Hvala, ako si normalan na gasu, nisi paljevina..... dugo traje, ne se sekiraj.

Si lud u globalu su sve piloti, kaciga na glavu i kljuc u bravu. Moze u krajnjoj nuzdi, 20km mi je udaljena tazbina tako da za to rastojanje treba nekih 15min voznje, taman merka za ponovno montanje. Kod motocikla koji ima problem sa punjenjem, obavezno treba iskljuciti sve moguce potrosace (far(ove), navi, grejacei td.) Tako je, jedna od dobrih opcija.... samo treba imati srece pa naci radnju ili naleteti na moto klub, recimo u Rumuniji. slika od prosle godine, Rumunija, AA osposobljen za povrat kuci Inace, ubrizgavanje bas lose trpi slab napon. Kod talijana od 250ccm do 500ccm sve do jednog se gasi cim se pusti rucica gasa kad je slabiji napon, Peugeot Metropolis ima elektroniku u samom ECU koja prati napon.... cim padne voltaza, ECU iz nekog razloga sprzi sam sebe. Slep od ML do BG 8.5Krsd..... slep od SA do BG 5Krsd (duplo veca razdaljina).

Najbolja opcija (slep) ako se nema alata pri ruci za proveru sta je uzrocnik da motor prestane sa punjenjem, montanje akumulatora nije bas najsjajnije resenje. Montanje akumulatora sa ispravnog motocikla na neispravan moze dovesti do riknjavanja ispravnog akumulatora odvodjenjem u dublje praznjenje zbog nedostatka punjenja. Jbg kad nemamo automobilske akumulatore na motorima, brzo se isprazne. Ipsravan motor koji je dobio ispraznjen aku, pa potom upaljen na gurku.... slog za elektroniku + opterecenje za regler (tad najcesce riknu) + pitanje je kako ce raditi...... zbog jednog sranjceta lako mogu nastati dva. Zato prvi korak treba biti pokusaj sa pronalazenjem kvara na licu mesta, popraviti ako je moguce. Ili odgurati/prebaciti motor do majstora ako se nema mogucnost za prvi korak i na kraju odslepati motor.

Kad odes na pumpu, sam sipaj, nemoj da ti radnik sipa jer se vecina boji da ne ispoliva gorivo po ili oko rezervoara, pa pistolj gurne dublje sto rezultira manje litara corbe. Stavi motor sa desne strane aparata za tocenje. Bice ti lakse za tankanje jer kad si sa leve strane a motor na copi, zna biti nezgodno, mora se dosta saviti crevo. Jos bolje ako imas cent. stender, tad ga bukvalno laganim sipanjem mozes napuniti do cepa. Predji ravno 100km, prati potrosnju na bordu, sipaj opet istom metodom do cepa i znaces kolika ti je tacna potrosnja i dal se slaze sa prikazom na bordu. Ako se sve poklapa, super nema problema. Ako se pak ne poklapa, ima veca odstupanja.... vrlo je moguce da te zeza plovak u rezervoaru. Kad je dobro natankan, rezervu pali nesto preko 300km.

Upravo je boldovano problem. Vidi te kad ide odozdo, nece da stane i saceka da prodjes nego nabija gas kako bi sto vise metara presao.... nece da moze. Oni koji stvarno nemaju gde da sacekaju, stanem, blicnem da nastave ali oni koji imaju a nece stati.... nazad bagro. Retko se desi da izadjem iz kola da se porazgovaramo jer mi je takvog pederisanja preko glave. Bukvalno te gleda sa mislima "ja sam u tvojoj traci i smetas mi, vrati se u rikverc da ja prodjem pa ti nastavi dalje". Videh te vise puta, svirnem il pozdravim glavom.... gore si kod semafora, sreli se takodjer kod perionice dole blizu autobana.

Ne znam sta ce ti nova tema, eve ti slike i prilke za kacenjem mamlaza. Dal bilo u vidu slike il klipa to je skroz nebitno, bitno je da se vidi u kolikoj meri ih ima, kao i visina njihovog bahacenja sto direktno ugozava nase zivote.

Vozamo vozamo.... juce izgurah 595km, neki i preko 600km krivinarili po RO

Motor po gradu gotovo da ne vozim, u glavnom su to vikend voznje ili na nekoliko dana. Prosecna potrosnja mi je skoro uvek 3.4L/100km. To mozes iskljuciti (preko inst. table), nakon tankanja goriva ostane koliko si presao na trip A.

