Mnogo je samo kad biju kaki mnogo ako je odrzavan po PS-u, pr's u uvo i

Nema mnogo razmisljanja..... otvaraj CVT dok nije kasno

Dodje i Ducatijev (Sale) na red Spisak zelja je poveci: prov. kocnice i podesiti polugu prednje, dotegnuti lezaj kormana, namestiti upravljac da bude u pravcu jer nije bas u vinkli, ugraditi Koso grejace ruku, proveriti opste stanje, namestiti pozadi signalizaciju, svetlo u "gepeku", brava ne zabravljuje, uticnica 12V ne radi, namestiti kuciste i svetlo osv. tablice, pretresti CVT, i tako blize i tako dalje. zna se sta je prva stanica gde odmah naleteh na karabudz dodatni osigurac od 30A za nesto, treba videti gde, sta, kako, zasto nema nista ugradjeno van fabrike pa se pitam koja je namena ovih zica idem na zadnju signalizaciju poz. svetlo levo stop svetlo vise ne radi nego sto radi sijalicke su sve dobre, ocistiti kontaktne povrsine isto tako i grla + pretegnuti masu dzek desne strane dzek leve strane proveriti i istretirati kont. sprejem svetlo gepeka srediti kontakte i zam. sijalicu ne bi li proradilo brava gepeka je toliko prljava od prskanja kojecega pa u kombinaciji sa prasinom je milina za zaglavljivanje + sajla ide malko otezano = ne da radi kako treba kuciste treba naci dzek je tu dzek uticnice 12V treba da ima stalno napajanje ili ti da radi bez kontakta ovde to nije slucaj, zapravo nema napajanje iz nekog razloga ima svoj osigurac od 5A koji je ispravan ali i dalje ne radi jer ne dolazi napajanje pracenjem instalacije na desnoj strani, dolazi se do glavnog dzeka svih el. dzidzabidza pozadi moguce da je tu problem al ne mora da znaci kontakti nisu losi, tretirati kont. sprejem na zici plave boje nam treba +12V da bi uticnica radila karabudz nije bezveze tu, treba ispratiti kud i gde ide od akua krece ka zadnjem delu i ide do reglera koji je inace Joskin Cim je zamenjen regler, znaci da je motor imao neku muku oko punjenja. Punjenje moze da ne radi kad pregori osigurac na automatu anlasera npr. Kad taj osigurac pregori, tad ni uticnica ne moze imati napajanje...... predpostavka se ispostavi kao tacna Sta se ovde desilo? Desilo se to da je u jednom momentu pregoreo osigurac na automatu anlasera (30A) pa iste sekunde regler prestaje da dobija napajanje te samim tim nema ni punjenja akumulatora sto je i logicno. Neki Majstor se domislio, izbacio (najverovatnije) ispravan regler, ugradio Joskin i izveo svoje napajanje za isti kako bi mogao puniti akumulator a za dalje vid'cete kako je to uradjeno. kada se zameni neispravan osigurac, plava zica momentalno dobija napajanje +12V putuje pozadi do same uticnice...super to je reseno idemo na instalaciju reglera Majstor je ostavio fabricki dzek da visi u vazduhu tj zice su odfikarene sta ce mu.... to visak, od viska glava ne boli ovde je dzek od namotaja koji je poceo da se topi, cim se topi znaci samo jedno a to jedno je da kontakt nije dobar negde Napajanje koje je izvedeno, uradjeno je sa keper trakom, keper traka nije pogodna za rad na motociklu jer u dodiru sa vodom oce istu da upije a to nikako ne valja, pogotovu ne tamo gde je spoj fabricki ili lem. Keper traka se koristi kod vozila u kabini gde je suvo tj gde nema vode. to je jedna stavr, druga stvar je ta da ne treba koristiti brze spojke (plavo na slici) brza spojka ne moze osigurati dobar, valjan kontakt sa drugim provodnikom ili ti zicom radio je moj najomiljeniji alat, zvuk secica bas volim....sve leti napolje karabudzu ovde nije mesto, za Majstora sta reci...... instalacija je vracena na fabricku kleme ociscene, izolovane zice i stegnuto kako treba, punjenje odlicno idemo na svecicu, kad zabice nema dobar je i sraf svecka malko crna kako i ne bi bila al ne zadugo na red dolazi CVT mnogo tragova vode, motor kao da je izvucen iz poplave il boravi gde je ogromna vlaga pogresno montiranje rolnica, dovelo je do pucanja bocnog zida variatora tako na jos 2 mesta tj ukupno 3 platna kvacila varena al opet zvecka lamele su gotove nema remonta, gornji deo kvacila mora da se zameni bas lose stanje kocnica lamele, cas je vidis cas je ne vidis tj ovde je nema uopste na zvonu trag da se nekad odvilo i stiglo deklo tj alu poklopac Kais je dobar, rolnice takodje, treba zameniti variator, klizace, roler kaisa, gornji deo kvacila, lezaj u dekli i obraditi zvono kvacila ne bi li CVT bio akko dolikuje. lezaj 6203 klik ostalo treba pripremiti debljina novih lamela ne biva ukrstiti sa izrisovanim zvonom Nastavice se......

