6. Dan, malo promenjen plan Dodje i taj dan kad polako postajes svestan da se putovanje privodi kraju, do kuce nam je ostalo nesto sitno preko 600km. Gagi je predhodni dan dobio poziv koji ga iz Struge novodi na autban do kuce, Boki takodje mora poci.... jbg tako je kako je kad stisnu obaveze, 2 musketara odose dok ce druga 2 poc malko kasnije. pozdravljamo se, srecan put, vidimo se u Bg ja im skidam kapu, 3-put bi umro da moram ap toliko voziti.... zbog alergije na isti Majka mi moja je Makedonka, imam si tetku u Kumanovo tako da Milos i ja odlucujemo da odemo do njih u posetu. Brat radi, sacekace nas u Gostivaru da se vidimo na kratko, gde cemo ujedno napraviti prvu pauzu. plan za taj dan izgleda ovako gospodja mi draga ceka da je natovarim cekaj Ceco, cekaj jos malo Hvatamo pur R1201, idemo ka Debarskom jezeru. Asfalt i krivine odlicne, jedino sta treba promeniti je to da se raskrce grane i siblje sa desne strane puta jer krije zista lep pogled na prirodu. Debarsko jezero zatim ulazimo u Nac. Park Mavrovo gde za par stepeni pada temperatura idemo ka Mavrovskom jezeru, izvinte za mutan cosak, kriv je insekat u letu fino mestace za napraviti pauzu sama zavrsnica nac. parka ima odlicne krivine al i rizlu koju ne mozes videti vec samo cuti kako pucaju kamencici po blatobranu ulazimo u Gostivar gde nas ceka buraz Zoran, pozdravljamo se i odlazimo do White House na pice, kafa bi bas prijala, moze kola uz jos bolju pizzu... sve potaman jest da je od tetke al kao da je rodjeni, mnogo ga volim....upoznajte Zorana Nismo se mnogo zadrzali, pozdravljamo se sa Zoranom i odlazimo. Izlazimo na ap i tako monotono kroz 4,5 naplatnih rampi stizemo u Skoplje. ...... Makedonsko devojce, kitka sarena, vo gradina nabrana, dar podarena....... pevusim ti ja tako sam sa sobom dok razgledamo..... mali "Pariz" sto bi neki rekli uboli smo pogresan tajming, fontanu Aleksandra Velikog treba nocu videti trenutak kada telefon pada i puca ekran, ee masala, dodjavola nek ide maler valja zaliti da se ne siri dalje Zavrsili sa Skopljem, radi se, gradi se.... uveliko sredjuje samo ne znam za koga, nit je moje pa da mislim. Idemo ka Kumanovu sporim tempom jer je velika guzva a i bas je vrucina. Izvlacimo se iz grada i fatamo R1104 jer necemo ap ne ne. Stigli kod tetke , presvlacenje u nesto komotniju garderobu. Tetka ne bi bila tetka, kad ne bi spremila rucak i ako sam joj rekao da smo bas lepo jeli u Gostivaru. A i ja kud smem proci a da ne svratim, utepala bi me ki macku da zna da sam bio a nisam svrnuo. upoznajte Jagodu, Straska i malog Nikolu (Zoranov sin).... moja druga kuca Daleko od planiranog smo se zadrzali, pravo da Vam kazem nije mi se ni islo, mogli smo tu opusteno prenociti..... al sad, sta da se radi? Sta, sta da se radi..... pakuj se piz*** ti mat*** i kreci vec jednom..... odzvanja zene mi moje glas u glavi Jest da je nisam cuo, nit video al moj me insekt nikad ne vara ap do Vladicinog Hana pa Surdulica, zatim krivinarenje do Vlasinskog jezera covece svaka cast, pa Ficoni se jos kotrlja.... bravo za oboje staraca u njemu lele bate sto cepaju komarci ki rode... ma ne'moz se odbranis Vlasinsko jezero Odatle smo se izlomatali do Gadzinog Hana samo tako, prolazis kroz mesta i ne verujes da tako nesto postoji, cudan osecaj. krivina za krivinom, negde dobar dok ima i loseg asfalta... tamo negde je Nissss Pao je vec mrak kad smo stigli u Nisku Banju. Parkirali se gore kod kruznog toka, Milos gleda smestaj di cemo nociti a ja odo do trafike po veceru ili ti dva zajecarca. Sto se mene tice i ova drvena klupica je dobra no Losmi brzo pronali smetaj tu u blizini.... pita zena kad ce da dodjemo da nam da kljuc (?). Bem ti susu pa di gori, tek stigli i veceramo, eto nas za 10min.... ko ce opet sesti na motor, doslo mi peske da odem. Standardno nase, raspakivanje, kupanjac pa do grada da prosetamo. .........op trt gevezen zajn......... Kakva crna setnja, oce dupe sve da vidi al dusa nemere moc, savladao nas umor. Posle par 100m okreci se, zakljucaj vrata i gasi svetlo, laka noc.

