Ima dok je nov tj malo radnih sati, kasnije gotovo da retko koji ima sve navedeno. Pokida kad udje u redove tokom sezonskih radova pa tako i ostane..... zasto (?) je to tako, pojma ti nemam, da treba tako, sigurno ne.

Zove Marko.... "bice danas namotaj, ocekuj poziv popodne" super strava, bese poziv, tuj je i namotaj u ponedeljak sklapanje, proba i tako to

Jbg citam kako pise a ovde pise da se nije imalo sta cistiti te da je samo prebrisano spolja i ispod dve slike cistog usisa sto nije moguce na toj predjenoj km. da bude takvo stanje. Da si napisao "bilo je malih tragova prljavstine koja je resena u dva poteza krpicom" drugacije bi svatio tj tad se slaze sa predhodnim postom i svime. Inace izgleda kao da je juce izasao iz salona i bas mi je cudno da su menjali tablu jer nisam zamenio ni jednom Satelisu dok sam radio u Veranu nit je ikad bio neki bag, preventivna akcija...nista. Motor je fenomenalan za solo voznju, kad je suvozac prisutan dosta se menja stabilnost zbog visokog sedenja.... kao jedro da imas iza sebe zakaceno. kad je vec pomenut Sat2 u nekom od predhodnih postova steta sto nije zaziveo na ovim prostorima drugaciji sistem ABS kocenja nego kod starijeg bate bese jedan jedini kome sam uradio nulti servis, svez izvadjen iz kutije rame uz rame sa mojim ex atom sve je bilo lepo dok nije koknu rupu sa oba tocka Tad sam ga rasklapao i uocio da su plastike boljeg kvaliteta kod starijeg modela i nesto je tezi za rasturanje.

Vrteo par brojeva, ima nema... tamte vamte, sa ovim, bez ovog to posebno se narucuje...... more fala lepo. Na kraju porucio sa Alia, siva varijanta u najvecem paketu ili ti Opt. 8, inace jos jedna guska mi nonsalatno usla komplet cela sa sve svojom meckom u traku, digla ruke

Prvo, nemoz'se reci da je tacna km predjena kad instr. tabla nije njegova tj neko je zamenio iz nekog razloga. Drugo, skini klapnu gasa kad bude imao 15.600km na satu i pogledaj dal ce biti u takvom stanju kao na slici sto je sada..... tesko mogu ti reci, mora imati bar neki trag prljavstine na leptiru il oko leptira.

Moguće da je sad tako, onomad (2013-te) kada smo vozili Alpe gde se tocilo njino gorivo, prva razlika je bila nesto niza potrosnja, druga razlika u mirnijem radu i boljim performansama i treca razlika je na samom izlazu Robertovog auspuha.... nema vise crne boje [emoji3] Kako smo se vrnuli, tako se sve vrati na staro.

Hvala momci na ponudi za probu ali to ne mogu prihvatiti jer tudje nikad ne uzimam i hvala takodje ostalima za smernice. Malko sam guglao i dodjoh do zakljucka da ce najverovatnije biti Eken H9R, danas idem do B. K. Aleksandra 274 da vidim kameru, c Cena se krece od 55 do 80eur kod nas, tako da je tu negde kao i na Aliu te nije isplativo porucivanje, cekanje, mozda stigne a mozda i ne + moguci dodatni troskovi carinjenja robe.

Uhhh koje mane, kake mane, fabricke il neke druge?

Marko ne zna al Alex sigirno zna kako se nekad vozio Satelis, od kraja do kraja. Bese jedna sezona gde je skoro svaka voznja bila istok-zapad-jug, sever bas slabo, rezultat toga je da su gume bile poderane mnogo vise sa strane nego po sredini. Bese i par njih (opet se Alex seca) sa R-kama avalskim do Ralje.... krstili se ljudi, ludi Culle ih je pratio u tocak (AA500), ja zaostao toliko (Sat250) da su stigli da ugase motore i skinu kacigu Inace @Marko Mk4 kad god sam sipao "brzo" gorivo..... uvek mi je trosio vise, isao isto, nikake razlike sem datih para bzvz.

Zdravo Vuce i dobrodosao na ove strane. Prva stvar tj greska, procitaj pravila foruma posto je red da se predstavis, druga stvar ili ti greska je sto si otvorio temu bez potrebe. Imas bas o ovom modelu temu u maxi teh. kutku i imas odgovor sa sve slikama vezano za tvoj problem

Tehnolub kucaj na gugletu.

