Nije tacno napisano. Mada ne menja situaciju. Nazalost sam se zatekao tamo pola h nakon tragedije. Momak je poginuo na Babatovu, udarivsi u zastitnu ugradu na samom ulazu u restoran. Nesrecni momak se nalazio na spustu ka restoranu a motor je ostao pod ogradom. Nije imao kacigu na glavi a ne znam da li je imao u momentu udesa. Prizor je bio jeziv, a ljudi iz restirana su sve gledali kako se desava.

@Fredi, pre 10 god. Citaj moje postove sad ponovo, oa ce ti biti jasno sta je pisac hteo da kaze, a ne sta si ti mislio da sam rekao.

Jeste li svesni na sta lici agregat iznutra nakon ovakvih aditiva? I da li mislite da ako sprecava curenje spolja, iznutra ne zapusava nista? Koliko li je samo bacenih hladnjaka kabine od automobila zbog sipanja aditiva jer hladnjak spolja pusta...

Upravo o tome i pricam za njega. MM iskakalo rame kad kine, operisan, pa padne sa prvog mesta i vec pozamasne prednosti. Ukratko: Sampion vs.... Kalkulator

Tu se slazemo. Vecinom... sem za Lorenca. Nadam se da gresim, ali meni deluje kao da su mu ladje potonule. Onaj momenat prosle sezone mi je delovao kao kometa, najsjajnija je pred totalno izgaranje. Iskreno se nadam da me osecaj vara. Kada sam ga gledao uzivo kako je vozio, ono je bilo nestvarno. Zvuk njegovog motora i nacin prolaska kroz krivinu, neverovatno. Svi se bore, a on kao da se voza. Tecno kao punomasno mleko. Poznajem licno neke momke koji su tako zavrsavali trke na 1. Mestu svojevremeno u Motocrossu, milina za gledanje. To nisam video kod njega odavno. Na drugu stranu, odgledah neke snimke od pre 10+ godina, duele 46 i 99. Da li sam pristrasan, na znam, mozda, ali mi deluje da 46 i dalje ima taj neki poriv za borbu do srzi kao ranije. To bih voleo kod 99 da vidim ponovo, ali nesto fali. Zato polazem nade u mlade narastaje, kao MM kad je dosao. Sve na crveno, pa nek ide zivot.

Ok, ali da je tako, zar ne bi imao sad maksimalan broj moguce osvojenih bodova? Ok, pao je sam, sam se ubio. Sto znaci da iako nema ko da se kolje sa njim, nesto ne stima. Slazem se i ja da mu nema trenutno ravnog, ali nemojte podcenjivati ostale vozace i timove. Ima ubedljivo najvece sanse za titulu, ponovo, zasluzeno. Ali ima i ko da mu mrsi konce. Na zalost (iako ga ja gotivim) je medju blizim konkurentima Rossi, a ne neko mladji i ludji i od MMa. I verujem da ako Yamaha pocne da radi dobro, bice mu za petama a ponekad i ispred. Dovi zna da potera tok dukca, ali mu fale srede i krajevi. Ali evo tipujem da bi uskoro bas Rins mogao da bude taj koji ce da mu malo prodrma kavez.

Pokusajte disk da cimnete u smeru rotacije tocka ili kontra. Sa dve ruke uz malo vecu silu, treba da mrdnu malo. I da zveckaju na kuckanje prstom. Eto laicki savet kako da vidite da li su zapekli ili ne.

Ljudo najcesce u poslednje vreme pribegavaju Ali expressu. Original su skupi, a zamenskih slabo da ima u slobodnoj prodaji...

Markez se dobro zajebava, i ako ne smiri strasti, zavrsice karijeru prerano. U smislu da ce imati problema zbog silnih padova koji mu dzagaju stare rane pa ce biti zajebano da pegla ovim tempom. A Lorenco je svoje odsvirao... Taman se uklopio sa dukcem, sad jos 2 sezone dok se uklopi sa hondom i moze u penziju.

Da dam odgovor za creva. Ako postoji T racba na trouglu, kad se rade pancirna, bolja je opcija da se uzmu samo 2 komada. Kao sto radi HEL. Posaljes sve komplet, a oni naprave jedno crevo duze koliko je potrebno. I onda sa prednjeg cilindra jedno na jedna a drugo na druga kljesta direkt. Kod njih odma kupis i podloske i taj vijak za 2 creva. Inace se ispostavilo da sam se upoznao sa covekom koji tamo radi i zdruzili se jer imamo zajednicke prijatelje. Tako da ako nesto treba, zovni me na 0600903000. P. S. Ugradjujem ih cesto i za sad niko od musterija nije imao zamerke a ni ja. Prvi par koji sam uzeo je na mom motoru vec par godina.

A sto se potrosnje tice, bas je mnogo. Ali kao sto rekose, pun do cepa, vozanje (ne mora 100 km, koliko god, samo da nije bas 20) ponovo pun, kalkulator i to je to. Ona trosi 10-11 u dobrom peglanju. Normalne voznje ne bi smela preko 8 nikako.

Kolega, ja bih se na tvom mestu okrenuo mazivima iz uvoza. Nikad lepse ulje nisam sipao i ispustio od Castrola iz Louisa. Inace godima kupujem Motul kod nas, i nemam zamerki niti sam imao problem. Ali se Castol bas izdvojio. Inace sam se u Ipon razocarao pre par dana. Doduse fork oil, ali ga kupiti necu vise nikad. Bilo me sramota kad sam coveku ispustio lepse ulje iz vila staro 4 god, nego novo koje sam sipao.

