Svaka ti je gore napisana ka Njegoseva. Ajd videcemo sta ce biti u nedelju, ali imam osecaj da ce uskoro ove sprave da budu blize vremenima iz Moto2 nego Moto3.

Nista od treninga, vrteo sam kao magarac, ali nema. A treninge su inace gurnuli na kanal koji nema motanje u nazad. Tako da sam gledao deo FP1 i to je to, a od motoE ni traga ni glasa. Ne vredi, mora da se prati na BT pa to ti je.

Uh, pandorina kutija otvorena. Gradacija je jedan on najmanje bitnih faktora. Maziva imaju osnovu i gomilu aditiva. I klasifikuju se po standardima. Najzastupljeniji je API. Vecina maziva (ulja) se dobijaju od nekoliko baznih ulja. Mislim da su Texaco i OMV medju zastupljenijima na nasim prostorima. I mesanje ne bi trebalo da je problem. Ali npr Motul Ester ima dodatak koji moze da bude nekompatibilan sa nekim dodatkom u Yamalubeu na primer. I pojavi se penusanje, koje uzrokuje slabije podmazivanje i eto belaja.

Dokle smo mi stigli, ovo nije normalno. Ne gledajte na ovog (ili bilo kojeg) psa kao na nesto sto donosi zaradu, treba lepo da izgleda i da bude savrsen po nekim standardima. Pas je zivo bice, volece vas bez obzira kako izgleda. Ako ga covek poklanja znaci da nije fizicki po nekim pravilima koje su opet negde uokvirena u ovom izopacenom svetu. @Milos A, poredis motor koji je hrpa metala i plastike i zivo bice!!! Otisli smo u kurac kao drustvo, totalno!

Heheh, ajd videcemo. Moglo bi se nesto organizovati, zvrcnucu ga.

Ulja nije pametno mesati, pogotovo dva sinteticka. Uglavnom se ne desi nista, ali moze da dodje do reakcije. Najpametnije ti je da ispustis, stavis nov filter i sipas novo ulje.

Mozda mu se dopada br pa hoce da otkupi od coveka.

Mozda je do ugla fotkanja. Sve u svemu, vredi pogledati. Deluje OK generalno. Ako treba pomoc, javi se. Pogledamo je zajedno jedan dan pa ces znati sta i kako.

Ma nije Rot, garant je mesanac sa poreklom terijera... Da se malo nadovezem uz blagi OFF. Uzeo sam Malamuta od odgajivaca na poklon. Nije mu se vise isplatilo da vakcinise i hrani kucice koji su ostali. Mozda je lagao, nisam istrazivao. Da li je zacenio kucice u startu pa nije prodao, ili sta, nemam pojma ni to. Zeleli smo da udomimo, ali po moguctvu pomenutubrasu. Uzeli smo ga za ljubimca. Poznavaoci kazu da je odlican. Nas bas briga. Uzet je kao ljubimac, i to i jeste. Ravnopravni clan, nikad vezan, nikad zatvoren u boks. Astan mu je ime. Odaziva se na sta god, a najcesce na Kvazi (ime macora na kog je ljubomoran ) Odrastao sam inace uz Rota. Obozavam ih. Da imam kako i gde, sada bih otusao po nju. Ko zeli psa, a ima ljubav prema nekoj rasi, nece se raspitivati za tacno poreklo, nego ce ga primiti u dom punog srca. Koga interesuje poreklo i takmicenje, odavno se odrekao auta zarad psa sa dobrim poreklom i papirima.

Kakve veze to ima jedno sa drugim?? Balansira se masa. A moment je krak x sila. Disk s obzirom na masu i precnik, da je kriv kao kifla, masa tocka se izbalansira bez ikakvog problema. Disk nu ne igra nikakvu ulogu.

Mogao bih se i ja organizovati, neki pokusaj u plavoj grupi. Ili opet intro, bem li ga. Nemam osecaj za vreme po krugu, pa da ne smetam ljudima. No ajd, videcemo. Bitnije od toga je: Ide li ko iz ZRa?

Da se upisem! Jedva cekam da vidim vremena i da ih uporedimo sa SUSovcima. E vozila su vec toliko postala ucestala, da (da admini ne zamere, ne mesam se u njihov posao ) mozda vec mogu da dobiju i svoj podforum. Voleo bih da bude nekakav prenos i tokom treninga!

Pozdrav i dobrodosao. Ako nisi, malo citaj o opremi. S obzirom na godine, svestan si da koliko je bitno da ti je motocikl ispravan, toliko ako ne i vise, da ti je oprema odgovarajuca i dovoljno kvalitetna, zlu ne trebala. Ali i kao aktivna bezbednost (da ne zulja, ne susti, ne landara... Da ne odvraca paznju od voznje ni u kom smislu) Srecno! P. S. Guraj motor po dvoristu, drzi ga sa dva prsta u tezistu, okreci napred nazad. Navikavaj se na masu i gabarite pre same voznje, mnigo znaci. P.S. Crni, ako si ti (kolega, zanemari ovaj deo ako ti nije poznat, a ako budes aktivan, shvatices da je u pitanju umobolni trol koji je toliko uporan, da za svaku novu temu koja je malo otvorena za diskuje, a od novog clana, najpre proveravamo da nije pomenuti momak. Pokusavamo da mu pomognemo tako sto cemo da kontaktiramo ustavu koja bi mu zaista pomogla), mozda ima pomoci. Evo, sakupicemo se nekako, donirati... Daj br racuna da uplatimo lecenje. Mlad si, nije kasno!

