Gasi se zbog niskog napona.... napuni akumulator pa probaj.

Nisam usamljen slucaj po pitanju koliko je izdrzala Yuasa na istom bajku, davno ne vredi te novce za koje se prodaje. Banner, Exide ili Exide pa Banner (oba su dobra), posle njih Fulbat. Bas ti kratko traje aku, nesto tu nije Ok.

Bane sve je relativno, od modela do modela, ne reaguju svi isto. Kod mene je posle 3 godine bio lajt sou na tabli zbog baterije, par njih je proslo sa zaglavljenim menjacima. Yuasa odradila 3 sezone i cao, premalo svakako jer sadasnji Exide odlicno radi na pragu 5 sezone.

Ne razumem ruski, sta kaze brat rus?

Prosle godine bio sa suprugom i klincima momci su se super proveli pogled sa terase skoro nisam tako uzivao, mir sa mislima

Nisam se udubljivao u tematiku Afrike ali verujem da je slicna ako ne i ista prica kao sto je kod NC. Oba modela imaju manuelne i automatske menjace. Ima razlike u ponasanju tj simptomima rada kad oslabi baterija u oba slucaja, zborim za NC. Losa baterija kod manuelnog menjaca ispoljava se samo pri verglanju, par sekundi duze vergla nego inace i to je to, prvi simptom. Ako se ignorise, kasnije moze upaliti Ecu lampu. Losa baterija kod DCT verzije .... ebalo nanu, hoce da upali Ecu lampu i ABS lampu i da zablokira menjac tj da ne vidi polozaj ili da pak ostane blokiran u nekoj brzini i ondak nema voznje...... jednom recju poludi totalno. Činjenica je da su se nešto gadno zajebali oko baterije na Africi, zamišljeno nema veze sa pameću. Ove razne budzevine sto se mogu videti na YT tek to ne bi komentarisao jer ne znam da li ste svesni kako se to lako može zapaliti a kad se zapali....gori ko besno! Nema tu nikakve pametne alternative, Afrika je trebala dobiti neku krstenu 18-cu u AGM varijanti i mirna backa a ne ovo malo sprdalo od akumulatora. Verovali ili ne ima skutera koji nose (oem) 7Ah od 50ccm a ne ovakav bajk od 1000+.... promasaj totalni. Prebudzio bi ovu brljotinu od baterije pa da ne znam sta da je... da je moj bajk.

Pogrešno se odrazih pa me krivo shvatiste....svakako moja greška. Da pojasnim.... Pre montaže sve gumice se provere tako sto se klip stavi na ravnu podlogu, gumica odozgo pusti se da predje preko klipa, ista mora pasti dole do dna klipa ili ti ne sme se zaglaviti. Ako se zaglavi gumica, kad se montira tj ubaci u ležište koč klešta tek će onda jos više glaviti klip. Nadam se da sam sada jasan

Zato mu kažiiii da će plati gudu u mali hrast ....za kaznu

Čitaj i sve ce ti se samo kazti. Nemam problem dati nekom da mi nešto odradi za koga smatram da je dobar u svom poslu. Eto sledeći vikend idem da srafim sa kolegom jednog novog lepog GSA 1250. Do sada radio je Darko čunak i obrukao se kao niko...ima u temi, zatim radio je Ivica sedište i on se obrukao....ima u temi. Zatim je bio u Delti zbog problema sa menjacem i tamo 0 bodova. Đunta je mogao lepu stetu da mi napravi na teleskopima od lupanja po onim velikim/debelim podloskama što su pokrivljene....jedna tuba min 130-140€ pa x2. Amorti rade besprekorno od onda, suvi, nema curenja. Za sledeci servis ubacujem YSS kit.

Sve si lepo kaZo Neso. Pre bi rekao da je antifriz bljucnuo, teško SW izbaci ulje za razliku od Pjadja. Imam jednu musteriju koja je za prvih 2-3 meseca min toliko puta bio na boku....neiskusan, težak SW i zbuf sve na malim brzinama. Curenje ulja nije imao. PS. Sta zaboravi reći.... ova mala gumica što dodje u prednjim klestima srednjeg klipa (integrala) dimenzije 22.5mm mora da se malo razvuče. Meni je merenje pokazalo 22.7mm da je klip, dok su mi iz Sigurnosti rekli da takvu gumici nemaju i da ide za njega 22.5mm. Nege sam lani pisao, gumica mora da propadne kroz klip pre montaže. Ako se to ne desava a sklopi se.... klip(ovi) će teže ići.