Hvala Ivane, nastale slike su sa mob. telefona Huawei P8 Lite i akc. kamera Eken H9R. Nemam opremu za slikanje al imam oko za kadar, sta spazim zanimljivo/lepo to probam da prenesem na "platno". Pored toga, vecinu slika je skljocnuto s'moje strane al slikali su i ostali tako da je svako zasluzan po malo.

5. Dan, tu je i plan isprva nije to bio plan, al tako ispade Jos jedno budjenje u nizu, jos jedno pakovanje, sta i gde treba staviti da bi koferi bili podjednake tezine..... u narednih par minuta sam balansero. Mrzi me da se pomerim, koferi se sami spustiti nece, gledam krevet-gleda on mene.... ajd u pm spustaj se dole, kaci prnje, penji se gore, peri ruke pa na dorucak jer neki vec klopaju a ja se tu mislim kao nesto. Dorucak bese i vise nego dobar, imalo je sta si hteo, virsle, jajca na oko i przena, slaninica, razna peciva slana i slatka, slatko, dzemovi, salate, kiflice..... ma bate gladne oci od jedared postadose. Oooo sto mu gromova sta sve u tanjir staviti, umereno nece se sutra umreti. dorucak gotov, oblaci se i kreni lagano ka Manastiru Preobrazenja Gospodnjeg sve smo blize centralnom manastiru krivine jesu dobre al ima dosta turista koji u opste ne gledaju dok slikaju nije opasno al treba povesti racuna nazire se, tu je jos malo slobodan trotoar sa leve strane.... taman gasi makine i raskomoti se krecemo u obilazak Ovoga puta Paja je pozarni, cuva stvari jer je vec ranije bio. Boki je preuzeo ulogu vodica... kakva antilopa od coveka ja ne verujem. Ja nogu pred nogu, stepenik po stepenik.... Boki po 2 ko od sale, ode covek. dosli do blagajne, platili karte.... situacija je sledeca malo unutrasnjosti, malo istorije pogled sa vidikovca cela ova zgoda traje nekih sat vremena, mozda malo jace, vredi se popeti, prosetati i videti cekirali se, mozemo dalje u obilazak, jezdimo motorima, slikamo, pravimo uspomene pogled iz drugog ugla to bi bilo to sto se Meteora tice, odlazimo jedan za drugim Vracamo se u Kalambaku, sedamo u Cargo bar da popijemo kafu, valja odmoriti od pentranja i dogovoriti se za dalje jer nas amigos Pajce napusta. Produzice ka Lefkadi gde ga cekaju najmiliji a mi 4 musketara picimo za Ohrid pa Struga na nocenje. Od Kalambake je super bilo do autobana, kad smo se ukljucili na isti, pa posle jedno po sata.... hteo sam da se roknem od dosade. Pevaj, gledaj sa strane ma ne vredi da ga hebes, izgleda da sam alergican na autoban i kisu definitivno. Resim da iskljucim ap i gospodja nam navigacija preracuna kraci put preko Albanije a da to nisam izvalio. moze nema veze, AL ima dobre puteve i jeftinije gorivo krivo mi samo sto nismo sa SH3 otisli na SH79.... no bice prilike drugi put Ohrid sa AL strane uziva, sta je briga Prelazimo granicu, namrcili se oblaci ma samo sto nije kisa pala, te iz tog razloga nismo svrtali do Svetog Nauma. Cilj nam je da sidjemo sa motora pre kise.... ne zadugo, pocela je prokletinja da pada. Opet imamo srecu, samo na oblak tako da nismo oblacili kisna odela. Tumaramo da vidimo gde cemo sesti i jesti, vreme je za rucak, plovak u stomaku opet pao. Sasvim slucajno naisli smo na vlasnika Hotela Mizo, koji je ujedno boss celog tog kompleksa prelepih drvenih kucica. Prisao je i pitao treba li nam neka pomoc posto je i sam bajker, vozi copera. Turskog je porekla, srednjih godina, Mustafa cinimi se da se zove vlasnik, jbg mana mi je sto slabo pamtim imena. uveo nas je unutra, ugostio, prozborili koju, castio pice (fala mu na tome) klopa dobra, vrlo dobra moram reci, sad se vec dosta lakse dise Od celog tog spleta okolnosti zaboravi da slikam pogled sa terase jer smo bili maltene do same vode. Plan za dalje je da se nadjemo sa mojim velikim prijateljem u Struga mesto. Pre toga, pravac smestaj, kupatilski ritual pa do grada. Nikola je mlad decko, ozenjen sa dvoje male dece, inace veliki majstor za pravljenje kujni, plakara, spavacih soba i td..... pre svega, jos veci je prijatelj.... malo je danas takvih osoba. upoznajte Nidzu, lava od coveka prosetali gradom lupili uspomenu dok se neko Lefkadise a onda se opet zacuo glas ..... u smiraj noci, draga moja opet cu ti doci.....

