Vozača automobila ne mogu kriviti. Jbg ljudi smo od krvi i mesa, nismo roboti sa senzorima i radarima pa da imamo tačan uvid sta nam, odakle i kojom brzinom dolazi. Iskusnog vozača mogu sjebati kamikaze a ne početnika. Lično dvoje njih (ne odjednom, različit slučaj) su mi proleteli par cm pored retrovizora bas velikom brzinom, baš tamo gde se to ne radi! U momentu sam toliko popizdeo da sam sve redno po spisku opleo. Ovde kod mene iskljucenje Lasta na autoputu do B. Potoka, šta se ljudi bajkera izlomilo do sad....ne zna im se broj. Zna im se da su gotovo sami bili krivi.

Mozda imam, moram sutra pogledati....javim.

Ima i ta mogućnost ali to je bas bas redak slučaj. U tom slučaju Bane, Boky je hTeo reći da si debo, mora dijeta I ta situacija je lako resiva, malo pec s'lemilicu i ko nova.

Nema taj model senzor pomenuti. To sto nema ecu lampicu....to ukazuje na problem u racunaru. Sad ti je zeznuto....pre nego probaš drugi komp moraš proveriti instalaciju i to dobro. Ako ima negde spojku, čim nakacis drugi ecu može ga sjebati.

Samo ovo što je @srbac kazoo je ispravno rešenje Znači Bane....skidaj točak.

Brz oporavak neće biti, samo nek bude potpun po oboje iskreno im želim! Jbg čovek izaziva sudbinu već neko vreme, što bi stari rekli "traži djavola"...... dodje po svoje.

Ne bi rekao da je dihtung skroz levi, biće da je originalni jer kod njih viri sa strane i ima rupe u gornjoj i donjoj zoni na desnoj strani. Na gornjoj rupi strips vezica drži instalaciju senzora br obrtaja, donja drži instalaciju l. sonde kod modela koji istu ima.

@Lucky George i moja malenkost u nedelju smo protegli tockove do RO, nac. park eSmenic. nasli se na pancevcu pa gas do bc na dorucak Od gran. prelaza kaludjerovo-oravita-bozovici-jablanica put je presvucen novim asfaltom. Pravo uzivanje u pravom smislu te reci krece od rOavite do aJblanice, 90km pljeskanja . Zasto Kazem pravo uzivanje.... zato sto je asfalt savrsen, zato sto gotovo da nema opterecenja i najbitnije je to da nikog nema u vasoj traci iz suprotne trake. idemo levo, deo magistrale do Slatine iTmis, jezerce Trai Ape ima ljudi koji se kupaju, ima koji veslaju na dasci, mi smo samo lezali i gledali Produzili ka Resiti, put ne mogu prepoznati koliko je propao, rizle mnogo.... davno nisam prosao a nekad je takodje bio nov asfalt. Cak sam u jednom momentu pomislio da nismo na pravom putu i ako to nije bilo moguce. nac. park sa druge strane, od Resice kad se krene ka Anini 533km reseta sivih vijuga .... il bar to malo sto je ostalo od njih Relive 'Beograd - Rumunija (nac.park Semenik)' WWW.RELIVE.CC View my motorcycle ride: Beograd - Rumunija (nac.park Semenik)

Ako si ga napred razbio.... moguce je da ti je pukla antena oko brave, moguce je da je stradao imobilajzer jer je odmah iznad releja. Trazi problem iza prednje maske. Takodje je moguće da se nešto prespojilo u instalaciji i ebigaaa.

Nekad kod tih starijih motora ne vredi ni dobar majstor jer se od babe devojka...... Jednostavno dodje dan kad je vreme da ide na kilo il pod presu. Bez neke zle namere, ako je loše stanje sve ukupno....ne vredi ulagati.

Taj moped nema punjenje na leru već tek kad se da gas. Punjenje meris na klemama akumulatora i nigde drugde. Uslov za dobro punjenje je dobar akumulator, ciste i stegnute kleme, ispravan regler kao i napajanje njegovo (+ i -), ispravni namotaji kao i instalacija do reglera. Namotaje proveris unimerom. Opseg stavi na zujalicu, jedan kraj stavi na bilo koju žutu žicu, drugi kraj pipalice stavi na masu (agregat, sasija, baterija). Ako zapisti unimer..... ispustaj antifriz, ulje iz motora i skidaj desnu deklu, izgoreli su ti namotaji, moguće da je stradao i regler. Ako unimer ne zapisti, prvo ćeš proveriti kakva je instalacija na izlazu iz dekle jer tu znaju da se raspadnu žice. Ako je tu sve ok, drugo sta ćeš proveriti je izlazna ~V (naiz. V). Raskacis napajanje sa reglera i džek namotaja, upalis motor, opseg unimera stavis na ~V i sve tri faze medjusobno meris. Vrednosti na leru trebaju biti slične ili ti oko 15-20~V, kad gas daš na 4-5krpm vrednosti treba da popne na 40-50~V. Takodje mozes probati sa sijalicom (opterecenjem) jer unimer može pokazati dobre vrednosti i ako zapravo tako nije. Ako nemaš te vrednosti na gasu ....skidaj namotaj. Ako imaš te vrednosti i jednako svetli sijalica .... problem traži u regleru, instalaciji. Punjenje ti treba biti 13.8-14.5V (meris jednosmerne -V, ne naizmenične ~V) na klemama baterije.

