Secam se, davno bese kad je komsija na gotovo isti nacin usmrtio drugog decka, kolegu bajkera na istom mestu. Komsija je tada vozio Golfa tricu, karavan sa namunjenom muzikom. Redovno se uvece skupljala ekipa kod Usca. Dve usijane mlade glave, jedan je odvalio muziku, drugi je na zadnjaka odvalio po gasu. Samo sto se polukruzno okrenuo kolima usledio je jeziv prasak. Komsa nije video bajkera jer je far bio gore, pitanje je dal je uopste gledao, nit ga je cuo od muzike.... nekako izvuce zivu glavu jer je tu bio otac od nastradalog, svi su skocili da ga lincuju, dobre batine je dobio, narednih par godina proveo je u zatvoru.

Imam ideju menjati jednog dana ako uopste dodje do tog dana al to ne zavisi toliko od mene Vec sam lani pisao.... kad povecaju hp na 80, ubace jos jedan disk napred ima rezona preci na bolje. Drugacije kad sve sagledam, zelje, potrebe, mogucnosti...... druzicemo se moja gospa i ja ohooo dugo sa velkim kezom.

Rezolucija 800x600 i kopiras "direktna veza za forume", nalepis i gotovo. Bice to dobar Kymco stroj kad se ispeglaju neke stvarcice

Da zavrsim pricu.... Mladjani deckic iz AKS kur. sluzbe me tako fino zajeba juce za delove da nemam reci. Kasno popodne je doneo tako da sam morao da ga presaltam u 5 brzinu. dok nisu stigli delovi, koristim priliku da jos malo doradim kocnice i nabacim na nosace cute, cekaju plocice demontirah prednju masku ne bi li se moglo prici i zameniti antifriz u prelivnom sudu je vise bilo vode no antifriza od brdo mopeda, retki su oni koji imaju duple trouglove ovakvo resenje je bolje od klasicne viljuske 40mm je cevka, docice i amorti za rad zajedno sa lezajem kormana nego da se vratim na antifriz, fabricki je jarko zalene boje konacno ubacena svecica, f. vazduha, zamenjene dve raspale gum. koc. kvacila, spakovan cvt ubacene koc. plocice, ozracen sistem, nabacen izduv s'novu selnu moze paljenje, treba mi radna temperatura kontrola punjenja bez potrosaca kaze da je Ok al zato kad se ukljuce svetla nije dobro, punjenje je 13.2 - 13.4V oslabio je namotaj mala kolicina ulja + ako se cera u obrtaje + ako malo fali ulja= krepanje namotaja Posto je Petar tek zamenio ulje, ostaje za sad ovako. Koristice se poziciono led svetlo i umesto halogene sijalice docice led ne bi li punjenje ostalo u prihvacenoj zoni. Pametni punjac je tu za svaki slucaj ako zatreba i cim napuni 3K desna dekla ide dole, namotaj na viklovanje i ostala prateca oprema + eto prilike da se zamne selne, brezoni i srafovi zardjali na izduvu. odlazim da ga iskocim, ujedno i operem Kad bude napunio 30-35.000km usledice stelovanje ventila, sredjivanje usisa.... pa eto prilike srediti i hrdju. kocnica radi odlicno Ima zamenskih poluga ali nije dobro da se stave jer nemaju stelanje i pridje blize rucici. Leva poluga koci prednji desni disk i zadnji a desna poluga koci samo prednji levi disk. Zadnji disk je Ok tj nije kriv, plocice nalezu jednako celom povrsinom uz vracanje u prvobitni polozaj tako da nema vise blokade tockova. Toliko za sad, napravljen je plan za dalje.... ende

Nađeš ih nigde kod nas, možda preko al i to je veliki znak ?

semering lezaja traverzne gumice klipova zamenice se novim polovan, odlicnog stanja ostatak na sredjivanje felnu takodjer treba srediti pre montaze diska 6204 lezaj, drugi semering, srediti bolcnu, osovinu, distancer guma demontirana, ociscena, prelepljena i zamenjen ventil klizaci namackani, namontirana klesta koc. tecnost samo sipana, neka je nek cuti jedne gotovo da nema, druga pukla, treca jedino Ok Nastavice se......

DCT automatski menjac prvi je dobio VFR, Integra, NC, CTX, Afrika, Forza, GW Resetovanje ili ti ucenje menjaca moze se uraditi putem dijagnostike ili rucno, svakako pozeljno je uraditi pocetkom sezone, 1 do 2 puta godisnje. procedura je laka

Nema na cemu.

Dobro je i nek samo tako ostane. Neverovatno da po zvuku verglanja nista nije ukazivalo na losu bateriju. Medjutim merenje rece drugacije. Bas tu na samoj desnoj krivini kad se iz ML ide za SD. 100m odatle renovira se etno kuca, eto prilike da se popije kafica na ruzi vetrova posto gotovo da uvek pirka vetar. Google мапе WWW.GOOGLE.RS ★★★★★ · Ресторан · Влашка Ima nas 11 na viber grupi koji se znamo i vozimo poodavno dugo. Retko kad da se svi skupimo, jbg obaveze diktiraju kako ce biti. Isto tako, ima i da sam odem na voznju. Nista se nismo dogovorili, sutradan ujutru klikne da mi se vozi i tad sama ideja dodje gde otici dok vadim opremu. Bila kako bilo, uvek se moze organizovati NC skup jer nas ima dosta u ovoj temi.

Ne rece sta se desava sad sa paljenjem, jel sve Ok?

Motul je izgubio moje poverenje iz vise razloga, da ne iznosim. Sa Eneosom nema greske, da imam neku sumnju ne bi u svoj motor sipao.