Isti su hladnjaci za sva godista NC-a, stitnik nije bas dupe nosa al nema vecih problema prilikom montaze, korisna stvar

ovo je predvidjeno da se montira na gornjoj poziciji, blize vozacu ili ti ovde To tebi Nemanja ne odgovara, tebi treba nesto slicno kao sto je Lucky okacio, s'tim sto bi ja to uradio na drugaciji nacin iz razloga sto mi ne uliva poverenje na jednom kacenju. napravio bi kod Sebe nosac koji ce se dole srafiti, gore nasloniti na poprecnu cevku da bi u donjem delu tog nosaca bio navoj gde ce se srafiti crash bar/foot rest Na samo jednom kacenju, plasi me da bi se savilo prilikom pada, onako mi sigurnije.

4. Dan, sta je danas plan Danas na meniju imamo najmanje kilometara za voznju, sto znaci najvise vremena za kupace gace. Prva stanica je Ksamil plaza, druga stanica Blue Eye, treca stanica Grcka - Kalambaka Meteori. Opet nema dorucka i ne treba nam, jescemo na plazi. Kupace gace sam jos sinoc spremio da ujutru odma obucem, peskirce i papucke takodjer u koferce na dohvat ruke i sta mi vise treba.... gassss Znate onaj osecaj kad ste u punom busu, krkljanac, vrucina vazduha bez i samo zelite da sidjete/izadjete..... e taki isti je na mene bio, mislim osecaj, samo bi da se bucnem, rashladim. zato, hitamo ka Ksamil plazi Pomeno sam "urbanizam", brzo se razvijaju sto je osetno primetno u odnosu na proslu godinu. Samo sto bajo moj, da bi nesto sagradili... ima da tuku kamenje samo tako. gde god pogledas, nicu ki pecurke stigli, tumaramo gde nam zgodno da spustimo sidro u tom tumaranju.... opaaa nase tablice, videh posle jos jedan automobil motore parkirali preko puta Hotela Castle do kafica, przi zvezda izgoreh ko niko prvo unutrasnje rashladjivanje, ne biva uci vruc u vodu kaze Nada Macura pogleda sa terase, pesak na plazi je malo krupniji od velicine pirinca recimo dok je u vodi skroz na skros sitan, more je bas cisto, vode taman da lepo ladi 00 Tamo u daljini do bova, nekako Paja i ja odosmo, nazad bese povuci potegni. Sve stilove smo upotrebili, za neke sam se i sam cudio da postoje, se podavimo bem ti susu. Bez gore u kafic, dusu iz nosa vadi ladan sok od jecma a valja i pojesti nesto..... koja je tisina nastala kad je stigla pasta, 1 2 3 tanjiri cisti. Malo sok pa opet u vodu, kupanjac za ispis jer se mora poc na drugu stranu...... ehhh koja steta, tako lepo bese. druga strana je priodni fenomen ili ti da bi do Blue Eye dosli, sa glavnog puta se skrece levo, ceka nas makadam oko 1km zatim sledi naplatna rampa, nesto sitno se plati i onda jos 1-2km makadama eee a ondak se ima nesto stvarno lepo videti boje su nestvarne, plava, zelena, tirkizna.... pravi mix hhhmmm ima i onaj drugi mix.... mmrnjauuu mix no da se vratimo na pravi put tacno ovde, dole negde ispod, izvire led ledena voda ronioci su stigli do 50m, ima i preko toga, neobicno lepo moram priznati bili videli, cekirali se, malko isprasnjavili, vreme je za polazak lagano napustamo Albaniju.... a jes bilo lepo nek ide zivot, doci cemo opet Kako smo usli u Grcku, majkomojamila najezda leptira ma citave horde prelecu sa desne na levu stranu. Koj im je mandrak i odakle toliko pojma nemam, znam samo da se kilometrima krijemo iza vizira. Ne dao Bog da te spici po viziru kacige..... ono u zivotu nisam video. stali na neku pumpu da se tankamo, usput su radile krpe.... ti operem sajbu gorivo im je oko 210din/1L poskupo malo al ne marim jer zdrebica bas malo pije i ondak opet uzivancija pogled na Janjinsko jezero zatim levo, picimo kroz tunele.... uhhh sto je ladno bate i dugacak sam tako paziti, moz'se desi da ima radar na izlazu iz tunela zatim desno pa opet krivinarenje ekipa mladih muzicara skoro pa stigla smestaj, raspakivanje pa pravac na giros (u zivotu nisam lepsi jeo) neke cica micke mi pokazuje, da me sikira samo dusmanin jedan da vi pokazem nesto drugo dok se kafa ladi.... toj sutra napadamo

To nije pumpa za vodu od Master 400/500ccm Ne postoji 400/500ccm u kraburator verziji, samo EFI.

