Treba učiti ljude da rade kako treba. Alat i samo.... odgovarajući alat. Cukanjem o čauru sve pojebu ivice. Ima ga za male novce na FB, ceo set (8-10 razlicitih precnika) za 70-80€. U kutiji je cimbalo + ima mogućnost oslonca.

U promašeno (agregat) ne treba ulagati. Sve i da ga napravi, opet neće valjati ubrzo. Madison 400, Pezola 125 samo u kobasice ili pod presu.

Ima zasebna tema o izduvima za maxi skutere davno otvorena....valjalo bi je pročitati. Ukratko, mora biti brendiran i tipski za moped jer jedino će takav potrajati. Ostale kombinacije pogori za jednu sezonu.

Ja pak to ne mogu svariti nikako, smeta mi i ako nema veze sa agresivnošću. Volan na automobilu i korman na bajku volem da bude kako jeste + dajem (bajku) ako ima grejače jer je ručka sira, bolji mi ugodjaj pod rukom. Sundjeri su mi značili dok se u bilderanu išlo

Pojma nemam šta se sa njima dešava, davno ne konzumiram taj brend nit planiram u budućnosti. Ako me pitaš koje bi.... Eneos GP 10w40 ili jos bolje 10w50.

Mož da bude gospoDski, mož i sportak

Kad me neko pita "sta mislis o integri"? Obavezno sledi "gledaj model od 2016" jer je kod njega plastika ispred kolena pod drugim uglom kako bi bilo više mesta, led far sto i nije toliko bitno, menjac sa 3 režima u S modu što je jako bitno + može se ručno pomerati (rpm) saltanje, zadnji amort je bolje rešen ili ti dosta toga je ispeglano na novom modelu. PS. Neso očekuj da će ti pasti zadnjica za nekih 20mm kad udenes amort od cbr.

Ene ima beli NC700XD na prodaju.... + kolegin + ima ovde sta je radjeno + fino opremice na njemu za 5.200€

Dzaba da ti dam podatak kad ti poSo od starta nije kako treba nit ce ti podatak resiti problem. Takodjer nije lepo da kuliras pitanja drugih u drugoj temi za istu stvar! zarad mog dusevnog mira, da ne bude da nisam hteo pomoci evo ti

Tako treba da radi, tak ga fabrika napravila. PS Odes na teh pregled, stavis farove na regloskop i tačno vidiš šta se dešava.

E jbga možda te je snimao, namerno drndao da ga zveknes po gasu pa hop čestitka za metar dana na kućnu adresu.

Drug nemoj se mučiti više, polako vadi motor iz rama il daj nekom majstoru. Na poslednjoj slici vidi se da meša, ulje ti gura u rashladni sistem.

Zravo zivo Motoklinika, Gavro subotica, Motorum ns probaj na tim mestima.

Pre nego sto je seo suvozač trebao si staviti zadnje amorte na najtvrdje. Ako i nakon toga kofer stiže kuć f vazduha znaci samo jedno....zadnji amorti su ti zreli za zamenu. Trebaš uraditi sledeće: 1. Zameni zadnje amorte ( rms radiće posao) 2. Skini kuć f vazduha i vidi da li ima smisla variti plastiku ili zameniti ga za polovnim zdravim. Proveri crevo ibera mozda je i ono za zamenu.

Cinjenica je da imas vazduh u integ. kocnici. Bitno je da odradis odzracivanje sistema tako sto ces krenuti od prednjih ka zadnjim klestima i resen problem.

