Bice mi malo cudno u pocetku da se naviknem na promene brojeva... Jedino sto kad vidim #58 na kom god trkackom motoru, presece me. Dugo sam imao isto tako bljak osecaj kad sam vidjao vozace u istim bojama u kojima je SiC vozio. Onaj kombinezon, uh...

Jel ima podatak koji je razlog promene broja?

U pravu si potpuno, ali je apsurd. Covek je pokazao da je nestabilan i pre svega OPASAN i za sebe i za druge. No videcemo...

Jel realno da ce Fenati ponovo da vozi??? Pa ne bi trebao da ima licencu vise ni za regionalne Moto Cross trke, budaletina neotesana!

Nedeljama odbijam da napisem ovo, ali tema moze da se zakljuca... Pokusao sam da dam svoj mizerni doprinos za ozdrvljenje ovom detetu. Nismo uspeli, kao drustvo, kao nacija, politika koju smo izabrali... zakali smo najstrasnije! Kad god budem u mogucnosti, uradicu isto, pokusacu da pomognem. Ljudi, molim vas da budete humani i ljudi pre svega, lakse cemo opstati! Izvini Duki. Zelim ti spokoj i mir tamo negde. Nismo te otpisali, nismo se predali, jednostavno nismo mogli bolje. Popravicemo se, obecavam ti javno! Evo zamolicu ovu malu i odabranu ekipu da makar salju SMS za pomoc obolelima. Upicemo mi i tvoje i njene suze. Ali bih vise voleo da ne upijamo suze dece neko da upijamo vasu radost, jer vi ste najbitniji, vi ste ponos nas, vi ste nesa buducnost. Izvini Duki jos jednom...

Evo da i ja dodam. 2T, vile "na suvo". Problem koji se izbegne kupovinom necega novijeg. E sad, u svoje vreme a i sada, MZ ima ogromnu car. Ali da me moja supruga pita, ne bih joj preporucio MZ. Ne zato sto je los nego zato sto ga vreme gazi. Pre bih joj preporucio nesto 4T sa normalnim vilama, da moze da se voza a ne misli na slavinu, mesavinu, kurblu koju moras "da nadjes" da te na opali po cevanici i odskakanje vila preko rupa. Isto bih rekao i drugaru koji nije mnogo iskusan, nema veze sa time sto si zensko, da ne pomislis da je zbog toga. Postoji procenat koji je u minusu kada je zenska osoba u pitanju, vezano je za startovanje na kurblu. Postedeces se modre cevanice. Drugo, kad ganjas MZ, svetla odeca ce postati prosarana crnim tackicama sa zadnje strane (pantalone, jakna, cizme/patike)

Imamo oko 95% delova na lageru ali nisam hteo da zalazim u to. Pisem kako ide procudera. Praksa je da ugradim deo (ako ga imam na lageru) a fabrika refundira deo i rad. A ono drugo sto si boldovao. Ja sam SERVIS, nisam sudija niti pravno lice. Ako musterija zahteva da se nesto posalje kao zahtev u garantnom roku, ja/mi (firma u SRB) nemamo pravo da to ne uradimo. Mi smo posrednik kupac-fabrika, i na nama je da na svaku zelju kupca - ODGOVORIMO! Ne vicem, naglasavam, u duhu ove teme. Moje kolege i ja niti smo vestaci niti sudije. Nas POSAO I ZADATAK je da musteriji izadjemo u susret. Fabrika odluci sta i kako. Nas deo posla je da ako je nesto blago sporno, navucemo na korist musterije jer od iste te musterije zivimo i zaradjujemo i mi i proizvodjaci. Ako se postavim kao izmet, kome to donosi dobroga?! Privatno servisiram motocikle, trudim se da budem najmaksimalnije moguce korektan, jer ja od tih ljudi koji dolaze zaradjujem za porodicu. Apsolutno mi nije u interesu da me neko blati i izbegava. Ni za privatan posao niti za firmu u kojoj radim. Mastam da skupim kintu i otvorim servis zvanicno... i radim najpre kao covek koji ima i prakse i skolu. Ali nazalost to je daleko jos koju godinu, ali bice, samo neka je zdravlja.

