Da, ovo je sad vec druga slika skroz. Prihvatljiva jer se pre zaprlja kociona tecnost zadnje kocnice nego prednje

Dodje na red i ova stanica na Borkovoj makini nekad neko jest nesto prckao izmedju ostalog, cent. sraf vizira stajao je reda radi od matice u gumi ostala je maltene samo matica tako da nema sta drzati nesto je popucalo sijalicke na jednoj strani pocrkale, valja zameniti na obe usput ocisceni kontakti, oznacen nije dobar plastika na varenje da se sanira koliko se moze sanirati em tanko em ima uklapanje donje kacenje dobar recepat laganog propadanja fara objasnicu posle i zasto viljuska dole, kaveze treba izvaditi donji teskom mukom je izasao ovde je neko menjao samo lezajeve.... ne biva uvek i svaki put jer tu je sve potrebno "pije" dosta masti donji kavez gornji najmanje ostece ako se napravi na radnoj povrsini.... nema popravnog Ovde da zastanem.... Videli ste da ide dosta masti i ako lezaj kormana nema obrtaje vec samo delimicne okretaje. Pored uloge podmazivanja, mast je tu da stiti od korozije jer lezaj viljuske upravu ubija korozija i rupe na putu. Jest da je to sve dobro ususkano, ima poklopac pa plastike preko ali ima i hladnjak koji pravi odlican kondez u hladnim danima kad se bajk vozi. Tacno je u donjoj zoni i sva vlaga ide na gore te zato napisah "dobar recepat laganog propadanja fara" jer isecena guma vise nema ulogu dihtovanja. Moglo je bolje, ima led sijalica gde je prikljucak klasican ili ti nema potrebe nista seci. posto su lezajevi premontani, na red dolazi 295ml sae 7.5W po fabrici .... bolje 10W moze montage spusten na tockove proba, stelanja pravca.... moze se privesti kraju umest srafa odlicno je legla zabica ende, nema vise

E jbg, kad upali lampicu tad je već u visokoj temperaturi, probio je opseg prihvatljivog. Sad ćeš morati da pratis stanje pa ako curne ulje na termo grupi ili dodje do mešanja tečnost.... stradala je glava. Nisi trebao voziti, svesno ides u štetu. Tako je, ventili kad se rade hladnjak se mora skinuti, ujedno i ventilator sa njim.

Dobro izgleda na prvu, ta nijansa mi upade u oko jer nije mi jasno da neko ostavi tako. Kakva mu je serv. istorija do sad?

Imao si srecu, da je izbacio rashladnu tecnost tad je vec gotovo ili ti prokuvao je. Bitno je da ti nije upalio lampicu za temp. motora? Km predjena ne znaci nista u tvom slucaju. Vise znaci dal je motor vozen po gradu ili van jer po gradu za 50K ima 50x vise da ga upali nego na otvorenom. Dragan je pomenuo kad smo bili do njega da je servis ventila odradjen...... tu lezi pocetak problema koji ti se sad pojavio. Posto su dva odvojena dela (ventilator + motor) tu ne bi smeo biti var u oem izvedbi. Nesto se desilo lani..... Preko vikenda mi stize jedan NC kom trebam raditi svasta nesto (ponedeljak) , izmedju ostalog i ventile. Kad budem skinuo hladnjak, obraticu paznju na ventilator, skljocnem koju sliku. Kakav je taj sto si uzeo preko, karakteristike, obrtaji? ..... posalji mi taj pokvareni, mozda se moze napraviti nesto.

Srecna kupovina, sluzio te u zdravlju i veselju. Dal mi se cini, kanda su dve razlicite boje kocione tecnosti u posudama?

Jebem mu misa razanog, ispucao sam sve + za danas ..... extra fotke, bravo momci. 2019 vozio sam Durmitor, nestvarno je lep. Mali veseljak Jeste, sve je sa Alia uzeo Igor.... videcemo koliko ce trajati.

