Da li si mozda raspolozen da uz realnu novcanu nadoknadu uradis zamenu svojih vila (ili samo ulozaka) za standardne od SVa? Naravno, standardne, ali komplet reparirane? Moze i na PP.

Dokle vise??? Kad cemo prestati da budemo nevidljivi? Kada ce da pocnu da obracaju paznju na mktocikle. Danas sam doziveo da me klinka pretice a motor ide u susret. Sklonio sam se desno do kraj puta da bi sve prislo bez posledica. Moramo nekeko podici svest ljudima da smo ravnopravni ucesnici u saobracaju. Neki su ti siroki putevi nebeski, neznani prijatelju...

Pisao sam odgovor dok si ti pisao Jovane. Lici na tako nesto kao sto si namirisao. Videcemo. A za AMarkeza sam siguran da ako dodje na GP spravu, bice blizu burazera... Pramac definitivno nije onda u igri. Imam u glavi idejno cele ekipe za 2020. Ali da sacekamo jos koju trku, da ne trcim kao tele. Ako se otvori kladionica tog tipa, upisejem se iako se nikad kladio nisam.

Tacno, nema niko. Trenutno. Ali kuce se od temelja grade. I MM ce se potrositi, za sezonu, dve, pet... Bitno je da mu se neko pojavi za vratom. Qua je veliki potencijal, ali Ducati radi na tome da sve sto je do njih i motocikla, bude spremno. Pojeli su givno sa JLO, ali ima prostora.

Ja imam utisak da Miler i Petruci rade dosta na unapredjenju Dukca. Imam osecaj da Lezbo dobija sve na tacni. Ako me osecaj ne vara, to bi mogao biti razlog testiranja V4R. Ali kao sto rece Vlada, moje misljenje... Svako ima svoje, da li je iole realno, veliko je pitanje. Razmisljam cesto i o tituli proizvodjaca. Dukac ima dosta poena na svakoj trci. Honda ima poene od MM i nista od 99. Yamaha sarena, Vinjales nekad zasija, a cesce smrdi. 46 je uglavnom na 10+. Ako Dalinja ufercera da ima po 2 vozaca u bodovima iznad 10. mesta i to pogura cele sezone, lako moze da osvoji tituli za taj segment. Eto parica, sve da ne bude sampion neko od njegovih.

Nek vam je sa srecom! Javljajte kad nadjete neta, da budemo u toku. P. S. Grofe, svrati sutra do garaze, da vidimo za tank torbu sta moze da se utmradi, spanere imam, ako ti zatreba. Dobijes ih cim se Djole vrati iz Moskve (ako mu spakujem motor sutra da uopste moze da krene )

Nisam bas za šefa, ali kome treba me'anicar(ing) , tuj sam. Al cu da se malo vozam i ja, na sopstvenom motociklu....dok je me'anicar na pauzi.

Takođe, znam da ima motocikl.

Delim misljenje, ali da je pri vrhu vec neko vreme, jeste. Znaci da donosi i novac. Mada bih voleo petruxa i Milera sledece godine na fabrickim Dukcima. A mozda i nekog od novajlija. Petruxa i Bradla sam jako zgotivio iz nekog razloga kad su se pojavili i imam osecaj da su opasno dobri vozaci. Svi su, ali sam u ovu dvojcu polagao nade. Kao i u Rinsa i Quartarara. Sledeca sezona moza da donese bas zanimljivih tumbanja. Jlo penzija, ppa braca na hondama?

Dobio si savete, a uz sve to pokusaj da okreces korman sa jedne na drugu stranu dok pumpaš. Pazi da ne prospes ulje dok okreces. Zna to da bude dosta mučno, pogotovo sa nekim modelima klješta.

Name:Petar Ašonja Gramofonske Ploče Mobile:062 1336771 Ovo je br coveka kog sam sreo slucajno, jednom u zivotu. Ima tome par godina... Ali lik trguje plocama, skontao je da sam muzicar, pa mi je ostavio kontakt da ako neko bude prodavao ili kupovao ploce, da mu se javi. Nema pojma ko sam, samo reci da si dobio br od nekog kome je ostavio kontakt. Da li radi jos uvek to, saznaces. Znam da mi je rekao cifru od nekih par hiljada ploca u kolekciji, i da je fokusiran na kupovinu, ali hoce po nesto i da proda.

Izbegavaj Ipone. Moj ti je predlog da nadjes nesto drugo. Fuch, Motul, Bardhal... Ipone je u poslednje vreme bas los sto se tice ulja za vile (fork oil). Ali je svakako bolje nego 10 god staro.

Pokusaj da spustis. Ali mi se cini da generalno nece da izvrti. Nesto tu jos ne stima. Mozda ugao predpaljenja da se proveri. Mada ne znam kako bi trebalo da se ponasa na ovakvom vozilu, s obzirom na prenos. Ali definitivno ne radi "zdravo", ili makar tako zvuci. EDIT: ako je bing karb, a moze da se mrda plovak na iglici, mozda mu nivo goriva u loncetu nije dobar.