Za ovlascene auto/moto servise ne znam (mada sam radio u 3 komada praksu, ali nisam imao dodira sa ovim delom), ali se bavim ovim poslom u poljoprivrednoj mehanizaciji. Specificno je po tome sto poljo mehanizacija ima vreme u godini kad miruje pa nije uvek hitno, ali evo kako to ide: Musterija kaze ne valja, ja odem na teren, saslusam, fotkam, napravam zapisnik. Fabrici saljem mail i dobijam odgovor. Nove delove mi upakuju i poslalju, uglavnom sa porudzbinom delova koje sam prethodno porocio. Ako je hitno onda stize solo a mi platimo usluge carine i te dadzbine oko toga ali delove ne placamo. E da, fabrika ima uracunato potrebno vreme za zamenu dela, i plati i taj deo, tako da servis ni u kom slucaju nije ostecen. A vreme rada placaju po satnici, naravno njihovoj. Ako musterija kaze da je do masine a ja mu kazem da je do rukovaoca, opet pravim zapisnik i saljem fabrici, a odgovor fabrike saljem musteriji da vidi. (Ne sudim ja ko je kriv iako uglavnom znam). Ne znam da li se ikada desilo da mi odbiju zahtev, iskreno. Ali ni ljudi ne traze odstetu kad su nesto sami polomili... Radim 5 brendova i jedan od njih mi trazi popunjen papirni obrazac, ali sam u pregovorima da se to promeni jer je proces duzi, a musterijama i meni to nikako ne odgovara.

Iste su. Razlika jenu godistu ali pasu.

Da znas koja je akcija bila da ih kolega kupi!

Zveknuo bi nakon 3 km da nema pritiska uopste.. Skini zicu sa indikatora (ako je samo jedna) pa je nasloni na agregat negde da vidis da li ce da iskljuci lampicu. Ako su dve, prespojis parcetom zice na konektoru, naravno deo konektora koji ide ka instalaciji. Mora da iskljuci lampicu u ovom slucaju. Ako iskljuci, ostaju dve stvari. Indikator umro ili nema pritiska u vodu gde je indikator (s tim da ne znam da li je kod njega moguce da ako nema pritiska u tom kanalu, ima na svim drugim mestima. Moguce je da je to kanal koji vodi do bregaste samo, u tom slucaju moze bregasta/glava da stradaju)

ET je 38 ili 48. Kao sto rekoh bude u vise offseta ista felna:

Pise iznutra sigurno. Offset ili ET. Mozda cak imas i na nekim od ovh fotki, proveri, da ne moras da skidas felnu. Mozda ima i na netu da se nadje, ali se desava da felne istih dimenzija proizvode sa vise različitih offseta.

Oh koliko sam mastao o ovom motoru dok sam bio klinac! Da mi padne jedna ovakva pod ruke, a da pri tom imam malo viska u budjelaru, kupio bih je da mogu da je gledam, makar je i ne vozao. Da ima pocasno mesto u garazi, pa kad dodju ljudi, da im se razvuce osmeh na lice cak i kad je ceh za popravku njihovog motora velik!

*Kad bih... * upisali biste se... Kolega, ne prozivam, nemoj zameriti molim te. Ali je pismenost kod nas na tako niskom nivou da vecina gresi! Ne znam razlog tome, ali to je cinjenica, nazalost. Od banalnih gresaka, do ogromnih propusta u zurnalistici, pravosudju, reklamama, knjigama!

Koji si ti meni kralj!!!! Pohvalih te onomad, sve mi postalo smor sto si objektivan, ali poceo si da se vracas staroj slavi! Jeeeej!!!!!!!! Ja onanisao na Sandru Bulok, jes nije neka riba ali meni nesto uvek bila privlacna...

P.S. Hoces podatke za slanje ovde ili da se cujemo na PP, meni svejedno...

Ja sam malo sitniji. Cca 180cm, mrvicu ispod 70 KG. Da se zapljunem, pa ako je velika, bice burazu!