Skini i rasturi pumpu, izvadi motoric, uslikaj sa svih strana i napisi dimenzije motorica. Mozda moze da se nadje u jendoj radnji na Medaku.

Ako su ti fabricke od 8g rolnice, treba da uzmes za 2g lakse i bice ti startnij moped uz nesto manju krajnju brzinu i nesto vecu potrosnju.

Iste smo visine, sa fabrickim vizirom bije po celoj glavi, kad sam turio Puig povisen vizir tad me je tuklo od ociju na gore i to me je bas nerviralo. Tek nakon podizaca je stvar resena, sad normalno mogu podici vizir a da vetar ne udara ko besan. skoro 14cm je razlika u visini + 5cm dodaj sa podizacem i to je to

Odkad sam čekao i čekao al nikako da stigne......isti proizvod na ebay platih triput skuplje, korisna stvar svakako.

Cirada iz Pontisa, najvecu trazis 3.500din sa dostavom

Bravo, odlicno izgleda i verujem da kvalitet ne manjka, cak naprotiv

da dopunim ceger.... zam. tecnost hid. kvacila

I ne treba da nam se slaze misljenje, radi kako mislis da treba, ti i svako drugi, nemam nista protiv, nit pa meni steti poslu a za odcutanje.... ihhhh koliko sam samo puta gore desno u cosku lupio X, bas iz razloga da ne bi skroz bespotrebno usao u raspravu sa nekim...neka ga nek je njemu lepo pa dokle traje. Vidis, grdno gresis da je to meni reklama, stvaranje klijantele...... da ti pojasnim. Nemam pravi servis vec sam napravio za svoje potrebe, nemam reklamu nigde na internetu il nekim drugim sajtovima/oglasima, nemam vizit kartu, ne presrecem ljude na pp kad neko trazi pomoc (ne mislim na tebe) i td. Majstora ima mnogo.... Kiza, Vranes, Zlaja, Marko, Bugarski, Rade kocka, Ivan, Bucko, Kale, Spale, Nace, Zare, Srdjan, Bokilic, Stankara, Fica i da ne nabrajam vise, tu su i ovlascene kuce....... malo je onih za koje bi rekao da su Ok u svom poslu. Moji postovi sa slikama su tu da ukazem kako Majstori (ne)odrzavaju musterijine motocikle i kakvih sve tu prevara ima. Slusao sam price ljudi, sta su kad menjali i kod koga, zapisivao, pa nakon otvaranja, slika bude skroz dugacija, naopako iskrivljena. Ljudi imaju puno opcija gde ce odrzavati svog ljubimca, sami il kod nekog, tako da meni reklama u opste ne treba. Meni samo treba da Majstori promene svest, pristup svom poslu koji rade jer ovo sto vidjam kroz svoje ruke, nikako nije dobro a to se moglo do sada videti xxx puta sa sve slikama dokumentovanim. Iz kojih pobuda ti pises osim ako nisi preprodavac? U ostalom i da jesi, to se mene ne tice, bitno je da krajnji rezultat bude dobar a to je zadovoljna musterija/kupac u sta ne sumnjam da ce biti jer pretreses svaki motor pre prodaje i dobro ga sredis. Deluje mi kao da nisi svoj na svome vec sve nesto iz okolisa, onako sa strane, moze i ne mora..... cudno za shvatiti. pitam se gde nestade tvoj post, sto ga izmeni? Nemoj da kacim javno prepisku, uglibices se jos vise a i vec si se uglibio brisanjem napisanog sa tvoje strane il je neko drugi to uradio...ne znam, trag je tu da si pisao u ovoj temi. Tablu i sumnju oko iste potencirao i ustanovio al nige nisi napisao, vec vesto cutao. Ovamo, sa druge strane pises o svim mogucim i nemogucim detaljima..... sta to govori, pitam se ja i zasto bi se bunio o necemu sto je zaista onako kako jeste? Taj detalj mi je zapao za oko i to bas zapao jer nesto prezentujes a nesto ne, nesto zelis da se vidi kako bi lakse/brze prodao a nesto i ne zelis da se vidi ili sam ja to pogresno protumacio/shvatio? Sredjujes do perfekcije, cak u nekim momentima znas preterati al nema veze, drago mi je kad vidim tako sredjen motor da ce neko kupiti a ne lominu il polu-lominu. Kod mene Nenade nema lazi nit bilo kakve prevare, skrivanja il prikrivanja bilo cega, takav sam i sa tim ne mogu ziveti, nepravdu nepodnosim u bilo kom obliku. Nastavi sa svojim po svom a ja cu sa mojim po mom i mirna Backa, postovanja sam imao al sad vise ne, jer se isto gubi spustanjem na licni nivo..... svako dobro ti zelim.

