Bojim se da nece moci tj da nije fabricka jacina, skuteri 50ccm u glavnom nose 35W sijalicu ili ti proveri jos jednom sta fabrika kaze za tvoj model da ti ne bi opet izgoreli namotaji a hoce sigurno ako ide 35W.

Ok H4 model sijalice, jacina me zanima jer ih imas raznih.... koja je kod tebe u motoru?

Nisi mi dao odgovor na ono sto sam te pitao, nista mi ne znaci "ista koja je bila u njemu" jer u njemu moze svasta biti. Tako da, ako ti nije tesko napisi koja je jacina sijalice trenutno u motoru a fabrika mislim da prepisuje 35W za sijalicu oborenog svetla. PS. sad videh da si napisao da si gledao koja ide fabricka za njega

Moze se desiti ali u tom slucaju na samoj sijalici bi morao da imas kratak spoj prema masi..... sta kaze fabrika za jacinu sijalice (W) a sta kaze jacina sijalice te sa pumpe koju si kupio? Npr. moped nosi 35W a ti stavis 55 ili 80 ili jos gore 100W sijalicu.... tad plane namotaj ki licna. Proveri jacinu sijalice oborenog svetla da ne bude..... "dzaba ste krecili"

Vazi, nema problema. Kad budes resio da ga uzmes bar dan ranije mi javi da ga formiram natenane.

A jesss, moja greska u kucanju..... ja bi ga ipak izmestio pozadi iza desne bocne plastike, bice mu lepse tam nego tuj

Plastike su dobrog kavliteta, jedina "mana" je ta prednja Y maska koja dodje izmedju farova. U gornjem delu gde se srafi tanje su usice i ako se ne vodi racuna (preteze) lako mogu puci. Ceo motor se rastura sa kljucem 10, torex 20 i 30, imbus 6 za sediste..... poprilicno je jednostavan sto se uklapanja plastika tice, jedino treba povesti racuna kod srednjeg tunela. Ljudi ne znaju da kad se poskidaju svi srafovi, srednji tunel (siva plastika) se vuce ka zadnjem delu. Obicno vuku na gore pa polome zabice koje zabravljuju. Regler nije bas blizu termo grupe, sa leve strane je usrafljen za ram. Dobija vazduh sa prednje strane ali isto tako dobija toplotu od hladnjaka motora, posebno kad se ukljuci ventilator ili ti smrt u letnjim danima po gradu kreni-stani. Ako ces ga imestati, ima pozadi mesta koliko hoces i nema sta da ga greje. Jest tako je kod 400ccm, dok 500-ka nosi dva diska napred i steta sto je kod 400-ke drugacije resenje a da je retka to jeste, mislim da si jedini u Srbiji sa Sat400 . Ne znam kako se ponasa ta kocnica ali znam da obicna ili ti bez ABS-a Nissin koci fenomenalno kad su originalne plocice u kandzi. Probao sam isti moped po kubikazi kao moj, sa drugim plocicama i to nema veze sa vezom na kocenju.

Imam Banner YTX9-BS AGM, ako hoćeš bio bi do kraja dana, cena 4.500din.

Tako treba da radi, proizvodi jaci zvuk pri kocenju s'tim da kod recimo 125/250ccm cim se pritisne kocnica momentalno tako reaguje kako si opisao. Meni bese cudno al aj sad, jebajga na inzinjera. Na kontaktu pale se samo poz. sijalice, kad se upali motor, posle 3sec. ukljucuje ob. svetlo i nakon gasenja motora ostaju aktivna jos par sekundi.... i to ti je Ok, tako radi tj predvideli su da te "odprati" kuci kao sto recimo ima 407-ca. Srecno ti bilo, da te lepo sluzi, super igleda

Vidmo se

Ovo ponasanje bi prvenstveno prepisao vesanju, mozda su ti prednji amortizeri zreli za remont, mozda ne rade jednako tj levi ostao bez otpora pa ti u kruznom toku popusti i secne. Moz da se desi da ti zadnji amortizer pravi problem kao sto kolega Muljaz rece. Kako god, amortizere prednje na remont, provera lezajeva u pr. tocku (zam. po potrebi) provera gume, provera zadnjeg amortizera i lezaja u traverzni, provera zadnje gume i znaces na cemu si. Takodje zna da secka i zbog loseg stanja CVT-a..... otvaranje i pregled Kad budes uradio drugi deo gore napisanog, delimicno ces imati odgovor i na ovo pitanje. Taj KLIK koji imas tj cujes na sitno pri pomeranju tocka napred-nazad je normalan i dolazi iz reduktora. Ako imas KLIK na pomeranju tocka levo-desno, to ti je znak da nesto ne valja, negde imas luft koji ne bi smeo biti prisutan..... rasturanje i provera, nema druge. To se moze desiti iz dva razloga: 1. Kriva zadnja felna, felericna zadnja guma ili obe stavke u problemu. Digni motor na centralni stender, upali i nek neko drzi gas a ti sa zadnje strane posmatraj sta se desava sa gumom i felnom. Ako dolazi do lelujanja ili poskakivanja.... ne valja, sve te vibracije od pozadi prenosi napred. 2. Ako su nosaci motora dobro stegnuti, vibracije u talasima mozes osetiti i od samog agregata. Tacno i uvek na istim obrtajima pri istoj brzini krene prvo da se oseca pod nogama u talasima kao da radi woouu .... wooouu..... wouuu i to je skroz normalno. kad je ganc nov motor toga nema, kako se pravi km tako polako se javlja taj efekat. Za ovo si vec dobio odgovor

Skoro da sam siguran da imam takav.... javim ujutru.

