Odgovor je uspesno sproveden u delo, NC bi ti sigurno bio malecak, ukocio bi se na njemu...bolji izbor AT

Nek je sa srecom kupovina u zdravlju te sluzila

Skines auspuh da ti bude lakse da pridjes z. kocnici, kljuc 12 i 14 ti treba da skines koc. kandzu. Kljuc 8 ti treba da odvijes i izvuces sraf koji prolazi kroz koc. plocice, skini koc. plocice i vidi kakve su ferode (mozda su popile neku mastonocu). Pregledaj klizace, proveri navoj na desnom srafu (kljuc 14) jer ga je zeznuto zaviti (lako se uhvati ukrivo i eto belaja u najavi), proveri hod klipa dal ide lako ili tesko, proveri nivo koc. tecnosti u posudi, proveri pravac z. tocka. Ako ti je na oko, pod rukom sve dobro, odmasti disk nekim klinerom za kocnice i pakuj nazad. Sraf za kljuc 12 stezes na 22Nm, sraf za kljuc 14 stezes na 27Nm, sraf koji prolazi kroz plocice stezes na 17Nm....... srecno! -------------------- Bogme lepo ste se navozali, ja se danas mlatio sa decijim rodjendanima, jedino sta sam ugrabio je do Ralje i nazad, testirao malko kameru.

Vidimo se vidimo

Moraces na dijagnostiku otici zarad ocitavanja greseke.

Odvozajte, necete pogresiti...... ruta

Do sada prodjoh 40.700km, fabricki par opanaka je bio Bridgestone BW 501/502 zamenjene na 22.5K. Posle njih dolazi Pirelli Angel GT koje gaze i danas dani ili ti 18K do sada. Koliko cu preci sa Mitas Touring Force opancima ce vidimo u narednom periodu, cim se vratim sa puta menjam a to je negde pocetkom Jul meseca, insekt mi kaze da nema greske sa ovom gumom

Ovde te je izdala svecica mozda, mozda je i dovod goriva bio los a mozda je i dihtung glave u problemu pa pusti malko antifriza u cilindar kad se ladne i eto problema..... znaci sve je na moze biti al ne mora da znaci. Da ti nije otisla kajla na magnetu pa pomerio paljenje?

Za zadnji tocak tj tvoje desavanje je vezano za CVT ili ti nesto oko kvacila..... reduktor ili ti nesto oko lezajeva, zupcanika, osovina..... traverzne ili ti lezaja u istoj. Usput proveri zategnutost zadnjeg tocka, koc. kandze, amortizera i ostalih srafica sto vidis.

Maglenci volim da su diskretni, manje primetni kad je perkiran motor... ovde nije slucaj, za moj dojam previse kabasto izgleda. To i nekako moz proci al stitnik fara nikako, ne uklapa se u koncept. Za kofere je suvisno bilo sta reci, pun pogodak, predobro izgledaju.

Hexagonal oblik, dimenzije slicne fabrickom, ne previse glasan al dubok zvuk..... Robert

Citaju ljudi temu uz kafu, vide da se ne kvari vec samo km pravi

Lele lele lele sta je NC-asa u zadnje vreme, nek je sa srecom. Uskoro se pridruzuje jos jedan crveni na rodoS

Kake pupe Sale, one za ispod mos ili neke druge? Tacnije informacije ces od Urosa dobiti.

