Tiii ne mogu da ti dam + ispucao sam sve za danas.

Ne mora biti isti napon na akumulatoru i na regleru. Ako imas dobar napon na regleru ili alternatoru a nemas ga na akumulatoru, to znaci da nesto nije u redu sa instalacijom (imao sam xxx takvih slucajeva, sto na mopedima sto na automobilima). Tako mozes imati spravan regler, ispravan akumulator a neospravno punjenje = los napon u instalaciji. Pre nekoliko godina imao sam jednu Apriliu gde je regler na merenju dobar, namotaj isto, akumulator prebacio na drugom motoru i punjenje je dobro, sve zajedno na toj Aprili nije dobro, nema punjenja. Nakon rasklapanja plastika, nasao sam da je masa (- vod) izgubila dobar kontakt u dzeku i pocela je da se topi. Nakon popravke instalacije, punjenje je bilo dobro, napon jednak.....tako da, ne mora znaciti da ces po paljenju motora imati jednak napon svuda.

Jest ima i Sonic, kolege neke su kupile od Vabsonic-a i zadovoljni su..... verujem da je to jedno te isto samo drugi naziv. Nemojte me drzati za rec ali moze se desiti da covek takodje iz Nis pravi kade o privatnoj reziji za manje para nego sto su u pomenutim radnjama, ranije je bila ta prica al da l je istina ili laz to ne znam.

@Krmco Ima tih adaptera da se nadju kod nas, kupim jedan nek cuti u tank torbi za rezervu. @dragan_alumiroi Hvala Dragance, kroio sam ga prema svojoj meri i ono sto bi jos uradio su 4 stvari. 1. Foot rest neki dobar, rasklopiv da nije primetan da ide na crash bar. Kad sam duze u sedlu levo koleno opasno burgija, operisano je ali ne da trpi dugo savijen polozaj. 2. Nalepnice za bocne kofere, na sivoj plastici dobro bi dosla neka fluo varijanta - gledao sam Lazar sto pravi i ova varijanta nije losa silueta motora i umesto BMW da pise Honda power of dream recimo - ova mi je malo presarena - ova mi je favorit, diskretna i ne previse upadljiva 3. Temperatura motora, bas glupo sto nisu stavili pokazivac temp. motora vec samo lampica upozorenja kad je vec kasno ili ti kad se agregat pregreje. Mislim tesko da ce se pregrejati ali lako se moze desiti, da ne moze postici radnu temperaturu jer termostat nece trajati doveka. Voznja motocikla nikako nije dobra van opsega radne temperature a to ne mozes pratiti kad nemas skalu (analognu ili digitalnu nebitno). 4. Kada dodje vreme za zamenu koc. plocica, obavzno cu promeniti creva, izbacujem fabriku i stavljam teflonska + zamena koc. poluge. Od prvog dana ne svidja mi se kako se ponasa rucica, mekana previse. @saxomofon Gledao sam poodavno taj klip..... na 50K je tek nalegla na svoje

Svake godine na Sajmu automobila odem do standa gde se prodaju ul.z.kade, mislim da je firma iz Nis koja ih pravi, bije ih dobar glas...... Vabsonic. Mislim da za moje potrebe oko 250-300eur zavrsava posao po tom pitanju.

Hvala svima, podelih sve + za danasnji dan, nemam vise ni jedan i da znate da nije jos gotovo, poslusao prvo Petra pa posle i Milana za farbanje tj prikrivanje nereda kako rece...... ostalo je povezivanje ovaj mali adapter pretvarac zna da zvekne, neka slike zatrebace al ako crkne sila nek ostane zapisano slovo DC 5V 1.5A poslusao Milana al nisam farbao vec instal. provukao kroz otvor na desnoj strani pa provukao iza ins. table da ide ka levoj strani pa tu ne moze proci od table, za malo fali, pa me jebe ona mala budza vrti tam, vrti vam i onda odlucim da ga malo razgolitim, nema druge muka mi od rasklapanja.....obe gornje plastike dole ins. tabla se drzi na 3 krstak srafa taman da stavim 12K predjenih pa ondak malo razgrnem plastiku ispod ins. table i naprskam dzek napajanja navia ne bi li provukao instalaciju kud fabricka ide (sad se nece ic nista videti ) klik vezica, oslobodio pripremljeno napajanje, spustio zicke zarad povezivanja sad Milane jabuko sa grane, izgleda ovako, nadam se da je ispunjeno ocekivano skinuo stari nosac sa kormana i osta mi da stegnem strafove na 22Nm U principu prica se ovde zavrsava, mojim ludorijama dosao je kraj. Napisacu sta je sve odradjeno od prednjeg do zadnjeg tocka uz cenu delova i jedva cekam da grane sunce, vozi mi se u pm

