Možda ti ne vidis poentu i to je skroz Ok i ako je i te kako ima za Bg džunglu svakodnevno. Znači svi koji imaju otvoren top (ka što ga i sam imam) na bajku su klinci? Nisam stavio otvoren izduv da bi glumio ludilo, da raste piša, već da bi me bar čuli kad smo već nevidljivi za mnoge u saobraćaju!

Vidim.... zato mu i rekoh da ova kategorija više nije za njega, apetiti porasli

Živa istina Markone, sad je utegnut. Za ove sa oglasa Nov *Nov*Nov.... polomih i ruke i noge i glavu i kičmu na kraju krajeva ne bi li bio dobar/pouzdan. Ljudi nisu svesni sta im je pod guzzcom, kakve kante voze

Ne smem mnogo pisati, sve sta se da videti (stanje) dolazi od "majstora". Plavi nije sporan, normalno je da dodje do zamora ali sivi je baš veslan kako ne treba.

Da potkrepimo slikama..... pozadi u traverzni takodje zamenjen dobra ventili prestelovani poluge zamenjene i mi cigani dusu imamo Blazo nadam se da se ne ljutis na slicke (ako smeta vici da brisem)

Na meniju 2 MP3 od dvestapejeSet kubici, plavi i sivi. Pored mnogih anomalija nadjenih....plavi pali, radi ali slabo ide.... sivi tesko pali, nestabilno radi, kako tako. centralna opruga kvacila Naprezanje + xx grejanja/hladjenja + stroga gradska voznja dovede do zamora materijala. sredice se Sivi pak svu muku oko rada ima zbog kineske dizne stavljena je nova U jednom servisu su mu rekli da moze zamenska kineska, radi posao. Nova oem dizna u PGS-u kosta 20-22Krsd. kineska mnogo gura goriva, visak sta ne sagori.... ode u karte Kad sam skinuo merac ulja, imao sam sta videti i omirisati.... jedno kvalitetno ispiranje svega pokretnog u agretau nazalost. Nemojte svemu verovati sta cujete, procitate, vidite! sad ono bitno... kako prepoznati kinsku diznu ovo je oem dizna druga strana kineske dizne druga strana oem dizne Eto razlike pa ako neko ima slicnu muku da zna sta da gleda... dok ne bude kasno. Pored toga i sto sta drugog, nisu radili migavci. Ni levi-desni a ni sva 4 kao ni poziciona svetla dok je srednje i dugo radilo normalno. pozadi levo ima elektronsku jedinicu slicnu vecem releju ona upravlja navedenom problematikom, pomislih tu grmi zec medjutim nije tu problem, problem cuci u izgubljenom napajanju krajnji levi ili desni osigurac (jbg zaboravi tacno koji) nema napajanje Znam sigurno da kad se izvadi i okrene kuciste, sa zadnje strane naci belu deblju zicu. Debela bela cica mica treba da ima +12V sto se u mome slucaju nije desilo, prekid u instalaciji. takodjer kupus od osiguraca treba srediti Iiii tako blize i tako dalje

Ovako nesto... recimo... mozda pomogne.... al .... ruzno.... do bola....

Milanova makina kupljena od Gavre iz Subotice Svasta nesto je radjeno, ono sto mi je zapalao za oko je upravljanje. Ne da ga nema nego ne mozes 1m preci kako treba. Milan nema iskustva pa manje-vise nije mu mnogo cudno bilo.... meni katastrofa lose! osovina jedva je izasla ali ne zbog rdje vec zbog razlike u visinama lezajevi bas losi jedno sredjeno drugo zamenjeno amorti prepeglani sta reci za.... zatim ide skoro nisam video ovako nakucan lezaj Ni gume nisu sjajne, valjalo bi zameniti ali bar sad moze se normalno vozati bajk, ono je ludilo bilo kako se ponasa 230kg .

