Nego da se vrnemo temi, bese i Nemanja al ne brinite nije imao nikakav incident. Covek jednostavno samooo voziiii i voziiii, svaka mu cast. na satu vec ima lepih na meniju ovo ce pricekati, u cetvrtak se zatvara butik cvonjak se isteglio do krajaj desni od lancobrana nije oridjinale nekad sad bolenje brige pozadi dugacak srafciger, krpa i koliko se moze dohvatiti ajd sto nisu namackali na 0-om servisu.... al sto nije namackao gume kad je manjeo suva ki barut treba srediti i lancanik promeniti lagano dolazi forma Nemanja bate.... uzivaj u km, pravis ih ko pekar pogacice

Kupi slobodno, verujem da ces biti zadovoljan jer sam i sam ugradio bar 10-tak do sada na raznorazne dvotockase, niko nije imao nikakvu primedbu. Ako se secas mojih predhodnih maglenki.... hoces da ti pise Interphone, daj 240eur, neces da ti pise Interphone, daj 160eur da bi nasao na Aliu za 80eur..... tak ti je i ovde slican slucaj.

Au au au ja ne verujem sta citam..... ispade kao da je sramota pasti, kao da se nista ne sme desiti sta nije planirano pa ondak o tome ne treba govoriti. Dal bi ti bilo lakse da sam napisao "jednom drugaru"? Mislis da doktori ne imenuju koga lece od cega..... daj molim te Sta da je taj isti Boki danas nekom spasao zivot, napisano u tom slucaju, verovatno bi bilo kul, strava. Ovako spomenuvsi manji incident o istom Bokiju nije kul.....vec su to licne stvari, legitimisanje?

Bese Boki, imao je mali peh na off voznji te zavrsio na boku. Njemu fala Bogu nista nije bilo, NC je pretrpeo skroz povijen levi crash bar ka nazad i korman je pobegao na obe strane u svim pravcima, iskrivljena poluga zadnje kocnice. pored toga, stigao je disk sa Alia i plocke treba zameniti iste je debljine kao fabrika povrsina naleganja plocica je nesto veca, sto znaci da bi u praksi kocenje trebalo biti bolje ovde se najbolje vidi razlika disk je toliko prekaljen da su plocice postale kamen ocistiti nalegajuce povrsine citac ABS-a pa sve smontirati valja se podsetiti kilaze poluga kocnice pobegla malko na unutra ispravljeno ostaje da se dotegne lanac al to sotavljam za kraj tj kad spustim motor sa cent. stendera napadam korman, sve poskidati sa njega radi zamene poprilicno se rastrcao u svim pravcima s'krajeva izvaditi unutrasnji deo tega drze ga dva jezicka u vidu osiguraca sa donje i gornje strane kat. br. novog dela koji stize u kesi.... van svake pameti jer moze doci do ostecenja prilikom transporta sto se moze videti na jednoj slici ima reper za postavljanjne tako da se ne moze pogresiti mislim moze al ondak treba da si stvarno ...... tacka je bitna pored proreza ostecenje je na levoj strani koje se ne vidi jer tu dolazi prekidac grejaca rucki taman da se iskoristi prilika za podmazivanje sajli skockano sve nazad, proba, sve radi tako da se vozi dalje to dalje je leva maglenka, izvucena je instalacija i sva landara u kucistu jbg mutna, popustio se sraf u sredini crash bar na desnoj strani u paketu sa maglenkom ne stoji isto kao na levoj strani Manje je odstojanje, Seba kad je pravio crash bar na levoj strani, skratio je za nekih 10mm sirinu samog crash bara te je sada maglenka za tolko bliza plastici sto bas i nije dobro. nakon toga sledi ugr. alarma jbg zastite nikad dosta kao sto rekoh, za kraj lanac na 35mm i ende

Bez uvrede, cela "slika" dok ste se namestali pa potom i slikali je.... pa recimo neprikladna. Ostrog se smatra za Svetim mestom, gde treba doci u tisini, pomoliti se, naci svoj mir i otici kao sto si dosao.... u tisini!