Jedan "stari" beli kod nas je kupljen odlican zvuk za razliku od amortizacije, ulje je sislo do pola cizme jos malo i bojim se da ce stradati prednja kocnica treba udenuti dobra pozicija ususkana, ne smeta nicemu podizac kormana mas obavezno dole kao i gore 5cm u vis najbolji efekat daje USB uticnica koja cita napaon i spoljnu temperaturu + nosac telefona f.v. odlican Igor je imao ludu sracu sto je vizir ostao na mestu od 4 srafa jedva 2.5 da su drzala, leva strana je odmah isapala po popustanju desne deflektor je bas tezak + otpor vetra...... da je moj ovo bi skinuo 5mm burgija, klipsi i gotovo lanac pretegnut poprilicno, ni makac dalje Pretegnut lanac prvo j*beva sam lanac kao i lancanike, zatim je*ava saltanje, zatim jeb*va lezajeve (posebno u nosacu lancanika). Pretegnut, pri guranju kad je ugasen moped moze se cuti jasan zvuk drobljenja kad linak naidje na zubac lancanika...... ne biva dobro. za kraj zamenjeno Za kasnije ostaje da se srede amortizeri, zameni antifriz i taman ventili da se srede i moz se reci da ce biti tip-top motorce.

Sad tek vidim temu.... i na 50ccm novi model u podnici skorz dole sa desne strane moze se prici regleru. Kao sto ti Krokodilo rece, prvo unimerom proveri da nije probio namotaj. Ako jeste, pored namotaja mozda ces morati i regler da menjas i da znades da ti je aku vec pretrpeo slog. Ako nije namotaj probio, slikaj regler i posalji Igoru (Motoklinika) sliku na viber, poslace ti postom ako ima, kliknes, palis pa provera punjenja. Agility mislim da svaki vuce oko 3mA struje u fazi mirovanja.... 50ccm sigurno, nisam siguran dal je tako i za 125ccm.

bese nekada.....

Reaguje kako ne, prirodna selekcija cini svoje..... cackas mecku izadje bozana. Kod mene u kraju taj potez napinju muski, Ustanickom ulicom od okretnice autobusa (17, 31) na gore ka okretnici tramvaja i autoban gore par km levo-desno od Nis pumpi. Dobro bas dobro navijanje gasa.

Ta ulica je blizu moje OS (D. Dudic). Gotovo svako vece moze se cuti napinjanje gasa na pravcu od Nis pumpe do Maxia ili obratno, nebitno. To parce pravca koriste za merenje ciji je veci, pride sahti koliko hoses, neravniva, manjih ulegnuca. Sta je nesrecni covek radio i kako se olupao ko ce ga znati, uska je ulica koja se pominje u clanku.

Ne bi rekao da je za zamenu, deluje sve Ok.

Ako, treba menjati, sezona il dve na jednom modelu pa ide sledeci, drugaciji.... ja bi isto da imam mogucnosti. Cak sta vise, voleo bi imati skuteridzu neku za po grad da zavrsava posao, naked za brzi skok na sok, jedan dobar putni motor, R me ne privlaci ic. ..... puste zelje

Bice ti nezgodno, jako nezgodno ako pu pu pu.... necu izgovoriti, nemas a desi se. Meni se desilo al je sreca da sam imao crash, sreca i to velika. Sebini barovi su ubedljivo najkvalitetniji i vredi iscimati se. E sad, vezano za boldovano..... ako u zivotu nemas par drugara za koje bi u po noci ili dana uradio/pomogao ili obratno, oni tebi .... ondak nesto debelo nije u redu.

Imao sam davno slicnu ponudu..... prevara u mom slucaju bese.

Ljubin Malaguti Resis f. vazduha, svecice, CVT, ulja, pozadi kocnice dobre, ustelujes TPS.... taman mislis privedeno kraju, jos napred da se baci pogled i ende. nece da moze, tras pljeskavica ona strana koja propisa pokaze na cauri osovine tocka nekad ode na kocnice, nekad ne... kad ode, plocice moz da ih bacis da ne duzim mnogo oem dim. zemeringa je 41x53x10 koji necete nigde naci kod nas bez brige, ARI 041 zavrsava posao, ulja treba 370ml/10W, vaz. prost. je 140mm tutifrutimalaguti sad je spreman

Jedan od gorih za rad..... plastike, uklapanje, zabice metalne drze jako, tanka plastika... uzas za rasklapanje. Cezarpa Moze te svasta zezati, za pocetak kreni od napona i stanja baterije