Nisu problem lezajevi..... Master agregat kad izadje iz fabrike, nema mana i prelaze Boga Oca kilometara uz redovno i pravilno odrzavanje/servisiranje. Sa ovim navodom se ne slazem iz razloga sto nije problem u lezajevima vec u necem drugom. To drugo je pretezanje pneumatskim pistoljem, daleko preko propisane kilaze, covek uzme pistolj za kombi i udri po matici..... xxx pretegnutih variatora od strane majstora sam imao prilike videti. To je jedan slucaj, drugi slucaj su sami vlasnici. Kupe il naprave blokator variatora tj radilice pa umesto kilo kljuca koriste polugu.... e tad mu hebu dadu koliko pretegnu. Treci slucaj je zamena ulja, koja zna kod nekih dobaciti 10K umesto na 5K kad treba da se radi. Voznja na minimumu ili daleko ispod minimuma jer su u motor usuli ne adekvatno ulje, koje je masina jednostavno progutala, tom ulju nije tu mesto i kraj. Imas i onih koji upale motor i tako ga ostave da cvokoce u leru minimum 5min. ili dok ne podigne temp. na polovinu skale..... misle tako treba, da je dobro a u stvari nisu svesni da tad motor najvise strada jer nema svuda jednako dobro podmazivanje kao sto bi ga imao u voznji, pogotovo nema kad su napolju nize temperature. Cetvrti slucaj je izbacivanja rolnica iz variatora, umesto 6 ima 3 il umesto 8 ima 4 pa ga brale prze po gasu od semafora do semafora, glume trkace sa otvorenim izduvom i Malossi il K&N filterima vazduha. Smece i jendo i drugo, filteri propustaju finu prasinu koja unakazi termo grupu. Pumpa vode i pucanje dekle prvi put cujem, a pogotovo kod lagera jer dekla pumpe kod 400/500ccm nema lezaj. Ima dugacku osovinu na kojoj se nalazi podloska i ta osovina prolazi kroz kuciste pumpe. U kucistu se nalazi mali braon boje uljni semering, potom dolazi gumica sa keramikom i na kraju semering antifriza pa propeler..... nigde nema lagera il lezaja. Pumpa vode procuri zbog stalnog napinjanja ili dugog drzanja motora u visoke obrtaje. Normalnom i umerenom voznjom zna dugooo trajati, ima zivih dokaza. Kais lupa u prenosu samo ako nije adekvatan jer ga ima u tri dimenzije, 88, 89 i 91 zub. Zavisno od godista, ide adekvatan kais, ma da nista ne mora znaciti jer se xx puta desi da zamene kvacilo koje nije za taj model. Tanjiri kvacila su u dve razlicite dimenzije pa se naspram toga uzima i ugradjuje odgovarajuci kais. Ko ne obrati paznju, eto problema. Kad je sve po PS-u u CVT-u ..... nema trika da lupa bilo sta, to garantujem! Zvuk koji se javlja pri kretanju dolazi iz kvacila i on je takodje resiv. Regler jeste boljka, tu su ustinuli sa kvalitetom komponenti unutar istog. Zatvorili krug potraznje i cim oslabi akumulator il jos grdje, pale motor preko kablova pa voznja da ga dopuni od 5-10min...... je idealan recept za unistenje reglera. Koliko njih ima samo sto su pravi piloti, kaciga na glavu, kljuc u bravu i cao zdravo. Ne interesuje ga da bar jednom mesecno proveri akumulator, nivo kiseline, zategnutost klema, kuciste osiguraca jer se preko njega napaja regler, premeri punjenje unimerom il ako ga nema da bar ode kod nekog ko ga ima. Nece nivo ulja da pogleda, rashladnu tecnost, pritisak u gumama pogleda tek kad mu postane tezak na kormanu i da ne nabrajam vise. Tako da, kad se podvuce crta __________ daleko od toga da je Master ovakav ili onakav, odlican storj su napravili talijani..........problem su ljudi, njihova shvatanja, njihov nacin rada. I nista vise ne bi imao dodati na ovu temu..... iskljucujem se

Kolega, uz duzno postovanje..... ovde si debelo omasio. Ljudi izrazavaju ne zadovoljstvo zato sto majstor ne zna da namesti motor kako treba, nema tu nikakvog pregrevanja, lupanja iz prenosa il cimanja pri polasku.... nije problem u motoru toliki ,koliki je do majstora. I ovde si ga omasio, Madison 3 ne postoji sa tom masinom koju si naveo, svi nose Piaggio Quasar agregat.

Uh danas jednom (X9), sveze kupljenom zamenih regler.... majko mila stanja, samo cu to reci.