Vizir....... prvo podizac zatim Puig vizir Sto se vizira tice nema tu neke zastite, moze se samo u visinu ici ali ne i u sirinu zbog kormana i udaranj pri zakretanju pun levi-desni. Jedino da Ivan napravi vizir gde ce se u odredjenoj tačci prelomiti, dobiti drugi ugao ka spolja ne bi li se dobilo na sirini, boljoj zastiti. Ja sam se pomirio sa tim da duva i cao, ne obracam paznju. Auspuh..... Onomad kad je NC imao 10K otisao kod Darka iz Maglica.... bolje da nisam. Njegov proizvod kostao je 180e ako me secanje sluzi. Covek mi je prilikom ugradnje iskrivio nosac izduvne grane jer mu je tako bilo lakse da uklopi sabirnu cev sto sam tek kasnije primetio. Auspuh je izdrzao citavih 10.000km sto je presmesna km za cunak.... vrlo los majstor, kasnije ce se ispostaviti da je los i kao covek! na putu za Nis doslo mi da ga tu ostavim koliko se dernjao i ruzno cuo ondak je dosao Leo Nero, 250e placen polovan otisao kod Roberta da napravi sabirnu cev 30-40e Cunak nije mrdnuo od kako je stavljen po pitanju kvaliteta i zvuka evo vec 67.000km od ugradnje. Cuo sam Akrapa, Miwa, Lea i jos neki brend sigurno na NC..... ubedljivo najbolji zvuk ima Robertov (Race) izduv a verujem da je i po kvalitetu isto tako.... najbolji.

Usluzni oglas za drugara koji prodaje Held adv Hakuna 2 jaknu i pantalone Matata 2. Oprema je kupljena prosle godine u Barelu, XL velicina..... jasa Held adventure jakna Hakuna II orange - Barel Motoshop - Beograd YAMAHABAREL.COM Hakuna II je najnovija adventure/touring moto jakna iz Held premijum ponude. Spoljni deo je izrađen od DuPont Cordura materijala. pantale Held adventure pantalone Matata II sive - Barel Motoshop - Beograd YAMAHABAREL.COM Matata II su najnovije adventure/touring moto pantalone iz Held premijum ponude. Predstavljaju donji deo Hakuna II adventure jakne. Stanje.... na skali od 1 - 10 ..... jaka 8 kaze Miso, mene ako pitate 9. Svega 10-ak puta obučen komplet, uz jaknu ide protektor za ledja koji je naknadno kupljen (oko 50e placen). Cena za jaknu i pantalone je 400e, kontakt telefon 062/1598553 Milos.

Taj italijan se baš zaludjuje a ostale sludjuje Čak da je u reduktoru tovatna mast, potrosnja bi ostala ista. A sad da vam kažem nešto iz iskustva, ko hoće nek posluša, ko neće nek radi kako misli da treba. Nebitno za marku modela, gde fabrika preporuči 10w30/40 ulje za reduktor, isti će pre propevati. Da bi trajala redukcija, valjalo bi sipati 75/80w90 menjačko jer bolje radi posao od 10wX.

Motorno ulje menjaj na 6K (mnogo je 12K) 10w40, 2L ti treba, ide 1.4-1.5L Ulje za finalni prenos menjaj na svakih 20K, 280-300mL 75w90. Sta god stavio osetices razliku. Negde odradi bolje posao, negde i nema neke bitne razlike, negde potrošnja skoči za neki %, negde ostane ista maltene.

https://a.aliexpress.com/_mPpfNHy Slični SW Motek koje onomad platih 180€ sa sve proširenjem.

Nema mnogo opcija. Problem može biti u instalaciji lempice (prekid), lampici (crkla) ili vod u tabli, ecu ( ubačen bez koda, od malagute recimo ili ubijen code nekako). Skini centralnu masku, prespoj kablove brave i probaj paljenje. Ako upali....neko je cackao oko kompa. Ako ne upali (tako bi trebalo biti) ondak je ono prvo ili drugo gore napisano. Ili ništa nemoj dirati pošto pali-radi-ide.

