Doplata je i za "final cleaning", ali uz sve te doplate, smeštaj za npr. 4 osobe je jeftiniji od noćenja u hotelu, pansionu i sl. plus motori su tu, a može i da se pripremi neka klopa.

U sezoni je svakako dobro pogledati malo smeštaj. Ja rado koristim booking. Dobra varijanta su i bungalovi u kampovima, ima ih u dolinama, pored jezera...

Mislim da vam je krug kroz Švicu višak. Umesto toga, radije bi vreme iskoristio za Grossglockner i npr. Nockalmstrasee u Austriji.

@Gile U 5 dana je baš tesno. 2 dana za odlazak i povratak i ostaje 3 dana. Ovaj krug što si naveo teško...osim ako nije puka vožnja bez mnogo stajanja. Jedino ako si mislio 5 dana vožnje, bez odlaska i povratka, onda OK.

Imam XT 600 E 3TB, a vozao sam nekoliko puta CRF 250 L. Osećaj je da je slično ali i nije. Aca je lepo sažeo razlike.

Google prikazuje stanje na putevima u realnom vremenu. Stelvio (kao i još mnogo drugih planinskih puteva) prikazuje zatvoren zimi. Auspuh koji je homologiran i sa db kilerom je u redu. Pretraži na forumu putopise iz Alpa, dobićeš dosta odgovora o rutama.

Toscana je prelepa i ne treba ti neki naročiti plan. Ja sam jedne godine vozio po ADAC-ovim kartama i bilo je vrhunski. Ne znam koje si gradove posećivao, ali definitivno neki vrede da se posete...Siena, Montepulciano...Između Firence i Bologne je Passo dela Futa, omiljeni put za lokalne motoriste, uključujući i Chalet Raticosa (biker point), a i restoran Futa Pass (posebno mesto za ljubitelje relija Mille Miglia). Što se tiče Dolomita, Garda je mnogo više na putu nego Como. Odatle su ti čitavi Dolomiti na tanjiru. Dosta zavisi i od broja dana kakvu rutu možeš da napraviš. Ima ovde na forumu nekoliko putopisa koji ti mogu pomoći u planiranju.

Ne znam zašto se preskače Grčka? U 1000km staje fenomenalna vožnja na koju god stranu da se krene i letovalište po izboru.

Takodje, letos moj Arpenaz 5.2 fresh&black izdržao kišu od 15-ak sati, od čega 10-ak baš pljusak. Ni kap niti osećaj da negde očekujem da pusti. Bukvalno spavali čitavu noć.

Pogledaj napajanje, dosta je glupo rešeno, izližu se pinovi i u početku povremeno, a ksnije sve češće prave prekid.

Nedavno sam mučio istu muku i na kraju kupio nekakav/bilo kakav (bez HDMI) sa kojim i nisam preterano zadovoljan. Mali monitori uglavnom nemaju HDMI i HD.

Čestitam! Zabave neće nedostajati! Sada je konačno rešenje još jedan stepenik dalje.

@Andrej_Hotstepper Imala bi ova priča smisla kad bi se radilo o uredjenom društvu gde bi, barem teoretski, svako mogao da se iscima da obezbedi sve šta treba i tako obezbedi učešće. Medjutim, u pitanju je političko poltronstvo koje indirektno, nekome ko više ispunjava uslove za učešće, onemogućava ravnopravnu borbu za odlazak na trku. Tako da je u ovom slučaju nemoguće ne gledati širu sliku.

Ovaj problem sa svećicama nisam imao ni jednom za nekih 82000km. Prva serija je u pitanju.

@Major TOM Gledam ovaj put na karti...deluje da dalje prema Sanskom Mostu ima put, ali se pretvara u makadamski. Da li je to ili nešto drugo u pitanju?

Drugar ga je vozio nekoliko godina, bio je dobar i uredno servisiran primerak i nije se pokazao problematičan, naprotiv. Probao sam ga nekoliko puta i mogu slobodno reći da je jedan od najzabavnijih motora koji se mogu kupiti za taj novac.

Sve što je zamenjeno po manualu nije generalna, možda si mislio na generalno sredjivanje.

110000 nije neka kilometraža za taj motor da bi se radila generalna. Jel znaš šta je bilo u pitanju?

Hotel.com koji se dosta koristi u Turskoj nije posrednički sajt, već potpuno nezavisan, baš kao booking.com. Radi odlično, princip identičan kao booking, cene tu negde, malo jeftinije ili malo skuplje. Nema razloga da se umoran baviš traženjem smeštaja, a nije uvek ni sve blizu za razgledanje.

Par puta sam se naježio, prepoznajući u tekstu sopstvene emocije.

Da se osvrnem na brzinu kroz Tursku...na ulascima i izlascima iz gradova zna da bude policije i tu treba voditi računa. Van gradova su pusta prostranstva i tuda i oni sami voze dosta brzo, pa smo se i mi tako ponašali, uspešno. Inače, u Turskoj, magistrale često izgledaju skoro identično autoputevima, osim što imaju raskrsnice i uključenja. Tako da u smislu vožnje, mala je razlika u odnosu na autoput.

Hajde, kad budeš mogao, osvrni se malo na saobraćajne propise, poštovanja istih i potencijalne kontakte sa picijom. Da li je za motoriste alkohol 0.0 ili nešto iznad? Da li se ograničenja poštuju u kilometar ili u nenaseljenim područjima može malo preko? Koliko je uopšte velika šansa da te policija zaustavi?

Pogledah malo odnos eur-nok...za grub račun 1€-10nok. Skupo je ali manje nego što sam očekivao.

Lepo izgleda drveni Bergen! Nego, po kojim cenama "ljudi sjede na terasama, i piju, piju, piju"? Mislim, ko god je bio u prilici da "pije, pije, pije" u Norveškoj, nije propustio priliku da nas malo uplaši, pa reko' info iz prve ruke.

Poslednjih 15-ak godina nosim TCX čizme sa goretexom. Potpuno su vodonepropusne. Prve (tcx infinity) su počele da puštaju vodu posle 8 godina, zapravo samo leva na šavu kod zaštitne gume za menjač. Druge (tcx desert) nosim vec 7 godina i još uvek nisu pustile ni kap. U tom smislu, moj predlog je da kupiš namensku moto obuću sa goretexom ( znaju i druge membrane da budu dobre, ali je to sa goretexom izvesnije) prilagodjenu potrebama tj. načinu korišćenja motora.