Ako mene pitas TF jug-sever pa TA sever-jug.

Jeftino a dobro..... SYM ili Kymco gledaj

Jeste.... grejace i stitnike ruku i nosac navigacije i uticnicu 12V i blicer stop svetla i sva tri kufera i dva zadnja blatobrana i produzeni prednji i mrezicu kod izduva i odsecen katalizator i sediste ce biti do tad preradjeno i trakice na felge i alarm i pickelepematerine sta sve ima......jbt ima me apse odma, padinjak na metar dana Ma kaki, nece tu ic biti problema, previse je napumpano trenutno, splasce balon

Dobi odgovor od Bobana, dobi odgovor od Ivice, situacija je sledeca..... Boban bi me kostao (materijal i rad) min. 100eur max. 180eur (sredina 140eur) Ivica ce me kostati (kombinac. materijala i rad) oko 70eur. vozacevo sediste: ubaciti gel, grejac i promeniti materijal suvozacevo sediste: promeniti samo materijal i vez na istom 03. Septembra palim na more, sedista saljem za Nis pa taman dok motor drema, Ivica ima vremena da odradi planirano.

Kaze Sipi, drzse stize SW iz SLO, nema nista da se radi, samde da se proveri, sve tip top po recima prodavca....najbolji ga radio odandle. i tako krenem ti redom, s'prednju stranu..... guma, disk, plocice sve Ok, sta ne valja...pa ne valjaju pr. amortizeri propisala oba Posto su ubacena sva 4 migavca, desna strana nije radila pri ukljucenju, sredim ti ja to, zicka gubila dikilikontakt, proradilo. Usput zamenim sijalicu levog poz. svetla, pregorela sijalicka, oboreno i dugo radi, svirena takodje. turim led migavce koji su bili demontirani, povezem i jedan zeza ili ti ne da radi kako treba, vise ckilji nego sto svetli kak treba da svetli dobro mu cuce na ovoj poziciji ulje motor Ok ali ulje reduktor nije bese tu i neka zicka s oguljn buzir, podebela pa jos i crvena ide preko osiguraca direkt sa akumulatora, napajanje za dzidzabidzi napred steta sanirana da ne nastane veca steta filter vazduha dobar, vidi s eda je nov turen ali svecice dobise zazor veci nego sto treba pored svecki tu je i lezaj u dekli CVT-a a CVT..... e tu sam siznuo unutar celog al bukvalno celog CVT-a turena je grafitna mast izmackan je komplet variator, rolnice, osovine.....sve sve sve pa se to sve razletetlo u pm rolnice od 28g tezine, lagano su dobile jos po gram il dva jer se mast uvukla unutra ovo je nakon druge ruke odmascivanja ovako treba, mora biti Sredjen si CVT, zadnja guma - disk - plocice dobre, parking kocnica nastelirana jer ic nista nije drzala, punjenje akumulatora dobro kao i zadnja svetlosna signalizacija. tako da je za kraj ostalo da se ture grejaci Imao sam bas ovaj model na mome atu, losa vrlo losa situacija kad centralu ufati kisa, prodor vode je zagarantovan (2x sam isto prosao, samde zasmrdi) nazalost.....al kad je dzaba i sirce je slatko Cicia mica i gotova prica.... a taj majstor iz zloveniju, pokjhebfjhbchbdnakjnd

Uf uf uf uf sta drugo reci

Za sada sam dobio info samo za materijal, red velicine izmedju 60eur do 140eur zavisno sta i kako zelim. Uzmimo zlatnu sredinu od 100eur + na to dodati rad za gore pomenuto..... pisem svakako kad sve saznam, sve opcije su u igri tako da Redosled je sundjer-grejac-sundjer-gel-sundjer-platno u mom slucaju, poenta je na udobnosti, grejac manje-vise.

@GAGI74 Kao i obicno....ce se potrudim, bice slika. Inace grejac ide u sediste, jednostavno je, mnoga sedista sam rasturio i video kako to fabrika resava (automobili) nesto na ovu foru, ma da bi malko drugacije odradio

Ima tema gde (sam) je pisano o raznim majstorima za prepradu sedista, svako ima svoju cenu i u to ne ulazim, mogu i ne moram prihvatiti. Posto sam misljenja da neko (namerno necu imenovati) dere sa cenom, resio sam da sam odradim, jedino dezen tj finalno da kazes zatvaranje, uradice najverovatnije Ivica iz Nis posto bi da zamenim fabricko platno. ovaj snimak vec pokazuje ozbiljnuju dozu posla

Ovako napisano, kanda bi rekao nesto a mozda i ne bi?

Pogledajte jedan zanimljiv klip, prerada koja me ceka, kako poboljsati udobnost za relativno malo para...... Pitam se, koliko bi Boban trazio za isti posao.....pisacu kad dodje vreme

Mnogo je to para, kod nas je RMS-ova gornja polovina kvacila oko 100eur, polovno originalno 40-50eur.

Ovo sto si okacio nije za tebe, lepo pise za koje je kubikaze. Dal gledao 400 il 500ccm isto ti se vata jer je jedina razlika u gramazi rolnica, sve ostalo u CVT-u je isto.....znaci treba ti gornji deo kvacila od prve serije Master (Piaggio) agregata.