Ako je ovo tačno, mogu misliti kako je policajcu. Da ga je obišao i zaustavio....do ovog ne bi došlo. Da ga nije obišao možda opet ne bi do ovog došlo, prošao bi kritičnu tačku.

SF3 vazdusno hladjen... da li si siguran u to? Sve trojke što sam video su vodeno hladjeni. Pumpa je desno velka u plastičnom kućištu, hladnjak napred ispod table.

Ne zaboravimo da ova cena neće biti krajnja cena. Ne ulazeći u to dal bi prodavac spustio recimo 100-200€, ovaj bajk (podsećanja radi) čekaju ulaganja. Redovan servis + antifriz, ventili, amorti, lanac i lancanici + gume .... ako nije rađeno, uzeti u obzir te stavke.

Opremi(te) se opremom, beton ne prašta.

Živa istina, podržavam. Nisam verovao da je tolika razlika u dobroj opremi dok nisam probao. Više sam bio ubedjen da se plaća brend....kakav zajeb! Revit jaknu i lone imam (postave, laminirano pizdematerine), Shoei kacigu umesto Scorpiona....skroz drugi ugodjaj je u voznji.

Ne znam kako je kod tog modela (rekao bi da je Ok) ali znam da se kod skutera poprilično greje tako da ne možeš držati ruku. Nek nakaci neki čitač napona zarad praćenja stanja. Uhhh sad procitah za kineske namotaje.....pracenje napona obavezno.

Da napišem svoje iskustvo vezano za prekidač ćope. Riknuo mi daljinac za otvaranje vrata na poslu, mrzelo me je da opet palim motor nakon što otvorim kapiju kod kuće, isti klinac i do trafike. Rešim da prespojim ispravan prekidač, pazicu, neće se desiti da zaboravim ....al kur moj. Jedan dan se desilo, nisam sklopio ćopu a krenuo sam od kuće na gore. Ko je bio do mene, zna da mi je ležeći na manje od 50m.... kako me je bacio desno, sreća mala brzina bila pa se nije ništa desilo i ako je borba bila da ne padnem. Glovo, Volt mopedi .... kod dosta njih vidim da su prekidači eleminisani, nek im je Bog u pomoći.

Mateja, Filip i Aleksa....kako ste se momci maltene odjedared stvorili sa ovim postovima.... Ovo sad baš izgleda smešno, da ne kažem tužno. JevtoNS Da, trebao je otići jer se ovakve stvari upravo resavaju odlaskom i normalnim razgovorom. A sad da ti a i ostalima koji čitaju objasnim zašto se to tako radi, nema tu ničeg sramnog. Radih u firmi gde je na jednom mestu bilo 10-ak mehaničara i 8 elektricara. Kad dodje do (ozbiljnog) propusta, musterija se vrati i obrati servisu....da skratim priču. Šef vidi očigledan propust kolege iz servisa, preuzme vozilo i ubaci ga tj parkira na sred servisa. Momentalno svi majstori prekidaju sa radom, šef svima ukaže na propust, ne upirajući prstom u kolegu koji je napravio grešku. Takvi problemi se resavaju na takav način, dolazak i normalan razgovor dovešće do obostranog zadovoljstva. Musterija je ispoštovana, kolegi je ukazan propust, ostali su naučili nešto novo!

Bilo je već pitanja lani nekoliko, istih..... paše sa restile modela na stari sraf na sraf.

Vitamini

Sve razumem i upravu si. Samo mislim da si trebao otići i lično porazgovarati, oči u oči što bi rekli. Drugačiji dojam bude. Dečko je očigledno slagao jer da je stegao valjano do toga ne bi došlo. Mene više nervira što je teško ako ne i najteže reći "pogrešio sam, izvini hajde da ispravimo".... već se odmah loptica prebacuje na nešto drugo. Ni za spaner lanca nije u pravu. Nek ima samo jednu maticu, kad se stegne neće popustiti. Jos jednu ubaci i miran si.

Kad stelujem, stelujem tako da sledeća mera ne može ući. Sve je stvar u osećaju i vezbi.

2013 prvi put vozio Alpe, 250ccm i 22 konjica pod guzzcom. Kakva promena kad sam sipao njino gorivo....kada Erik pojede bananu postane.... Nisam mogao prepoznati makinu.

Propust, greška svakako... dešava se. Otidji u ponedeljak i pokaži im sliku, ukazi (dobronamerno) na propust. Verujem da im neće biti sve jedno, takodjer verujem da će u buduće više paziti dok rade. Iz takvih ili sličnih razloga ne volim bilo kakav razgovor sa musterijom. Čak se ni na telefon ne javljam, propust se sa čas može desiti. Može priča pre i posle posla, ne i za vreme rada.