Hocu Petre, eve kacim odma, jednostavnije i brze nije moglo skinuo vizir obelezio, probusio malom burgijom plastika je inace jaka, nema vibracija ni malo zatim prosirio na 6.8mm odvio leptir maticu, stavio podlosku, ubacio nosac sa druge strane pritegao taman kako treba, ne remti preglednost table, laka dostupnost demontaze kucista navigacije turio ostatak instalacija ce zajedno ici sa antenom alarma pogled iz vozacevog ugla ostavljeno prostora za fino podesavanje ugla u svim pravcima kao i onom malom sigurnosnom sraficu sa zadnje strane kucista navigacije pogled sa prednje strane, nisam stripsovao kabal nit povezao...tek cu i jos jednom pogled od napred.... to bi bilo to Ako ima neko nesto da kaze, doda, oduzme..... recte, bolje nisam mogao smisliti

Ne znam na kog tacno Kymca mislis, kubikaza? 50ccm mora cesce (2-2.5K), lepo su kolege obajnile iznad (mala kolicina) pa da sene ponavljam + sto se motor stalno vrti na visokim obrtajima. 250ccm Xciting recimo, isto mora cesce (3K) jer nema klasican f. ulja vec mrezicu koja se opere pa vrati nazad. Piaggio skuteri iste kubikaze imaju klasican f. ulja te servisni interval im je na 5K. Nemoj mnogo da brigas, menjaj kad je propisano, sipaj krsteno ulje jer nije 100 dukata i nece glava da boli.

Motor sa snimka je nov motor sto znaci da je mala verovatnoca da je aku u problemu. Misljenja sam da nije imao dovoljno dobro punjenje pa je napon akumulatora tokom voznje postepeno padao sve do optimalnih granica za pravilan rad elektornike. Napon je presao donji limit, elektronika pocinje sa samozastitom ako je ima ili ako je nema, pocinje bagovanje. Ne znam tacno sta je po sredi kod ovog modela kad je napon nizak ali znam da recimo Peugeot Metropolis ima ozbiljnih problema u vidu gasenja svetla, ukljuceuje se EFI lampica, trzaji motora ili gasenje pa cak crkavanja ECU-a. Piaggio grupa od 250 do 500ccm kad ima problem sa niskim kapacitetom akua (upalis motor normalno), motor ne moze raditi kako treba, brljavi inst. tabla i gasi se cim oduzmes gas. Upalis ga odma, nastavis i opet isto...sve dok ga ne drzis malo duze na gasu tj dok podigne kapacitet. Moj motor (Honda NC) takodje ne trpi slab akumulator, odmah se odrazi nakon paljenja ili ti zaboravi/zabaguje menjac (pali indikator, ne vidi polozaj) pa potom upali malu budjavu zutu lampicu....napunis aku, obrises greske i nema problema. Bilo kako bilo, neki motori mogu peglati sa slabim naponom u instalaciji neki ne mogu, sve zavisi od modela do modela i tu nema nikakve veze dal motor ima CAN mrezu ili nema. Can mreza je zaduzena za brzinu protoka insformacija signala koji salje senzor nekom racunaru a da bi senzor radio kako treba, treba mu dobar napon, dobar napon dobija iz racunara a racunar crpi preko osiguraca sa osiguracke kutije, osiguracka kutija dobija napajanje sa osiguraca koji je na automatu anlasera a automat dobija sa akumulatora..... sto znaci da sve polazi od baterije. Kad dodjemo do nje, ili valja ili ne valja a to mozemo znati jedino proverom punjenja i proverom potrosnje struje u fazi mirovanja motora jer nekad se desi da gubimo struju iz akumulatora dok je ugasen, sto ne bi smelo da se desava osim ako nemamo alarm recimo ili pracenje motora ili neki drugi potrosac koji je vezan na stalni +.