I nije i jeste problem sa kvacilom, neko je jedared pregrejao kvacilo pa je sama feroda promenila strukturu tj postala je tvrda. To se desava kad su vece spoljne temperature i kad se motor dobro zagreje (gradska voznja), javlja se pri polasku. Jedino valjano resenje je da se nabavi gornji deo kvacila od starijeg bate (umesto 5 lamela da se stavi sa 3 lamele) i zameni sa postojecim.

Malo pre sam se vratio iz AR, u razgovoru sa drugarom koji tu zivi, izmedju ostalog, pricamo o pogibiji koja se juce dogodila. Pokazao mi je sliku, majko moja mila, ceona strana glave ne postoji, delovi lobanje i mozga rasute na sve strane usled direktnog udara u vozacev stub (pored soferke). Strasan prizor, nek mu je laka crna zemlja.

Te Nissin iz Motolenda cisto sumnjam da su original, pisao sam ranije o tome (ima i slika u prilog)....ako mozes uslikaj pa se prosetaj do Delte da uporedis (otud razlika od 10 i 20K predjena). TRW org ili sinter imate na Louis.de tako da ce se cimati Sekula u mom slucaju, ima i Brembo takodje. Inace, porucio sam neke dzidzabidze sa Alia, prva stavka je gel za pod guzcu radice se prerada sedista + ubacujem grejanje istog zatim plastika za crash bar i prosirenje cope

Dobio bi nesto vecu krajnju brzinu i tromiji start bi ti bio, nesto manja potrosnja. Za namotaje, viklovanje....nema na cemu. Nazovi neku moto radnju i pitaj za gramazu rolnica, kroz program ce ti tacno reci koja gramaza ide za tvoj il bilo koji drugi moped.

Ako mi ne stignu drva nekim slucajem, eto me.

Plocke TRW (stavicu organic kad dodje na red, imas i sinter), koc ulje Eneos sipah kod mene.

Mare, bice snimka al kad zavrsim sve prerade. Od prednjeg do zadnjeg tocka, deo po deo Radi isto kao sa snimka sa 39 strane ali malko bolje tj duze zadrzava migavac u odnosu na obaj snimak sa YT.... izmedju ostalog, svrni kad mozes pa vidi na licinom mestu.

Pozdrav i dobrodosao Lici da ti ne valja masa (-) negde u instalaciji, usput proveri prekidac i automat migavca.

Jedino sta bi imao da dodam je po koja slika...... Visegrad hvata se zalet za uspon, ekipa ceka u hladu ista ekipa iz drugog ugla neka prosla, tuzna vremena Trebinje nas ceka Ne znam zasto, kako ali u Trebinju se osecam bas opusteno, prija mi grad, narod. Posebna draz dolazi u vecernjim satima, pijuckanje kafe pod platanima dok pirka vetar pod letnje haljinice lepim trebinjkama. Dubrovnik Sjatilo se mnogo ljudi, belih, crnih, zutih, svega ima......kako koji sekund prodje sve ih je vise i vise, reke turista popunjavaju uske ulice, svi u glas pricaju, mesaju se mnogi jezici na malom prostoru.....ne prija, nikako ne prija, samo bi da se udaljim iz debelih zidina. Mostar Mostar, grad bez duse....... zamisljao sam ga potpuno drugacije, ocekivanja sa bubila daleko veca od zatecenog stanja. Znas onaj osecaj kad gledas nesto preko TV-a pa ti lepo izgleda preko ekrana, pozelis da si tamo, hoces da budes deo te price u tom il nekom drugom momentu. Dodje taj momenat, shvatis da nesto nije u redu sa slikom, slika koja je onomad bila na TV-u....ulice, narod, sta znam sve mi nekako prazno, uvuceno u sebe. ekipa muzicara, raspolozenje popravlja u Ljubinju Putnik namernik ako je u prolazu, obavezno treba da svrati u Zvijezdu na teletinu, skoro nisam sladje jeo. Uvece se vracamo u mirnu luku, platani nas cekaju, sve je tu, pivo, kafa, sladoled i vetric mio, ugodjaj kompletan u svakom smislu. Soba zove, inace smestaj je bio fenmenalan, nova gradnja, sve cisto, uredno, sobe taman kao i kupatilo, nije skuceno, cena korektna, parking za motore....sve kako treba. Povratak ko povratak, sve sto je lepo kazu kratko traje....Bogme meni se bas oduzi, pogotovo posle Zlatibora. Jbg umor, vrucina, predjeni km....ma nece guzca vise u sedlo i to ti je, nikako da se namestim, sve boli ali guram do kraja a kraj uvek dodje

Sva tri kofera dupke puna, poneo sam sta treba i sta ne treba. Potrosnja, šta to beše potrošnja je varirala od 3.1 - 3.5L/100km dok je prosečna na trip B 3.2L (provericu kasnije).

Ako je motorce bez ostecenja, ogrebotina bilo [a sad na krpljenje i farbanje.... steta, bas steta. Inace plastike su bas skupe i proveri kuciste filter vazduha kao i sam filter. Ako ti je motor stajao na boku i radio, uvukao ti je ulje iz motora u kuc. f. vazduha.

Nema kod boje kod Peugeot skutera, plastika stigne ofarbana.