E ovako, sta htedoh reci..... Sta se desi, kad hoces sam da cackas nesto sto bas i ne znas al si ipak uporan. Kazu ljudi "upornost se isplati" hhhmmm nisam bas siguran Pre nekih mesec dana, resio Uros da zameni koc. tecnost. Krenuo je od zadnje i uradio je relativno lako, problem nastaje kod prednje. Nije nikako mogao da ozraci sistem tj nista nije htelo da iscuri po odvijanju sisice na koc. kandzi. Odvio je u potpunosti da se uveri da nije zapusena.... nije, kontaktiran je i Bokilic te je uzet u obzir modul ABS pumpe. Rekoh ajd da vidim o cemu se radi.... Urosev NC ima kombinovanu kocnicu, sto znaci da prednjom koci samo prednji disk, dok zadnjom kocnicom koce oba, oko 70% nazad 30% napred. Tad je skontao da je ozracivanje radio na pogresnoj sisici, pored toga, slucajno se naslnio rukom na polugu zadnje i u tom momentu je krenula koc. tecnost napred.... ili ti tek mu tad nista nije bilo jasno i uspeo je da povuce vazduh za sobom ili ti nije imao 100% zadnju kocnicu. Sad sve zna kako sta funkcionise Idemo dalje, dalje je ideja za stelovanjem ventila. Sve je rasturio, proverom je utvrdio da su mu ventili pretegnuti tj da nema zazora uopste. Nastelovao ih je 0.17 usis, 0.28 izduv i sve spakovao nazad, upalio motor i pustio da radi. Nakon par minuta rada, javlja se zvuk zveckanja koji ranije nije imao.... jos vise ih je rastelovao nego sto su inace bili. Opet ispustaj antifriz, skidaj hladnjak, deklo, reperi i vratio je na staro..... bar tako misli situacija je sledeca, prvo antifriz dole da se cedi manji sraf, prozorce za reper se odvio, veci ni da mrdne kuckanje mnogo ne pomaze jer je alu i lako moze puci idemo sa grejanjem u krug lagano racva ne pomaze, nece, al zato poluga odradjuje svoje pretrpljena je manja steta, ovaj sraf se inace steze na 15Nm, manji do njega na 10Nm kolika je sila ovde upotrebljena..... velka sigurno svecke dobre da vidimo sta kaze usis treba biti (+/- 0.02) kroz isti prolazi lagano a zatim i na usisnim ventilima je imao prevelik zazor, dok na izduvnim pak dosta manji nego sto treba sve u svemu, ne valja nikako pa je red dovesti sve u red matice srafa za stelovanje se stezu na 14Nm vratiti poklopac ventila, stezanje na 4Nm, blago ostecena ivica vrni hladnjak, povezi ventilator, pobockaj zabice, sipaj antifriz i pali da se greje dok se greje, valja malko voca uneti nek su mi tasta i tast 100god zivi, imaju voce zajebalo vek prati temperaturu kad nema usrani pokazivac a i ja nikako da namestim kod mene cujem nesto zvrnda tu sa desne strane, pogledam auspuh kad sraf samo sto nije spao tu je samo sto nije upalio ventilator Makina samo prede, nema caktanja nit bilo cega, pali ventilator, gasi gospodju da se ladi, sve Ok. kaze Uros da mu se javilo neko kuckanje kod levog fuzastera, kao lanac da lupka o nesto povremeno.... sem prljavstine nema nista cudno, lancanik nije labav ( stezanje na 54Nm) smola skinuta zategnutost lanca treba biti to kod Urosa nije bio slucaj, previse zategnut, ispod 30mm je samo imao hod lanca pored toga, stanje nije bas najsjajnije suv i prljav, treba mu dobro ribanje i natapanje u menacko 75/80W90 po mom misljenju, sprejeve treba izbegavati Sprej za podmazivanje se ponasao kao lepak, svu prasinu sa puta kupi i lepi za lanac a to mu dodje kao smirgla, sit sranje. Kupis lepo stender, petrolej, cetkicu i menjacko ulje 75/80W90 pa lagano ocistis, provozas pa podmazes i tako na svakih 400, 500km ili stavis podmazivac, poenta je odrzavati O-ring gumice u sto boljem stanju i roleri da se slobodno okrecu. akumualtor je relativno skoro stavljen reko bi, cinimi se kleme nedovoljno stegnute bejahu, punjenje dobro Ajd da i tu prozborim koju kad sam se vec ovoliko rastrtljao. Kad menjate akumulator, ciste kleme moraju biti i prvo stegnes krstastim srafcigerom + klemu pa obavezno dotegnes okastim 10 kljucem, potom isto to uradis na - klemi. Ako mislis da je stezanje dovoljno samo srafcigerom.... grdno se varas, otpusti se usled vibracija i eto.... ugasio se u voznji, nece da pali, slabo puni, crko regler i td. Ako gospodja zeza sa paljenjem, slabo vergla, nemoj odma kupovati drugi akumulator. Prvo proveri kleme, akumulator, osigurace, punjenje pa tek onda donesi sud sta ti je za dalje ciniti. taman se sve ladnulo, skini poklopac i namigeri na max I tako ajd zdravo, dosta od mene... akad smo vec kod mene, Bog te mazo danas tacno sprcah 35 u guzzcu, mislim godina

Zavrsena Bokijeva, spremna za put tureni novi opanci zam plocke pozadi prov. ulje u motoru i rash. tecnost doliveno na max Odmah zatim ide Uroseva, koja rec vise ce bidne veceras.

I da jeste do table nema veze, kao sto rekoh lani.... prepravite instalaciju i izvucete vanjski automat migavca i cao zdravo, resen problem...... srecno svakako.

Moguce da je instalacija od migvca u kratkom spoju, relacija prekidac - tabla ili da ti ne valja negde neka masa pa ti se desava to sto ti se desava. Meni nekako sve mirise na to da ti negde ne valja masa u instalaciji. Druga tabla polovna stavljena ili od drugara di znas da je 100% ispravna?

Za par nedelja pada 120/70-17 i 160/60-17

@Staman Imam jednu od prosle godine, pogled sa terase jednog restorana (zab. ime) na Kotor

@krobert Nema na cemu @zlig0r biraj dok ima, nemo posle kazes nisu mi nudili sva tri razlicita, do 14-og, od 14-og do 16-og god.

Motorce gde ne razmisljas dal je, sta i kako na njemu. Sednes, prs u uvo i samo gasss, pored toga bar 1.000eur ima u opremi na njemu koliko vidim. Definitivno jedna od boljih kupovina, jos kes na sunce i gotova prica..... srecna prodaja!

Nema na cemu, ako on nema ondak probaj kod Gavre iz Subotice ili vidi u Bellamoto da nemaju neku varijantu u RMS-u.

E jbg Dordje malko me mnogo pitas, ne mogu ni ja sve toliko pamtiti. Kad skines, rasturis sve ce ti se samo kazti

Videces i sam, @Kuzma63 je imao te opanke, prva ugradnja i na 8K dobrano potrosene, na 10K kanta. @Bojanko sam uzeo Pirelli Angel GT2 (XMoto, hvala Dragancetu) 270eur set sutra sledi ugradnja i zamena koc. plocica pozadi DOT zadnje prednje Kod mene su bile Bridgestone, drzale su dobro do 18K, zamenio sam ih na 22.5K ako se dobro secam za Pireli Angel GT. Do sada predjoh 18K sa njima, put me ceka za 2 nedelje tacno i taman da ih bacim u kantu kad se vratim. na njiho mesto ce bidne stavljen Mitas Touring Force (160eur set)