Nismo kolega, malko daleko bi nam bilo da smo se spustili do M. Gore.

Ego, istrazio malo po internetu....dal si lud sta pises? Kakav crni ego, pa ja svoje znanje delim sakom i kapom sa sve slikama i procedurom kako se moze odraditi a da se ne plati taj isiti majstor kojeg pominjes ili da se plati jer nemaju svi alata nit mogucnosti da odrade ili ne zele da odrade. Malo istrazio po internetu pa dosao da pametujem ili sam sasvim slucajno u toj materiji od 17-te godine a pravo ucenje dobio u ovlascenom servisu gde imas pregrst raznih informacija, zbivanja, servisiranja, stanja i sranja za videti. Hoces li mi reci gde sam napisao da stelujem do -15'C ili sam napisao -15 do -20'C? Satelis mi je stigao sa jacinom antifriza od -45 ili -50'C (nisam siguran) za tu prvu sezonu sam presao jako malo jer sam kasno poceo da vozim ili ti svega 2.500-2.800km. Motor je tako prezimio, nisam proverio jacinu, sledece sezone mi je propisao semering antifriza na pumpi za vodu. To se isto desilo na jos jednom ili dva bajka kao moja. Tada sam sve zamenio, antifriz namestio bas kako sam gore napisao i nikad vise nisam imao curenje tj probijanje semeringa antifriza, motor sam prodao sa 52.5K na satu. AA500 ili ti Master agregati takodje znaju imati boljku curkanja pumpe....smanjis jacinu antifriza i dosta duze traje. Hoces li mi sad reci da jak antifriz nije stetan, ja se ne bi kladio jer sam misljenja da ce ti pre jak antifriz napraviti sranje no slabiji, pricam na duze staze koriscenja motocikla il drugog prevoznog sredstva. I to nije napisano bez razloga, slazem da se navodi da u aku treba doliti samo demi vodu. Dolio demi vodu i aku moze u kantu, ispraznio demi vodu pa usuo kiselinu i aku se oziveo..... kako pojma nemam, ne bi trebalo ali eto, sve je moguce. Pitao sam za pojasnjenje kako je to moguce al na tome se zavrsilo. Posto se spustamo na licni nivo, zaboravio si kad si kacio potrosnju struje USB uticnice uz reci da nema nikakve potrosnje i da se moze vezati na stalni +12V. U tom postu si sliku okacio gde sam spazio da ti merenje unimera stoji na A (ampere) i tad sam ti skrenuo paznju da ne meris dobro i da imas neku potrosnju struje sigurno. Demantovao si me, pa kad sam ti rekao da unimer prebacis na mA (miliampere) izmeris potrosnju i okacis sliku..... tad si i sam shvatio da ipak imas potrosnju. Ako sam ja majstor, sta mu onda ti dodjes? Rekao bi preprodavac pre entuzijazista.... a zasto bi to rekao (?), zato sto cesto kupujes, picanis pa onda trazis neki izgovor za prodaju. Motore dovodis do zaista dobrog stanja ali ima nesto sto mi je upalo u oko a to je sto si hteo da precutis da ti je zamenjena inst. tabla na Satelisu kog sada prodajes. Znaci, prvo si meni poslao upit na pp, pa kad smo utvrdili da tabla nije od tog motora e tek tad si poceo da pises u temi sa radovima do sitnih detalja ali ne i detalj vezan za tablu...tu ni jedno slovo nisi pomenuo sto mi je bas bilo cudno s'obzirom da pises u sitna crevca. Cega se plasis, da ce motor da ostane zbog druge table? Sad ti men reci sta si ti, preprodavac ili entuzijazista il od oba po malo (?) posto sam ja ocigledno majstor sa egom. Izmisljam procedure samo zato sto se alat ima.... ej covece dal si realan, pa nije to alat od vise stotina evra pa sad kao to je wauuuu. Taj alat kosta od par stotina do par hiljada dinara i misljenja sam da bi bilo zgodno da ga svako ima pri ruci i proveri sa vremena na vreme, kao sto je zgodno imati probnu lampu, unimer, set za reparaciju gume jer su to stvari koje dosta znace a nisu skupe za nabaviti. Kao sto sam rekao, ja svoje procedure ne izmisljam vec radim onako kako mislim da treba sto i drugima savetujem, nikom ne solim pamet... hoces tako - radi tako i kraj. Ja ti pak recem da jeste tacno a ti Nenade kako god os.....

