Fabricki stize slican sintelan lepku ma da nekima treba smrt lepak koliko upiru o rucicu

Nije bas tako, vec su ti izneli misljenje sa kojim se slazem. Sedi na SW koji trosi oko 7-8L (stari model) ili sedi na Kymca Xciting 500ccm sa karbom koji takodje trosi ne ispod 7L i raspali krug od 3-5Kkm....... ondak ces shvatiti koliko je bitno da trosi 3.5 - 5L recimo (pogotovo kad se sipa corba od preko, gde je opusteno 2eur/1L).

Koliko moja glava zna..... ne postoji Napisah jos na prvoj strani moguc scenario, msm da se to desilo kolegi.

Daleko od toga da treba da se ikom pravdas, rec je o poboljasnju proizvoda. Hocu da pomognem ako te zanima, ako pak ne zanima..... admini nek kliknu delete. Dizalica mi se svidja, pogotovo resenje podizanja preko busilice. Daleko je stabilnija jer je platforma daleko sira od lifta. Potrebne su joj male izmene kako bi stvarno bila 100% svrsihodna. ex firma, imao sam dve jako skupe dizalice i tesko su sranje obe bile ima siri navoz i vadivu plocu Dizalica sa slike ima "gelendere" sa strane koji se ne mogu skinuti, teze se prilazi dvotockasu prilikom rada jer te odaljavaju glupi "gelenderi". Pored toga jako je nestabilna, podizanje mopeda nije toliki problem koliki je kad se podize neki maksi od 230 il 280kg. i ako je papreno skupa, novac nikako ne opravdava cenu platforma jelose uradjena jedino sta mi se kod nje svidelo je nozni nacin podizanja preko hidr. klipa stanes pored, caka caka nogom i eto je gore druga dizalica je daleko stabilnija jer je platforma bolje uradjena, ima sirinu takodje malko vise sira nego sto treba.podizanje je vazdusno-hidraulicko i ona ima vadivu plocu snimio sam sta i kako mi treba, te resio da mi nas covek napravi dizalicu po mojoj meri dim. su slicne ovim jer sam doradio prepravku za sirinu i vadivu plocu vadiva ploca i te kako dobro dodje ako se nesto razbusuje il urezuje navoj il vari i td povijene ivice prema gore isto znace, zgodno za odlaganje i kad upalis dvotockasa nece spasti Poenta je da je stabilna, moze dizati mopede, maxie i velike motore. Mozes podici na centralni stender, potopiti dupe tako da zadnji tocak se osloni na lift da bi prednji tocak bio u vazduhu, zakretati korman pun u obe strane a da tocak ne kaci fiksator napred. One skupe gore imaju kraci lift pa kad stavis maxi i hoces to da uradis.... nece da moze, zadnji tocak odlazi na navoz pri podizanju prednjeg kraja. Sve u svemu, nadam se da sam ti prosirio vidike, ako se ne slazes sa bilo cim ili ako admini (opet ponavljam) smatraju da kvarim oglas..... brisite post slobodno. Samo htedoh da potpomognem daljim radovima jer vidim da je ovde ulozeno dosta truda (sto cenim), uz male izmene moze biti prava babaroga od dizalice.

Sto se potrosnje tice ne da je velika vec prevelika je. Prvo moras resiti glavljenje prednjeg tocka pa ondak ispratiti potrosnju. Imas kombinovanu kocnicu, desna rucica koci na prednjem desnom disku, leva rucica kocnice koci na prednjem levom (30%) i zadnjem disku (70%). Cim se tocak tesko okrece, znaci samo jedno... glave klipovi tj ne vracaju se nazad i skoro da si sigurno "spalio" ferode na plocicama usled pregrejanosti a moguce da je i sam disk promenio boju. Da sam na tvom mestu, skinuo bi sve koc. kandze, izvadio klipove, gumice, pa na sredjivanje. Posaljes klipove sa gumicama u ZR (Sigurnost) da ti naprave nove, spakujes, ocistis i podmazes klizace, vratis sve na svoje mesto, zamenis koc. plocice, zamenis koc. tecnost, odmastis diskove i miran si.

Tesko.... nazalost, davno je ova tema zamrla Stari se povukli, novih nema a nekada je slika bila skroooozzzz drugacija. Svakog vikenda voznja negde, minimum 4, 5 motora..... bese lepo dok je trajalo

Par dobronamernih saveta....... Rampa za navoz je suvise uska, pogotovo uska za onog ko treba da naveze trotockasa na dizalicu (MP3, Metropolis, Fuoko), prednji tockovi su problem u ovom slucaju. Platforma i njen lim koji je povijen prema dole, bolje da je povijen na gore (recmo 2cm) jer dobro dodje za odlaganje srafica, plasticnih zabica prilikom rada ili alata. Odlozis uz ivicu i znas da je tu, da nece pasti te se zagubiti kao sto po obicaju biva. Najvise dodje do izrazaja kad se dvotockas upali, vibracije sve "guraju" ka ivici. - Takodje, pozeljno je da ima plocu u zadnjem delu koja se moze skidati po potrebi. Znaci prilikom rada kad je neka havarija u pitanju ili treba prici nekom delu iz drugog ugla. Prednji kraj gde se fiksira tocak, nadam se da se lako demontira mehanizam. U velikoj meri prilikom rada, potrebno je puno zakretanje kormana u obe strane.