Probaj Eneos ako se odlucis, kucaj Tehnolub na gugletu.

@dzoni kle Usr*o sam se dok sam vratio slike, oci su mi ispale i nadam se da ce tu i ostati. Jedan deo slika je nestao zbog image srek-a, drugi deo nakon osvezenja foruma...... NC tema kao i ova su sad kompletne

Moze naravno, cak i ispod 12.4V

Znam @štampar da znas hemiju poprilicno dobro, to sam vise napisao za one koji u danasnje vreme (kad nema rumunskog benzina) eksperimentisu sa time. Razumem u ono vreme, al ne razumem zasto u ovo

Tako je Petre, sve si u pravu. Tvoje resenje da je malko nize bilo bi idealno, dobro je i ovako ali vise volim kad ide odmah iznad ins. table. Danas sam nesto smislio, ovaj prvi deo cu iskoristiti sto je do plasticnog nosaca (leptir matica je na njemu) i nista vise, mozda ga secnem a moda i ne. Mislim da necu praviti nikakv nosac vec vizir dole, jedna rupa kroz plastiku koja je iznad inst. table pa ovaj........ bice slika

Takodje imam vrlo lose iskustvo sa kineskim mopedima, mozda se nadje neki koji ce da sluzi (corava koka ubode koje zrno) generalno su teska sranja. Prosle godine kad nisam poludeo od jednog 2T. Drugar me zamolio da samo vidim sta ne valja, izmedju ostalog procurela je pumpa ulja. Zamenim pumpu drugom novom, bas za njega, kad ono motor nece da ide, gura mnogo ulja. Vadi napolje, daj drugu, stavim drugu, sve ok lepo radi-pali-ide.....kad ono medjutim, stativa ili ti curi nova pumpa. Skini, otvori, pregledaj, izvadi opiljak, predihtuj, zatvori..... mrsupickumaterinu. Inace svako skidanje-vracanje pumpe nije lako....desna bocna plastika, poklopac propelera, propeler, magnet, namotaj ne bi li mogao prici jednom od dva srafa. Za drugi sraf mora plasticni userivac hladjenja da se pomeri......kad se setim samo. A tek oni GY6 4T.... navoj/srafovi slabi ili ti oblajzne/cvika se lako, oce pali nece pali, oce primi gas nece primi gas il se gasi. 3, 4 nova karburatora..... samo 1 radi kako treba, lezaj radilice ode na 3, 6, 12K.... nema pravila, ko je dogurao do 15K je pred samim raspadom. Elementi od gume kao sto je recimo flansa karba..... nema ih posle 2godine, sve pocne da puca koliko je kvalitetno da ne kazem plasticno. Rezervoar metalni pa hoce da zardja posle nekoliko....... ma ne znam stvarno sta bi ti jos rekao pametno, ako hoces da se zajebes kupi kineza.

Jaooo ima par tema ovde na forumu gde se provlaci prica o alkoholu i etanolu u kombinaciji sa benzinom..........strucnjaci sami, jeR vidis kako lepse radi

Pored ovog napisanog dodao bi sledece........ Odgledah klip sto okaci kolega umpahpah iznad i dodjoh do zakljucka da mi je lepsa vizuelno Honda, super joj cuci fabricki kofer + ima el. podesiv vizir + ispod sedista staju 2 ff kacige + instrument. tabla sa dosta informacija. Cestitam ti svakako, kupio si srcem a tako i treba biti. Da te lepo i sigurno sluzi a ja da ti budem iskren, pre bi uzeo Hondu

Kuku lelel mene, sta me snadje..... osta bez rakije, ene ima je malo pri dnu, sad citam tvoj tekst.......susa suzu stize Znaci Laaband kriv, dobro dobo neka neka Ajd utefteri i javi kad bude bilo, lopatao sam ovih dana opasno, mora se nadoknadi potorseno.

