Nisu ludi, predpostavljam da je zbog ovoga...... - Bice vise para jer je ser. interval kraci za 2k sto nije malo. - Ovo je dobro ako je zaista tako jer za stariji model kais kosta skoro duplo manje (9k spram 16K) od kaisa novijeg modela + traje dosta duze. - Malossi nikako, Polini tu i tamo, moze Bando al fabrika je mama. U zdravlju te sluzilo motorce, sit da se navozas

Ajmemene koja filozofija oko guma, ovde izgleda vecina nabrijana sa masinama, gasom i krivinama i kolonem sece oblak i jos 300 cuda bile Bridgestone pa se izele posle dvajes i neku iljadu km turio Pirelli Angel GT i one se izele isto posle dvajesinekuiljadu km turio Mitas TF TF me odusevio kako se ponasa, nikakvu razliku nisam primetio u voznji teram, gonim djavola, secem oblak, samde prsti tako da sam opet uzo iste opanke Top ulozeno-dobiveno, isto se vozam sa Bridgestone, Pirelli ili Mitas-om samo sto duplo manje placam. Skoro stopejes evra ostane razlika, taman za RO i Karpate Drz'te amortizaciju, kocnicu, pritisci, lezajeve u tockovi dobrim i zavrsili ste pola posla s'podlogom, druga polovina posla je u glavi .... mante se filozofije

Dok nisam zaboravio.... glavi kocnica, teze se okrece tocak skinuti, rasturiti nova gumica, klip je 38mm srediti, nove podloske cevke, spakovati i to je toj

Mislim da nece to biti, pre ce bidne isti problem kao kod mene sto je bio. To oko kablova sa sve senzorima se odnosi na nemogucnost startovanja kad je motor vruc, ne moze upaliti. Svakako treba prvo uraditi dijagnozu

Ima ga kolega @matori351 vec nekoliko godina pa ti moze reci kako stoje stvari iz prve ruke. Ono sta znam....oem vizir je bulja, treba staviti veci. Agregat provereno dovar, ultra mala potrosnja, prosek 3.5L, grad 4L. Nisko teziste doprinosi boljoj stavilnosti i nisko se sedi, kao čoperica, tu su i bocni koferi.

Isto ucim Veljka (2 razred).... nemoj nikad nikog prvi dirati! Ako tebe neko dira, maltretira..... dva prsta u vis i prijavi ucitelju. Ako ucitelja trenutno nema, opomeni tog ko te dira da prestane, nemoj vracati! Ako ne prestane.... udri, tuci momentalno.

Uvek raspoložen

Ajmemene.... dokle vise da ispravljam krive drine Bas zbog toga treba nekad poslusati iskusnije. Bozo, moj prvi CVT je bio dal 2009 ili 2010, nisam siguran. Od tad pa do sad ne znam broj otvorenih, sredjenih i zatvorenih. Svaceg je tu bilo al bas svaceg, par puta mi se desilo da sam odvio i sve bacio u kantu. Za razliku od mene, tebi je ovo 3, 5, nek bude 10 otvaranje i sigurno ti tvrdim da klizaci nisu bili uzrok trzaja. Jer da su oni bili uzrok, morao bi imati dobar trag ukopanosti na variatoru tj vodjici klizaca jer je alu deo, mekan, zagrebi malo srafcigerom i napravices ris..... kamoli trzaji gde je mnogo veca potisna sila. Nije odnos gvozdje-plastika (klizac) pa da se samo jedna strana trosi. Zato, slika i merenje mnogo toga kaze i pokaze. Evo, ponesi stare klizace, dodji do mene. Proba trenutnog stanja, rasturanje, zamena klizaca za te neispravne pa opet proba...... il cu ja nesto novo nauciti, il ces se ti razuveriti u svoju tvrdnju, treceg nema. Eeee lazem ima, trece je to da ce popijemo pivo jedno, dva.

Kako koji model Sone, recimo na SW i te kako znaci, namotaj se posteno kupa u ulju Kad bi motocikli imali (neki imaju) isti princip kao na automobilu.... alternator-kais-spaner.... trajalo bi ohooo

Jebem mu misa zar je toliko tesko bilo premeriti, slikati i okaciti ovde stanje CVT-a? Klizaci nisu uzrok drhtavice sigurno.