Dal je nesto ozbiljno..... bice ako udje u crvenu zonu Dal je pametno voziti...... pa i ne bas Proveri rashladnu tecnost (mozda je voda u sistemu, mozda ti fali), proveri termostat (mozda ne otvara dovoljno), proveri hladnjak-creva (mozda je zapuseno, pricvrljeno tj stisnuto crevo negde), proveri termo-prekidac (mozda kasno ukljucuje ventilator).....

Misljenja sam bio da mi nece trebati kamera, to se promenilo od pre neki dan kad sam isao do NS-a. Vec sam pisao da mi je 4 puta oduzeta prednost a da nisam ni stigao od tacke A do tacke B, bahatom voznjom vozaca automobila. Citao sam posotve i ne znam sta mi je najbolje uzeti za neke relativno Ok novce, recimo do 80 - 100eur maksimalno, sta bi mi prporucili i gde?

Uzmes kais po fabrickim specifikacijama i ne razmisljas mnogo, Bando npr.

Cuje ti se zupcanik, cangrlja zbog lufta i cangrljace sve vise ako budes nastavio tako da vozis.

Ja bi to prepisao sudbini jer sigurno oboje nismo znali da ce se bas ovako sve izdesavati, no sta je tu je, idemo dalje a to dalje je....... pripremiti teren polako traka koja se vidi ispod reglera je zapravo termo pletenica (hvala @Alekre) sjajna stvar za dodatnu izolaziju zica, armirana i dosta jaka a opet savitljiva sto je i najbitnije kada se predje ind. fenom, skuplja se do samih zica kao termo buzir na krajeve dodati izolir traku i zavrsen posao, dzeci prepakovani, regler spreman Iskren da budem, nisam do sada video nesto slicno. Ova termo pletenica je odlicna stvar kad se pravi instalacija reglera, maglenki, vazd. sirene i ostalih gedzeta gde je potrebno razvlaciti zice. Daleko manji rizik da dodje do kratkog spoja sa ramom motora il sasijom automobila......odusevljen jednom recju. montage regler zice za pracenje napona koje idu direkt na aku su spakovane uz fab. instalaciju napajanje muzike je izolovano pa provuceno di i kud treba nece ici direkt na akumulator kao sto je bilo, nema potrebe napajnje ce dobiti sa instalacije belog dzeka ustrafljen filter i ociscen sraf (onaj gore zardjali) To je to za sada, sve spremno tako da se samo ceka namotaj od Marka..... nastavice se

Gledano tragove, oziljke kako ja volim da kazem, moze se zakljuciti da tu nesto ne stima. Gledano od lanca ka navoju, gde imas prvi oziljak zutom strelicom oznacen do crvene strelice je veliki zupcanik. Ako je magnenet upusten sa zadnje strane, razmak izmedju dve crvene strelice je opravdan, vidi premeri pa uporedi jer ako nije upusten, ondak razmak izmedju dve crvene nije opravdan. Najpre mislim da te zeza razmak koji se vidi na poslednje dve zute strelice jer nema logike da imas u tom delu dva oziljka. Kakva je osovina radilice i kakvo je samo srce magneta, da nije tu nesto kako ne treba pa da dolazi do kosenja il nemogucnosti da nalegne do kraja kako treba?

Cek malo, nemoj sklapati.... pisem kasnije

Iiiii jaoo sto je krkao diht mase

@pronto Slazem se u potpunosti za okretanje gume ali to ne bi imalo efekta u ovom slucaju jer su gume vec pregazile neku kilometrazu. Kad zavrtis tocak, felna miruje dok sama guma radi. Kad potrosi ove opanke (Dunlop, ne volem ih nikako), sa novim ce biti druga prica pri balansiranju. @dusantomic Ne smes tu imati nikakvog lufta, kao da ti fali neka podloska. Poskidaj sve, probaj da nadjes poprecni presek delova pa uporedi dal su ti sve ovce na broju.

tockovi izbalansirani, Bogme lepa gramaza napred-nazad (45g - 60g) lezajevi provereni, dobri su i zasticeni bak. mascu, potom namontirani kais mora pricekati, f. vazduga ugradjen i zatvoreno sve ispod sedista Odneo tegice kakvi jesu na plastifikaciju, kaze majstor a to mora prvo na peskarenje pa onda plastifikacija. Reko pa ovo se skida noktima, zar nemate nesto cime bi skunili na licu mesta? Nemamo, peskarenje il skini sam, odmasti i donesi. ooo sve ti hebem ajd nazad pa cel. cetka na busilicu i vozi misko i odmasticu ti da ti sve bude potaman kad smo vec kod masti.... neki pametan je stavio mast na levu rucku iz nekog razloga valjda da lakse navuce na korman U montanju motora da ga pomerim sa dizalice, umalo se nisam prosuo zajedno sa njim jer se rucka jelte, izvukla tj ostala u ruci... umalo sranje bez potrebe, nemojte mast stavljati!