Slobin moped il Nenadov il AA od Bokija.... mehanicki su svi dobri, sto se tice lepote/izgleda.... zna se (pocinje sa S zavrava se sa S)

Aj aj aj pogresne repere imas, iskustvo kaze sledece: 1. Dobar motor nikad nije daleko, 750km za trosak bi ti bio oko 70eur..... sad stavi prs na celo i pitaj se dal je bolje dati 70-100eur, zavrsiti kupovinu, biti miran sto se odrzavanja tice. Ili kupiti motor koji je treca ulica od tebe, gde te ceka ko zna sta i koliko para ne bi li bio mehanicki ipravan? 2. Nikad nemoj gledati farbu, ogrebotine, zakaceno ovde, cvrknuto tamo jer te farba i plastike nece voziti, to je samo sminka koju mozes srediti kad ti prdne na pamet. Kod plastika je bitno da su cele, da nisu krpljene, citave zabice pa posle lagano kad prodje zima u sredjivanje po zelji. 3. Znaj da 95% onih koji kupe jeftino, misleci da su super prosli..... veruj mi da su se u startu zajebali. Jeftino a dobro moze samo ako je preporuka a nekom trebaju hica pare. Spolja nalickan, sveze ofarban ma sija se ko iz apoteke da je izasao.... kad poskidas sminku, rasklopis, kuku lele majko. Dobar motor koji je mazen, pazen, redovno pa i vise od toga odrzavan mora i treba da kosta. Nazalost takvi motori nisu interesanti jer kupac misli da je prodavac mentol "vidi ovog ludaka sto je odvalio cenu", ima kod Zike dosta jeftinije..... Tako da budzet spremas uvek za najskuplji a ne najjeftiniji model koji gledas jer taj najjeftinij ispadne an kraju skuplji od najskupljeg. 4. Lagano i bez zurbe, sezona se privodi kraju tako do sledece imaces dosta vremena za preglede, femkanja, razmisljanja pa kad se novci skupe.... tras preseci i obraduj sebe.

Nenade muke ces imati oko prodaje Satelisa, isto sam prosao 2015-te godine. Evo je tema, nadjoh kad sam postavio oglas pa kad je prodat.... posle 8 meseci je otisao za Cacak. U to vreme, Sat250 je stajao od 2.2 do 2.8Keur, moja pocetna cena je bila 2.7Keur da bi otisao za 2.5Keur. Covek je dosao iz Cacka u Verano Motors na Banjici (tam radio, tam mi stajao moped), izasao iz kola, pozdravili se, bacio je pogled sa prednje strane na levu i desnu i to cisto reda radi, izvadio 1Keur za kaparu uz reci da spremim sve (bisage, fab. lonac, papire....)sutra dolazi po njega i donosi ostatak para, rukovali se, seo u kola i otisao. Sutradan, po dogovoru sve je obostrano ispostovano, dosao je sa mladjanim deckicem nekim, kaciga na glavu i ode. Bio sam gotov resen da ga skinem sa oglasa jer su kupci, nakupci bili bezobrazni sa ponudama a ja da ga poklonim vala necu jer znam koliko sam para, vremena, truda ulozio u njega. Rekoh, ides malisa u tazbinu na spavanjac pa cu jednog dana videti sta cu s'tobom.... i eto, odjedared klik ode za 3min. Samo treba da naleti pravi kupac.

Bilieva zverka predihtovati kuciste auspuh, kocnice, amortizer, traverzna dole, proveren lezaj zam. oring gumica osovine unutar dekle kad smo vec sa te strane, proveriti f. vazduha valja ga zameniti brisanjem kucista f.v. primetih sledece ispucala guma od kucista f.v. do usisa, treba naci drugu svecke i lule su dobre ispusteno mot. ulje, idemo na CVT.... kad tamo mastno poprilicno popustila oring gumoca iza bolcne koja dodje na osovinu radilice sve dole, ulje se razletelo na sve strane glavni krivac zamenjen ima dzubreta ostalo na sredjivanje, nesto na lepljenje, nesto na secenje, nesto na obradu kais jos malo i gotov novi klizaci tureni nasao odlicnu gumu usisa u Motoklinici, gotove lamele, nov lezaj dekle kao i f. vazduha lezaj ubacen, kvacilo kao i zvono obradjeno lagano kockanje f. cvt-a se bukvalno raspao malko seckanja na meru rasturanje prednjeg kraja, komplet lezajeve kormana treba zameniti stvorio se zub tacno po sredini sto je jako nezgodno pri malim brzinama manevrisati kao i antifriz, izbaciti mutnjikavi zeleni Nastavice se.........

Poslusaj kolegu i ne brini za gumu.... probaj

Stavi bele jer su najpribliznije fabrickim koje su ujedno I najmekse. Ako stavis zute/crvene oprugice, motor ce ti kretati na vecim obrtajima sto nije dobro po lamele na kvacilu....spaliceh ih vrlo brzo.