Ceo dan se vrtim i nikako da te okrenem, uzeo bi 4 do 5kg sira i 1kg mesceta ako imas?

@SHOKLA Nisam imao vremena da cekam kuciste sa linka pa sam kupio od lika sa KP za 1.700din. Ako ces narucivati, nemoj to sto si okacio vec ovo sa mini osiguracima. Nesto jeftinije ako je to u opste bitno, sitni su novci al rekao bi da je manjih gabarita + mozes dovesti preko vodootpornog relea ili ovog relea koji vec na sebi ima osigurac. U tom slucaju ne ptreba zasebno kuciste osiguraca pre rela...... zivela braca kinezi po 100 put. @Funky i @X8 Vračar Prosla navigacija mi je takodje sa Alia, stara punih 4 ako ne i 5 godina. Koristio sam je pretezno na dvotockasu i ako je predvidjena za avtomobil, nije vodootporna (trpela je manju kisu). Navi kao navi, odvela gde treba i isto tako vratila, nekad tacna, nekad kruzi ki kisa oko Kg ako ne obratis paznju na postavku rute. Bilo kako bilo, suludo mi je da dajem neke velike novce (300+eur) za markirane navigacije. Ne gledam preterano u nju dok vozim, tu je cisto da bacim pogled kad zatreba tako da mi neka velika zastita ekrana od sunca bas i ne treba. jedino sta mi smeta je poklopac di se ubacuje mem. kartica i USB dzek poklopac je Ok ali dva mala sitna srafice sto ga drze....nedao Bog da ispadne jedan nadjes ga al malo sutra, ma da u kesi se dobiju 2 rezervna srafica, mislili kinezi na gubljenje sklopio kacenje i udenuo izmedju vizira i table, cisto da vidim dal se uklapam el jok tako nekako treba biti i da vam odma recem.....ne uklapam se nikako napravicu drugi nosac od aluminijuma, plastifikacija i zdravo djaci

Videh postara juce u komsiluku, kaze "idi do Poste stigla ti je neka kutija, nisam mogao da je stavim u torbu te ti nisam doneo, papir ti je u sanducetu"..... Bog'te mazo pa to je navigacija preuzeo paket, porez + carina.....nista apsolutno i fala im veliko micro sd mem. kartica od 32GB znajuci sta sve paket mora da prevali ne bi li dosao u moje ruke, iskren da ti budem bas se pitao na sta ce liciti unutar kutije kad otvorim, poprilicno skeptican sam bio medjutim, sve je dobro upakovano, bez i jedne zamerke na bilo sta e sad da vidimo dal je sve citavo od dodataka jest, sve je citavo, fukcionise.....Ok Probao sam navigaciju na kratko, lepo radi, brza je, ne znam koliko je tacna to cu tek proveriti za koji dan. Android siste, iGo mape cele jevrope, dobre opcije ima...... za ove novce i vise nego zadovoljan. Sad nosac trebam napraviti ne bi li dosla iznad inst. table, povezivanje i to je toj.

Meni su jos u dobrom stanju pve sa kragnom sto su bile, mozda malo tesne jbg skupilo se od pranja, ove u drugoj turi od Pantelije delije su odlicne tako da mi ovoj sezoni generalno nece trebati.

Drage moje dragi moji, prica o mom ex crnom atu je vracena u zivot. Treba se setiti sta je sve radjeno (bese mnogo toga) pre 8 godina. Mala pauza pred vracanje price o Compressor modelu jer i tu fale sve slike.

Nista menjamo plan, cim se malo unormali vreme dobaci makinu sa sve starim ECU-om.

To ti je u kratkim crtama i varira od modela do modela..... dal ima fabricki alarm ili naknadno ugradjen, dal ima pracenje vozila ili nema, radio uredjaj povezan na struju preko kontakta ili na stalni +, USB adapter u upaljacu, svetlo (kupe, pepljara, gepek, vrata, retrovizor) razna elektronika..... svasta nesto moze vuci struju, polako pa ces naci krivca.