vremenom će se još vise poboljsati kako pločice budu nalegale celom površinom na disk. Andrej Hvala ti za br. drugara koji tamo radi, zvaću ga sutra mada ne znam šta bi mu pametno mogao reci kad on dečko ništa nije kriv. Teško da cu opet skidati crevo i slati kod njih na popravku, nemam zivaca jer je i ovo predugo trajalo. Crevo je pustilo na pola puta izmedju holendera (rupa kud prolazi sraf) i ulaz creva, tacno tamo gde je isao var u krug. Mislio sam da nakon uradjenog posla vrše proveru, kočnica je u pitanju, nečija glava.... jbg očigledno je da sam se zajebao u mislima. Nazvao sam Metalproizvod, javila se zenska osoba, objasnio problem na šta mi je rekla da im pošaljem crevo nazad na popravku, bez reci "izvinite za nelagodnost, pošaljite o našem trosku resicemo"..... tako rade oni koji stave musteriju ispred sebe kad su krivi! Smesni novci al si bar dao do znanja da ti je stalo ispraviti gresku. Probao sam resiti ovde ali bezuspesno, nista ... moram poslati. Rekoh ajd sredice, javice se, izvinuti i poslati o njihovom tj delimo trošak .... jok nista od toga. Danas je samo zazvonio telefon, kur. sluzba rece da ima neki paket za mene. Ondak je usledio pretisak direkt u glavu.

Boki i ja imamo stendere SW Motekove u Luisu kupljene po godištu jer je njegov model iz 2014/15. Bokijev podignem laća, moj dosta teze, nebo i zemlja razlika. Slično je i sa fabričkim stenderom. Integre su rešene kako treba, nema muke nikakve. Ako mi prednji točak gleda nizbrdo, cak i ona najmanja nizbrdica.... nema trika da podignem na stender. Konačno sam resio kočnice, ravno 2 nedelje prodje oko 4 creva. Metalproizvod ne mogu preporučiti nikom iz vise razloga. - Prvi razlog je manje bitan, propisalo je donje prednje crevo jer nije dobro odradjen posao. Jbg nema veze, desi se greska. - Drugi razlog me vec nervira jer sam obe postarine platio ja. Nije rec o parama vec o principu, ako nije posao odradjen kako treba valjda je red da se preuzme odgovornost. - Treci razlog me je izbacio iz takta Kada su radili, neko od majstora je uhvatio holender u stegu i tako je obostrano utisnuo oziljak ili ti ulubio. evo o cemu pricam, jedna strana druga strana turpija, pa jedna smirgla, druga smirgla ne bi li doveo u red i montirao Preko lose odradjenog mogu preci, presao bi i preko poštarine slanja o mom trosku i ako je njihov zajeb, al kad sam video ostecenje na holenderu e vala tu sam šiznuo ako mi verujete, jbt dal je ovo moguce?. @Andrej_Hotstepper posto reče da ti tamo radi dobar drug, motoras .... aj molm te pitaj ga kad si u prilici ko je radio na mojim crevima (pokaži slike, nemam nista protiv)?

U principu jesu ali ima i kad nisu. Pitali me koji je moped, ccm, godiste i da im premerim klip. Sve izdiktirao vec pripremljeno, nema problema, imamo kaze teta, saljemo. Tako i bi, samo sto od nema problema udjosmo u "problem" oko prasinara jer ne odgovara Spoljni prečnik i širina ne su se gadjali nikako cak ni nakon ponovne provere. Ne ti se mešam u poSo, napisano mi nešto ne pije vodu. Bez obzira sto si menjao gumice, možda bas tu opet imaš problem iz nekog razloga. Skini klešta, izvadi pločice i proveri kako rade klipovi.... moraju rukom ići u početni položaj. Ovlaš da se čuje pločica o disk je Ok, glaviti ne sme nikako. To sto ti kažu da se radi čišćenje jednom godišnje možda vazi za one koji teraju po zemlji, blatu, pesku, zaglavljuju se..... u takvim uslovima je ok čistiti povremeno. Trenutno i sam čačkam kod mene kočnice (detaljnije imas u NC temi), prvi put za ovih 5 godina i 70.500km predjena.... taman na vreme Nego hebu me za teflon crevo pa mi uši zavrću, al dobro to je druga tema. E da, jos nesto... "sisicu lepo zategni" mož i ide u zajeb sigurno jer to "lepo" obično bude pretezanje. Niple za ozracivanje se stežu malom silom, obicno izmedju 5-7Nm ... sa dva prsta sto bi rekli .

dok sam doveo do zadovoljavajuceg stanja.... usro sam se Pogresno si me razumeo, Sigurnost ne servisira klesta. Poslao sam im da bi na licu mesta mogli videti i porbati da sve bude po PS-u jer ima razlike u prasinar gumici. Trazio da mi vrate nazad rasklopljeno, vise volim kad sam spakujem.

Da ne bude zabune, treba razgraničiti naslage na unutrasnje i spoljne. Unutrasnje nastaju unutar kočionog sistema, čantra je najpodložnija za stvaranje naslaga usled neredovne zamene tečnosti. Spoljne naslage nastaju u ležištu iza prašinar gumice, tačnije izmedju gumice i tela koč. klešta. Voda se svuda zavlači pa potom za sobom povlaci nus pojave, rdja, oksidacija, patina.... Kako se naslaga povećava tako se prašinar gumica polako izdiže sto prvo dovodi do glavljenja klipa, točak se teze okreće a potom i do potpune blokade gde klipovi ne izlaze. Takodjer ne adekvatna kočiona tečnost može dovesti do glavljenja klipova (nabubri gumica). u praksi Sto se Sigurnost firme tice, do sada sam samo jednom imao problema, prasinar gumica nije odgovarala. Vise volim kad rasturim, sve sredim i posaljem, tako nije bilo greske do sad, spakujem i zdravo djaci.

Jbg ondak prenosivi reflektor, montiraj i usmeri svetlo gde ti treba.