Hvala na odgovoru!

Shared album - Ranko Drobnjak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL

Pozdrav kolege. Moj venčani kum prodaje svoj motor. Juce mi je rekao. Motor je kupljen prošle godine, u perfektnom stanju, a takav je i ostao. Jedino je prednja guma bila malo tvrdja pa je dobio novu miselinku i stavljene su napred nove pločice. Uz motor ide navigacija, utičnica, kofer. Bukvalno je bez trunke ulaganja i bez ikakve greske. Na satu ima 28.000. Postaviću link ka oglasu (ako nije protivno pravilima, ako jeste uklonite) a u sledećem postu ću da ubacim fotke koje sam ja juče napravio. Cena je 3100€ Prodaje ga jer je našao Varadera 1000 kojeg bi da kupi, a najviše mu odgovara da menja za Varadera ali da bude u istom stanju kao njegov, ili makar približno. Kawasaki kle 500 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki kle 500, 2006. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 28000 km, Zrenjanin. Cena 3.100 € - Motori - Polovni Automobili

Kolega 2 pitanja. Moze naravno i na PP odgovor, a tvoja je slobodna volja da ni ne odgovoris, necu zameriti ni malo. Dakle, da li i kako može da se napravi hemija za kadicu? Ja sam nešto izmućkao i radi posao, ali verujem da ti imaš bolji recept. Drugo, prevlaka metala preko dizni. Koliko je debela prevlaka, tj koliko smanji promer dizne? Ovo nije motor za komercijalnu upotrebu pa i nije bitno, nego pitam iz radoznalosti?

Nisam iz prvog posta skapirao da je do navoja. Meni je malo bolji strugar u NS napravio cep ulja za neki KTM. Izgleda vrlo slicno ovim cepovima i uradio ih je bas korektno. Skoro identicno, s tim da je pravio od celika. Ako se ne snadjes...

Hm, sad vidim da onaj jedan (dalji) nije original? Verovatno taj curi. Ako sam dobro video na fotki... Probaj da vidis sa @Havarisan da li ima original cep.

Nije ti odgovarajuci O ring. O Ring i silikon nikada ne idu zajedno. Ako je sve kako treba, silikon je nepotreban, a cak i nepozeljan.

Ja isto tipujem na aspuh 99%. Moguce da je bas katalizator grunuo od udarca. Skidaj ga pa ces videti.

Nisam se dobro izrazio, pa da preciziram. Ne moze da crkne tako da na jedan cikindar baca a na drugi ne baca. Moze da nekad radi a nekad ne, ali u tom slucaju oba cilindra koja napaja nekad rade a nekad ne...

Pazi sad pecku... Kad si menjao kablove 2 na 3, i 1 na 4, da li si menjao na bobinama ili si menjao mesta kapicama? Opet, i ja sumnjam na karbove. Bobina ne moze da crkne do pola, ili radi ili ne. S obzirom da su 2 bobine, ti dobijas varnicu na 1. I 4. U isto vreme. Kao i na 2. I 3. Tako da same bobi e otpadaju iz price. Proveri otpornost kapica i kablova.

Ljudi... Skoncentrisite se malo. Abs ne dozvoljava da prednji tocak blokira. Da bi ste vozili na prednji, tocak ni ne sme da blokira! Ako blokira necete uspeti da odignete zadnji kraj jer prednji kliza. Tako da kad radite podizanje na prednji tocak, imali abs ili ne, ne pravi nikakvu razliku. Tocak svakako ne blokira i Abs se nece aktivirati. Njemu se verovatno desilo da je guma ugrejana i asfalt dobar, te je trenje bilo odlicno. Kocio je agresivno, teziste i masa otisle na prednji, momak verovatno nije ocekivao, kad je odigao zadnji, on nije popustio kocnicu i eto belaja. I to opasnog.

Karburatori... Mada sad kad pogledam snimak sa ulivanjem goriva... hm... Kazes da ima varnica na ta 2 cilindra? Ako si merio kompresiju i sve je OK onda nisu pretegnuti ventili.

Ako si uzeo prednji lančanik bez ublazivaca (one gume sto se vidi na koleginom lancaniku), bude mnogo bucniji. Ali nije nikakav problem, sem sto je malo neprijatno za uho dok se ne navikneš.

Hehehe, mislim da mu je to potpis koji se automatski doda pri poruci.

Pozdrav... Ok je da stavis lepak za navoje, ali srednje čvrstoće, Taj koji pominješ bi trebao da je to to. Bolje dospi samo malo destilovane vode. Postoje zeleni antifrizi za alu hladnjake, koji nisu G11. Ja kad sam menjao na SVu, isprao sistem i sipao G12 crveni.

Stvarno lici na post Crnog. Ne zameri nam. Proveri akumulator kad je motor ugasen, i napon punjenja kad radi. Ima ovde strucnijih od mene po tom pitanju, ali evo da kucnem. Ugasen motor ali dat kontakt, da li radi sirena? Ne znam da li je moguce da kad rele zvekne, povuce toliko ili prespoji, da motor ostane skroz bez struje da nema ni za varnicu... Ako je tako kako pises, definitivno kad stisnes sirenu ostajes bez varnice, samo je pitanje zasto. A sad bitnije, ako si dosao da trazis savet i vredjas nekoga odmah, bio ti druze crni ili ne, treba da razmislis o svom postupku. Savet si dobio, a i opasku. Ali mislim da ces za gore napisano svakako da popijes ban, mozda i pre mog odgovora.

Prednji lancanik je uzas. E, a vec kad je sve dole, a lanac je bio los, razmisli o novim lezajevima tocka, nosaca lancanika i semerinzima. Ako je sve kako treba, ili si vec menjao, onda OK. Ako ti treba pomoc oko lezajeva i semeringa, javi. Mozemo i da organizujemo Koyo iz NSa da ti se posalje.

Cast mi je da imate unapred poverenja u mene. Ne reklamiram se, jer i ovako ne mogu da se sastavim sa poslom. A na drugu stranu nisam vaspitan da se samoreklamiram i vecina onih koji dolaze kod mene su culi od nekog preporuku. Ostatak je uglavnom odavde.

Samo da proverim... EDIT: 6203 2RS

Postovanje kolega. Ne treba generalizovati servise po motociklu, nego po majstoru koji radi. Majstora u SRB je malo, ali na forumu se dobri hvale a losi kude, tako da, istrazi ovde i nacices nekog koji ti je najmanje udaljen, a da radi posao cestito. Srecno!

On na 170 km/h vuce skoro svih svojih cistokrvnih 70 ks. I opterecen je do 00. Normalno je da u tim uslovima i trosi vise goriva a potrosi i ulja. Ne brigajte, SV to podnosi kao veliki.

Srecno!

Eto, mogli smo možda da predupredimo, ali splet okolnosti je doveo da bude drugacije.

Moze da se desi da ima vazduha u sistemu, a moze i da je do cepa. Ne mora biti zaptivac glave. S tim da to sto ne mesa vodu i ulje, znaci da zaptivac nije spojio izmedju komora za vodu i ulje, ali ne znaci da nije do njega. Pritisak iz cilindra gura u sistem za hladjenje.

Pozdrav. Osnovni pregled nije nikakav problem. Ako bude potrebe da se odradi nesto specificno za BMWa, onda cemo proslediti motor ljudima koji se bave vise BMWovima nego japancima.