Zanimljivo pitanje, po logici gledano trebalo bi da može ali nisam siguran. MP3 koji se vozi sa B kategorijom, istu (valjda) vozač treba imati, Zoxar je nema. Ne znam dal bi bio u problemu da ga čika plavac proveri na drumu.

Jedva nadjoh temu, prosle godine kad se piskaralo kimko stroj bajo moj treba zam, sijal. ob. svetla, koc. tecnoast, ulje u motoru i diferencijalu, zadnju gumu + disk + plocice uticnica ispod sica ne da radi, zam. f. vazduha, nesto zvecka pozadi prvo se krece od najtezeg..... Ima negde procedura za zamenu sijalice, pisah lani.... na desnoj strani kad svekne H4 treba odviti i pomeriti ulivno grlo od rash. tecnosti. Spremiti gimnastiku, sto je moguce tanje sape i zivce pa polako ne bi li se izbeglo rasklapanje prednjice. dobri znaci.... nema opiljaka koliko sipano, toliko izbaceno nije za bacanje izduvati vazduhom, stari ide u kutiju da se pricuva ako nekad zatreba, novi ide u kuciste unutrasnjost srediti mitaske su odradile svoje jedno cangrljanje pozadi dolazi od plasticne zastite cunka, gumica se raspala nadjoh drugu sa sve distancerom dupe-nosa drugo cangrljanje dolazi takodjer od plastike odlomljeno parce Sale je pokusao zalepiti smrt lepkom + topljena plastika nece da moze .... vibracija cini svoje te opet je doslo do loma varenje u kombinaciji sa super lepkom = suza suzu stize, jebalomajkukakopece cangrljanje je reseno, sad idemo na zveckanje pukao je deo nosaca zadnjeg blatobrana varenje zastita farbanje srediti zameniti tocak da bi se izvadio mora se skroz amort skinuti taman ulje diferencijala zameniti patkovanje nema da cangrlja, nema da zvecka uticnica nema napajanje opet je Sale gurkao sta ne treba, osigurac kaput izbacio vani, prebacio na klasican osigurac 10A kontrola gore.... Ok kontrola od dole.... Ok kontrola uticnice.... Ok antifriz je Ok ali kociona njet djob dan napred-nazad na kraju balade sledi puskiranje, detalj koji se ne zaobilazi pisah o tome lani koliko zadaje problema kad je delimicno prljav Cica mica, do sledec vidjanja

Ne bi ti znao reći da li može ili ne. Prvo premeriti kompresiju, drugo prestelovati ventile pa ponovo premeriti kompresiju. Ako je sve Ok ondak preći na karburator, varnicu, usis. Moj ti je savet da se obratis majstoru pa krenuti redno.

Branko nadji temu Auspusi by Darko mislim da se zove. Videćeš kako sam sredio moj čunak onomad, pre toga kontaktirao Roberta iz Ade gde sam dobio smernice sta i kako. Ispunu sam sa Louis-a uzeo, dan danas sve Ok.

Nemoj bit nezadovoljan, reklamiraj jer taj zamenski karb očigledno ne stima kako treba. To motorce kad je dobro dosta može preći.

Mislim da te osecaj ne vara, taj subjektivni. Nisam ti hteo kvariti filing novih guma ali znaj jedno. Mekana guma na tezak bajk ka što je NT ne ide, isto kao sto tvrdja guma ne ide na laksi bajk (recimo Mitas TF kad je Darko stavio na CBR onomad). U prvom slučaju dolazi do "zvakanja" gume, kasnije dobije lopatice, nelagodan osećaj pri obaranju ali bez bojazni da će se pustiti. U drugom slučaju sve je sranje, nesigurna je svaka krivina zbog proklizavanja, nema težine da je zalepi za asfalt....bolja opcija je mekanija guma.

Zameni akumulator, exide ili banner ili fulbat gadjaj.

Sto bi rekli ... samo cepaj, ne se mesam vise ali znaj da ti taj pristup poslu nije dobar.

Neso ja majstora nisam pomenuo već odgovarajući alat za taj posao a to izbijac svakako nije jer gura lezaj (kosi ga u kućištu) u tačku gde je udarac. Na mekanoj felni takav pristup poslu nije dobar, sta više lako napravi ris. Ovo je kako treba biti, presa može, pozeljna je i ne mora....

Treba učiti ljude da rade kako treba. Alat i samo.... odgovarajući alat. Cukanjem o čauru sve pojebu ivice. Ima ga za male novce na FB, ceo set (8-10 razlicitih precnika) za 70-80€. U kutiji je cimbalo + ima mogućnost oslonca.

U promašeno (agregat) ne treba ulagati. Sve i da ga napravi, opet neće valjati ubrzo. Madison 400, Pezola 125 samo u kobasice ili pod presu.

Ima zasebna tema o izduvima za maxi skutere davno otvorena....valjalo bi je pročitati. Ukratko, mora biti brendiran i tipski za moped jer jedino će takav potrajati. Ostale kombinacije pogori za jednu sezonu.

