Ne bih da branim doticne, nije mi u cilju. Samo cu da serem po nasem jeziku. Koji je tacan naziv na srpskom? Agregat-moze da bude, mozda i najpribliznije. Pogonski agregat, najtacnije, ali glupo za izgovoriti. Motor, najzastupljenije i najzvucnije, ali ne bas potpuno tacno, jer zbog zato sto je narodskim jezikom motor=moto(r)cikl. Pa ako kaze da se nada da se motor ugasio, a motocikl ceo u plamenu, opet ispada glup. Pa onda dalje: ugasio-vatra se gasi (ugasi taj TV ili jos bolje, ugasi vodu) ili iskljucio (prestao sa radom). On je verovatno mislio na to da se nada da je pogonski agregat prestao da radi. Hvala ti Vuce sto si nas opsmenio. Kamo lepe srece da nisi.

Uh... Mastao sam o tom autu godinama. A mastam jos uvek. Srecna prodaja!

Kad covek ima smisla za takav posao, onda ok. Ali se desi da ljudi naprave mnogo vise stete nekad nego da su platili. Doziveo sam da je covek na CBR stavio podloske izmedju stapa i kljesta jer nije mogao da vrati celjusti, udarale o disk. Stego je najpre osovinu tocka u stapu a onda navrtku osovine. Nije mu bilo sumnljivo zbog podloski nego mu vile nisu bas radile. On je mogao nestrucnost da plati bas bas skupo. Mnogo vise od para semeringa i 1l ulja za vile.

Motobike web shop ili Sekula. I za par dana su tu. Ali s obzirom na prasinare, ja bih na tvom mestu razmislio da porucis odmah i semeringe. Pitanje je da li su dobro ugradjeni ako su menjani jer je ovo definitivno nestrucno rukovanje. Ako treba pomoc za dimenziju ili nesto drugo, pisi.

Kad god bilo, ja ne mogu da postignem da gledam. Ni Treninge ni Q ni trku.

First thing first, sto bi rekli Ameri. Pregledaj sve osigurace, a ako verujes u Boga, pomoli se da nisu svi ispravni. Nadam se da ce da se zavrsi na ovome.

Ja sam je kupio kao kacigu za skini/stavi jer sam je dobio povoljno. Udobnost i enterijer 10+. Lagana je kao pero! Kvalitet i zavrsna obrada 2-. Inace nosim SHOEI XR1100. Elem, kaciga je plitka i pregledna. Dizajnirana kao trkacka prvenstveno. Odlicna u svemu. Buka visoka kao i kod svih kaciga tog tipa, ali aerodinamika i drzanje dobro. Ali sam razocaran zavrsnom obradom do bola, a taj sistem za kacenje vizira je tako uradjen, da se nadam da je inzenjer dobio otkaz u najmanju ruku. Poredim je sa blago boljom kacigom, a sve pisem iz licnog iskustva. A chinguard mi stoji i dalje, ali je popucao kao da je kaciga od 100 eura. Bukvalno se "cepa" guma. Mozda neko ima drugacije iskustvo, ja ti pisem svoje, a mogu da postavim i fotke kao dokaz ako treba. U zavisnosti za koje je pare dobijas, ja bih ipak razmislio sta jos moze u tom cenovnom rangu da se pazari.

Jedna opaska. Kakva god da je, ne navlaciti je na prasnjav motor. Tad garantovano osmirgla gde god dodiruje. Opran motor i cista cirada pod obavezno.

Da je bas skroz jednostavno, nije. Da je moguce uz malo truda, svakako. Podrzavam pokusaj da uradis sam. Ako zatreba pomoc, javi se.

Ovde moze da bude najveci problem. To sto su karbovi sredjeni je super, ali ako nisu sinhronizovani, dzaba. 95% sam siguran da je ovde srz problema. Ventili se na njemu lako provere, a i steluju. Stelovanje zazora je preko vijka i kontra navrtke, niti se menjaju plocice niti se moraju skidati bregaste. Ako je zaptivac ventil dekle OK, ovaj posao je rutinski. Skines, sredis, vratis. Uz dobro ciscenje i par kapi silikona na zaptivacu.

Treba pregladati spojeve auspuha, ali ako umire svecica, velika je sansa da je do karburatora i/ili ventila.

Amortizer upravljaca sluzi da umiri korman. A ustvari se taj problem javlja zbog rama koji previse osciluje. Sto na SVu nikako nije slucaj jer mu je ram skoro savrsen. Ako ti ispada korman iz ruku po rupama, proveri vile i lezaj kormana. Predlazem ti da sipas sae 15 i da spustis prednji kraj 4-6 mm. (upustis stapove u trouglovima).

Znaci da sam namirisao sta nije uredu.

To Ili je neko stavio semering koji je nizi (poslednja cifra je h-visina) ili je zaboravio podloske pod semeringe da stavi. Kad skidas ide ovako: osigurac, semering, podloska. Proveri...

Radila bi i neka iz louisa. Isto su po velicinama. E sad ako covek hoce bas da kupi za GSa, onda je druga prica.