Jedna interesantna stvar je ta, sto smo se vodili "gde je guzva za klopu, tamo mora da je dobro". Setaj gledaj, svi pijuckaju, niko da krka, otud njima vitka gradja. Kod nas bate kad zadjes Nis, Leskovac.... lele lele lele, da ne pricam o Vojvodini i njihovim kobajama na 1000 nacina, cvarcima, crevcima, kavurma..... jesan smo narod i kod nas sve moze al prazan stomak nikako ne moze, gurmanluk na prvo mesto pa sve ostalo 3. Dan, plan je sledeci Ustajjj vojsko na noge lagane, dorucka nema jer se uvek vratimo sa 2 - 4kg viska. Danas vozimo na prazan stomak, tako reko Paja a Paja mora da se slusa..... sala naravno. negde na pola puta, tamte - vamte pravimo pauzu ima i bazence, neki se kupaju a meni doslo da placem jer sunce ubi koliko przi neka neka, kupacemo se i mi..... samo jos malo, Sarande nije daleko naruculi krosane, kafa, sto si mucko kolu i eto ga dorucak Tu se nema nista pametno reci, dosadna magistrala, ima guzve, kao i kruznih tokova. Tolerancija u saobracaju se svodi da il ce da ti se skloni, napravi mesto za prolaz il ce skrenuti iznenada bez ikakvog nagovestaja. Kako te koj zalomi, tak ce ti biti al sve u svemu korektni su ruku na srce. kad je prosla drmska pauza sto se voznje tice, konacno stigli u grad Vlora jednom recju zaista lepo mesto, cisto, uredno i mnogo se gradi da ne kazem urbanizuje momci u debeloj ladovinu kuju plan (kako Milosa ozeniti) B vitamin, dobar za vid, kozu i jos svasta nesto, bar 10 dobrih razloga ima O indikacijama, merama opreza, nezeljenim reakcijama na lek... posavetujte se sa vasim lekarom ili farmaceutom..... ziveli pakovanjac polazak, treba nekad corbe sipati a za pumpe ne brinite jer ih ima podosta neke su krstene a neke ne izgledaju bas tako.... u glavnom nema problema s'gorivom lagano al bas lagano uzivamo i napustamo Vloru... ma idi, obozavam more s'mora idemo u planne, gde nema slanine hitamo ka Cika planini sta reci za ambijenat, opasan reset za mozak al ne zadugo, pocinju radovi na putu putari su resili da nam se use*u u zivot, katran svez da sveziji ne moze biti negde oko 1-2km smo vozili po ovoj lepljivoj crnoj masi koja se razletela u 3 lepe bas su sad morali da to rade kroz nac. park Llgora, Gagi je tri nevrna sloma preziveo kada sam se vratio kuci, oko 5-6h mi je trebalo da istimarim zdrebicu... uzas idemo do vidikovca odatle pogleddd.... da se strovalis da zanemarimo ova dva cobana sto kvare pogled na dole kom nema kraja dosta je bilo, begamo odatle opet neke dosadne krivine opet zastane pogled prilaz naselejnom mestu naseljeno mesto ima usku ulicu kroz koju hteo il ne hteo.... moras proc obavezno smanji brzinu, za tvoje dobro jer ima pavijana koji pricaju preko mobitela i nista zivo ne vide, desno nisam imao vise gde od bocnih kofera par sekundi pre slike sam legao na sirenu, uspeo je da cimne volan blago u desno sve Ok al sam mu ipak izredjao svu familiju, no ko ga sljivi, sve smo blizi Sarande odnosno odlicnom smestaju Rutinski odradjujemo raspakivanje, kupanjac, sredjivanje ma idiiii, naperlitani sam tako spustamo se u grad na klopu. Ni levo ni desno, preporuka i to velika..... Taverna Kapiteni nema greske. Pili - jeli - pili i to lepo Bogme za 50eur tj svako po 10eur..... pa di to ima, svratite obavezno. krka zavrsena, nindze odlaze da prosetaju kosti koje samo sede, voze, sede i voze Saranda Seli u restoran Limani, glavno setaliste, parkirali guzce do same vode. Sad ce kola, eto je kafa stize, neki kolac. Motori parkirani preko puta pomenutog, guzva nevidjena, cerekamo se ko pjani da smo, ma niko ne obraca paznju, sve nam lepo, sve potaman. a ondak, kao da je neko okrenuo volume dugme u levo.... jasan znak ........ u smiraj noci, draga moja opet cu ti doci.... u smiraj noci......

To je prvo sta sam Milosu rekao, ako kojim slucajem pocne nevreme.... bez unutra Jes Dragance, kinez od nepunih 70eur radio je punom parom na kartici od 64GB x 2, napravio je oko 40klipova, daljinac fercera..... prezadovoljan sam. Jedino sto ne treba uzeti je njihova mem. kartica, ne radi kako treba kamera. Treba kupiti kod nas proverenu karticu i mirna backa. Nastavak veceras, hvala svima, dosta slika ima

