I ja se prijavljujem za jednu kanticu.

SF3 ima 3 blokade na uspuhu i jos jednu stvarcicu treba uraditi na istom da bi bilo kako treba, zatim ima blokadu na variatoru i karburatoru. Inace je kinez, svi elementi od gume stradaju posle 2,3 godine, najveci problem je dihtung glave i pumpa za vodu, nekad zna izgubiti podmazivanje i dernja se nenormalno jako. Sve u svemu, daleko mu lepa kuca.

Nazovi Deltu, pitaj koliko kosta vizir, prepolovi cenu i to ti je to ako odgovra, ako ne odgovara ... nikom nista. eve ga

Velika je razlika izmedju nase (koji koristimo menjacko ulje) i njihove (sprej) stroke. Nasa prednost je sto vecinu prljavstine zbaci sa lanca (usrane felne) sto je i poenta, dok njihova lepi sve zivo pa postane smola koju je jako tesko skinuti (al ti zato ne usere felne). Bar jednom mesecno (ko pravi vece km) treba skinuti lancobrane, proveriti prednji lancanik i srediti stanje. Deki, lanac ti ne hebava lancanik, lancanik strada kad se motor napinje, opterecenje prenosa snage iz agregata na tocak uzima danak prvo lancaniku, lancu i zadnjoj gumi. i jos jedna stvar koju zaboravih reci, kad si zamenio auspuh kontra si stavio obe selne, selna lonca ne ide sa ove strane vec sa leve Slena na grani se srafi sa donje strane a ne sa gornje..... kad pogledas, videces da sam ti prepakovao.

Dekijeva makina elegancija, moze kosuljica pa na sastanak a moz i na deleke pute u full opremi na satu broji treba zameniti treba proveriti, doliti po potrebi (jacina je do -25C) pa da pocnemo gos'n procureo, zna da lupne, morace remont ili drugi nov dubok i ne jak zvuk, lepa melodija.... dole kocnica zadnja Ok.... dole kao i parking koc. kad je vec u butiku valja ocistiti prednje su malko tanje, jos malo i zamena bese popusten lancanik kao sto je kod mene i saxomofona bilo evo zasto ne volim sprejeve.... smesa koja je pravo rende za lanac i lancanike sredjeno ajd pozadi klik klik klik pretegnuti srafovi senzora do zla Boga osovina suva a ne treba taka biti ideno dalje, lancanici, semerinzi, damperi, lezajevi lezajevi kao i semerinzi su svi dobri sta nije dobro.... damperi Deki je menjao gume, ne znam zasto su mu ostavili ovako ce bidne sredjeno imam druga dva koja su u dosta boljem stanju sledeca zamena guma, obavezno zameniti dampere lezista nikad niko nije ocistio, naslaga dosta ima po coskovima krpa, sprej i alat za zabice da ne pravi ostecenja isto to primeniti na drugoj strani potom zastiti lezajeve O-ring gumica je dobra pakovati lagano nazad osovina namackana, stavljen tocak lanac treaba namigeriti na 35mm (motor mora biti na copi) vraceni lancobrani te se moze preci na antifriz treba skinuti donju desnu podnu plastiku strafovi i zabciki ne bi li do posude dosao doliveno na max, vracena plastika na svoje mesto prednja guma bese ispod propisanih 2,4b, zadnja pak preko 2,9b I toj bi bilo toj.....

Vizir imam bez ikakvog oštećenja, sedište nemam.

@Nemanja NC750XD Prodje danas jedan ki tvoj sa bocnim koferima... dobro mu cuce

Jest slazem se, i meni je lepse kad motocikl ima otvorenije boje te mu u neku ruku dodje uocljiviji u saobracaju. NC je generalno malen motocikl pa jos kad ucrne felne, plastike.... dodje mu jos manji nego sto jeste, beli ubedljivo najvise upada u oko (crveni mi najlepsi ). Polako nabavljam delove, gume stizu sl. nedelje, damperi zadnjeg tocka takodje, plocice narucio preko Sekule TRW Org. napred - nazad neka nek se nadju, jos uvek ima poprilicno mesa za 43.6K i dva linak na lancu vidim da mi nisu dobri (ispale gumice, ne znam na koju foru) tako da cu i to promeniti, takodje Sekula treba doneti al se mora cekati, kaze da je na pauzi.

