Kao sto ti rekoh na pp ili ti kaci manometar i meri pritisak goriva jer to sto si busio f. goriva ne znaci da je dobro.

Nek ti je sa srecom nova makina

da zavrsimo pricu, provera obavezno pre ugradnje bez obzira dal je nov, polovan il remontovan deo dodati lepak za navoj stezanje na 10Nm nakon stezanja proveriti jos jednom diht masa u krug, klik deklo, klik instalacija gde je bila, klik dzek akumulator pre montiranja, napon dobar montage sipati ulje u motor, dikili kontakt i vrammm da vidimo sta kaze punjenje, upaljeno ob. svetlo odlicno, super, gasi da se slegne ulje ne bi li se nivo na max namigerio taman vratiti bocne plastike na svoje mesto kao i nosac donje plastike ovde bese napeto jer se ne gadja kako treba, usica za malo iskrivljena no namesteno za kraj pritisak u opanci opao u oba tocka za po bara.... ispravljeno Cica mica i gotova prica, pali radi puni ide..... to bi bilo to.

Zakljucak je da treba usporiti i dosta pazljivije voziti u naseljenom mestu sto kod kolege bajkera nije bio slucaj i nadam se da ce sve biti Ok sa njim. lako se moze desiti da bude obostrana krivica, bajker zbog prekoracenje brzine..... vozac automobila zbog oduzimanja prednosti. A to da su vozaci automobila retardi jesu i to veliki, kod mene se saga nastavlja i misljenja sam da treba malo oladiti od motora jer bukvalno me hoce ubiti na drumu. Juce smo vozili, (isli V. Banja - Goc) Topola - Rudnik..... kavezari sam tako seku krivine, preticanje vise vozila odjedared da bi u povratku na avalskom, u desnoj krivini po sred moje trake bio plavi 206 za sve babom i dedom jer je deda resio da obidje traktor u sred krivine gde je puna linija. Ovo mi je 8-ma ozbiljna situacija od petka predprosle nedelje, 8-mi put mi se oduzima prednost i 8-mi put me spasava umerena brzina, brzina koja ti daje mogucnost da ispravis tudju gresku i sacuvas glavu..... cuvajte se ljudi, nije sve u brzini - ima nesto i u zglobu

Hvala, trudim se koliko znam, umem i mogu. Nemam para za bacanje i vrlo dobro znam sta sledi ako se preskace neka od radnji sledovanja oko redovnog odrzavanja jer jedan kvar obicno povuce za sobom bar jos jedan. Ako ti se to desi negde preko.... moze biti poprilicno skupa popravka + us*o si sebi putovanje (delimicno i drugima). Zato gledam da mi je dvotockas (kao i automobil) uvek u dobroj kondiciji jer ce jedino tako trajati.

Dosta tamniji nego moj izgleda

Ima dok je nov tj malo radnih sati, kasnije gotovo da retko koji ima sve navedeno. Pokida kad udje u redove tokom sezonskih radova pa tako i ostane..... zasto (?) je to tako, pojma ti nemam, da treba tako, sigurno ne.

Zove Marko.... "bice danas namotaj, ocekuj poziv popodne" super strava, bese poziv, tuj je i namotaj u ponedeljak sklapanje, proba i tako to

Jbg citam kako pise a ovde pise da se nije imalo sta cistiti te da je samo prebrisano spolja i ispod dve slike cistog usisa sto nije moguce na toj predjenoj km. da bude takvo stanje. Da si napisao "bilo je malih tragova prljavstine koja je resena u dva poteza krpicom" drugacije bi svatio tj tad se slaze sa predhodnim postom i svime. Inace izgleda kao da je juce izasao iz salona i bas mi je cudno da su menjali tablu jer nisam zamenio ni jednom Satelisu dok sam radio u Veranu nit je ikad bio neki bag, preventivna akcija...nista. Motor je fenomenalan za solo voznju, kad je suvozac prisutan dosta se menja stabilnost zbog visokog sedenja.... kao jedro da imas iza sebe zakaceno. kad je vec pomenut Sat2 u nekom od predhodnih postova steta sto nije zaziveo na ovim prostorima drugaciji sistem ABS kocenja nego kod starijeg bate bese jedan jedini kome sam uradio nulti servis, svez izvadjen iz kutije rame uz rame sa mojim ex atom sve je bilo lepo dok nije koknu rupu sa oba tocka Tad sam ga rasklapao i uocio da su plastike boljeg kvaliteta kod starijeg modela i nesto je tezi za rasturanje.

Vrteo par brojeva, ima nema... tamte vamte, sa ovim, bez ovog to posebno se narucuje...... more fala lepo. Na kraju porucio sa Alia, siva varijanta u najvecem paketu ili ti Opt. 8, inace jos jedna guska mi nonsalatno usla komplet cela sa sve svojom meckom u traku, digla ruke

Prvo, nemoz'se reci da je tacna km predjena kad instr. tabla nije njegova tj neko je zamenio iz nekog razloga. Drugo, skini klapnu gasa kad bude imao 15.600km na satu i pogledaj dal ce biti u takvom stanju kao na slici sto je sada..... tesko mogu ti reci, mora imati bar neki trag prljavstine na leptiru il oko leptira.