Morao sam da motam jutros da odgledam. Bese zanimljivo skroz sto se GPa tice. Ostalo gledam sutra. Mislio sam da je Rossi sacuvao gume jer je od pocetka imao prednost, bas se smorih kad je olizao, ali sam nekako mislio da je moguc scenario. Zapravo sam mislio da ce mali da ga stigne i kad bude bas blizu, bice neko kasnije kocenje i dubok ulaz. Nadao sam se duelu. E sad, krugove koje je 46 odvozio stvarno pokazuju da moze jos da ganja. Samo je pitanje da li je dosao momenat da ga psiha lomi pa je zato omazao ili je jos uvek psihicki jak ali se precenio. Sve u svemu, najava da on i dalje moze da ganja a da je klavijatura pocela da stimuje u "C". Dovi je nesto ostao upuvan... Suzuki opet izgleda da ima motocikl koji bi mogao da bude konkurentan. Dopada mi se sve ovo ako je najava za sledecu sezonu.

Uuuuu, karavan! Blu trabant, maj lav!!!! Iscekujem neku temu opakih razmera o sredjivanju cvajare!

Cirada,proširenje ćopave,poster Lepe Brene,kaciga,repna torba Nikada mi nece biti jasno ovo boldovano. Sve drugo OK. Ali da fabrika priizvodi a da se unapred kupuju dodaci bez kojih motocikl ne funkcionise 100%.... ne shvatam. Ne zelim da shvatim. A ojacanje rama, glavcina zadnjeg tocka? Eto i mene na spisak za pljuvacinu. Ne prvi put. Razlog isti. Cekam nastavak... ako bude dozvoljen jer se govori ruzno o necemu u sta se ne sme dirati sve da je za lek!

Lepo i sazeto napisano! Cinjenica je da je edukacija losa, da ima onih koji su uzori, a losi su uzori. Na nama je da ne velicamo te uzore i da ucimo mladje (ja sam ni tam ni vam po godinama sa dosta staza na 2 tocka, ali imam sina kog zelim da naucim za sta motocikl sluzi i kako se koristi) kako se konzumira ova ljubav. Bez opreme nikad ni ne preparkim 2 mesta dalje, kamoli do prodavnice i slicno. Veoma, veoma lep tekst. Strelica od mene!

Mana kardana po mom misljenju je masa, skupa izrada i veliki broj elemenata za ovaj nacin prenosa snage i momenta. Iz iskustva ne znam jer sam samo par puta probao (i osetio isto), ali ljudi koji voze kazu da na dodavanje i oduzimanje gasa postoji onaj trzaj i kasnjenje kao kada je lanac otpusten. Za odrzavanje je milina dok je sve ispravno. Kais je prica za sebe. Nema veliko odrzavanja, a traje dugo. Zasto nije komercijalizovan u vecoj meri, nisam nikada shvatio... mozda zbog temperature i pouzdanosti na visim temp!? Ili pak sto se ne moze zameniti tako lako jer je neprekidan? A lanac je kao potrosni element (sklop) veoma dostupan i rasprostranjen. Dosadno ali jednostavno odrzavanje, laka zamena, prost sistem elemenata u sklopu sveukupno. I najjednostavniji od svega navedenog za zamenu krajnjeg prenosnog odnosa. I ja bih voleo da cujem neke cinjenice na ovu temu, ja samo izneo licno zapazanje.

Pedantno do krajnje mere! To volim vise od svega! (Cistio sam ventil deklu i glavu gde ona seda dobrih 2 h nakon stelovanja ventila, tako da znam koliko je iscrpno i nenaplativo, ali ja ne umem drugacije a vidim da nisam jedini). No, jedno pitanje. Opruga vremenom (radom) slabi, Kx se menja, sto zbog zamora sto zbog oksida/smanjenja poprecnog preseka. Da li to bude u meri da se moze uopste osetiti na motociklu? Naravno, pricam o slucaju koji nije extrem, nego kao ova opruga od TDM koja je iznad na fotkama... I o opruznom celiku na kvalitetnom amortizeru, kod kineskih delova je to sve pod znakom pitanja pa nije tema za diskusiju bilo koje vrste.

Mog SVa kad sam pazario je prvo probao kolega koji vozi 748. Njegov komentar je bio "dukac u malom". A drugar iz FR koji je vozio monstera 900 par godina, kad je seo na SV je rekao da mu je krivo sto ga nije probao pre kupovine Monstera jer je mnogo vozljiviji i prakticniji za grad. (Pariz)