Deluje mi da su se skuple glave za okruglim stolom, dogovorile da svi dignu cenu za 25,30%. Pored toga, neki pametni iz ćoška dobaci da svi modeli budu maksimalno klot jer ovaca ima svakako. Onomad "ispade" SEKA, pa brže bolje spuštaj cene, ko zna šta ce biti...pitaše se mnogi. Sećam se takodjer dosta nižih cena dvotočkaša pre par godina nego što su danas.....jbg džojstik je uvek na pogresnoj strani. Nemanja, Dragance..... uživajte, šta drugo reći.

Ako si sve pokusao i ne sljaka..... ocigledno da je resenje problema u zameni dela, ima polovnih brava sa sitne novce.

To je mene zezalo na jednoj X8-ci, kad regler merim unimerom.... dobar, al kad je na motru ne valja.

Probaj drugi regler ako je namotaj na merenju dobar.

Pridruzujem se.... jedared, kad dodje vreme uradicu kod Srdjana. Pisao sam vec, Ivica mi je uradio sediste (80eur) pa se spustio sedalni deo, poslao sam mu na doradu (platio njegovu gresku 25eur) tj dopunu sto je spalo ne bi li se vratilo u normalu..... sve Ok prvih 1-2K predjena pa je opet spalo. Vise Ivicu nisam zvao, odradio je Srdjan i evo traje vec min 5k bez da je ista mrdnulo.

Cim se neka zica greje, znaci samo jedno.... los kontakt ili preveliko opterecenje. Rasturi ti lepo sve i isprati instalaciju namotaja do reglera kao i napajanje istog. Kanda ti je negde los dikilikontakt, pitanje je kakav ti je akumulator u celoj zavrzlami.

E jes car Pokazivac napona moras vezati da ti cita napon sa akumulatora, izmedju pokazivaca i akumulatora moras staviti rele (( 85 masa, 86 plus od poz. sijalice(recimo), 30 zica od + kleme akumulatora, 87 plus za pokazivac napona)), napajanje relea treba imati svoj osigurac. Ako ces stavljati prekidac, moras naci vodonepropustan i zakaci se na masu, plus mora imati svoj osigurac. To ti je jedna stvar, druga stvar je ta, da te zice sto su ti gole.... izolujes, zapravo sve mora biti izolovano, svaki spoj zalemljen i tek si ondak miran.

Xaxaxax nije problem umagarci i krave, taj prsluk im bode oci pa te salecu Mi smo imali par krava, neko konjce, dve gude al nigde magarci .... bice putopis

Rekao bi da taj nosac ne moze na model iz 2016-te. Inace, Nemanja deckonja ne staje, ne gasi se, taxi drajver na dva tocka zam. ulja + oba filtera lanac se istegao ki cvonjak, jos 1cm je mogao gore ici sad je Ok park. kocnica nece da se vrati u pocetni polozaj krivac hrdja Zamenismo ulje i filtere, antifriz dobar, koc. plocice takodje, sredismo lanac i p. kocnicu, pritisak u opanci dobar...... srecni puti sutra momci i uzivajte u lepoj Rumuniji. Bacte koju sliku s'visine

Možda za sl. put, sad će trošim Mitas.

Dignes sediste da bi ravnim srafcigerom probao bravu, nasloni po sredini da uhvatis jezičak i guraj na dole..... mora da zabravi ako je ispavno. Ako ne zabravi brava, imas neki problem. Il ne valja brava sa donje strane il ti glavi sajla pa ne može drugi deo doći u početni položaj.....sitan kvar imaš svakako.

Neces pogresiti ako uzmes stariji model al ipak mislim da je bolje da razmisljas u tom pravcu koji si pomenuo. @Ferty_ Fala vi, nakon sto je Darko uradio auspuh, zacudih se koliko se tiho cuje s'obzirom da je skroz otvoren. Tek nakon seckanja katalize zvuk je dobio pravu boju, neverovatna razlika. Tako da sam misljenja da neces ic imati problema, bez obzira imao il nemao db (preko bolje da ga imas) jer imas katalizu.

@Iv@n IT komad sa placa, mozda ali tesko da se nadje dobar, a dobar kosta i preko sigurno ako ne i vise nego ovde. Proverenija varijanta ti je CH od IT dok BG dovlace skoro sve iz IT pa prodaju uglavnom dole Nis, Leskovac, Pirot i td.... @tomamega Dvotockas dozivljavam kao jednu vrlo ozbiljnu i opsnu spravu, nema mesta za gresku i uvek ispostovati proceduru od pocetka do kraja bez preskakanja bilo cega.