Lukina nova igracka ovog puta nema mnogo izmena ni 300 celih mmislim da je na KP kupljeno za ispod crvene izmedju prekidaca i kočnice čučnuće svi su klipsi isti sem od malih plastika unutrasnje strane skroz gore treba ga razgolititi zbog nosaca telefona/navi sa Alie .... jeftino a dobro promeniti plavo za crno promeniti ugao i to je to sledece je podm. lanca s'GPS proba na kratko radi, pakuj zice od pumpice moraju se produžiti iza je ustekana sad krece glavobolja fuzastere treba ovde udenuti Odvijam prvo gornji sraf skoro sa dva prsta, uhvatih se za donji koji ne mogu popustiti. Kad ga popustih tesko ide sve do kraja a kad je dosao do kraja izlete koliko je bio napet od gvozdja. Otkud ovo da se desi hondi Proslo mi je svasta kroz glavu.... rekoh sebi, ovde je neko imao pad. Ili tamo preko okeana ili ovde pre isporuke. nije mi moguce da honda omasi ovoliko to gvozdje koje vidite je sipka/nosac za plastike nogu, podnica rupa se ne gadja sa navojem, otud tesko odvijanje a zavijanje nemere moc nikako podici gumu, odviti 10-ke podnice skinuti cunak, fuzaster suvozaca skinuti plastiku ne bi li se prislo srafovima na prednjoj strani od nosac ova dva.... dalje nema nepoznatih, busi turpijaj, ispravljaj krive drine stari se nece vratiti ima razlike gde koji ide desna strana gotova, prelazim na levu gornji sraf tak treba biti i na donjem upizdulepumaterinu koj im je mandrak da se ovako omasi + ima hrdje ponoviti sve kao na desnoj strani na zaokruzenom delu moze se bezbolno videti stanje pre nego se upadne u sr*nje Iskreno receno razocaran sam u danasnji kvalitet, pogotov kvalitet spram cene....uzas! Javne kritike Hondi.... sramota za ono sta vidim, sramota za var, sramota za prisutnu rdju i onakvu omasku u gadjanju dva dela, sramota za kvalitet plastike (neverovatn smrad pri busenju rupe). Totalno ne shvatljivo, kud se zuri? Model do 21 je ok, kod modela 21 vec se moze primetiti kako kvalitet manjka. Ovaj danasnji za 23 je sve zajebao. Zakljucak ..... koliko su sa cenom otisli gore, toliko su sa kvalitetom pali dole takodje sa Alia sve legne dupe/nosa nabaciti gvozjuriju to bi bilo to Valjda ce se opametiti za naredene modele koji dolaze, ovaj posao ne ide u dobrom pravcu

5L ti treba, 4 ide sigurno dok ostatak namigeri na max.

Odušak diferencijala je ta cevčica ka atmosferi. Sa gorgnje strane poklopca izlazi guma u kojoj se nastavlja crevce. Crevce ima svoj nosač prisrafljen za sam poklopac diferencijala i putuje na dole. Borko Sk'ces tek spaliti lamele nažalost.

Bitno je da si ti pametan .....samo nam taki i ostani.

Ma gde je resio si lud cek dok se mast ne istopi od vreline agregata.

Svidjaju mi se izgledom i super je fora sa belim i zutim svetlom. Ako se pogleda treca slika.... zuto svetlo dobro dodje kad se upadne u maglu. Zuto svetlo mnogo bolje radi poSo po magli no xenon ili led tj bela boja.

Pre il kasnije.... isto sranje bude, videh u nekoliko navrata Spoj se greje kad nije dobar kontakt izmedju dveju strana.... ne sme tak bit. Zica, instalacija kao provodnik greje se iz nekoliko razloga, oni su pu .... los kontakt, manji presek (tanka zicka) u odnosu na potrosac, potrosac u problemu (povlaci napajanje za sobom, obicno masu jer je + preko osiguraca).

Blackende Odes na hondin sajt i sve vidis sto se kat br. tiče kao i cena. ________________________ Ima kod tajlandjana jeftinije to nije sporno, sta može bit sporno? Sporno je koliko izadje jeftinije dok prodje papirologiju (dažbine) i dodje u korisničke ruke. Sporno je da li će deo biti odgovarajući i ceo tj u komadu tj da ne bude nešto polomljeno. I na kraju krajeva treća sporna situacija je da li će se deo uklopiti dupe/noša ili će biti moša. Treba misliti o tome! Scholesy Ja.ba ne tebe se mislilo

Dobro je što je ostalo samo na površinskim ogrebotinama, jeftino skola plaćena. Rekoh Darku (ne da sluša ali sad ima prilike videti), mislim da sam i tebi, rekoh i NC-ejasima.... prvo šta se stavlja od opreme je štitnik ili ti crash bar. Plastike su jezivo skupe....misliti o tome!

Ne verujem da će se u skorijoj budućnosti pežola prodavati i imati slavu kao nekad lani. Spic karijere bese (pre 20 leta) u doba kad su se djirali Speed Fight 1 i 2, Jet Force, Ludix, Elystar. Ko je djirao SF2 VRC ili Jet F. taj je faca biJo Pežola ima zaista dobre modele, odlicna resenja dod. opreme, zanimljiv dizajn kao i boje plastika. Sve dobro utrefe ali agregat i ne baš. XP400 ne verujem da će ugledati svetlost dana u nekom salonu na našim prostorima. Nazalost, nakon Verana niko nije uzeo da radi brend ozbiljno, tako da će se ovaj model kod nas videti za koju godinu kao polovan... možda a možda ni tad! Ko ga bude kupio vencanica mu ne gine i čekace ga glavobolja oko odrzavanja.