Vi ste dobro prosli.... prosle godine, vracajuci se pojma nemam odakle, ufatila nas je noc. Pravac podugacak, stizem kamiJon s'duplu prikolicu. Pogledam nema nikog, levi migavac, niza i po gasu raspalih. Negde malo preko pola kamiJona, odjedared mi se ucini nesto sivo na putu, dijagonalno ka da stoji. Stigao sam samo da kazem NEeee, sledece sekunde osetih udarac, propinjanje tocka u vis potom skacu obrtaji jer je i zadnji otisao gore. Kada sam se docekao na asfalt, zdrebica me istresla iz gaca na par sekundi dok se nije umirila. Desni migavac, morao sam stati, pregledati motor pa okret nazad da vidim sta me snadje jer mi nista jasno bilo nije. Direk nekom ispao i tako ostao, cekao mene izgleda. Sklonio sam ga sa puta, bacio u kanal pored i kroz glavu mi prodje pitanje Dal je moguce da su se tako namestile karte sve mu hebem da mu hebem....... mrak - kamion - preticanje - direk..... sudbina. Sta da me je zdrebica zbacila il zajedno sa njom podleteo pod velike tockove tu negde malo preko pola gde sam i bio...... dugo, dugo je trajala ta noc a setim je se malo malo nekad cesto. Inace, regloskope bi trebalo da ima svaka malo ozbiljnija auto kuca ili autoelektricarska radnja. Ako niste sigurni koji je srafic za sta, najbolje je da zakrenete 1/2 kruga i odmah se vidi dal je snop krenuo gore-dole ili nije. Ako nije, ondak je jasno da je to sraf za levo-desno (govorim u slucaju ispravnog fara) te vam treba drugi srafic. Visinu stelujete dok sedite na motoru i nema omaske. Ima ljudi, vidjao sam u ex firmi koji ne znaju da nameste regloskop pre stelovanja. Prinese do fara i odmah gleda gde je snop u odnosu na crtu a pojma nema na kojoj tabeli treba da mu je podesena sama crta jer nije isto kad je far na po metra i na metar.... tako da i to treba imati u vidu prilikom stelovanja. Pre voznje u dvoje, treba podesiti na tvrdje zadnji amortizer da bi manje potonulo dupe. Moz se desi da sam amortizer nije u najboljem redu tj ne drzi kako treba da drzi i eto problema.

Bravo Sale, bravo za vas dvoje, super putopis uz fenomenalne slike

I te kako cenim Robertovo znanje kao i umece, preko 10x sam skidao stvaljao cunak juce da bi ispalo kako je ispalo. Neda Robert pola milimetra da pobegne u neku stranu..... jednostavno je takav, srecan kad zna da je sve lepo uklopio. Ismejali smo se juce kao niko, ocas posla 2.5h prodje i tacno bi voleo da naucim ono sto on zna i pravi.... umetnost prava i od srca.

Pozdrav Drenko Ako mislis na kill prekidac.... nemoj gasiti motor na to dugme vec, kljucem na kont. bravi. Ono sta prvo treba da uradis, je to da vidis dal imas il nemas varnicu na svecici pri verglanju?

Na leru skoro da je identican, razlika je neprimetna al zato cim krenes da vozis dolazi do promena..... za nijansu dublji, za nijansu jaci zvuk

Saga sa Nerom je zavrsena. Prvobitna zamisao Roberta je bila da moze napraviti prikljucnu cev bez motora, trazio je neke mere da mu posaljem da bi nakon par dana stigla cev brzom postom. sta reci kako covek radi.... umetnik iskreno bio sam skeptik da se tako moze izvesti a da radi ajd da probam op prc, stativa bate kako god da zarotiram prikljucnu cev, ma nema trika da moze slikaj, skidaj, vracaj stari cunak, salji mail, tankaj jutros i gasss Ada skoro sve da je moralo iz pocetka da se pravi da bi posle jedno 2.5h bilo gotovo Kakva je velicina od coveka Robert.... ja nemam reci.

Izmedju redova....... pored opanci, dobio je i novo ulje kao i filter takodjer i diFtung kucista filter vazduha trebao je dobiti nov filter goriva ali nece da moze za sad,3 komada nema trika odviti, za sada al doc'ce zima + motoric pumpe na proveru/zamenu ako treba Kocnice dobre, dobri lezajevi, lanac i lancanici super, dobar f. vazduha i svecice, novo ulje, novi opanci.... pa dis vise, sedi i

Pu pu pu U zdravlju te sluzio.

Led (obican) ti nece raditi zbog promenljivog napona. Da skratis sebi muke, stavi halogenu iste jacine. Kad propadne ref. povrsina fara, nema te magije da se poboljsa svetlo sem zamene fara.

Hvala, ove godine tesko da cu za CG ici....ima dana.

