Za tu upotrebu je bolji Rally od L-a, čak mu je i prenos malo prilagodjen.

Ako ta Alpinestar nalepnica na viziru pokriva malu pukotinu, to je bivši motor od mog drugara Alekse, dosta tura smo prevezli zajedno.

U ovako uređenom društvu, priželjkivanje kamera ne da je opasno, nego je prečica u represiju.

Ako ga kupuje za asfalt, ne mora ni da ga gleda, a ako ga kupuje za off, i nema mnogo izbora.

@Tumbe Drugi put ovim putem, nećeš zažaliti, naprotiv: https://goo.gl/maps/wKHHZN9wUpxkJSqx8

Pogledaj po netu, uglavnom imaju naziv SUMO, ne znam da li je to oznaka samo neke serije.

Jel ovo VN 15 Sumo sa 4 brzine? Drugar bozi jednog blago prepravljenog...

Ne, ovde je u pitanju model do 2013. ali se vodi 2014. (kao i moj) jer je to prelomna godina kada je izašao restiling model sa nekoliko poboljšanja.

Nisam hteo da dajem ovaj predlog da ne bi bilo "svaki ciga svoga konja hvali", ali mislim da ispunjava uslove u potpunosti i više od toga. Posebno bi tražio ZE model od 2014. (proizvodila se do 2021.) iako ih kod nas nema na oglasima.

Imali smo vožnju za vikend, 10-ak motora, jedan je bio CF Moto 800. Provozao sam ga 20-ak km i prijatno sam iznenadjen. Agregat pokazuje svoje KTM-ovsko poreklo i zaista je dosta živahan, kočnice vrlo dobre, solidna geometrija... U kontekstu toga da su svi konkurenti pristojno skuplji, deluje da ima klijentelu. Naravno, i vlasnik ovog primerka je prijavio problem sa Gevarom.

Zakazao za juče, otišao, stigla depeša da ne mogu LK izdate pre avgusta 2014, a moja februar 2014. Ponude mi da izađem da platim i da mi urade LK za večeras, pa da podignem LK i ujedno da uradim elektronski sertifikat.

Da, ovo realno zauzima mnogo mesta i nepraktično je.

Koje je to kišno odelo koje zauzme toliko mesta? Možda da nabaviš neko koje zauzima manje mesta....nije realno na višednevno putovanje bez kišnjaka.

Jel može da se zakaže za dobijanje elektronskog potpisa?

Jbg. vozio sam je dosta puta...mada i uvek joj se rado vraćam.

U pitanju je doživljaj. Ideš ali nemaš nikakav osećaj, solidna zaštita od vetra, motor blago linearno razvija snagu...ništa se ne oseća. Osećaj na tvom CBF-u je mnogo naglašeniji. Daš gas - osećaš ubrzanje. Ovo boldovano se ne oseća, prosto neverovatno. Na vožnjama smo se svi menjali da ga probamo, odličan za vožnju, udoban, bez vibracija i sl. ali nema fun faktor skoro uopšte. Bukvalno svi su imali isti osećaj. PS. u pitanju je bivši Darkov Versys, samo vraćen na fabričku visinu.

Sličnu turu i ja odvozao sa par drugara pre 15-ak dana. Sa skupa iz Tuzle do Trebinja, pa Pelješac (ali ne preko Dubrovnika), pa jadranka do Starigrada (tu svraćanje "kod Dinka" na ribu i noćenje), pa ujutru odmorni Starigrad-Karlobag-Senj, a od Senja na Otočac-Bihać (ovu deonicu ubacite obavezno za neku narednu vožnju, brutalna je), pa dalje do Janjskih Otoka, pa Kupres Bugojno i dalje preko Sarajeva kući.

Kum vozi Versys 1000 i povremeno ga provozam, stvarno se ništa ne dešava...već neko vreme ga svi teramo da zameni auspuh da bi se imao kakav-takav doživljaj vožnje.

U hotelu Royal, tu je i proizvodnja, a može da se i konzumira baš u toj bašti, jedna je od najlepših, a i u nekoliko lokala u gradu.

@sale125 Ako nisi do sada probao njegovo pivo (Kraljevsko pivo), probaj obavezno...jedno od najboljih. Nedavno je počeo da puni i lager.

U tom periodu zaboravi na šator, a i na visoke prevoje, lako može biti snega.

Честитам на јубилеју и уз Божју помоћ да славиш још много пута!

Koliko vidim ovaj trek na slici je u dobroj meri na Goču.

Ako je Neša prodao, imam ja isti na prodaju.

Valjalo bi da dan kada idete na Gross, ubacite i Nockalmstrasse...mislim da bi se kilometraža uklopila.