2. Dan Sta se desavalo u toku noci..... I ako je napolju mozda, ne vise od 15 dusa, buka je velika. Predprosle godine kad smo nocili, bilo je raje sa obe strane u dva reda. Mogao se cuti samo sapat, tih razgovor i nista vise. Sada, te noci nije bio takav slucaj. Dve zene i to obe plave, kakva slucajnost a mozda i nije..... brale kakvo cerekanje, bez trunke postovanja i misli na kom su mestu dosle. Liturgija je pocela u 6h i trajala je skoro do 9h, svi su ustali samo njih dve prebacile cebad preko glave i nastavile da lalke.... kroz glavu mi prodje vojska i cebovanje palimo svece, koji suvenir za klince, koji skljoc za uspomenu Slava Mu I Milost Kupimo prnje, slazemo sve i vracamo odakle smo uzeli. Vreme je za dorucak pa da pravimo plan za dalje. Dogovor je ako pada kisa, picimo najkracim putem za Skadar, ako kise nema... peglamo SH20. Kise nema na vidiku tako da Tu pravimo dva zajeba, prvi zajeb je sto smo sa E80 skrenuli na P19 jer smo hteli da skratimo put. Priroda je fenomenalna, asfalt takodje, idila traje nekih 10-ak km. Posle toga krecu radovi, pakao tako da se vracamo na glavnu dzadu i picimo do Kolasina. od Kolasina pravimo drugi zajeb, isti slucaj kao sa prvim, obrci nazad i drz'se glavnog puta na kraju smo spickali nesto preko 400km za taj dan nego da se mi vratimo na dorucak, restoran "Koliba Bogetic" dole u ladovini mogu se parkirati motori, gore na terasi se mogu izesti jajca sa slaninicu izmedju redova je fin, bas fin pogled zavrsili klopu, skljoc i begaj dalje ovo pojma nemam gde sam slikao, znam samo da je dosta pre Plava na jednoj b. pumpi, upoznali 3 crnogorca, 1 na R, 2 na Fazeru, 3 vozi Kymco sta mu lik radi, kako sije sa skuterce..... opako momce vozi stigosmo u Plav, valja pauzu napraviti, popiti kafu taman da vidimo kako ostatak ekipe napreduje, neke gromove najavise za Srb taj dan ne bi valjalo, da te prvi dan odma ujutru bije kisa, ne bi nikako valjalo Kod njih sve super, nema kise samo pice, vec su presli Plav. Papaja drzi pravac nema zezanja... cuj zezanja, di se sa njim sme zezati kad smo vec kod njega....upoznaje Paju, Kelvin Paju no da se vratimo na granicni prelaz Veros-Guci, usli u Albaniju pa lagano oko 1km makadamom, grabimo asfalt, SH20 je pred nama, pogled na Prokletije na tom putu treba biti oprezan, moz'da naletite na blato ima i kamenje zivuljke se setaju ostavljajuci za sobom minska polja konji si lagano trcu a tam u daljini zna da izleti i to pred tocak nista drugo no prasci..... da da i toga ima Ja ne znam gde je Stefan ( @ProMaster ) video magarci, silne mage mu bile na putu, dok mi ni jednog nismo sreli. tu nas je opet oprala kisa, opet gde je najlepse za voziti i uzivati, sreca samo na oblak zastali da skine kisnjak, Milos i njegov Burger priroda je fenomenalna, vozis i uzivas, idemo do vidikovca a na vidikovcu Ona, sama iz Poljske.... svaka cast curo, srecan put to je ta krivina to je taj pogled uzivajte dok se spustamo ka Skadru nasli smestaj, raspakivanje na brzaka, tus isto tako.... uhhh kako prija a kako i ne bi momci otisli malko da prosecu, valja popiti koje i pojesti nesto Gagi, Milos, Paja, Bojan.... gledano s'leva na desno par slika dobru voznju, dobru klopu, drustvo je zalilo kako drugcije nego pivom To bi bilo to za taj dan, gasi svetlo begaj na spavanje

Od izvora tri putica, vode na tri strane Glavni akteri ovogaaa skupaaaa su.... pu @PaPaja s'Caponordce, @Bojanko s'NC, @GAGI74 s'MT07, Milos s'Burger650 i moja malenkos takodjer s'NC-etom. Ekipa mladih muzicara koja ne pravi mnogo pitanja, dogovara se u 4 reci.... hocemo da idemo tam - hocemo...... kad - tad, moze...... ende. Nema priprema, nema izvoljevanja, nema a sta ti nosis a sta ja da ponesem.... ponesi dokumenta, kes mani i rezervni kljucenzi i prokleto kisno odelo. Zasto bas "Od Izvora Tri Putica", zato sto je Milosu i meni putovanje pocelo u nedelju (16.06), otisli smo do CG, Papaja i ostatak ekipe krece u ponedeljak. S'tim da Papaja odlazi za Cerovac odakle ce krenuti, Boki i Gagi krecu iz Bg-a..... 5 ljudi, 3 tacke ce se spojiti u Albaniji tacnije Skadru..... pa da pocnemo. 1. Dan, ceka nas sledece Nismo nesto poranili, krenuli smo oko 08:30' standardnom rutom, avalski do Mladenovca - Topola - Rudnik gde bese prva pauza. Ne zadrzavamo se mnogo, popili po kafu i izeli palacinci s'dzem u Koti 555, kacige na glavu i vozi misko. Na putu se nista ne desava, nema guzve, ima sitnih radova tako da brzo stizemo do Zlatibora. Zlatibor ki Zlatibor, nema se sta pametno videti, cirkus napravise i da ne duzim dalje, sve vec znate. nismo svratili, picimo dalje do restorana "Borova Glava" pauza, gasi makine pakleno vruce, Milos kao da jos uvek spava ljubi ga Majka posto smo se dobro nakrkali kod kuce, ne zadrzavamo se mnogo na pauzi pali makine, pravac gran. prelaz Jabuka.... tam mala guzva, nista bit'cemo kurturni u redu kako smo usli u CG, tako se navukli neki sivi oblaci, mislim se u sebi pa neces valjda da tuces gde je najlepse tako i bi nanicu joj njenu, 2-3km pred Durdjevica Tarom poce kisa, zamakli dok ne stane, mali skljoc na Mos tukla je nekih 15-20min, ne vise od po sata, dovoljno da ti sjebe najlepsi deo za voznju temperatura za 10C ode dole, par slicica Dj. Tare - Zabljak - Savnik stigli u Niksic, tankaj gorivo te produzi do Bogetica, pao plovak u zeludcu...odosmo na krku restoran "Na Kamenu Podostroskom" i da znate, klopa nije bas jeftina podize se plovak, spusta se lagano mrak, ustaj Losmi Ostrog nas ceka Parkirali se, poskidali sta smo imali, usli unutra, prizor neverovatan. Za divno cudo nema guzve, vrlo malo ljudi. Darovali te gledamo hocemo li nociti napolju il untra. Milos kaze da su najavili moguce pljuskove u toku noci, sto me je odmah navelo na misli od pre dve godine.... uzas! Poceo je duvati jaci vetar, unutra se oseca na ustajalo, ma nikako... tako da grabimo cebad, ambolije, jastuke i idemo vani. taman kad smo sve namestili, vetar prestaje da duva.... ima neceg, kazem ja sam sebi Laka noc, vidmo se sutra.....