Jasno mi je da kvalitetan kalaj dosta kumuje, odnos kalaj-olovo bese 60-40% ili 65-35% nisam siguran, znam samo da ne bi trebalo biti problema do 150-160C, mozda cak i 170C, na 180 se vec topi (ispravi me stampar ako gresim, ovo je tebi sve u mali prs). Kombinacijom kalaja sa drugim plemenitim materijalom moze se podici tacka topljenja i preko 200C. Valjda je sve ovo jasno i majstoru koji se time bavi. Sta sve moze dovesti do povecane temperature namotaja: - los spoj same zice sa instalacijom (3 zute ili bele) - nizi nivo ulja u motoru - visesatna voznja u visljim obrtajima - neispravan regler, los akumulator, losa instalacija - vece opterecenje tj ukljucenje vise potrosaca Namotaj kod bajka je slican namotaju alternatora kod automobila. Ranije, vozila nisu imala toliko elektornike, mnogobrojne potrosace.... spoj namotaja za diodnu plocu lemio se klasicnim putem. Kako je elektronika/potrosaci rasla, tako su alternatori morali biti jaci, akumulatori veci pa je i sam spoj namotaja za diodnu plocu pretrpeo promene. Nema vise lemljenja vec se spoj punktuje (vari) sto je ujedno dosta bolje resenje, namotaj se moze raspasti ali ne i spoj. On je gotovo trajan i tesko ga je razdvojiti. Voleo bi da se kod Stefa ne ponovi problem nakon sredjivanja jer verujem da planira duze ostati na crnoj gospodji. Treba sagledati porblem iz svih pravaca pa doneti sud.

Bio do Marka, rekao mu sta se zbilo..... 10K predjeno od remonta, motor stao u BiH jer je izgubio punjenje. Majstor otvorio deklo i nasao da nisu dobri spojevi na anmotaju. Rekao mi je sledece, citiram "Zbog povecane temperature moguce da je kalaj popustio, stetu nema sem gubitka punjenja, zalemiti spojeve i bice sve Ok, nesto je dovelo do povecane temperature". gledam sliku od ranije i razmisljam kako su se otkacili da naprave haos Kud Stef ne rece majstoru da sve slika i da ti posalje na viber, zivo me zanima sta se zbilo jer lem trpi temp. do 150C,vec preko toga je znak pitanja dal ce pustiti. E sad, pitanje je sta je dovelo do povecane temperature i popustanja lema.... dal je los spoj (slike bi bas znacile), dal ima negde neku muku ovo su namotaji od kawe nije dobro, nema punjenja pre par sati preuzeo od Marka Da neko ne pomisli da branim Marka, ne nikako. Zivo me zanima sta se zbilo kod Stefa a ja od sutra palim stopericu za ove namotaje sa slike.... km ce pokazati. Bude li bilo nekih problema sa namotajima, pricacemo na drugaciji nacin jer ja nemam problem da kazem, iznesem u brk bilo kome kad nesto ne valja..... fus ne dopustam nikako.

Ako je isti problem kao onomad, odgovor, mozda i resenje ti je na 40 strani

Jbg bas bezveze. Imam ja te slike od pre al mi trebaju sad kakvog su stanja da pokazem Marku. Premalo je to km da se javi problem, propust svakako.

Ferty pokloni meni da bacim direkt u kantu najezim se kad vidim sprej lanca. Max Dingospo Nekad davno, skrenuli mi momci paznju u fazonu "sta ce ti sve to, nepotrebno, opet nesto budzis, izmisljas dosadno ti i td", jbg dobijao pecke. Danas je slika skroz drugacija, mecu se drugi viziri, grejaci, stitnici razni, koferi i ostala drangulija. Ja samo cutim i gledam kako polako sve jedan lici na vec vidjeno Sto se tice price oko NC-a sa oglasa vs ganc novog iz salona.... velika je razlika novcano gledano, ovako stoje stvari iz mog ugla gledano. Onaj ko razmislja u smeru da putuje, sigurno ce mu dobro doci crash bar, vislji vizir, udobnije sediste, koferi zarad komfora a i moze sacuvati bajk u slucaju "glupog" pada. Ako jos ima suvozaca, ondak zadnji blatobran ne gine da istom ne bi bile mokre noge koliko zadnji tocak baca vodu + stitice amortizer. Znaci, vise-manje NC-u sa oglasa samo fali zadnji blatobran a moze i prednji da doda da ne baca na hladnjak. Hocu reci za male pare kompletirao je maltene sve. Ako kupi ganc novi koji kosta skoro 9.000e, dobije popust 500e pa da jedno 300e za regu da moze na drum.... opet izlazi blizu 9.000e. Ima ganc nov klot motor i to je super, ima svoju draz. Kad krene da kocka po zelji i meri, 1.000e ode na dobar dan. Kad se podvuce _______ u jednom slucaju vozice se za oko 6.500e dok ce u drugom slucaju biti blizu 10.000e. Za toliku razliku..... putovao bi samde tako svaki mesec druga destinacija