Zbog rada menjaca, elektornke pre svega. DCT verzije mnogo su osetljive na pad napona, alergicne do bola. Bio bi miran par meseci i ondak bi se desio problem ko grom iz vedra neba.

Ne mogu pisati, nit nesto vise reci o tome.... i ovo je mnogo jer ne treba mi beda na vrat. Nek svako nosi svoj krst!

Jedna Silverica koja ima muku sa kočnicom prednja klesta kako nece imati prednja i zadnja zadnja, limce na klizacu prisutno ali na klestima njama dodjoh do zeljenog, jedino mi se ne svidja sto su prednje org. plocke SW ima tezinu, jedan disk napred.... ako mene pitate samo sinter napred stigao paketic (Sigurnost ZR) ko se odluci ovo ce mu trebati

Koliko god da se zamaskira il prikrije nešto.... kad tad sve izadje na površinu. Ima ona stara .... "u lazi su kratke noge". Dobro verujes, recimo 90% da si u pravu, 10% nek ide na samostalno cackanje vlasnika. Ovo drugo mogu razumeti ali ovo prvo ne mogu nikako. Kad bi poceo da Vam pisem sta sve znam i sta se sve radi i sta se sve nakupilo za ove godine .... meni nije dobro a kamo li Vama. Pre dva meseca pade covek (majstor) u mojim ocima i razbi se na najjsitnije delove a mislio sam da je velik ko kuca Da se ne hvatamo i ne skrecemo sa teme ...... Sta god radili, molim Vas budite uvek posteni, postenje teško se stiče a lako se gubi..!

Daje daje ... velku glavabolju, nista vise. Nisam gledao NT sta nosi. Zajebali se malko oko kucista za akumulator pa resili da ukljuce masinicu za sisanje Maksimalno su ga zatupili.

Da je moj prepravio bi ga pa makar mi aku u kufer stajao! Da su normalni sa cenom to svakako nisu. Zamisli da se poklopi baterija sa gumama, lancem + rega....sednes i napiješ se od muku ili doboš.

Otidji gde se vare branici da ti zavare pa obradi plastiku, montiraj i gotovo. Vulkanizer da pripazi kad radi.

Baš takoj Bane

Za dva slučaja znam da su stavili baterije bas te od 60-70€ .... posle nekog vremena ( par meseci) problem. Posle izadje skuplje nego da su odmah stavili sta treba. Kako rade posao ti od 260€ ne bi znao.

Jezivo je skup i ako mislis da traje moraces uzeti bas koji ide za njega, zamenski neće potrajati.

Bokijev dodje na red Bokijev Satelis ima problem sa naponom, pali lampicu akumulatora na inst. tabli sto znaci da nesto sa naponom (V) nije uredu. Kod Pezole moze je paliti iz dva razloga. 1. Kada je nizak napon u instalaciji, nedovoljno ili totalno bez punjenja. 2. Kada je previsok napon (prepunjavanje od strane reglera) kod Bokija je ovaj prvi slucaj satelidza nema punjenje, ali zato ima sledece..... nakalemljene zice, znaci da je instalacija veslana 15A ako bas mora, inace ide 10A (oznaceno je bojom) osiguraci idu 3, 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40A i svaki ima svoju boju desna strana....nesto je cackano na levoj budzen je regler od nekog kineza rekao bi oem napajanje je preskoceno kad otkaze punjenje stati, ugasiti i skinuti Y masku, raskaciti dzek od fara ob. svetla drugi far ostaviti za slucaj da zatreba bar neko svetlo a to je dugo u ovom slucaju Boki je bez punjenja iz PA dovezao motor do mene ide na pranje akumulator na punjenje, skok po drugi regler vracam sve na fabriku, provera punjenja bez potrosaca (ob. svetla) napred dobija zabice plasticne, nazad dzek i moze se zatvoriti s'masku sad smo dobri, moze se ici dalje antifriz nece se za sad dirati jer je kuciste termostata .... budjeno Dayco nikako, hoce da pukne dosta pre vremena siznem kad zateknem diht masu ni jedan nosac (instalacije, sajle, dovoda goriva) nije vracen ide na ciscenje opet diht masa masa ide pod sraf anlasera..... ne na sraf desne dekle pakovanje vracanje ajd sto je lose.... motorno ne biva staviti u diferencijal vec menjacko zadnju dopumpati, prednjoj obrnuti smer jer nije dobar proba krug, dva tri ... sve je Ok moze motorno sad se mogu baviti prednjim krajem Tokom probe primetih da korman stoji krivo, leva rucka vislja je od desne, blago korman stoji u stranu dok bajk ide pravo. Kad se korman pusti drzi pravac, viljuska je par mm pobegla nazad, amorti suvi. napred je pretrpeo udarac klizaci pred ribanje, klipovi nisu dobro da sabije plocice i trebace jedan dobar remont koc. sistema ocistiti, srediti, podmazati lezajevi dobri smer okrenut kako treba biti moze se gore preci gde dobi jedan info.... Boki se pozalio da mu prednja kocnica secka, krcka, glavi pri kocenju, cudan osecaj. Odvezao je majstoru gde mu je isti ustanovio problem u gumicama cilindra koje je zamenio i sredio..... stanje zateceno znaci da nije pipnuto.... tj jeste poluga je samo isprskana mascu za lanac bez da se skine, sredi, ocisti.... kad vam neko nesto radi.... uvek trazite stare delove Za sada toliko. Vidis Vlado (a i ostali) kako izgleda kad se vesla bajk kako ne treba .... instalacija, regler, usis, termo grupa, kocnice, guma, cvt. Bolje nista ne dirati nego bilo sta budziti, obraz pojedini daju za saku para!