Bice ti nesto lakse u obaranju i verujem da na teh. pregledu neces imati problema, malko ce smesno izgledati tj mrsavo pozadi. Sto si se odlucio za 150?

Nema na cemu.

064/2012760

Probaj kod Radosa ili naruci u Bellamoto.

Cestitke i od mene, da te sluzi kako si zamislio

Da se ne bi ponavljao, steta sto se slike ne mogu videti..... Inece, nosim ih intezivno, nigde nista nije mrdnulo, iskezilo, rasirilo, rasparalo il pocepalo, tako da se razmisljam da uzmem jos jedne, samo druge boje i da ostanu takve kakve jesu.

Ako se kockice sloze, krajem ovog il pocetkom iduceg meseca, ma da ce pre biti pocetkom Avg koliko mi se cini. Petak ranom zorom do podnozja TF nocenje, subota TF (jug-sever) - Sibiu - TA (sever-jug) nocenje Targa Z....... nedelja gas kuci.

Jes Deki

Dopunio sam gore, zaboravio sam kontaktiranje Akosa za zad. plocke i linci.... uzas sta me strefi pa na sve to, danas uspem da izgubim novcanik.... odose dokumenta, kes mani. A ondak sam poceo da pevam, od muku..... Hoću jednu malu garavu, crnu kao braća Arapi, da joj krene šav na čarapi..... Utiske cu javim posle karpata, slikom

Mislim, ne znam.... samo na glas razmisljam. ABS se nece aktivirati ako je brzina manja od 10km/h. Vozac motocikla sa 40km/h zapocinje progresivno kocenje, smanjuje brzinu (30-20km/h) i svu tezinu prebacuje napred, usled cega dolazi do podizanja zadnje tocka. Brzina je smanjena, prednji tocak nije u potpunosti blokirao, sto znaci da senzor abs-a ipak vidi neku brzinu i nema mogucnost da se ABS aktivira. Vozaca motocikla fata panika, umesto da pusti kocnicu, on jos jace steze rucicu, totalno blokira tocak i prevrce se zajedno sa motociklom. Pri totalnoj blokadi tocka, moguce da je brzina bila ispod 10km/h te opet nema aktiviranja ABS-a. Iz cele zavrzlame, mislim da je prvenstveno greska vozaca motocikla. Sa druge strane, nije iskljuceno da ABS nije odradio kako treba, ma da bi se tu vec upalila lampica na inst. tabli.

Svako svakog za nesto juri.... ovako ide moja jurnjava u drugoj polovini proslog meseca. trebaju mi gume.... trebaju, ove prele preko 20K trebaju mi damperi..... trebaju i oni, pojeli se malko vise trebaju mi linkovi lanca..... trebaju i oni se izeli na par mesta trebaju mi koc. plocice ..... moze nije hica, ima jos mesa - Za gume se iscimao Dragance (velko mu hvala na tome) preko XMoto-a, bice bice bice i na kraju uzeo kod Bakija iz KG, ostale jos 3 za zadnji tocak. - Zovem Sekulu za plocice i linkove lanca..... radi tek od druge polovine Avg meseca, oh sranja. Gumi treba da dodje za koji dan, ajd reko uzece mi on u Luisu (potom je bio i do Pola)..... op stativa, ima plocki samo za prednji disk i jedan linak..... daj sta das, tako da i njemu velko hvala na cimanju. PS. Zovi Akosa, naruci preko njega plocke za zadnji disk i ostale linkove - Stefan mi naruci dampere preko WMoto, stigli kod rodjaka u FR, te zena koja radi kod njih kao spremacica.... pocisti dampere za sva vremena. Eee (ne)sreco... narucuj ponovo, Stefane fala vi i vama. no ne gubim nadu, polako se kockaju kocke jos dampercici da stignu i opet cu vozim

Gde je plastika ofarbana obavezno treba staviti plasticne podloske, takodje isto treba uraditi kod vizira da ne bi doslo do ostecenja prilikom stezanja. Moze i ne mora koja kap plavog lepka za navoj i ne velika sila stezanja.

Nemojte bzvz zbunjivati coveka..... kao sto rekoh, taj dzek ne ide nigde ili ti visi u vazduhu. Migavci su mu u faru, napajanje za iste ide preko dzeka od fara.

Ja ja, bas taj

Mislim da ti Ristic to moze resiti, probaj kod njih.

Taj dzek stoji tako u "vazduhu", nigde nije ukopcan tako da si miran.

@kemmp Posto ti se opet isto desava, ocigledno da imas lufta u biksni gde dodje zupcanik kog pokrece osovina anlasera ili ti skini opet i proveri ovalnost. Pored toga mozda si dobio luft u samoj osovini anlasera pa dolazi do kosenja i glavljenja zupcanika. Ako nemas lufta, problem je negde na drugoj strani. Probaj sledece.... onog trenutka kad cujes kliktanje, uzmi i daj direktan +12V anlaseru i vidi dal ce zavreglati il kliktati. Ako zavergla, nije porblem u zupcanicima, ako i tad klikce.... moze biti problem u zupcanicima ili losoj masi motora (veza aku-ram-agregat).