Da si citirao malo veci deo mog posta, videlo bi se da sam napisao da ih pregleda u svakom slucaju, ali da verujem da nisu rastelovani. E sad, druga stvar. Na mnogim sus motorina bez hidro podizaca, se na 0 ili prvom servisu proverava zazor ventila. E to je onaj servis sto kod nas ne postoji. Tako da kad je motor kupljen nov kod nas, onda me ne cudi.

Oseti se napredak. Neke navike se tesko izbaciju, ruzni padovi su prisutni i dalje, ali se oseti da niste gluvi na kritike. Ne znam nista o vasem poslu, ali znam sta i koliko mi je smetalo.

Ne znam sta bih rekao. Nikad nisam ni pomislio na cepice, a motor mi je opasno glasan. DB killer stoji u garazi, nikad montiran. Bas mi nikad nije bila buka problem, ni malo. Kacige AGV Kinetic (bucna poprilicno), SHOEI XR1100, HJC RPHA 10. Dal je do kaciga, ne znam. Mozda je do 2 cilindra, pa ne pisti na visokim kao redni. A ne vozam se samo po lokalu, dosta sam km spizdio na otvorenom. Edit: kontam i da mi je sluh ok, s obzirom da se bavim muzikom godinama i da cujem i one j.bene kutije za teranje glodara koje su neka ekstra visoka frekvencija koja bi trebala da je iznad praga cujnosti za normalno ljudsko uvo.

Samo jedna mala napomena. Koji god model kacige kupili, stitnik vetra ispod brade, podbradak, chin protector, kako god ga zovu, pravi razliku. Nekad malu, nekad ogromnu, ali uvek pravi razliku!

A to izvinjenje je jedna takva fama i blamaza bila, da je to neverovatno. Pa sta se koji moj izvinjavate, sedite da resavate problem. Ako niste u stanju, nadjite nekoga ko jeste. Ako im je Rossi bitan kao reklama, i tu je zbog para, a cinjenica je da i dalje moze na podijume, napravite nesto da ne bude problem do motocikla. Spakujte spravu koliko god da kosta, ako ce da se isplati. Ovo je pogled iz nekog iskrivljenug ugla, ako magarci samo na pare misle. Da su normalni, pakovali bi dobar motor da bi imali dobar i konkurentan motor, nebitno ko ga jase. I letelo bi perje odavno, a i mnogi iz tima. Ne znam to sve funkcionise, ali je cinjenica da moraju da naprave drasticne promene. Jbs ga, Daligna samo mazi onu bradicu, a Dukac sve bolji. Malci iz Petronasa sad da naprave dobre rezultate 2-3 trke, pa samo nek zamene boje.

Upravo to. Dzaba reklamacija kad se problem ne resi...

Bice da je novac tu majka svih zajeba. Kao u lose organizovanim firmama. Direktor naredjuje, jer je direktor, a blage veze nema sta se desava zapravo. Ali ona: "vezi konja gde ti gazda kaze!"

Vrlo slican utisak i ja imam.

Petronas odlican, ovo im je dovoljna reklama i vetar u ledja, sve i da ne uzmu ni bod sutra. A verujem da hoce. Ali je sad pitanje, dal su fabricki vozaci slabiji od mladih i zeljnih dokazivanja, ili u timu nesto zaista smrdi. Ja npr Rossia gotivim, ali onog Uccia kad vidim u kadru, povraca mi se. Motor definitivno moze da se vozi konkurento, znaci ili je do vozaca ili do tima. Verovatno oba. Ali kako je danas izgledalo, bilo bi dobro da porazgovaraju malo.

I na to mu odgovorih.

Iz iskustva cu da ti kazem da su male sanse da su ventili rastelovani. To zveckanje (kao stojadin za vreme inflacije sa sklj benzinom) se javlja usled loseg sagorevanja. Takodje kad se motor jako optereti (uzbrdo pun gas a na niskom broju obrtaja). I zapravo se tad ne cuju ventili (rastelovanost ventila dovodi do lose izmene radne materije pa je izrazenije tad) nego se cuju sami klipovi. Ali je to karakteristicno za starije konstrukcije agregata. Unitrack 550 je ispustao razne zvukove pri naglom opterecenju. Presao je na svojih 80.000 jos 30.000 posle toga. Nije imao nikakav kvar ili problem. Vazdusare se generalno jace cuju, opet zbog same konstrukcije. Elem... Da pregledas ventile nije lose jer je na toj kilometrazi to preporucljivo, ali sam 99% siguran da sam te naveo u pravom smeru da otklonis zvuk koji se javio.

Nekad i klipovi, ima tu svasta. Ali bih rekao da je izvor zvuka lociran. A evo i resenja: MOTOBIKESHOP.RS