Nema na cemu, taki sam kaki sam.... nema skrivanja, prikrivanja.

Hoce da pojavi ulje u kuciste f. vazduha kad se cepa na vecim obrtajima, hoce da pojavi takodjer kad motor ljosne i sve se to desava preko creva ibera. Skini filter pa vidi stanje, zameni (obavezno naulji) po potrebi pa prati situaciju i nemoj cepati. Ako ti je mala brzina na autobanu, prodaj i kupi jaci moped.

Videh Gavru u Bellamoto pre neki dan, isao po neke delove pa nabasah na njega. Izmedju ostalog, na prikolici je dovezao nekom Marku (ako se ne varam) jendog Scarabea 250. Motorce je bilo parkirano ispred Bellamoto radnje i ja ti pomislih "kakva krsina lebtehebo" kad sam dolazio/prolazio pokraj njega, nisam ni znao da je Gavrin. Sve u svemu, rekoh ranije al ajd da ponovim..... Gavro je postao 0, ma kakva 0, u - je otisao sto se tice kvaliteta i poslovanja.

Mozda ti se Deki samo cini da je blizu izduva, regulacioni ventil je na takvoj visini da mu je prilaz preko cevke nosaca boc. torbi.... bas iz razloga da se ruka ne gura blizu cunka. Sve u svemu kad se podesi zeljeni protok, nema se tu vise sta cackati osim povremenog dolivanja ulja u posudu i to je toj. Nalepnice jesu kvalitetne i to poprilicno, posebno lepak

Da zavrsimo pricu, privedemo poSo kraju treba podesiti hod lanca jer je sad dosta popusten pozicija spanera na levoj strani (obratiti paznju na crtice) na desnoj se ne moze videti zbog fluo nalepnice al zato kad se skine (uporediti sa levom stranom) tocak je pozicioniran tako da "gleda" u desnu stranu, nit dobro za gumu nit za lanac namesteno, nalepnica ima neki lepak sve joj hebem da joj hebem namesten zadnji blatobran (lepak za navoj koristiti obavezno) no nije u vinkli bas zato penkalo ce ga dovede u red, kao i sto mnoge druge stvari dovodi moz se predje na stitnike ruku jedno kacenje je kod tega, drugo ispod retrovizora navoj nosaca retrovizora i sam retrovizor namackati obavezno xxx puta sam imao situaciju gde se ne moze il se jedva odvije retrovizor mora preskociti vizir pri punom okretu na obe strane jos levi retrovizor da se stegne i ende po tom pitanju podmazivac Tutoro nema zica, nema vakuma, relativno lak za ugradnju na ovom modelu uputstvo na 47 strana sa dosta slika uspravno mora stajati preporucena pozicija za montazu plan je da bidne iza desnog fuzastera jer je na levoj strani lancobran, bice cistija bocica pored toga, lakse ce se dopuniti kad je motor na copi, ventil okrenuti da bude zgodno prici visina odgovara jer se poklopac skida sa gornje strane (o svemu treba misliti) nosac je razbusen burgijom 8mm i udenut ispod srafa nosaca boc. kofera provuci i stripsovati crevce, mazalica sto blize lancaniku i do lanca napuniti bocu, odvrnuti ventil i staviti magnet na poklopac kako bi podigao "plovak" ozracivanje sistema putuje ka mazalici to je to Videcemo kako ce sistem raditi, potrebna mu je vibracija koju dobija u toku voznje. Preporucuje se mineralno ulje i otvorenost ventila na 1 ceo krug + 1/4. Steta sto Srecko nije uzeo V mazalicu kad je vec imao mogucnost da bira. ostalo je jos uhvatiti sraf nosaca b. kofera na levoj strani Majstori kad su montirali, zaboravili su da se nista ne steze vec samo ovlas uhvati dok se svi srafici ne povataju, kad se povataju tek tada moze stezanje. Pored toga, sraf je krivo uhvacen tako da se mora krenuti od 0. prvo srediti navoj zatim sve poodvijati na obe strane kako bi nosaci mogli "raditi" sad je vec druga prica obe bejahu slabasnog pritiska To bi bilo to, ne bi imao nista vise dodati. Delovi naruceni, za jedno 10-ak dana zamena srafa tajminga, prekidaca cope, cepa hladnjaka i prsss u uvo