Da ponovim post od pre dan dva. Nikada nisam upoznao vozace, sem GSXFa da toliko peglaju po zadnjoj. Moram ga probati na vecoj turi, da pokusam da provalim u cemu je rec. Mozda mu je teziste prebacenije pozadi pa je zadnja efikasna. Ali ona bi trebalo da se koristi za stabilizaciju, nikako za kocenje, kod normalno sport turing motocikala.

Lapsus, izvini. Meksu, organic. Te Nissin jesu odlicne.

Meksu varijantu. Sinter. Ne znam sta je razlog, ali generalno ljude koje znam da voze ovaj motor, peglaju po zadnjoj kocnici mnogo...

Unisten je on odavno. Normalan covek se brine oko drugih stvari... Bitnih.

Nabasao sam na svoju temu. Ajd da je dignem iz mrtvih, pa da mladji narastaji malo citaju, a ja dobijem elana da nastavim u narednom periodu. S obzirom da od onda do danas, posao samo napreduje, upotpunocu temu i nekim fotkama iz "prve ruke".

Nije OK, jer je ispalo da sam Vas demantovao i kritikovao Vas i Vase iskustvo, a zapravo sam napisao da ono sto sam uradio (a Vi predlozili kolegi ranije) je dovelo do nekih rezultata u mom nekom eksperimentisanju. Pri tom dobijam demant najpre. Nakon toga bivam osudjen sa Vase strane, a da ne shvatam zasto. Te pokusam ponovo da vidim gde je problem s obzirom na to da smo se slozili oko nekih stvari i onda dobijem odgovor da je OK. Kolega, izvini za off. Pobrisacu svoje postove u temi, ocigledno im nije mesto ovde. Ako bude trebala pomoc, uvek sam na raspolaganju, kako tebi, tako i svima koji mi se obrate.

Da mi ne zamerite, ali gde sam ista lose rekao za Vas napisan post? Cak naprotiv... Ili niste dobro razumeli prvi post, ili se ja nisam dobro izrazio. Ili niste dobro videli ko je sta napisao.

Dalje, ne sedaj na motor bez dozvole, a pogotovo bez kacige. S obzirom da su te prvi put smarali, znaci da cesto to radis, ali te do sad bisu smarali. Zelim ti da te neko vaspita, ili da odustanes od 2 tocka. Zbog tebe, mene briga, samone volim da se pojavljuju teme u crnoj hronici, a za to je najpre potrebno da roditelji urade dobar posao, a nakon toga da ti budes odgovoran prema sebi i drugima. (Skupljao sam godinu dana da kupim kacigu pre nego sto sam nasledio bratov motor, jer mi je usadjeno da motor ne ide bez kacige, a bio me strah da cu motor da nasledim a kaciga koju je buraz nosio mi nije dobre velicine) P. S. Crni ako si ti, dodji na pivo i da mi das par saveta... Takvo uporno kljuse ne videh do sada, mozda moze nesto da se nauci iz te tvrdoglavosti.

Imao sam 15 god, a pri tom, ne vidim kolega iz kog razloga je los prepis... Sa klipom 39mm, hilznom i cilindrom, koji je fabricki pa preradnjen, motins klipom, dobih da motor koji ide 58 po fabrickim podacima, (moj je merio 55 kad je kupljen) dodjem do 102 kmh na satu i 94 po navigaciji. Gde sam pogresio? Sem sto sam prepisivao od kawe, ali nista bolje mi nije bilo pri ruci tada.

Koliko ga je lepo bilo gledati na stazi, neverovatno. Nisi jedini...

Nisu ga u tom momentu "hvatali" ovim letecim kamerama, s obzirom da je bio daleko od bilo kakve borbe za neko ozbiljnije mesto a trka tek u zaletu? Ne verujem da bi cenzurisali, tj da ne bi pustili snimak. Ali opet, dorna je to. Nego, izgleda kao da je bas bio brz na izlazu kad obilazi, i onda nestade prednji kraj. Vrlo nekarakteristicno za matorog. Jel se precenio pa kasno kocio? Sto se ducatia tice, sa razlogom je Dovi tu gde jeste sa poenima. Zavrsava visoko kotiran svaku trku i skuplja. Jest MM trenutno neprikosnoven, Vinjales u fazama, Qua vrlo blizu da opasno pomuti, ali Dovi je sve vreme tu negde. Ima jos dosta trka, moze svasta da se desi.

Da malo offujem povodom rupica. Kad sam bio mlad i neiskusan, ali u fazi da budzim, sam eksperimentisao najstrasnije. I jednom prilikom busnem klip ka izduvu. Na otvoreno. Da vidim sta ce da se desi. 2mm otvor (prepisivao sam neka resenja sa kross motora, ovde je bio u pitanju prepis sa KX80) Dobio sam da motor skoro nemerljivo vise trosi, auspuh masnjikav, izduvni kanal bez garezi. I pri tom, veci maksimalni broj obrtaja, ali drugaciju isporuku snage. (kad sam na faksu pitao da mi objasne, jer imam svoju teoriju, poklopila se prica) Radi se o motoru iz potpisa, mnogi ne znaju sta je to cudo, ali je isao izmerenih 94 km/h. Doduse, sa cilindrom moje izrade i klipom koji nije ni nalik fabrickom. Elem, za tvoj slucaj. Najpre, pronadji poreklo opiljaka. Lezajevi su stradali garant od opiljaka, odakle god da su dosli. Sve u delove, temeljno pranje, pa sklapanje. A cilindar ne moras nov, mozda moze da se nadje polovan u dobrom stanju. Na NSR koji sam kupio poodavno je bio cilindar sa hilznom. Patio sam se jednu sezonu, potom kupio polovan set i to ne bas sjajan (budzet bio tanak) , mislim da se i dan danas voza. Nov jeste najbolja solucija, ali ako moze dobar polovan za 200e npr, nemoj da bezis od toga.