Antifriz zaista nije nauka al isto tako se ne moze i ne treba shvatiti olako. Opet ponavljam, nek svako radi kako misli da je najbolje za njega i njegovog ljubimca. Antifriz prevashodno sluzi za odvodjenje toplote a ne za podmazivanje ili "podmazivanje" u nasem slucaju To je u stavri dest. voda puna raznorazne hemije, hemija koja vremenom slabi, gubi svoje svojstvo sto je i normalno a narocito slabi dolivanjem dest. vode ili jos gore cesmuse. Prednost antifriza je u aditivu koji ima antikorozivno svojstvo i vislju tacku kljucanja u odnosu na dest. vodu. Svi sklopovi vezani za rashladni sistem su od nerdjajuceg materijala... osovina, propeler/impeler, creva, hladnjak, glava, posuda i kao takav ne bi trebao da rdja pa se opet desi hemijski proces u dodiru sa vodom (ne sa antifrizom) i eto stradanja hladnjaka npr. Ima vozila koja stoje dugo, u sistemu antifriz.... svi sklpovi Ok (aditiv odradjuju svoje), ima ista takva vozila sa vodom u sistemu....belaj u najavi. Takodje ima antifriza sa aditivom koji sluzi za podmazivanje (pumpe za vodu) ali takav se ne koristi na nasim motociklima (jer se to ne zahteva) vec na vozilima koji imaju daleko veca opterecenja.... koncept tako trazi + moze imati dodatnu el. pumpu pored mehanicke + dodatnu klpanu i svime time upravlja racunar..... to su vec neke druge performanse, sve zarad sto boljeg hladjenja ujedno cuvanja masine. Ovo je neko moje, skromno misljenje, sto ne znaci da sam u pravu. Nek svako radi onako kako misli da treba, nek gleda YT, nek cita uputstvo sa zadnje strane, nek miksa il kupi vec miksan, nek ide kod nekog da mu zameni il nek ne menja u opste..... dosta opcija ima na raspolaganju

To cu ti Dragance reknem kad bude stiglo (malo napetije deluje), nije problem skratiti ako treba. Verujem da za kocnice i kablove/zice nije problem, problem mozda moze biti kod sajle kvacila i park. kocnice..... da ne pricam napamet, sve ce znam(o) kad stigne.

Mozes li mi objasniti kako si dosao do ovog zakljucka, pogotovo za osovinu pumpe?