Moguće da je sad tako, onomad (2013-te) kada smo vozili Alpe gde se tocilo njino gorivo, prva razlika je bila nesto niza potrosnja, druga razlika u mirnijem radu i boljim performansama i treca razlika je na samom izlazu Robertovog auspuha.... nema vise crne boje [emoji3] Kako smo se vrnuli, tako se sve vrati na staro.

Hvala momci na ponudi za probu ali to ne mogu prihvatiti jer tudje nikad ne uzimam i hvala takodje ostalima za smernice. Malko sam guglao i dodjoh do zakljucka da ce najverovatnije biti Eken H9R, danas idem do B. K. Aleksandra 274 da vidim kameru, c Cena se krece od 55 do 80eur kod nas, tako da je tu negde kao i na Aliu te nije isplativo porucivanje, cekanje, mozda stigne a mozda i ne + moguci dodatni troskovi carinjenja robe.

Uhhh koje mane, kake mane, fabricke il neke druge?

Marko ne zna al Alex sigirno zna kako se nekad vozio Satelis, od kraja do kraja. Bese jedna sezona gde je skoro svaka voznja bila istok-zapad-jug, sever bas slabo, rezultat toga je da su gume bile poderane mnogo vise sa strane nego po sredini. Bese i par njih (opet se Alex seca) sa R-kama avalskim do Ralje.... krstili se ljudi, ludi Culle ih je pratio u tocak (AA500), ja zaostao toliko (Sat250) da su stigli da ugase motore i skinu kacigu Inace @Marko Mk4 kad god sam sipao "brzo" gorivo..... uvek mi je trosio vise, isao isto, nikake razlike sem datih para bzvz.

Zdravo Vuce i dobrodosao na ove strane. Prva stvar tj greska, procitaj pravila foruma posto je red da se predstavis, druga stvar ili ti greska je sto si otvorio temu bez potrebe. Imas bas o ovom modelu temu u maxi teh. kutku i imas odgovor sa sve slikama vezano za tvoj problem

Tehnolub kucaj na gugletu.

Dal je nesto ozbiljno..... bice ako udje u crvenu zonu Dal je pametno voziti...... pa i ne bas Proveri rashladnu tecnost (mozda je voda u sistemu, mozda ti fali), proveri termostat (mozda ne otvara dovoljno), proveri hladnjak-creva (mozda je zapuseno, pricvrljeno tj stisnuto crevo negde), proveri termo-prekidac (mozda kasno ukljucuje ventilator).....

Misljenja sam bio da mi nece trebati kamera, to se promenilo od pre neki dan kad sam isao do NS-a. Vec sam pisao da mi je 4 puta oduzeta prednost a da nisam ni stigao od tacke A do tacke B, bahatom voznjom vozaca automobila. Citao sam posotve i ne znam sta mi je najbolje uzeti za neke relativno Ok novce, recimo do 80 - 100eur maksimalno, sta bi mi prporucili i gde?

Uzmes kais po fabrickim specifikacijama i ne razmisljas mnogo, Bando npr.

Cuje ti se zupcanik, cangrlja zbog lufta i cangrljace sve vise ako budes nastavio tako da vozis.

Ja bi to prepisao sudbini jer sigurno oboje nismo znali da ce se bas ovako sve izdesavati, no sta je tu je, idemo dalje a to dalje je....... pripremiti teren polako traka koja se vidi ispod reglera je zapravo termo pletenica (hvala @Alekre) sjajna stvar za dodatnu izolaziju zica, armirana i dosta jaka a opet savitljiva sto je i najbitnije kada se predje ind. fenom, skuplja se do samih zica kao termo buzir na krajeve dodati izolir traku i zavrsen posao, dzeci prepakovani, regler spreman Iskren da budem, nisam do sada video nesto slicno. Ova termo pletenica je odlicna stvar kad se pravi instalacija reglera, maglenki, vazd. sirene i ostalih gedzeta gde je potrebno razvlaciti zice. Daleko manji rizik da dodje do kratkog spoja sa ramom motora il sasijom automobila......odusevljen jednom recju. montage regler zice za pracenje napona koje idu direkt na aku su spakovane uz fab. instalaciju napajanje muzike je izolovano pa provuceno di i kud treba nece ici direkt na akumulator kao sto je bilo, nema potrebe napajnje ce dobiti sa instalacije belog dzeka ustrafljen filter i ociscen sraf (onaj gore zardjali) To je to za sada, sve spremno tako da se samo ceka namotaj od Marka..... nastavice se

Gledano tragove, oziljke kako ja volim da kazem, moze se zakljuciti da tu nesto ne stima. Gledano od lanca ka navoju, gde imas prvi oziljak zutom strelicom oznacen do crvene strelice je veliki zupcanik. Ako je magnenet upusten sa zadnje strane, razmak izmedju dve crvene strelice je opravdan, vidi premeri pa uporedi jer ako nije upusten, ondak razmak izmedju dve crvene nije opravdan. Najpre mislim da te zeza razmak koji se vidi na poslednje dve zute strelice jer nema logike da imas u tom delu dva oziljka. Kakva je osovina radilice i kakvo je samo srce magneta, da nije tu nesto kako ne treba pa da dolazi do kosenja il nemogucnosti da nalegne do kraja kako treba?

Cek malo, nemoj sklapati.... pisem kasnije

Iiiii jaoo sto je krkao diht mase