Kum kupio KLE, ima nosac za topcase. Sad zeli da kupi nosace za bocne kofere koje bi dodao na postojeci. Sposoban je i ima alata, aparat za zavarivanje i ostalo, tako da ako imate nesto tog tipa da ponudite, sve i da treba korigovati, rad je da se potrudi.

Za 4 min toliko nepravilnih reci i manjka pravopisa, da sam odustao. Sorry ako sam uvredio nekog, ali nekad su ljudi koji se bave ovakvim poslom morali biti pismeni i elokventni. Kad sam cuo motoRcikl (nakon par ponavljanja "po meni") sam odustao. Ne mogu da prihvati da neko ko se bavi auto-moto temama izgovara/pise motoRcikl(i) i obrtni momenAt. Jbg...

Karma je kurva! Ali dobro, sad ce Bautista njemu da pokaze gde je crveno dugme, pa ga Rea mozda zaprati. Par krugova... Toliko je velika razlika, da deluje kao da rev limiter nece promeniti dominaciju, samo ce je blago umanjiti. Al videcemo. P. S. Off (Jovane) Jel se zna satnica za GP u nedelju? Idem na svadbu taj dan i to 6h puta do tamo, pa smisljam kako da izvedem gledanje trke. Ako je ne pogledam live moram da se iskljucim od svega i svakoga da ne saznam rezultat slucajno, a to je dosta komplikovano.

Samo da majstor napakuje karbove kako treba!

Isperi to malo i gaaas. To su ostaci od ranijih tecnosti i kojekakvih oksida. Nista sporno ni problematicno. Ako isperes, dobro. Ako ne isperes, olet nije problem, ali ja bih sigurno isprao. Nalijes dest vode jednu-dve ture, vozas malo... Posle sipas mesavinu antifriza i vode da bude na nekih - 20, kako su ti vec pisali i to je to.

U toj ceni gledaj CB500 i da ti ostane para za sredjivanje ako je potrebno i eventualno opremu ako je namas. Ako ti je prvi motor. Slatko ces se navozati koju sezonu dok ti ne dosadi, a neces imati veliki trosak niti ces izgubiti na ceni kasnije kad budes prodavao. Ako se zaletis pa kupis nesto slabije izdanje Horneta ili VFRa, moze da se desi da ti treba jos par stotina eura da ga dovedes u pristojno stanje. Ali ako si strpljiv, lagano ceprkaj. VFR je skup poprilicno, sa razlogom. Isto tako je dosta skuplji od CBa ako mu treba pun servis/gume. Isto vazi i za Horneta (dimenzije guma, vise svecica, karburatora ako treba sredjivanje... Na to sam mislio pod sredjivanje) Srecno!

Ili je klavijutura pocela da radi na benzin kako treba, ili drugi ne tuku namerno full tempo. Drugi scenario mi je malo nemoguc. Voleo bih da svi motocikli budu konkurentni. Eto nama veselja.

Izvinjavam se za pogresku, ali shvatate poentu. P. S. Mada je to prvi put zapisao Robert Browing u pesmi "Andrea del Sarto" 1885 (googlah, jer sam mislio da je BB King koristio, hvala za ispravku)

Shared album - Ranko Drobnjak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Spreman za put u Istanbul, preko CG, AL, MK, GR pa nazad preko BG. Potrošio sam jednu vezicu, za gore pomenutu sajlu kvacila. (Ja sam sa leve strane, a postavljam fotku cisto da se vidi u koliko se pakujem) Sto bi rekao BB King: "Less Is More!"

Meni ovde bas nije mesto a upisah se. Pa koji ce mi djavi svecice kad sam ih menjao po potrebi, a traju i po 30.000 km!? Propasce od vlage ispod sica? Ako ne moram da ih menjam, namece se da mi ni kljuc za iste ne treba. Regler da kupim da ga nosam sa sobom, za svaki slucaj, nemam nameru. Bolje tih par desetina eura da imam za slep. Kanap da me neko vuce? Ako nece sam, necu ga vala ni slepati. PVC vezice nosim u slucaju nekog krckanja, daleko bilo. Tipa da mi neko srusi motor sa copave pa pukne nosac plastike ili da se neka glupost odlomi, pa da imam resenje da mogu da vozim bezbedno. Creva za gorivo? Ako sam ih stavio kad je trebalo, a traju po 15 god, cemu!? Kompresor!?!? Zasto bih nosio kompresor ikada? Pa ne nosim ga ni u sluzbenom auto koji je pick up! Set za krpljenje, jedna ampula, na prvoj pumpi naduvam koliko treba... Od rez delova sajle mozda imaju smisla, ali ako pukne gas sajla, povratnu na poteznu i vozis bez imalo muke. Ako trosi motor ulje, OK. Cantru ulja i to je to, mada bih i tu punio na max, racunao potrisnju pa dokupio usput da dolijem, da je ne nosim. Jbg. Meni na put trebaju full oprema i spreman motor. Volim da kampujem, ali kad idem da se vozem jurim hostele, necu da trmsim sator i vrecu. Zavisi od motora/nacina zivota/duzine puta/licnog dozivljaja. Nadjem fotku pa kacim kako sam krenuo na put od 4000 km.