Neces pogresiti ako uzmes stariji model al ipak mislim da je bolje da razmisljas u tom pravcu koji si pomenuo. @Ferty_ Fala vi, nakon sto je Darko uradio auspuh, zacudih se koliko se tiho cuje s'obzirom da je skroz otvoren. Tek nakon seckanja katalize zvuk je dobio pravu boju, neverovatna razlika. Tako da sam misljenja da neces ic imati problema, bez obzira imao il nemao db (preko bolje da ga imas) jer imas katalizu.

@Iv@n IT komad sa placa, mozda ali tesko da se nadje dobar, a dobar kosta i preko sigurno ako ne i vise nego ovde. Proverenija varijanta ti je CH od IT dok BG dovlace skoro sve iz IT pa prodaju uglavnom dole Nis, Leskovac, Pirot i td.... @tomamega Dvotockas dozivljavam kao jednu vrlo ozbiljnu i opsnu spravu, nema mesta za gresku i uvek ispostovati proceduru od pocetka do kraja bez preskakanja bilo cega.

Do sada prosao Madjarsku, HR, Sloveniju, deo Italije, deo Austrije, Slovacku, RO, BG, GR, MK, AL, CG, BiH.... sve sa otvorenim izduvom, nikad problema nije bilo. Stavis db i verujem da nece biti problema.

Nije sve tj daleko je od tog stadijuma al bice vremenom ceo precesljan a to mu dodje u narednom periodu..... gume kad se potrose tj dodje vreme za zamenu treba lezajeve proveriti i zadnju felnu ispraviti, grafitni dihtung auspuha treba zameniti (poceo da pusta), koc. plocice kad dodju za zamenu treba klizace proveriti (to im je boljka) i zameniti koc. tecnost, ocistiti TPS i prestelovati ventile, amortizere zadnje nabaviti (problem nabavka, jurimo RMS) jer je desni skroz propao, amortizere sedista zameniti (ex Mio sztr ce napraviti nove mnogo bolje, 10eur po komadu) crkla oba, plastike podne srediti i ondak ce bidne tip top, no otom potom..... stepenik po stepenik

Pirelli (250eur) mi se bolje pokazao od Bridgestone, razlika se oseti posle 18K.... bolje drzi Pirelli. Sad tj za koji dan stize Mitas TF (160eur), kad se zgaze km iznecu utisak. Pored toga, dampere z. tocka isto cekam jer i njih moram zameniti pa je zenska opet spremna, TA i TF joj se smese tamo negde krajem Jula.

Retka boja na nasim prostorima. Koliko me secanje sluzi, nekadasnji Verano je prodao svega 2 komada u ovoj boji, Danilov je iz IT stigao. ako je verovati km resetovan kljucic, opomena za red. servis ne menja se tradicija, dijagnoza - akumulator i tako reodm zamenjen je sraf poklopca akumulatora (bode oci) ispratiti parametre nema zabelezenih greski, nema ni nove verzije programa, parametri svi dobri sta nije dobro.... nivo tecnosti u akumulatoru doliveno na max i tureno da se krcka na tihoj vatri kuciste relea jedan pio malko vode kuciste osiguraca u pomoc stize eks. posuda prazna, nesto kasnije G12 ide u sistem, jacina do -20C Inace, kad menjate antifriz il radite nesto drugo gde se zahteva duzi vremenski rad motora, nikad nemojte upaliti i pustiti da drobi u leru, ne valja. Vec drzite gas na 4,5Krpm da bi svi sklopovi unutar agregata dobili jednako dobro podmazivanje. lula svecice labava, nesto preko jednog kruga se mogla zaviti svecica kaput kocnice generalno dobre felna radi, baca i ima vidno ostecenje amortizeri kaput da vidimo sta se tu krije unutar kucista unutar creva zatim posle filter kaput, suv ili ti nije nauljen zatim posle slabo hladjenje CVT-a lezaj kaput trebalo bi rukom da sidje al nemere moc bela mas na osovinama.... nije dobro klizaci imaju lufta, rolnice nisu odgovarajuce za ovaj model pritom, neke dobro postavlje a neke kontra, ne biva kontra bela mas mu sada dodje vise kao lepak, lepak u kombinaciji sa finom prasinom ..... losa, vrlo losa kombinacija za delove kvacilo mi sumnjivo nesto, otkud ove 3 "tackice" ide na otvaranje neko se zeznuo kad je stezao maticu, ista nije isla do kraja a to rezultira da nije stegnuto valjano te otud i one 3 "tackice" u vidu sigurnosti da se ne odvije.... sacuvajmebozeisakloni inace jedna lamela u osovini bas tesko ide, zaribala malko da ne pricam vise o beloj masti i stanje iglicastog lezaja no sve se da srediti matica je za ceo mm sisla dole a to ponajvise utice na performanse mesceta ima poprilicno moze se preci na sklapanje ozraci sistem, pali i pustaj da radi.... sad ce ventilator samo sto nije... gasi i ispistaj potom i iz reduktora To je toj za sada, sutra bocne podne plastike na sredjivanje, malko da se pokrpe, led sijalica oborenog svetla ne radi i runda br. 1 gotova.

Koliko me secanje sluzi, gume sam zamenio na 22K il 24K, sredinom Aprila prosle godine. Sada na satu imam 43K i nesto sitno.

Ajjmemene jes, ispravljeno.... pardoniram. Ovih dana stižu opanci, trenutne su zrele za kantu.