Nek bude kako si rekao.... ja ipak drugacije

Ima ima, cekam senzor da mi stigne pa da ga udenem u blok, razvucem inst. kud treba al to na stranu. Vise se radujem dizanju kormana jer mi je neverovatna razlika u voznji sa i bez.

Posto se i vas dvoje napraviste pametni, da znate nesto, cisto reda radi Sto je antifriz, korsantin, rashladna tecnost gusca to je tacka smrzavanja veca a ne niza kao sto govorite/pisete..... dodavanjem dest. vode ili ti razblazivanje antifriza, tacka smrzavanja se spusta ili ti niza je. Rashladni sistem koji u sebi ima vise antifriza nego destilovane vode je upravo takav, jak ili ti tacka smrzavanja je -40,45,50'C. Tako jak antifriz nije nikako dobar po sam agregat jer hemija nagriza pre svega dihtunge/semeringe i pre dovodi do problema sa masinom. Nikad nikom ne preporucujte na koliko da mesa ant. sa dest. vodom ne bi li dobio dobar odnos tipa sipaj 50/50 i miran si..... Nisi miran, miran si kad uzmes lepo tester za merenje jacine antifriza pa namestis kako treba, tad si zaista miran. Ako motor stoji vani tokom cele godine, jacina antifriza do -30'C jer se ne secam da je zima bila jaca, ne zivimo u Sibiru pa da nam treba jacina preko toga. Ako motor stoji u podrumu, garazi ili ti u zatvorenoj prostoriji, jacina antifriza -15 do -20'C je sasvim dovoljno. U oba slucaja nema potrebe za jacim jer smo vec rekli da jaci antifriz vise steti nego koristi, bitno je da nije jak isto tako da nije preslab a jos gore, ako je voda u sistemu, to ne valja nikako. Odabir brenda koji ce biti u sistemu nije na meni, vama da kazemo, nek svako sipa sta misli da je najbolje za njega tj motocikl, bitno je da bude krstena radnja pri kupovini i nema greske jer cete iz takve radnje izaci sa krstenom robom. 4 do 5 godina i zamena.... ende

Hvala, jos neke sitnice da doradim i to bi bilo to. Podatak koji nisi uspeo da pronadjes, mislim da neces naci takav NC ovde kod nas. Njabolje nazovi Deltu i raspitaj se kako stoje stvari po tom pitanju. Ono sto znam, 35kw nosi stariji model od 700ccm, skidanjem blokade sa usisa dobijes jos 3kw. Za tvoju visinu, ako se odlucis za NC.... dignes korman, malko preradis sediste (prosiris i podignes) i zamenis dogove (podignes motor) i bice Ok

Taman kako treba, jel su beše obe 2ct ili samo zadnja?

Super, sta kaže dot, koliko su stare?

Jao čoveče ne verujem, oko 16:30 sa porodicom sam prošao pored nemilog događaja. Videh Afriku na asfaltu, videh i ostecenje na automobilu, kroz glavu mi prođe da nije strašno, nema većih oštećenja na oba vozila. Mislio sam da je kolega Ok prošao, tuga šta reći Inače, rekao bi da je kolegi oduzeta pprednost.....klasično "nisam te video"

Imanjace, vidim da imas umotan snop zice (rekao bi da je od zvucnika) iznad bobine koji se proteze ka zadnjem delu (rekao bi na akumulator), zatim vidim da nemaju izolaciju te se nadam da samo vise u vazduhu (nisu nakacene) ili imaju svoj osigurac jer ne biva drugacije. Takodje vidim beli izolir na dzeku od bobine, imas li tu neki problem da je puko dzek ili izolir stoji reda radi? Ako ti je pukao dzek, imam instalaciju od AA pa mogu fiknuti, tvoje je samo da zalemis i namestis kako treba. I jos nesto vidim a to je izolovan kabal bobine.... ima li i tu nekog problema posto ti taj beli izolir nista nece pomoci u slucaju probijanja varnice ka masi.

Da li vredi otvarati.... sve zavisi dal hoces il neces da ti bude isravan pokazivac nivoa goriva. U principu i ne mora posto vozis tako vec 2 godine, navikao si. Pored elektronike/bele kutije, problem jos moze biti u tabli, instalaciji i plovku.... najcesce bude samo bela kutija.