Juce bese milina za voznju, slabo saobracaja

Samo da ga neko nije budzio, veslao kako stigne jer sledeci Sat250 koji ide je upravo to. Teže je srediti za drugim nego da nije nista pipano.

Dodje vreme pali, radi, ide....prava km brunda poprilično jako kreće se od dijagnoze, instalacija ne ide bas kud bi trebalo a i kleme kako su stegnute .... ne mi se svidja.... sredice se prisutna greska sonde desava se sledece.... Ovakav slucaj do sad nisam imao, parametri pokazuju da l. sonda ne radi kako treba. Da skratim pricu, kad je bajk hladan l. sonda prvih 60-120sec. nije u funkciji. Tada u parametrima petlja je otvorena (lambda loop state Open) ili ti Ecu ne dobija nikakva ocitavanja sa sonde. Nakon 1-2min. sonda pocne raditi, menjaju se parametri i tad otvorena petlja prelazi u zatvorenu. Medjutim to s eu ovom slucaju ne desava ni posle 5min nit posle drzanja gasa kako bi se zagrejala u slucaju da grejac otkaze. ecu radi po zadatim parametrima, slicno kao da je karburatorac tek nakon brisanja greski iz ecu-a procelo je raditi kako treba kao da je ecu zabo i ostao u "save" rezimu da radi ostali parametri su OK aku ide na punjenje, paziti kud se provlaci crevo oduska dohvati li izduvnu granu bude ovako, posle aku nabrekne svecka ostaje ciscenje ciscenje rasklapanje ciscenje takodjer isto stelanje ciscenje (napajanje reglera) dalje provere pranje kucista zamena zvono je bas deformisano dobro uplavljeno, zamena + jos par delova antifriz..... zamena trenutno smo u takvoj mogucnoSti prvo se pakuje pok. ventila, usis, dizna.... potom prenos zatim zice razne, dzeci, baterija i ostalo paljenje, provere, ventilator se ceka sve Ok, gasi menjaj ulje motor i reduktor prednji ce se reparirati, zadnji odradili svoje... morace zamena plocice dobre, tecnost taman za zamenu maska kormana bleda, jedna uska di se srafi pukla... zavariti obraditi prepiciti fenom vise puta pa pasta koraci zadnja signalizacija ne saradjuje ceo nosac i kufer mora dole da bi se prislo srafu izbacujem, vracam na fabriku rasklapanje, crkla sijalicka kad se vrati nosac kufera, namackati matice ispod plsticnog poklopca voda + duze stajanje moze posle dovesti do muke za odvijanje jos malo i moze proba sve fercera kako treba .... cunak me ubi u mozak jos jedared provere u krug.... sve Ok stari delovi u gepeci iiii tooo bi bilo toooj

065 5522523 Petar