Coek vozi, ne staje.... samde pegla mutna al se ipak vidi Treba uraditi veliki servis, namestiti auspuh, namestiti rucice grejaca jer se okrecu. Imao je mali peh, motor je zavrsio na desnom boku, bukvalno samo plastike zagrebane bez ikakvog loma i to nije problem. problem je sto se nakon zamene guma (Mata Mladenovac) lonac nije vratio kako treba pored toga, izbacen je fabricki sraf za kljuc 12, stavljen duzi sraf za kljuc 13 cunak ne biva staviti sa desne strane vec sa leve i sve je pokrivljeno malo penkalo, malo gumica za brisanje i dodje na svoje evo zasto ne biva izbaciti fabricki i staviti duzi sraf sad kad bi ostavio ovako, sraf bi kacio o oprugu amortizera dodati par podloski da bi se odaljio pa u potragu (ako Nole hoce) za originalnim filter vazduha novi treba stigne svaki cas svecke odlicne vrtuni nazad lule svecica proveriti s'vremena na vreme ne sme imati pukotina jer ako ima, nece da valja ili ti dolazi do probijanja varnice antifriz doliti vrlo malo da bi bio na max plocice napred stizu, pozadi odlicne... rucke dodjose na red Promenjen lepak, ovog puta stavljen bas za tu namenu ali opet ne garantuje nista jer prilikom pomeranja motora kad je samo leva ruka prisutna, dizanja na centralni stender ili podizanja sa zemlje u slucaju pada, nema cimanja za rucke vec mora biti osecajno. lepak d Honda CVT za pocetak drugi lezaj ostatak druzine je dobar tako da uljne tecnosti idu dole da se cedi na tenane dok se na drugj strani vrse pregledi, pripreme malko uplavljeno nista strasno, malko ima repera za sledece sta uraditi greota jos dirati, rano je Nole je izrazio zelju da CVT sredim na moj nacin ali to za sada nece biti iz vise razloga. Prvi razlog je sto nemamo Malossi il Polini centralnu opugu a ona je bila "porucena" pre ihahhaaajjj vremena, no sada ce mu stici pocetkom Okt. meseca. Drugi raqzlog je taj sto je kais dobar, kvacilo ima mesa tako da je odluka doneta da se sada ne prepravlja CVT.... toliko za sada.

Op cvrc al mi ga zavuce.... neka neka, mora i ja dodjem nekad na tapetu Dogovorio se sve sa Robertom, treba nesto malo merim, premerim i moz mi napravi na daljinu sto me bas raduje.

Prvo proveri da CVT nije prasnjav, strokav, svasta se tu zna nakupiti pa je i to moguc zruk nemilog zvuka. Ako je pak cisto kvacilo, ondak ti sledi gore sta napisah. Dugo ga drzais na malom gasu, cinculiras, kvacilo tj lamele nit su tamo nit vamo. Nit su spojile lepo da mogu preneti obrtaje na zvono nit su pa razvdojene i tad dolazi do paljenje tj pregrevanja lamela. Postanu tvrde i tu nema povrata, nikavo smirglanje il usecanje na stranu ne pomaze vec samo reparacija il zamena gornjeg dela kvacila + obrada zvona obavezno. I ako je skuter automatik, nema brzina, nema razmisljanja o kretanju.... nije bas tako, mora se imati vaga u zglobu da bi trajalo.

Zvuk ti dolazi iz CVT-a tacnije iz kvacila. Prekalio si ferode na lamelama te su sad postale tvrde, zvono kvacila moguce da je izrisovano uz plavo-ljubicastu boju. Sve u svemu, kvacilo mora na reparaciju (pod uslovom da lezista oprugica nisu mnogo ukopana), zvono na obradu i resen problem. Nakon popravke, ako nastavis sa istim stilom voznje, pre il kasnije napravices isti belaj.

Baci pogled na Gugletu pa ce ti se samo kaZti......... a ondak, verujem da ces iste sekunde odustati od kupovine sutra

@bdada Nece da moze za malo, ovde je Fi 51mm a mene mi treba 54mm.

Ako bude bilo, sve javim u ovoj temi.

Intezivno ih koristim od momenta ugradnje, podeseno je da mi sam prebaci sa dnevnog na "oboreno" svetlo. Kad se aktivira oboreno, ma idi nema veze sa fabrickim oborenim svetlom, dan pravi,

Nije.... Lupine

Neste me razumeli sta sam hteo reci..... Nisam ic mislio da idemo na SM jer je put dosadan, vec da idemo na Obrenovac - Sabac (ostravih obe rute na predhodnoj strani ) da bi se nasli na pumpi gde nam se ujedno ukrstaju putevi pa dalje za LO - VA - Ub i td. Al ako cete za SM, moz i tako, sve mi jedno.