Zvao ga i ja xx puta pa ga vise ne zovem

Sto's nas tice..... sezona je otvorena i to otvorena za sve pare skoro sladji dorucak nisam jeo, bese svega po redu jes da je duvalo al je pogled fenomenalan, jos toliko puca na desnu stranu ili ti s'ove tacke moze se videti Avala, Kosmaj, Bukulja....

Dejan je nekada drzao servis koji je bio ovlasceni za Kymco, cuveni KDM. Covek je promenio pravac iz nekog razloga, dogovor sa njim uzmite sa dobrom rezervom.

Ne bi trebalo da ima nekih bitnih razlika, pogledaj i uporedi karakteristike (mozes naci u pdf formatu) ili pitaj u temi "Koje ulje sipate u vas motor" jer tamo ima strucnjaka ( tacnog nika se ne mogu setiti, exdamble ili slicno) po tom pitanju ili nazovi Tehnolub i pitaj.

Kako god, tvoja stvar kako ćeš i šta ćes. Gotovo sam siguran da se može problem rešiti varenjem.

Pisano lani sa sve slikama, na seriskom cunku neces dobiti gotovo nista. Ako zamenis za otvoren top ili preradis fabricki, dobices dosta bolji zvuk. Nadji plasticara da ti zavari, ako ima prostora moze da pojaca var i tad ce biti daleko jaci od fabrike... resen problem.

Polako, sve se da srediti, idemo jendo po jedno. Mozda nece biti lepo na oko al ce sigurno biti funkcionalno jer je hrdja dobro napala. Bajk je 2010 godiste, 11 godina star sa 20K prave km sto je nista za njega. Kad se uzme to u obzir, ispada da je po 1 sezoni prelazio skoro 1.900km ali to nije tako jer je ovaj bajk bio neko vreme u vodi, nije izvucen na vreme i nije ovo jedini slucaj. Voda svakako pravi stetu, ali.... gde ima poplave, ima i kanalizacionih fekalija koja je cista jaka hemija zbog svoje sarene sadrzine. Upravo to jos jace, brze, bolje nagriza, pravi naslage, sjedinjuje, degradira sve od alu, metala, gumica sto dohvati. Za sada ide kako treba, polako, strpljivo i vratice se u zivot. Nemam konacan spisak potrebnog jer je bajk bio bas los na probi, nikakav dojam nisam mogao sloziti u glavi. Vise sam gledao da ne padnem ili da se ne zakucam u nekog jer kocnicu gotovo da nije imao. Da se sredi jedan deo, proba bajka pa da se pravi plan za drugi deo i bice korektnog stanja.

Sutra preuzimam gospodju, dosta joj je dremanja.... pa kad zagrmi uf uf

da nastavim.... mala km poprilicna steta u vidu hrdje odvijanja nema da se vratim na kocnice, obe su krive al ova je vise bez udarnog ne pokusavati, plitka je glava pa ako se sjebe u startu eto novih glavobolja u vidu razbusivanja s'tanje Prednja klesta van diska i bez plocica. Stisnes polugu ne desava s enista, tvrda kao kamen, klipovi ni makac ma koliko god jako stiso. totalna blokada napred desno iza, guma klizaca pukla napred levo precnik klipa je 27mm ovo je ujedno jedini klip od 6kom. koji je nekako radio krug za krugom pozadi je dosta gore 240mm spoljni precnik, 5 rupa f10mm cu sutim zadnja klesta lezaj traverzne kaput svecica kao i filter losega stanja CVT ce pricekati svoj momenat rolnice i kais losi, ostalo pregledati i srediti ako ima prostora Sutra stizu gumice iz Sigurnost ZR, Astrid po lezaj. U utorak f. vazduha, svecica, kais, rolnice, kocione plocice za sva tri diska. Ceka se info polovnog zadnjeg diska, ako valja eto pakovanja ali ako ne valja eto narucivanja i moped sa strane da ceka bolje dane. Inace, danas sam saznao da su kocnice radjene prosle godine..... nastavice se

El mi se cini, kanda da nije mala opruga zakacena? Blatobran trebao bi jos malko podic na gore i spustiti gornji deo plastike ka gumi (gornji sraf skroz desno umesto skroz levo).

Nakon odredjenog ciklusa paljenja/voznje, sistem ce shvatiti da je sve Ok i sam ce iskljuciti Fi lampu. Nista za sad ne bi dirao, pali i vozi neko vreme, verujem da ce se sam opraviti.

Ima... lepo izgleda Nije kamikaza, Petar ga je tek kupio ispod vrednosti i nista nije radjeno godinama unazad sem ulja u motoru. Ima mnogo tragova rdje na sve strane (srafovi, agregat, ram), kao da je stajao dugo u vodi do visine CVT-a. Zadnji tocak rukom ne mozes ni mm pomeriti vec tek kada se sedne i dobro pogura nogama. Blokiranje tocka je dovelo do pregrevanja kvacila, plavljenje zvona, spaljene koc. plocice i disk je unisten. Na sve to nakucan je lezaj kormana po sredini, zljeb ima dok je pozadi otisao lezaj u traverzni i pravo je rvanje u voznji dok sam ga probao....... bice slika.

Posto nema tema o ovom modelu, red je da se otvori jedna zarad razmene iskutva. I ako je "slican" 250-ci opet je za toliko razlicit. evo jedan bele boje Probao ga, za sada su saznanja.... - nema kocnicu (nazad skoro da totalno blokira tocak, napred blago) - nema upravljivost (lezaj kormana nakucan po sredini) - nema prenos (pri kretanju trza uz zvuk cvilenja metal o metal u CVT-u) Nastavak za koji dan....