Do sada prosao Madjarsku, HR, Sloveniju, deo Italije, deo Austrije, Slovacku, RO, BG, GR, MK, AL, CG, BiH.... sve sa otvorenim izduvom, nikad problema nije bilo. Stavis db i verujem da nece biti problema.

Nije sve tj daleko je od tog stadijuma al bice vremenom ceo precesljan a to mu dodje u narednom periodu..... gume kad se potrose tj dodje vreme za zamenu treba lezajeve proveriti i zadnju felnu ispraviti, grafitni dihtung auspuha treba zameniti (poceo da pusta), koc. plocice kad dodju za zamenu treba klizace proveriti (to im je boljka) i zameniti koc. tecnost, ocistiti TPS i prestelovati ventile, amortizere zadnje nabaviti (problem nabavka, jurimo RMS) jer je desni skroz propao, amortizere sedista zameniti (ex Mio sztr ce napraviti nove mnogo bolje, 10eur po komadu) crkla oba, plastike podne srediti i ondak ce bidne tip top, no otom potom..... stepenik po stepenik

Pirelli (250eur) mi se bolje pokazao od Bridgestone, razlika se oseti posle 18K.... bolje drzi Pirelli. Sad tj za koji dan stize Mitas TF (160eur), kad se zgaze km iznecu utisak. Pored toga, dampere z. tocka isto cekam jer i njih moram zameniti pa je zenska opet spremna, TA i TF joj se smese tamo negde krajem Jula.

Retka boja na nasim prostorima. Koliko me secanje sluzi, nekadasnji Verano je prodao svega 2 komada u ovoj boji, Danilov je iz IT stigao. ako je verovati km resetovan kljucic, opomena za red. servis ne menja se tradicija, dijagnoza - akumulator i tako reodm zamenjen je sraf poklopca akumulatora (bode oci) ispratiti parametre nema zabelezenih greski, nema ni nove verzije programa, parametri svi dobri sta nije dobro.... nivo tecnosti u akumulatoru doliveno na max i tureno da se krcka na tihoj vatri kuciste relea jedan pio malko vode kuciste osiguraca u pomoc stize eks. posuda prazna, nesto kasnije G12 ide u sistem, jacina do -20C Inace, kad menjate antifriz il radite nesto drugo gde se zahteva duzi vremenski rad motora, nikad nemojte upaliti i pustiti da drobi u leru, ne valja. Vec drzite gas na 4,5Krpm da bi svi sklopovi unutar agregata dobili jednako dobro podmazivanje. lula svecice labava, nesto preko jednog kruga se mogla zaviti svecica kaput kocnice generalno dobre felna radi, baca i ima vidno ostecenje amortizeri kaput da vidimo sta se tu krije unutar kucista unutar creva zatim posle filter kaput, suv ili ti nije nauljen zatim posle slabo hladjenje CVT-a lezaj kaput trebalo bi rukom da sidje al nemere moc bela mas na osovinama.... nije dobro klizaci imaju lufta, rolnice nisu odgovarajuce za ovaj model pritom, neke dobro postavlje a neke kontra, ne biva kontra bela mas mu sada dodje vise kao lepak, lepak u kombinaciji sa finom prasinom ..... losa, vrlo losa kombinacija za delove kvacilo mi sumnjivo nesto, otkud ove 3 "tackice" ide na otvaranje neko se zeznuo kad je stezao maticu, ista nije isla do kraja a to rezultira da nije stegnuto valjano te otud i one 3 "tackice" u vidu sigurnosti da se ne odvije.... sacuvajmebozeisakloni inace jedna lamela u osovini bas tesko ide, zaribala malko da ne pricam vise o beloj masti i stanje iglicastog lezaja no sve se da srediti matica je za ceo mm sisla dole a to ponajvise utice na performanse mesceta ima poprilicno moze se preci na sklapanje ozraci sistem, pali i pustaj da radi.... sad ce ventilator samo sto nije... gasi i ispistaj potom i iz reduktora To je toj za sada, sutra bocne podne plastike na sredjivanje, malko da se pokrpe, led sijalica oborenog svetla ne radi i runda br. 1 gotova.