Da je dosao cicica iz Cacka, bas i ne verujem. Ko zna dal je u opste njegov automobil... u ostalom reg. tablice nista ne znace, nisu u opste bitne ko je odakle i ko gde ide. Ako nisi siguran, trazis nesto, zna se kako se ponasa u saobracaju. Za one koji ne znaju, ako je ulica sa dve trake, suprotnih smerova, palis sva 4 migavca i skroz desno vozis ili se parkiras tako da nikom ne smetas, izadjes iz kola pa peske bato, pitas prolaznika il gugleto. Ako je ulica sa 4 trake, 2 na tam i 2 na vam kao u slucaju sa slike.... ondak vatas desnu traku uz ivicu, palis migavce da ostale upozoris i lagano, bitno je da ne zaustavis saobracaj samo zato sto trazis nesto. Ovaj cica oce pa nece pretekne bus, nabija gas pa koci, skroz bez rezona zdravog razuma. Al dobro, nisam svirao nit zamerio, bas je star.... ko zna dal cemo mi doziveti njegove godine a i ako dozivimo kakvi cemo biti sa mozgom, razumom, razmisljanjem.

Da nastavimo u tom ritmu.... uprtio se do Astrida, trebaju mi lezajcici neki cukanjac na Konjarniku kod okretnice, vozilo Bg puta i taxi Ovde je Otac mi Branko ima isti cukanjac pre neku godinu, taxista takodje ucesnik ma identicna situacija. Sta rade, cemu se sluze, da znate da ne nasednete..... Taxi ide Ustanickom ul. od Sumica ka vrhu gore gde je B. K. Aleksandra (zeleno mu je na semaforu), vozi levom trakom. Onaj ko iz Mihaila Todorovica hoce da se ukljuci u Ustanicku, smer ka B.K.A. ima uslovnu dozvoljeno skretanje (kao vozilo beog. puta), ukljucuje se u desnu traku. Pogledas levo, desna trakaje slobodna, taxi je u levoj traci.... mislis sve je kul, dok ispravis pogled jer je krivina, trasss niotkuda. U tom ispravljanju pogleda ka smeru gde treba da vozis, taxi koristi priliku i iz leve trake prelazi u desnu, tvoju traku, da bi te potkacio desnim krilom...... i ondak krece igranka. Tada kad se isto to desilo Ocu mom, nisam mogao verovati jer znam kakv je vozac. Onako dok sam stajao sa strane i gledao, prisao mi je stariji covek koji zivi u nekoj od obliznjih zgrada rekavsi.... "cuvaj se sinko, nije ovo prvi put da se desava sa njima" Od tad znam za jadac al eto da znate i Vi, da se ne zeznete otvara semafor, BMW ispred migavca bez, plava kokos ode u desnu traku od pocetne 31-ca pa sve do raskrsnice Ustanicke - V. Ilica, mozete ocekivati pesake niotkuda meni zeleno, njima crveno al se opet prelazi jos dva pesaka na drugom pesackom, njima crveno svirni na kratko svirni opet, cisto da se dozove pameti rodjo ne zarezuje dva posto, ma pogledala nije odmah zatim sumice, idem ka autokomandi drugi zombi je naterao automobil da prikoci i da se malo mrdne levo sve razumem al da je ledjima okrenut saobracaju koji mu nadolazi... ne razumem lezarno, opusteno, djed mu kupio ulicu raskrsnica sa Jovana Subotica, prica cika nemojmo ga dirati, mora da je nesto vazno cim se gestikulira rukom pravda se kod zene izgleda druga kokos nece da predje 10m i predje ki sav normalan svet odmah iza nje je pesaki eve nas na kruznom toku, skodilak iz unutrasnje trake sece srednju, desnu i hoce da ode u Dr. Milutina I. dal moze biti veci retard.... tesko ovaj skroz levo hoce desno, ovaj skroz desno hoce levo (radi mu levi zmiguljac) na kraju odose u dr. ulicu i ako nema sunca gospodja je resila da ih turi na oci, lakse joj tako da ne vidi ajjj kako je nabola kocnicu, propeo se zanji kraj... di ces sestro e dobro je, stigo sam uzeo sta treba, idem B. Petra Dapcevica ka Kumodrazu gasss, op nece moci, nema veze ajd prvo on ma jok, bezi mu bus ondak odjedared da gas ondak brz nabod kocnice bez od sotone desno ma jok, opet nabode gas nekako smo presli bus i ondak opet kocnica, nigde nikog ispred njega cica od bar 70 leta Eto, danas na meniju smo imali mozda nameran cukanjac, migavac bez, pesake zombije, telefon, kruzni tok s'strucnjaci i cicu koji ocigledno ne zna dal je poso il je doso.