Ma kakav Satelis, taj pojma nema. Nek skokne do Arakisa, resi mu čas posla.

Će popalite te motore povezivajuci pogresno Skitles i ti Sale fatate se za pogresne dzekove a i brate mili postoji nešto što se zove probna lampa. Kako povezijete nešto a da ne ispitate sta dolazi i odlazi? Dzek na desnoj strani nije od magle vec je to dzek od desnog prekidaca ako me secanje služi. Da se ne bi po sećanju radilo....probna lampa u ruke.

Gospodja prebacena iz tazbine zadnjake ostade da zamenimim cicia mica gotova prica Vizuelno su dosta lepsi, bolje čuće od oem varijante. Kanda mi je i palejnje bolje zbog defekta sa bravom koji sam imao.... sve u svemu sad je ful, koza, klima I pranje ribanje je palo, ma uglancao sam je za medalju. Ostaje da vidim i polako nabavim YSS pa da se sigram kad dodje vreme za amorte. Da podsetim, bese 52K kad ih je Djunta radio, propisai su u roku od odma.... ima lani kako je to sve izgledalo...uzas! 64K bese na satu kad sam ih odradio, sad je skoro 77K .... nista nije mrdnulo. Sto bi Djunta rekao (sto cesto ponovim sebi) "Bice majstor od tebe".

Ako je upalio zutu lampu (motora) na inst. tabli (trebalo bi) odradi dijagnostiku da vidis sta je prijavljeno. Ovako se moze bezveze nagadjati samo..... proveri kleme na akumulatoru da li su dobro stegnute.

Taj udeni u moped

Loše si čuo kolega, Motoklinika nema delove za motocikle već samo za mopede.

Da mu u duši bude lakse, mirnije će spava

Imate sledece.... 2012 - 2013 NC 700 (670ccm) S model ............RC61 2012 - 2013 NC 700 (670ccm) D Integra..........RC62 2012 - 2013 NC 700 (670ccm) X.........................RC63 2014 - 2015 NC 750 (745ccm) S/SD..................RC70 2014 - 2015 NC 750 (745ccm) D Integra...........RC71 2014 - 2015 NC 750 (745ccm) X/XD...................RC72 2015 - 2016 NC 750 (745ccm) J NM4 Vultus.....RC82 2016 - 2020 NC 750 (745ccm) S/SD ...................RC88 2016 - 2020 NC 750 (745ccm) D Integra ...........RC89 2016 - 2020 NC 750 (745ccm) X/XD ...................RC90 2021 - NC 750 (745ccm) X/XD .............................RH09

Jbg dao si mu mogucnost da iskoristi situaciju.... nikad skroz levo! Tako moze neka budala (kao sto je ovaj na snimku) da te pokupi pu pu pu daleko bilo. Ovo je potez od Slap pumpe prema Dusanovcu.... tu se najvise nabijaju jedni drugima.

Kako je pametan nanicu mu bezobraznu Za ovakve Lada Niva s'rol bar napred i samo pojacam namerno gas da mu utrcim do bregastih.... nikad mu vise nece pasti na pamet!

Ovakva havarija se ne popravlja jer tu gde je puko ram (pa jos upreden) bas u toj tačci dolazi do najvecih naprezanja. Dovoljno je da na jednom mestu pusti var, vremenom od vibracija, jaceg kocenja, rupa... linija krece da se siri, var se otvara i ondak ko grom iz vedra neba moze doci do crne hronike. Tako da se ciki koji ga je sklopio moze odati samo ludost. Meni je burazer profi varilac, sve sertifikate ima. Redovne rigorozne kontrole na godisnjem nivou ima gde dobije razne komade da zavari pa se isti salju na ispitivanje. Verujte da ni sam nisam znao kolika je to nauka od pripreme do krajnjeg rezultata, ni malo naivno kako se na prvu cini.