Kada si u gradu, crveno na semaforu, nikad nemoj stajati iza automobila ali bas nikad jer automobil koji dolazi iza tebe vrlo lako moze da te spuca odpozadi jer te ne vidi tj gleda kroz tebe, fokus mu je stopaljka ovog ispred tebe. Pre neku godinu u B. K. Aleksandra, kod Vukovog spomenika u desnoj traci sam stao iza automobila uredno, cekam da se otvori zeleno svetlo na semaforu. Nisam nigde zurio pa reko ajd da se ne guzim napred, 2-3 automobila ispred, nije frka. Semafor je nesto duze drzao, ipak odlucim da se provucem napred, pogledam u levi retrovizor i krenem lagano..... u roku od 2sec cujem skripu guma, 3-ca sekunda automobil koji je isao iza mene udara u ovog koji je bio ispred mene. Kroz glavu mi je mometalno proslo "jbt ala bi najebo da sam ostao" i od tad nikad vise, niti cu cekati u koloni. Skroz lagano pored kavezara prodji i miran si. Inace sva oprema ce ti trebati, od glave do pete bukvalno, asfalt ne prasta kad se ljosne, tvrd je i zna jako da boli. Moj moto za voznju dvotockasa je sledeci..... dal vozio u gradu, magistrala il autoban...... oprema uvek, ukljuci sva moguca cula, sve moguce radare, nema opustanja i procenjuj situaciju, upoznaj motor do maximuma i njegove sposobnosti, vozi brzinom od 3 do 5 sekundi jer djavo nikad ne spava. 3 do 5sec je "prostor" koji si ostavio sebi za brzo donosenje odluke, odluka koja ce ti spasiti glavu bez obzira dal je tvoja il tudja greska jer kad se zivot izgubi tad vise nije bitno ko je kriv. Cuo si milion puta "jbt zivot mi se preokrenuo u sekundi"..... e tako ti je i ovde za sekundu te nema. Ako nabrijes gas odma si u - sa vremenom ili ti nema trika cupanja, tad te samo neko Odozgo mozda ali mozda moze pogledati, drugi rodjendan slaviti ako preteknes..... pamet u glavu, mogo se gine!

Waauuu e nek si mi reko, bitno je da si ti u brendiranom tako da mani mene i moj odabir šta ću staviti

Jao covece, dobrodosao pre svega... da nastavim.... u srce si me dirNuo sad, to je ta kombinacija koja mi se bas svidja, u zdravlju te sluzio Nije mi samo jasan detalj oko potrosnje u odnosu na NC-a jer isti agregat dele tvoj i moj motor, pitam se kako? Kod mene je prosek 3.3 - 3.4L, retko kad dodje do 3.8L/100km pa se pitam dal je do voznje il tezine motocikla (u sta ne verujem), aerodinamike.... pojma ti nemam da je razlika za ceo litar veca

Samo je pitanje koji je u boljem stanju od ta dva, mala prednost ide ka AA iz nekioliko razloga. - Prvi razlog je taj sto kod X9 crkavaju obe inst. table, najpre bord na kormanu. Ima dva tipa, nisu bas jeftine i tesko ih je naci u ispravnom stanju. - Drugi razlog su retrovizori, cim dohvati asflat (pu pu dlaeko bilo) to je prvo sto puca, polovnih nema za lek, novi imaju finu cifru. - Treci razlog je losa dostupnost akumulatora, jer se nalazi skroz u dupetu skutera kao i kod AA, s'tim da moras skinuti kofer, plocu, ceo nosac, plastiku izmedju stopaljki da bi mogao doci do akumulatora (vlascini obicno izvuku zice ispod sedista koje su direkt zakacene na kleme pa preko njih vrse dopunu akumulatora da ne bi sve skidali). Kod AA je to mnogo jednostavnije, odvijes 2 srafica iz "gepeka" i to je to. Inace, mislim da ce biti jedan dobar AA uskoro na prodaju

Nece da moze ni tad jer uvek sam vraca u nize brzine.... malo se samo treba uhodati i nema frke.

To je za prvu pomoc, trajace neko vreme.