Jes vala, ki da se plasi da da gas preksinoc se vratih sa puta, 2.585km za 7 dana, uz prosecnu potrosnju 3.4L/100km gospodja je slusala za medalju al sam je isto tako i usro, @GAGI74 prodje najgore nesto jace od 1km smo vozili po tek posutom katranu.... hebalo dadu gde sve tocak baca blatobrani, stitnik ispred izd. grane, pozadi sve pa cak i felne... sve usrano sve skidaj i trljaj do besvesti, lancobrani isto dole posle visesatnog trljanja svega i svacega kod kuce + 6 zetona u perionici dosla je nekako sebi pored toga jos jednom sam morao natapati zaostali katran koji se pojavio nakon pranja sve mu hebem da mu hebem na ovome svetu, kud bas tad da naidjemo Sve u svemu, basss lepo putovanje, ma da za @PaPaja jos uvek traje, tako da ce biti putopis kad se ugrabi malko slobodnog vremena.

1. Dan ..... Ostrog noćenje 2. Dan ..... Plav - SH20 - Skadar noćenje 3. Dan ..... Sarande noćenje 4. Dan ..... Meteori noćenje 5. Dan ..... Ohrid - Struga noćenje 6. Dan ..... Niska banja noćenje 7. Dan .... Soko banja - Rtanji dalje ka kući

Go Go Go Yanco.... ne se femkaj mnogo, da ti ne pobegde dobar komad pred nos što bi rekli. Moja mala natovarena za 7 dana jahanja, odo do komsiluka na kafu.

L. sondu imas sa 1,2,3 i 4 zice..... pogledaj ovaj klip pa ce biti jasnije. jos bolje ako imas osciloskop

Pre sklapanja, skini prednji tocak, digni semeringe, porveri lezajeve. Ako su dobri, sve lepo prebrisi i zastiti bakarnom mascu u spreju pa vrati semeringe, ako nisu dobri.... zameni za Koyo. Kad to uradis, odnesi tocak kod vulkanizera da ti okrene smer gume jer je kontra namesten od onog kako bi trebalo biti .

Taj motor se najbolje resava guranjem u Dunav, gurnes, popijes pivo i pustis ga da ode. Salu na stranu, 125ccm imas u dve vercije, sa 2 i 4 ventila.... oba su sranje, promaseni totalno. Dizna te 99% ne hebe al te zato mozda zeza pritisak goriva, pre pritiska imas metalni filter goriva koji se menja na 10K ili ti proveri koji pritisak goriva dolazi do dizne. Ako je pritisak dobar, ondak ti treba dijagnostika da se vidi klapna gasa ili ti unutra imas potenciometar koji zna da crkne i ondak nema gasa ic ni malo vec samo brboce. I kod klapne gasa imas 2 ili mozda cak i 3 razlicite vrste, nisam 100% siguran. Hoce i komp da zeza kod njega i instalacija ispod kutije za sediste i jos sto sta.... Lepo motorce al tesko i skupo sranje za popraviti a o delovima i da ne pricam koliko ih nema..... usrecio si se jbg.

Ovde je najmanji problem sraf..... pogle koliko je mastan sunce ti poljubim

Ki uvod u film da pocinje, vec se cuje muzika u pozadini

Za te pare tesko da ima bolje, gotovo nemoguce, srecna prodaja. Igram se sa mojom, istom takvom, daljinac samo cekam da mi stigne. Inace, podrzava mem. karticu od 64GB sto mu dodje oko 6h snimanja u 1080P-60FPS rezoluciji.

Odgovor je uspesno sproveden u delo, NC bi ti sigurno bio malecak, ukocio bi se na njemu...bolji izbor AT

Nek je sa srecom kupovina u zdravlju te sluzila

Skines auspuh da ti bude lakse da pridjes z. kocnici, kljuc 12 i 14 ti treba da skines koc. kandzu. Kljuc 8 ti treba da odvijes i izvuces sraf koji prolazi kroz koc. plocice, skini koc. plocice i vidi kakve su ferode (mozda su popile neku mastonocu). Pregledaj klizace, proveri navoj na desnom srafu (kljuc 14) jer ga je zeznuto zaviti (lako se uhvati ukrivo i eto belaja u najavi), proveri hod klipa dal ide lako ili tesko, proveri nivo koc. tecnosti u posudi, proveri pravac z. tocka. Ako ti je na oko, pod rukom sve dobro, odmasti disk nekim klinerom za kocnice i pakuj nazad. Sraf za kljuc 12 stezes na 22Nm, sraf za kljuc 14 stezes na 27Nm, sraf koji prolazi kroz plocice stezes na 17Nm....... srecno! -------------------- Bogme lepo ste se navozali, ja se danas mlatio sa decijim rodjendanima, jedino sta sam ugrabio je do Ralje i nazad, testirao malko kameru.

Vidimo se vidimo

Moraces na dijagnostiku otici zarad ocitavanja greseke.

Odvozajte, necete pogresiti...... ruta

Do sada prodjoh 40.700km, fabricki par opanaka je bio Bridgestone BW 501/502 zamenjene na 22.5K. Posle njih dolazi Pirelli Angel GT koje gaze i danas dani ili ti 18K do sada. Koliko cu preci sa Mitas Touring Force opancima ce vidimo u narednom periodu, cim se vratim sa puta menjam a to je negde pocetkom Jul meseca, insekt mi kaze da nema greske sa ovom gumom

Ovde te je izdala svecica mozda, mozda je i dovod goriva bio los a mozda je i dihtung glave u problemu pa pusti malko antifriza u cilindar kad se ladne i eto problema..... znaci sve je na moze biti al ne mora da znaci. Da ti nije otisla kajla na magnetu pa pomerio paljenje?