Maxara propiskila.... jedno piskanje je na osovini radilice, desna strana kat. br. semeringa koji ce trebati drugi piskanje je na desnom se pridje "lako" za razliku od levog em nema prostora, em abs pumpa sa cevkama nacrtana bas gde ne treba malo gimnastike i izadje kaki je smesan buljavko fantastik stanje unutra ciribu ciriba - 517ml sae 10W - opruga 303.9mm limit 297.8mm - vazdusni prostor 87mm spremni za montage

Ne moze da steti al ipak je bolje imati podmazivac, mirna glava. ______________________________________ prvi redizajnirani model koji je stigao kod nas bio je izlozen na sajmu 2016 presao malo zamenjeno zamenjena takodjer isto kakvu samo melodiju ima.... najlepsu Secate se belog nc-a sto je imao havariju sa predhodne strane..... Covek ga je preuzeo u subotu podne/vece., vise puta napomenuh "pravac kod Sebe" u nedelju je opet zavrsio na boku Covek otisao da uziva u voznji, stao da odmori, popije kafu u rest. Vetrenjaca kod M. Pozarevca, kad je izasao imao je sta da vidi. Sreca sigurnosna kamera je zabelezila automobil koji mu je oborio motor, uredno parkiran na P mestu, kreten ladno otisao kao da se nista desilo nije. Neverovatno, nema srece i to ti je.

Nece da bude drug, probaj da ga ne podmazujes i videces tj pre cuces sta se desava posle 2.000km predjena. Jedan nas dugogodisnji clan sa maxi skutera presao je na CTX, znaci slcan koncept. Kupio je ganc nov motor, odradio prvi servis u Delti na 1.000km da bi se za jos 1.000km predjena obratio Delti jer ima neki cudan zvuk. Skrenuli su mu paznju da lanac mora odrzavati sto vlasnik stvarno nista nije znao o tome. Nastavio je da vozi i lanac je otisao vrlo brzo, mislim da je zamenjen na 5 - 6.000km. Lanac sam zamenio na 46.5K sad imam skoro 68.000km, jednom sam dotegao lanac za 1/4 kruga. Podmazivac pojacan na duplo od proisanog, nekad motorno nekad menjacko ulje sipam u bocu i samo Ko podmazuje menjackim ili motornim uljem mora raditi cesce radnju, daleko je 500km, rasusi se do tad ili ti podmazivac je mama @eclipse Bravo drug, bravo, prelepo izgleda u beloj boji, mozda cak i najbolje stoji u toj kombinaciji..... u zdravlju i veselju te sluzila gospodja.

To ti je sve Ok jer imas HISS ili ti kod. paljenje pa potrosnja varira, tako treba biti. Punjenje ti je dobro, cela zavrzlama je u tom autolarmu, satire bateriju. Ne znam koje uputstvo imas ali znam da napisano nije ispravno. Za motocikle idealno bi bilo kad bi potrosnja struje bila 0mA ali to retko ko ima jer davno je krenulo sa kod. paljenjem tj zastitom motora. Prihvatljiva potrosnja struje je max 20mA za motocikle, 40mA za automobile, 60-70mA za kombi vozila. Obicni kineski alarmi vuku 2-4mA, na to dodaj HISS = 15 - 17mA .... taman ispod granice. Svakako nema opustanja, mora se baterija odrzavati da bi trajala. Moto alarm sa pejdzerom vuce ne ispod 10mA + HISS + ako neko ima Joskin regler = ne ispod 30mA sve skupa sto je bas mnogo za bateriju motocikla. Iiiii tako blize i tako dalje

Sanse su = 0. Nije fabricki, NC nema opciju ugranje oem alarma ili ti naknadno je ugradjen.

To mu dodje kao kataliza-prigusnica, verujem da nece biti nus pojava bez tog dela.

Dobro je kad je samo na materijalnoj steti. Kao da je bajk (pre kontakta) pao na levu stranu, klizao i direkt udario prednjim tockom u tocak automobila (pokrivljeni teleskopi amorta ka spolja) ondak dalje grane su stigle vrata.