Cekam Marka da zavrsi namotaje od Kawe..... Mnogi ga hvalili, nije poso ako ce toliko trajati. NFS raspitaj se da li je radio on (Marko), kad, od kog motora i ko mu je odeno jer cu mu svakako skrenuti paznju..... jos bolje ako ima neka slika, cim ih vidi setice se. PS. Stef takodje i ti sve slikaj, pusti slike ovde i meni na viber. Jbg bolje pricati o propustu ne bi li bilo bolje sutra, nego gurnuti pod tepih.

Ok postujem, ostaje mi da verujem da je tako jer imas iskustva sa tom gumom. Meni iskreno ne uliva poverenje.... zamenicemo mopede jedared da probam, mozda se razuverim. Nisam neki strucnjak i u cenu ne bi ulazio dal je mnogo ili malo il koliko bi trebalo..... ovo meni deluje kao dobar komad vredan paznje

Eeee jbg Ferty mislim da si ga malo preterao, bolje reci zaneo . Moze da se vozi to nije sporno, ki sto moze prs u oko ali boli. Da je za za beton nije, ima vibracija sto je i normalno s'obzirom kolike krampone ima. Na maloj brzini, ispod 10km/h trese ceo bajk, kakva je na vecoj brzini i obaranju do koske nisam smeo probati. Suma, livada, pesak, blato i cepaj, tam joj je prirodna sredina . Slicno mu dodje kao kad bi video bajk sa gumama za stazu koji se vozi u javnom saobracaju. Moze, vidjao sam likove na R masinama ali ne ide, ne ide nikako. Pogledaj samo krampone i koliki je razmak izmedju njih, kako to moze odlicno drzati u krivini ne bi da probam iskreno, meni ne uliva poverenje. Recimo X-ADV nosi opanci koji mogu na beton i neki laganiji off. Sa ovim gumam je skroz druga prica u odnosu na gume iznad. U ostalom.... svako nek goni ono sta misli da treba

Ako imas kocnicu pod rukom, nije odatle, sumnjam na amortizer(e). Pored toga, disk ti izgleda bas lose, ukopan, menjaj ga. Imaces tu dosta posla ne bi li bio ispravan.

Uzivanje ide posle branja, zajebana je jer ih ima u roju, ne mogu sve uzbrati vec se mora birati. Svo voce jedu moja deca direkt iz njive, nema pranja.... s'tim da tatko zna preterati jer ih mnogo volem Ova rana sorta kod nas je stajala 300din/1kg na pijaci, sad je vec na 150-200din..... o ukusu sta da ti recem sem da svrnes i probas

Maxis Vec sam ranije pisao.... sve se mora rasturiti, odmastiti, premeriti pa staviti na papir sta je potrebno zameniti. Slikaj, kaci da vidim(o) sta kaze. Kais mitsuboshi, rolnice bando, klizace neces nigde naci tj eurosumar, lazaj koyo.

Onomad sve djuture sam uzeo za 500€, polovni koferi koji su bukvalno novi. Bočni nikad nisu putovali, stavljeni su samo radi slikanja za oglas tako da sam imao baš veliku sreću da ih nadjem takvog stanja za te novce. Inače sve se kupuje posebno..... kofer, nosač, drzac, bravice i td.

Nema vise mesa, od danas samo vocke majstori na delu nema pranje, jes oma

Prednja je Kontinental TKC80, zadnja Mitas Enduro Trail.... gume nisu za asfalt, msm moze da se vozi ali nije im namena za ladan beton.