Nije teško. Identična situacija se dogodila meni pre nekoliko godina ispred Topole. Takođe sam čekao neki auto par km da ih preteknem i baš kada sam dočekao isprekidanu i krenuo u preticanje, zustavili su me, nepropisno, u trenutku dok sam bio paralelno sa autom koji sam preticao. Malo smo se natezali, oni su podatke upisali u blokče i na kraju mi je jedan od njih vratio dokumente. Kada sam došao u Kraljevo, pričam poznaniku policajcu šta se desilo i on mi kaže" to su ti pisali kaznu 100%, sad ću da ti proverim"...i tako i bude. Pošto sam tuda prolazio često, naredni put napravim fotografije mesta gde sam zaustavljen. Kada je stigao poziv od sudije, poneo sam fotografije, opisao sudiji šta se dogodilo i zatražio suočenje na sudu. Naveo sam i da je prekršeno nekoliko članova Pravilnika o vršenju kontrole u saobraćaju koji policajci moraju da poštuju prilikom kontrole. Uz to sam naveo i svedoke koje sam imao u kolima. Posle jedno 2 godine, stiglo mi je rešenje da sam oslobođen optužbi, u kojem je navedeno nekoliko datuma za koje su policajci pozivani na suočenje, i kako se nikada nisu pojavili, slučaj je zaključen pravedno.

Zainteresovan sam, ali u ovom trenutku ne mogu da potvrdim prisustvo jer renoviram vikendicu pa dosta zavisim od majstora.

Noćio sam nekoliko puta u kampu, poslednji put pre neku godinu na Kepijadi, tada je već bio izgrađen normalan toalet sa tuševima, a ima i kafanica. Hladno jeste, ali nije ništa nenormalno (uz odgovarajuću vreću).

Kada sam prvi put prošao putem Novi Pazar- Nova Varoš, pre 20-ak godina, postalo mi je jasno da je Pešter poseban ugodjaj za ljubitelje pridode.

@OverLord Znači ti nisi mogao slušati muziku...

Kao da znaš...Uz Božju pomoć, odosmo u subotu ujutru.

CBF bar po ovome nema nikakvu "rupu" pa samim tim boljitak je zanemarljiv. Ukoliko neki motor ima "rupu", može da se solidno ispegla kako bi bilo linearnije. Tako da je po meni od slučaja do slučaja.

Retko vozim po lokalu i samim tim nosim prave moto čizme. Od prvih koje sam kupio, pa do poslednjih koje nosim poslednjih par godina, apsolutno sve su preudobne, uključujući i hodanje. Jedini nedostatak je što su čizme tople, pa nisu adekvatne kada je baš toplo vreme.

Odlazak do tamo i povratak sutradan je samo vožnja, stižeš uveče, krećeš nazad ujutru. Ne znam koji su razlozi, ali ako je samo vozikanje, onda ima dosta zanimljivijih puteva od koridora, pogotovo u BiH. Sve što je južnije je lepše za vožnju.

Može i Osmand.

Organizovano je godinu-dve pre korone, znači pre 4-5 godina. U okviru opštinskog sekretarijata za saobraćaj postoji predstavnik za motocikle, tada je to bio predsednik našeg kluba, pa su nekako uspeli da organizuju trening za sve zainteresovane, a da sekretarijat snosi troškove. Subota popodne je bio teorijski deo u prostorijama jedne auto škole, a sutradan na poligonu Beranovac je bio praktični deo. Ne znam kakav link si mislio, ali na sajtu mk bezbednost bi trebalo da postoje sve potrebne informacije.

Bio sam na treningu bezbedne vožnje (MK Bezbednost) kod nas u Kraljevu, nekakav gradski sekretarijat za bezbednost je finansirao, bilo je besplatno, i pored toga samo 13-14 učesnika (doduše i vreme je bilo promenljivo). Podesilo se da u grupi budu sve iskusni vozači sa godišnjom kilometražom preko 10000 i preko 20 godina na motoru. Na teorijskom delu, kada je došlo do priče o paničnom kočenju, atmosfera se usijala...ali sutra na poligonu, kada su svi probali po svojem i po pravilu, sve je leglo na svoje...a posebno jer je bila kiša i baš taj deo se vežbao po mokrom. Od tada sve svoje poznanike, a posebno manje iskusne, stalno forsiram da završe neki od tih treninga. Vredi svih 100€. Znanja koja kompletno menjaju pristup vožnji. PS. jednodnevne obuke u mom poslu koštaju od 300-400 pa na više €.

Bravo Sale!

Ako probas mt800, posle će ti mali strom biti neozbiljan. Ovaj motor značajno bolje ide, a i lepši je.

@lalajko Ovaj put koji si postavio da bi ti išao, odmah nakon odvajanja puta za Targu Jiu (par km posle Banje Herkulane) se pretvara u makadam...pa posle u neke propale betonske ploče, pa oko jezera u blato (izvlače se drva), pa je onda neki truckavi makadam sa oštrim kamenjem (meni pregorele obe sijalice u faru od vibracija, mada smo terali solidno) i na kraju malo ispred Petrošanija u asfalt. Jedan manji deo puta sa početka i malo veći ispred Petrošanija je pokkriven sa Streetview, pa može do nekle da se stekne uvid.

Ozbiljno! Bravo! Dobrodošao!

Sale srećan put i suvi putevi!

Ove puteve sam prošao što peške, što motorom...Stolovi su prelepi.

Najiskrenije saučešće, neka mu je laka zemlja.

Deck odnosno psluba podrazumeva spavanje u separeima brodskih salona, a često i po ćoškovima u vrećama. Ne ostaje se napolju preko noći.

Triumph poslednjih par godina je daleko od zaboravljenog, posebno na zapadu. Naravno da brojke nisu kao kod ostalih evropljana, ali broj i raznovrsnost modela govori da se na njih itekako treba računati. Jednom su izgubili bitku sa japancima, valjda su od tada nešto naučili.

U ovom putopisu imaš jedan deo toga.

Ja bih najradije da bude u digitalnom formatu, uvek pri ruci na telefonu...

Podržavamo švercere, nabavljamo sve preko raznih kombinacija, a zameramo regularnim prodavcima mnogo toga. Ima i njih svakakvih, ali jbg. učestvuju u neravnopravnoj utakmici.

A dešavalo se i da nađemo na licu mesta.