Bese danas tj jutros Boki ( @Bojanko ), brzzinski sredili usput odradili eve kako izgleda prekaljeni disk, ni plocice nisu nista bolje slika ne moze docarati pravu boju, potamneo je skroz Sta se zbilo.... serpentine, spustanje, koriscenje samo zadnje dok nije jelte propala skroz. Al dobro, sticice drugi disk, zamenice se plocice i bice opet sve Ok. posle njega ide Srecko s'tek kupljenu svabicu Treba uraditi sledece: - zam. prednje i zadnje plocice - zam koc. tecnost - zam. antifriz i namontirati stitnik hladnjaka - prestelovati ventile - ugraditi stitnike ruku - zam. filter vazduha - zameniti dogove i copu (spusten motor, iskrivljena copa) - ugraditi podmazivac lanca - ugraditi zadnji blatobran krecem od antifriza prvo sta primetih je ulegnuce na cepu iz nekog razloga je dobio udarac sa gornje strane prva prepreka, isti slucaj kao kod Urosa (saxomofon) ne da se odvije zato se uvek treba pridrzavati Nm, da se ne bi desilo sr*nje moze se ici dalje na levom cilindru je vrlo malo izasao iz tolerancije dok na desnom nije taki slucaj, izasao je malko vise ce da bidne sredjeno sredjeno, spakovano, G12 ide u sistem te na red dolazi zastita hladnjaka zatim prednje koc. plocice srediti tj ocistiti preci pozadi dobrano utanjile ja ga sabijem, on se vrati i izlazi dasa polako Sta to znaci, znaci da je neko dolio koc. tecnost kad su plocice bile potrosene, te sad kad se sabije klip dolazi do stvaranja pritiska koji ne dozvoljava klipu da ostane u skroz sabijenom polozaju vec gura napred kao da je blago pritisnuta pedala. i ovde je disk pretrpeo pregrevanje ali ne kao kod Bokija zam tecnost, namigerena na max, tocak se mora slobodno/normalno okretati sraf selne lonca valja macnuti s'vremena na vreme trka napred muljavo filter vazduha tu je ispod kucista vidi se da ga je zenska vozila zreo za zamenu sve ocisceno, spakovano, proveriti kleme... - dobra, + balava malo, punjenje Ok motor je vozila svabca te je isti bio spusten, red je vrnuti na staru visinu te ujedno zameniti copu jer je ova iskrivljena ne bi li se mogla koristiti amortizer bez tragova zamora razlika namackati dogovi reseni, sad copka Stara je krivljena ne bi li bila u funkciji a to nikako nije dobro. Prvo sto oslabi na tom mestu gde je krivljena i ondak se moze desiti kao kod Filipa (sargeras) da se skros savije i motor zavrsi na zemlji. drugo sta se moze desiti je to da srede prekidac cope inace, da bi se skinula, pored centralnog srafa, prvo se odviju dve 12-ce prekidac je prespojen, vec sutra se ide do Delte po novi posto je promenjena visina, lanac vise nije u toleranciji udara i prebacije dosta preko Ako Delta ima na stanju, sutra se uzima cep hladnjaka, prekidac cope (copa je kostala nesto preko 8Krsd) , sraf/poklopac na desnoj dekli i to sve iskljucivo zbog nemarnosti coveka koji je radio na motoru. Ostalo je da dotegnem lanac, ugradim stitnike ruku kao i podmazivac lanca i namestim jedan sraf od nosaca bocnih kofera.... kaze Srecko da nesto ukrivo krene i tako

Jer ic neces nista videti nocu, pride postoji mogucnost da zaslepljujes druge iz kontra smera.... mislim da ti je to hteo reci, nisam siguran

Onda se svodi da vozis i uzivas dok ne sjebes far, plastike, felne i td.... e tad si ga ugasio

Upravo pozvah Deltu..... vizir stoji 40.300din.

I ja se prijavljujem za jednu kanticu.

SF3 ima 3 blokade na uspuhu i jos jednu stvarcicu treba uraditi na istom da bi bilo kako treba, zatim ima blokadu na variatoru i karburatoru. Inace je kinez, svi elementi od gume stradaju posle 2,3 godine, najveci problem je dihtung glave i pumpa za vodu, nekad zna izgubiti podmazivanje i dernja se nenormalno jako. Sve u svemu, daleko mu lepa kuca.