Da kucnem koje slovo, bicu kratak. Mnogi ne znaju sta voze, mnogi ne znaju sta je ispravno... racuna, pali-radi-ide.... sta tu ima da se dira, diram kad stane. XXX puta sam cuo "godinama nista nisam pipnuo, jednom ulje zamenim u sezoni i teraj" i ondak nekog sastavi sledece..... Da ne zalazim u detalje, od prednjeg do zadnjeg tocka sledi: - zam pr. desni disk (ukopan) - zam. lezajevi pr. tocka (na levoj strani gotov, osovina suva sacuvaj boze) - zam. koc. plocice - zam. koc. tecnost (crna tecnost kao da je mot. ulje) - zam. prekidac stop svetla na desnoj strani (palio samo na levoj rucici) - zam. nosac desnog retrovizora (neko nalio tecni metal) - namesten sraf vizira - zam. antifriz - zam. svecica - ociscen pa nauljen filt. vazduha (ostavljen suv, ne biva) - zam. ulje i filter ulja u motoru - zam. ulje u reduktoru (bese svega 125ml) - ociscen TPS (garav poprilicno bas) - prestelovani ventili - zam. crevo ibera (ispucalo, vukao fals vazduh) - zam. lezaj zadnjeg tocka u traverzni - zam. zadnji disk (kriv) - zam. zadnje koc. plocice - zam. kais (ispucao) - zam. roler - zam. variator ( pojedena lezista rolnica) - zam. klizaci i rolnice - zam. lezaj u dekli osovine vacila - kvacilo 50% nije radilo kako treba (lamele delimicno blokirale) - namesten nosac kofera - sredjeno kuciste osiguraca i napunjen akumulator Mislim da sam sve naveo i tu nije kraj... treba prednje amortizere srediti jer lupaju, retrovizore promeniti jer je obicno ogledalo zalepljeno pa dosta uvelicava/priblizava sliku, termostat treba zameniti jer ne postize radnu temperaturu kako treba.

Ne ne, bas naprotiv.... treba pisati jer lino doziveh. Neko ranije napisa za trkace u kolima, bese I toga u nedelju al nisam hteo da skrecem s'puta....veceras cu samo vreme da ugrabim.

Sad nemam vremena, napisacu koju rec veceras o Bevu koji je skoro kupljen od coveka koji je motor redovno odrzavao, bice par slika.

Na toj sam relaciji i ja vrlo cesto, volem da odem na burek sa kolenicom u PA Veruj mi, nekad je i 750ccm slabasno za ono sta ljudi rade na tom potezu. Tu uvek treba da racunas da si ispred budala, da im odmaknes u samom startu, nikako iza jer nove budale nadolaze a ondak je pitan je sta ce biti.

Imas je u Kraljevu (isli za V. Banju), bio sam na mestu autobusa, ista situacija kao sa slike.... crveni automobil je bio sivi Audi sa BG tablama koji nije stao vec sam to morao biti ja u poslednjem momentu.

Jbg Deki svasta primetim u tih par desetina metara dok ne ode na oper. sto. Svaki prodje isti "test" bas zbog toga sto neko nema pojma da nesto nije u redu na motoru sto moze dovesti do ozbiljnih problema. Hod lanca je imao max 10mm, sto bi rekli napet ko struna .... sad si video kako treba biti pa za sledeci put nemoj "od oka" .

Dal ce biti slaba vajda.... samo tonom vajde nema, svodi se na rekla - kazala, slikom i tonom mozda se jednog dana promeni nesto sto i jeste cilj. Kao sto rekoh, tema je tu, do sada ima 143 slika i nastavicu kaciti bahate mamlaze. Vremenom ce mozda doci do "nekog" ko ce moci nesto pametno uraditi po tom pitanju i stati na put ovakvom ubilackom ponasanju. Vremenom ce sigurno neko od nase dece postati bajker(ke)i i to je ono sto me najvise brine jer se bahatost dosta povecala kako vreme odmice.

Zdravo zdravo Nisi preterao, tak obicno biva sa pocetnicima (svi smo nekad bili) i ne postoje glupa pitanja vec ono drugo tj odgovori. Da si malko pazljivije izlistao temu, video bi da svi pravci vode ka 250ccm, model sa ubrizgavanjem (od 2006-te) za pocetak jer 125ccm je slabasan, pogotovo za tvoje potrebe. Da vozis samo strogi centar, 125ccm je i vise nego zadovoljavajuci al posto si na relaciji BG - PA.... bice ti i te kako slabasan jer si skoro pa na otvorenom putu.

Nema na cemu