Jedino valjano resenje....... klik OVDE. moze ovako mozes i sam da napravis nosac od aluminijuma kako ti odgovara pa da bude ovako plastificiras i gotovo

Bas tako, ne moze mnogo dobiti na ovom i drugim slicnim amortizerima. Tu se mnogi upecaju kad predju sa motocikla na skuter, odma pomisle da im vesanje ne valja jer im je ostao dojam da to treba biti kao na motociklu..... nemo'z slonce u lonce, tako je kako je. Kombinacijom ulja + opruge.... dobice poboljasnje al nista znacajno. Ovaj model ima jednu "manu", u toku voznje po neravnom putu hoce da prijavljuje lupkanje iz prednjeg kraja, tup zvuk dolzi iz prednjeg blatobrana jer je tvrda plastika i ponasa se kao rezonantna kutija. Mene je to "lupkanje" dovelo do ludila sve dok nisam skinu blatobran i probao bez njega. Da imate i to u vidu ako se nekom desi isto il slicno

Prvih 1Kkm preporucuju voznju u D (diesel ) modu. Idealan je za ravnicu, "problem" je za planinu bas kako si opisao...trese ko traktor (trese na ravnom a tek na usponu ihhhaa), motor se davi jer pod opterecenjem prebaci u visu brzinu. Preticanje da bi bilo bezbednije, mora se rucno prebaciti u nizu brzinu..... ma nikako ne volim taj D mod. S1 je dosta zabavniji, bolje zvuci agregat, prodise za razliku od D moda gde ga davi. Zna biti zeznuto, vrlo zeznuto kad se ide preko prevoja. Peglanje serpentina se lako moze desiti izletanjem iz svoje trake u suprotnu (licno doziveo). Sta se desi.... naidjes na ostriju krivinu, smanjuje 3, 2 brzina, kocis, ulazis, dajes gas da povuce i odjednom prebaci u 1 brzinu..... momentalni katapult jer je proracunao da treba vratiti u nizu. Meni se to prvi put dogodilo u Rumniji, TA i TF smo peglali te od tada uvek mi je u pripremi palac leve ruke na - palici menjaca. Kad vidim sta me ceka, kliknem u 1 brzinu i nema problema. S2 je kao S1 stim da kasnije menja brzine, zgodno za kombinovanu voznju. S3 je vec za duge brze krivine, retko bas retko koristim taj mod, obicno S1 i 2.

Masscompany (Mirijevo) ili Ballamoto (Lion) ili kao sto krokodilko rece + aditiv liqui moly

Cigancica moze, nemam nista protiv al preko 5 dana ne mogu preci pa da me *ebes Juce opet 2 situacije, prva kod Uba (oduzimanje prednosti ukljucenjem iz sporedne ulice), druga odmah posle Lazarevca ka B.B. (polukruzno okretanje) Nekako stecem utisak da se "navikavam' na to i niakako nisam opusten u voznji, zato jedva cekam kamericu pa cu kaciti zanimljive snimke.

Boldovano tesko da se moze desiti bez udarca, dovoljno da tocak il amortizer zakaci nezgodno ivicnjak, na sec sto bi rekli i cao. Napisah ti dobronamerno sta ti je ciniti a ti kako god hoces, sto's mene tice radi kako si zamislio da treba.

Ne znam sta ocekujete, da vam neko titra jajca, da vas usluzi kao u hotelu 5*****....dal ste realni da to ocekujete Ovde? Krajem 2015-te bio u Delti, razgovarao sa Dusanom, sve dogovoreno za 5 minuta. Dobar popust smo dobila za 2 NC-a, stigli u Maju 2016-te, opet sve gotovo za 10-15min. seli na motore i otisli zadovoljni. Mi smo tamo bili zbog motora a ne zbog Dusana, usluge, kezarenja, ica i pica.... on ima robu, to nas zanima, kes je tu i kraj price. Ne znam sta se ljudi tripuju da su bitni sto imaju kesa, pa sa istim odu do nekog salona po neko vozlio i onda ocekuju da se lebdi oko njih..... takvih sam se nagledao koliko hocete, sve umisljene face, magovi...ma pederi najobicniji kad podvuces crtu, retki su oni normalni. Ne kazem nit mislim konkretno u ovom slucaju, da ne budem pogresno s'hvacen, pricam generalno. Konkretno za ovaj vas slucaj, bzvz sto se tako izdesavalo jer imam ok misljenje za Dusana kad god da sam bio do njih. U ostalom, covek zna sta prodaje pa mu manje vise nije bitno ko ce kupiti jer zna da ce roba otici svakako. Verujem da ima musterije kojima izlazi "odmah u susret" i to sigurno nisam ja, ni ti, nit tvoj prijatelj, to je naka klasa, onih pedera gore opisanih, umisljenih . Pustite poslovnost, ja na to u opste ne racunam Ovde (po ovom pitanju) ...tako ce biti jednog dana automobil kad budem kupovao...jednog dana. Ne mora ni dobar dan da mi kaze jer nisam zbog njega dosao vec zbog robe koju ima a meni treba/hocu/zelim i cao zdravo.