U dobro izgleda, samo da bude u skroz crnoj mat boji ili plastifikacija pre montaze jer ovo niklovano mi nekako bas strci za NC-a.

Mogu ti sve zavrsiti, koji aku ti tacno treba, mislim na oznaku?

Kao sto rekoh, koji god uzeo od ta 3 neces pogresiti i nema tu vise da traje dugo kao nekad. Danas se svodi na 2 do 3 sezone i kaput. Gledaj da uzmes ne formiran da bi ga sam formirao ako imas adekvatan punjac za tu nemanu jer ovi po radnjama bas i ne postuju proceduru pravilnog formiranja. Zna da traje vise sati (6-8-10) dok ga oni smandrljaju za pola sata eventualno 1h..... "dodjite gospodine, bice gotovo za sat vremena".

da zavrsimo pricu, zvono obradjeno potom i kvacilo pa sve sklopljeno Izasao na autoban prema Nis, potez od B. Potoka do Ikeje, okret pa nazad..... nisam kompetentan da iznesem utisak po pitanju medju-ubrzanja nekad-sad (licni dojam je da mi se svidja ) jedino sta mogu reci da na 120km/h ide na nekih 5.7/8Krpm.

I kod mene na NC-u je Yuasa prva ugradnja, radila Ok jednu sezonu da bi na pola druge počela da krepa dok na prošlom atu je traja skoro 6 godina. Ako hoćeš Ok akumulator, uzmi neki od gore pomenutih, ako nećeš ondak uzmi šta ti volja.

Jedino gde bi eventualno mogao da okacis je ram tj cev iza hladnjaka ali ne u ovoj mojoj varijanti noslona vec bi ti trebao neki duzi.... pitanje je kako bi estetski izgledalo.

Ajd da krenemo opet nekim redom.... punjenja zaista nema potrosnja struje u fazi mirovanja, gotovo da je nema hladan motor, + i - ili ti napajanje do reglera dobro kao i sve tri faze, nisu probile ka masi skinem regler, proverim i vidim da ima spoj izmedju mase i faze ne bi smelo biti (merenje na drugom regleru) kad se pogleda unutra moze se primetiti da je doslo do kratkog spoja na tankoj zici tacno na mestu gde je vrh srafcigera U prvom navratu, desilo se to da nakon reparacije reglera Zika je ustanovio da se odlemila 1 faza, sredjeno pa poslat regler nazad. Darko je montirao, upalio, imao punjenje 10-15min i posle toga vrednost napona na voltmetru je pocela da pada. Sada nakon otvaranja reglera ili ti u drugom navratu, ni jedna zica nije odlemljena, sve su na svom mestu sem ove jedne male tanke koja je dosla u dodir sa drugim spojem. povezao sam moj neki regler od skutera i upalio motor punjenje je tu prati se situacija u slucaju da ima nekog prevelikog grejanja Motor je radio dosta dugo, pustio sam ga da bar 30-ak puta upali ventilator, gasio pa potom odmah merio namotaj prema masi.... sve Ok, nema naznaka probijanja kad se zagreje makina. Tako da je ostavljen regler od skuteridze za test od par dana, taman da imenjak razmisli sta mu je ciniti po pitanju reglera.

Par centimetara se sabila , 1cm ima 10mm..... es siguran u to, ja nesto i nisam

Dynavolt tesko al bas tesko sranje od akumulatora, Yuasu nemoj traziti jer je i ona odmah ispod malo pre pomenutog, LP ajd tu i tamo, onako. Moj ti je savet da gledas Exide, Banner ili Fulbat akumualtore..... pozitivno iskustvo sa tim markama.

Vodi racuna, zna biti zajeban kad si na usponu u kombinaciji sa serpentinom. Taman usopris pred krivinu, iz 3 u 2 prebaci, dajes gas da nastavis a on brale iz 2 u 1 prebaci = katapult par metara jer povlaci iz niskih obrtaja. Zavisno od polozaja u tom pravcu ides, lako mozes biti u suprotnoj traci Meni se desilo na Transfagarasaninu, zna biti nezgodno te palac leve ruke stoji na - palici prekidaca menjanja brzina, sam ga presaltam kad mislim da mi treba i nema problema. Sta jos imam reci, nedelja je prosla sa oko 360km predjena, jedno tankanje i jedno stajanje. Bili do Suncane reke tako da je tamo bila prva pauza, u povratku sam bas zurio te nisam nigde stao do kuce. Sediste + naslon za noge..... skroz druga prica po pitanui udobnosti, ende.

klik klik klik enter klik klik klik

Sebo ovom NC-u lepse si uradio crash bar nego kod mene moram priznati nekako kompaktnije, bolje prati liniju

@GuMi5 Cekaj cekaj, videcu tebe, pojma nemas sta se tu sve zna kriti A sad da ti cestitam na makinu, ne na tebe vec na nju.... da si teo, ne bi mogao bolje proci, nek ti je sa srecom i zdravo je trosio, lepe slike slao