Vlado, ocekivao sam dominaciju MMa, ali mi se cini da ipak ima vozaca koji su blizu. E sad, ako se vreme promeni, eto Petruxa pri vrhu, pa sve sa FPa do sad pada u vodu. Jovane, slazem ze i za Apriliju, ne spomenuh je. Sve u svemu, lici na trkanje za sad, nije teska dominacija pojedinaca. Malo me iznenadilo da je Dovi toliko los, a na drugu stranu Yamahe dobre. A novajlijama skidam kapu, momci voze kao da nemaju sta da izgube. Realno, takvi su bili i u nizim kategorijama. Ja ih od milja zovem Simonceli naslednicima zbog srcanosti.

Ako se po jutru dan poznaje... Jedino sto se bojim da ce Vinjales opet da bude los na pocetku trke. Ajd da vidimo sutra sat ce bidne i kako ce da prodju Q. Voleo bih da klavijatura prosvira, krajnje je vreme. A za KTM sam pisao ranije da ce da naprave nesto za sezonu, dve. Prognoza bika pogresna,(palo po metra), izgkeda da ce da naprave nesto vec ove sezone.

Ako nema robe u prodavnici, ceka da stigne pa ce doneti. Desilo se dosta puta da od 5 porucenih stvari donese 3 u roku od 10 dana, i onda za par dana zove da kaze da je stiglo i ostalo. Uvek sve ispostuje, cak sam jednom poslao pogresan kod, on zove i kaze da je kupio ali da nije to sto sam trazio, nego nesto drugo. Ja reko nema veze, daj, trebace! Kaze on, ne, vratim, pa uzmem sta si trazio. A uopste nije covek kriv sto sam ja zajebao sifru.

Napisah ja gore i razliju u broju zuba i broju linkova lanca...

Evo, ja koji nikad nisam bio na Navaku a imam ogromnu zelju, smatram ovo jako dragocenim. Sve sto si napisao. Kazu ljudi oko mene koju su gledali, da ozbiljno peglam. Ja ne mislim tako, samo imam staza na motorima. I odlucio sam odavno da cu najpre Intro, samo da se poklope kockice. Tvoja pisanija su potvrdila da sam dobro odlucio i sad definitivno nema dileme. Samo da napakujem svoju zver od 70 ks (realno, pobeglo je par Lipicanera ali sam lagan, nadiknaduceno ) i da se uputim put Navaka. Da dodam, bez citata: za pocetnike u Intro bi bilo vrhunski da postoji "zec". Po par stotina dingera od nas amatera, ali da nas uputi u tacke kocenja, dodavanja gasa, apexe. Ako ima ko (znam da se pronalazite )

Ajd da zapljunem neku. Ako ste korusnik kacige do 300 eura, prvi put kad kupite kacigu od 500+ eura, bice ogroman problem da kupite dobru kacigu koja je 350 eura. Primer, imam xr1100 vec nekih 5 god, a pre dve kupio HJC rpha10 da ne akam jednu kacigu non stop. Serpa naspram solje. Ali serpenja. Jeste udobna, cak i tisa, ali je kvalitet neuporedivo slabiji. Cak je i laksa, zato sam je prvenstveno i kupio. Ali kad je na glavi, dzabe razlika u masi, kad je Shoei mnogo stabilniji nego HJC na 100+ kmh. I posle pola godine je izrondjana vise nego XR1100 posle 5 god. A ko me poznaje zna koliko pazim na kacige. Kad sam kupovao Shoei, probao sve skupe kacige. Najpre agv, jer sam svojevremeno kupio Rossi Kinetic i nosio jedno 7 god. (imao sam cesce skuplju kacigu nego motor). Ali mi tadasnji model nije nikako legao na glavu. Kaciga se kupuje najpre po obliku glave, a onda po zeljama uz cenovni rang, onda sve dalje. Ni jedna nije "cuvala glavu" sem prve Premier koju sam kupio godinu pre nego sto sam kupio prvi motor. A pao sam sa automatica kad me spasila, i to sa nekih 30 km/h. Zakljucak nakon ovog mog k.njenja je: ako vam se svidja kaciga upola cene od nove a volite ozbiljnu kacigu, a imate pare da priustite, a pri tom pose obliku glave i motoru, ekstra prilika. Kome je kaciga bitna da je samo zadovoljava ostre standarde ali da nije skupa, ne gleda ovako nesto, kupi srednju klasu koja je i dalje OK i to je to.

Hoce ako ti pase broj linkova lanca, ili je duzi. Na SVa ide 525 svakako. Samo zameni zadnji lancanik za taj koji tebi pase, ali proveri da i prednji bude dobar.

Gox, tvoj je noviji model...

A ubedjan sam da je na N glavcina identicna. E sad sta je na tvom, i da li je neko nesto menjao, ne znam. Od 99-02 je isti model. Razlika je samo u boji cilindara/bloka. I sto napred postoji od 2001 preload na vilama.

Fabricki na S 5 komada. Gledam u njega.

Za N verziju ide 110 linkova lanac i 45 zuba pozadi. Za S verziju ide 108 linkova lanac i 44 zuba pozadi. Napred su isti za S i N. I isti je broj srafova za zadnji lancanik, 5 komada. Mozda si dobio za K2 seriju set.

U ovaj motor druze treba da se posveti mnogo vremena i malo (vise) para. To sto se cuje je jedan od problema, ovde ih ima dosta. Neka ti neko ko zna svoj posao prepakuje i pretrese ceo motor ako hoces da se vozas kako treba. Ali mislim da ce to da kosta vise od vrednosti samog motora.

Na kom disku je bio lock? Ako je pozadi, moguce je da se mrdnuo tocak kad je zapeo pa da se lanac otpusti. Ali da, gumica sluzi da se lanac oslanja na nju.