O Boze mili sta covek nece procitati..... kakve tebi ideje padaju na pamet. Kupi novu viljusku il polovnu il nosi na ispravljanje, vidi da se nije uvio amortizer neki, osovina pr. tocka i zameni set lezajeva kormana... kake relaksacije, kake turpije i nulti polozaji

@Niko Mislio na tebe, cak sam zagledao motore na semaforu gde je kafic kad se udje u VA, rano stigli, nedelja pa reko da ne ometam. Obecavam da se sl put javljam.

Jesmo Mare, krenuli u 8h da bi se vratili kucama oko pola, 15 do 19h.

Danas pade bas taj deo puta, iz Bgd-a spustili se do Valjeva preko Obrenovca i Uba na palacinci i kafu restoran "Lovacki dom" Odatle produzili za Loznicu do Suncane Reke, sta reci za deonicu sem oprez u il pred krivinu. Asfalt fenomenaln, jedan od boljih puteva, drugi ucesnici u sabracaju katastrofa. Iz suprotnog smera bar za po metra u krivini su u tvojoj traci... opusteno, najnormalnije, kavezari. Suncana Reka, etno stil, nudi svasta.... vidite na sajtu da ne nabrajam Mi nismo svracali, neverovatna guzva je bila, bar 500m kolone vozila parkirano pre ogromnog parkinga. produzili smo uz Drin, tihhh kakva magistrala do Bajine Baste mozete jesti kod Dve Lipe odakle se vidi kucica na Drini (Visesava) Nismo tu jeli, vec produzili citavih 15-ak km prema Tari da bi rucali kod Kurte.... super krka i ima dobro valjevsko Kada smo se resetovali, dalji tok zbivanja je bio prema Divcibarima preko Uzica i Pozege Opet oprez, ima rupa, zakrpa i rizle bate koliko hoces, kavezari se u dupe nabijaju jer on po rizli moze kako oce, ti moras polako. Svrnuli na kafu i sok, odatle na Mionicu, presekli na Ub da ne bi kacili ibarsku ili ti horor od guzve vikndasa.... to je to za danas, 3 petice u nizu predjenih km.

Nisam eksperimentisao jer vecina maxia radi isto il vrlo slicno na drumu. Dal bio satelis, bev il recimo xcityng koji ima duple trouglove, skoro da name razlike u upujanju neravnina. Satelis je po sebi vec tvrd, tako da lako odvije retrovizor u voznji kad se vozi po losem putu.

Gde si porucio za te novce, preko negde?

Ajmemene lepo, mogli bi da se organizujemo pa da skocimo do Trebinja na skup (pocetkom Juna meseca). Ljudi pricaju, kazu da je mnogo dobro, dosta bajkera i sve ukupno pozitivna atmosfera, tako cuh al ne znam posto nisam bio, imam zelju

Ja prececece.... ma kaki si lud, sisarka.... hhmmm , nesam mogao da se iskobeljam nikako danas.

To to to....bravo momci

Moze spajati/prespajati b. pump do prekosutra i dzaba ako ecu ne otvara diznu i ne opaljuje bobinu pa bobina potom svecicu. To su sve znaci da ecu iz nekog razloga ne reaguje. Pitanje je samo dal je do prekidaca, instalacije ili je zveknuo ecu iz nekog razloga....neki razlog, moze biti kao sto sam vec rekao (najcesi) prespajanjem + i - koji dolaze na sam ecu ili da je jednostavno flipnulo nesto unutra sto je malo verovatno ili neisravna zica ili neispravan prekidac ili senzor. Juce sam bas isao na NBG da upalim jednog trotockasa i nece da moze, zveknuo je ecu i ako nista nije radjeno oko motora. Njegov tip racunara ima elektroniku koja izmedju ostalog, sluzi za pracenje napona i bas je osetljiva na pad napona...... doslo je do samosprzavanja i ende, nije prvi slucaj. Kacenjem na dijagnosticki uredjaj (tipski bas za njega) ocitavanje ecu-a nije moguce, ne prepoznaje tj ne vidi ga da je prisutan na vozilu. Ako su ti svi prekidaci (kvacilo, kill, copa) ispravni, ako je senzor. br. obrtaja ispravan, ako imas el. semu motocikla, isprati napajanje (plusevi i mase) do ecu-a. Ako zakljucis da ima napajanje do ecu-a a nemas varnicu i ne otvara dizne..... zveknuo ti je ecu. Samo polako i kreni redom po sistemu eliminacije i nacices sta te zeza..... nadajmo se problemu u instalaciji

Konkretno za tvoj model koliko kosta ne znam, uopsteno cena ide od nekih 150 - 300eur za polovan ecu.

Ajmemene, sledeca stanica ECU. Ako ti je on stradao, znači samo jedno....prespojeni su + i - u momentu kad si radio oko motora. Daj Bože da je nešto drugo u pitanju.