Ja pak to ne mogu svariti nikako, smeta mi i ako nema veze sa agresivnošću. Volan na automobilu i korman na bajku volem da bude kako jeste + dajem (bajku) ako ima grejače jer je ručka sira, bolji mi ugodjaj pod rukom. Sundjeri su mi značili dok se u bilderanu išlo

Pojma nemam šta se sa njima dešava, davno ne konzumiram taj brend nit planiram u budućnosti. Ako me pitaš koje bi.... Eneos GP 10w40 ili jos bolje 10w50.

Mož da bude gospoDski, mož i sportak

Kad me neko pita "sta mislis o integri"? Obavezno sledi "gledaj model od 2016" jer je kod njega plastika ispred kolena pod drugim uglom kako bi bilo više mesta, led far sto i nije toliko bitno, menjac sa 3 režima u S modu što je jako bitno + može se ručno pomerati (rpm) saltanje, zadnji amort je bolje rešen ili ti dosta toga je ispeglano na novom modelu. PS. Neso očekuj da će ti pasti zadnjica za nekih 20mm kad udenes amort od cbr.

Ene ima beli NC700XD na prodaju.... + kolegin + ima ovde sta je radjeno + fino opremice na njemu za 5.200€

Dzaba da ti dam podatak kad ti poSo od starta nije kako treba nit ce ti podatak resiti problem. Takodjer nije lepo da kuliras pitanja drugih u drugoj temi za istu stvar! zarad mog dusevnog mira, da ne bude da nisam hteo pomoci evo ti

Tako treba da radi, tak ga fabrika napravila. PS Odes na teh pregled, stavis farove na regloskop i tačno vidiš šta se dešava.

E jbga možda te je snimao, namerno drndao da ga zveknes po gasu pa hop čestitka za metar dana na kućnu adresu.

Drug nemoj se mučiti više, polako vadi motor iz rama il daj nekom majstoru. Na poslednjoj slici vidi se da meša, ulje ti gura u rashladni sistem.

Zravo zivo Motoklinika, Gavro subotica, Motorum ns probaj na tim mestima.

Pre nego sto je seo suvozač trebao si staviti zadnje amorte na najtvrdje. Ako i nakon toga kofer stiže kuć f vazduha znaci samo jedno....zadnji amorti su ti zreli za zamenu. Trebaš uraditi sledeće: 1. Zameni zadnje amorte ( rms radiće posao) 2. Skini kuć f vazduha i vidi da li ima smisla variti plastiku ili zameniti ga za polovnim zdravim. Proveri crevo ibera mozda je i ono za zamenu.

Cinjenica je da imas vazduh u integ. kocnici. Bitno je da odradis odzracivanje sistema tako sto ces krenuti od prednjih ka zadnjim klestima i resen problem.

Lukina nova igracka ovog puta nema mnogo izmena ni 300 celih mmislim da je na KP kupljeno za ispod crvene izmedju prekidaca i kočnice čučnuće svi su klipsi isti sem od malih plastika unutrasnje strane skroz gore treba ga razgolititi zbog nosaca telefona/navi sa Alie .... jeftino a dobro promeniti plavo za crno promeniti ugao i to je to sledece je podm. lanca s'GPS proba na kratko radi, pakuj zice od pumpice moraju se produžiti iza je ustekana sad krece glavobolja fuzastere treba ovde udenuti Odvijam prvo gornji sraf skoro sa dva prsta, uhvatih se za donji koji ne mogu popustiti. Kad ga popustih tesko ide sve do kraja a kad je dosao do kraja izlete koliko je bio napet od gvozdja. Otkud ovo da se desi hondi Proslo mi je svasta kroz glavu.... rekoh sebi, ovde je neko imao pad. Ili tamo preko okeana ili ovde pre isporuke. nije mi moguce da honda omasi ovoliko to gvozdje koje vidite je sipka/nosac za plastike nogu, podnica rupa se ne gadja sa navojem, otud tesko odvijanje a zavijanje nemere moc nikako podici gumu, odviti 10-ke podnice skinuti cunak, fuzaster suvozaca skinuti plastiku ne bi li se prislo srafovima na prednjoj strani od nosac ova dva.... dalje nema nepoznatih, busi turpijaj, ispravljaj krive drine stari se nece vratiti ima razlike gde koji ide desna strana gotova, prelazim na levu gornji sraf tak treba biti i na donjem upizdulepumaterinu koj im je mandrak da se ovako omasi + ima hrdje ponoviti sve kao na desnoj strani na zaokruzenom delu moze se bezbolno videti stanje pre nego se upadne u sr*nje Iskreno receno razocaran sam u danasnji kvalitet, pogotov kvalitet spram cene....uzas! Javne kritike Hondi.... sramota za ono sta vidim, sramota za var, sramota za prisutnu rdju i onakvu omasku u gadjanju dva dela, sramota za kvalitet plastike (neverovatn smrad pri busenju rupe). Totalno ne shvatljivo, kud se zuri? Model do 21 je ok, kod modela 21 vec se moze primetiti kako kvalitet manjka. Ovaj danasnji za 23 je sve zajebao. Zakljucak ..... koliko su sa cenom otisli gore, toliko su sa kvalitetom pali dole takodje sa Alia sve legne dupe/nosa nabaciti gvozjuriju to bi bilo to Valjda ce se opametiti za naredene modele koji dolaze, ovaj posao ne ide u dobrom pravcu