Dosta para izlazi, nazovi ovlasceni servis i pitaj ze delove. Samo kais izlazi preko 400eur + rolnice + klizaci + filteri + rad = pooodosta evrova spremi.

Da malo osvezimo temu, mozda nekom pomogne ako se nadje u istoj il slicnoj situaciji. Vec neki period se dogovaramo Ljuba ( @Niko ) i ja da se vidimo, trebao je danas svratiti do mene da vidi maglenke, procaskamo koju i produzi za Zabalj...... kad ono medjutim. Zvrnda telefon nesto posle 9h, kaze Ljuba da je na Nis pumpi, ne moze da upali motor, mrtav totalno, nece da vergla a nov aku stavljen pre neki dan. Ok, spakovah nesto alata, kablovi, aku i odo do njega..... dizi sediste, kaci kablove i vram na zub upali. ajd da vidimo sta je problem, problem je sto nema punjenja ic ni malo merenjem dodjoh do saznanja da je probio namotaj E tu nastaje igranka al prava, izvrteli smo dosta bas dosta brojeva, majstora raznih iz krajeva raznih i niko ziv nema namotaje za nju. Jedini donekle pozitivan odgovor smo dobili od jednog madjara koji kaze sledece "ako nadjem dobar polovan namotaj, kostace 180eur ili ako hocete nov originalan za 330eur". Rekoh, ako ne nadjemo resenje, javljam se za prvu opciju ili ti polovan, sta da se radi kad nema kud, sve blizi corsokaku. Vadim poslednju kartu iz rukava, rekoh ajd da pitam Naceta, mozda ima on neki polovan. Dobi negativan odgovor al zato dobi smernicu da se javim jednom Marku, covek vikluje statore razne, odradio mu je xxx do sada i ni sa jednim nikad problema nije imao, njega potrazi ako mislis da bude kako treba. Nazvao coveka, dogovorili se sve za 5min, cena rada od 8Krsd do 10Krsd. ok, rasturanje moze poceti te je i zameni uljaposto mu je taman vreme plasticna zastita sa sve nosac egzotika za odvijanje i vadjenje plasticni poklopac takodje skinuti razgrnuti plastike ne bi li se instalacija namotaja izvukla vani u dve tacke je drze plasticne vezice to je to, dalje srafice u krug od dekle nisu iste duzine jasne naznake da nesto debelo nije kako treba crno pa se ne vidi valja odmastiti Kao sto rekoh, Ljuba pre neki dan zameni aku misleci da je stari dotrajao. Pre zamene da je samo proverio punjenje video bi da nesto nije u redu sa istim. Po stanju namotaja moze se zkljuciti da je davno imao muku sa punjenjem. Zato uvek u buduce, prvo provera punjenja pa ondak sve ostalo. aku ide na ozivljavanje treba pripremiti dekle ocistiti jednu stranu potom i drugu regler takodje kaput E ovako, namotaj je kod Marka, bice prekosutra gotov, regler sutra uzimam kod nasega cika Rajka Arakisa pa da skockamo taj deo price. Drugi deo price je u instalaciji..... razvucene su zice za napajanje muzike i samo ufrckane za kleme bez izolacije putuje oko rama, crash bara.... ne valja nikako ondak nadjem da je opet frckan jedan kraj... ni to ne biva tako izvucena je do pola i ostavljena tako, sredice se sutra to bi bilo to za sada, pisem kad budu bila nova zbivanja eee da, aku se oporavio ma da LP bas i ne volim od bakterija Nastavice se.....

Dosta je to godina + xxx grejanja i hladjenja.... pukne kamen a ne kais. Tvoj motor, tvoju glavu vozi pa sad vidi sta ti je ciniti.

Vlajko sta da ti kazem, znamo se neko vreme i za to sto se znamo rekao bi da Jadranka nikad vise nece biti to taj motor nakon popravke, u tvojim ocima. Sa druge strane moras biti svestan rizika ovog prelepog hobija i tu nema toliko veze brzina (donekle) jer i bajs da vozis pa opet mozes poginuti.... nema pravila, to sudbini prepisujem. Isto bi rekao da si strastveni navijac po pitanju motocikla, kolko si visok i tezak tolka si picajzla...znaci velka, tako da ako resis da batalis ovaj hobi.....hhmmm sta znam, mislim da gresis tj vise silis sebe na takvu odluku..... razgrni sive oblake. I za kraj, da sam na tvom mestu ne bi popravljao.... motor u kobasice za delove sta valja, skupljanje parica pa u nove moto pobede