Uuuuu, karavan! Blu trabant, maj lav!!!! Iscekujem neku temu opakih razmera o sredjivanju cvajare!

Cirada,proširenje ćopave,poster Lepe Brene,kaciga,repna torba Nikada mi nece biti jasno ovo boldovano. Sve drugo OK. Ali da fabrika priizvodi a da se unapred kupuju dodaci bez kojih motocikl ne funkcionise 100%.... ne shvatam. Ne zelim da shvatim. A ojacanje rama, glavcina zadnjeg tocka? Eto i mene na spisak za pljuvacinu. Ne prvi put. Razlog isti. Cekam nastavak... ako bude dozvoljen jer se govori ruzno o necemu u sta se ne sme dirati sve da je za lek!

Lepo i sazeto napisano! Cinjenica je da je edukacija losa, da ima onih koji su uzori, a losi su uzori. Na nama je da ne velicamo te uzore i da ucimo mladje (ja sam ni tam ni vam po godinama sa dosta staza na 2 tocka, ali imam sina kog zelim da naucim za sta motocikl sluzi i kako se koristi) kako se konzumira ova ljubav. Bez opreme nikad ni ne preparkim 2 mesta dalje, kamoli do prodavnice i slicno. Veoma, veoma lep tekst. Strelica od mene!

Mana kardana po mom misljenju je masa, skupa izrada i veliki broj elemenata za ovaj nacin prenosa snage i momenta. Iz iskustva ne znam jer sam samo par puta probao (i osetio isto), ali ljudi koji voze kazu da na dodavanje i oduzimanje gasa postoji onaj trzaj i kasnjenje kao kada je lanac otpusten. Za odrzavanje je milina dok je sve ispravno. Kais je prica za sebe. Nema veliko odrzavanja, a traje dugo. Zasto nije komercijalizovan u vecoj meri, nisam nikada shvatio... mozda zbog temperature i pouzdanosti na visim temp!? Ili pak sto se ne moze zameniti tako lako jer je neprekidan? A lanac je kao potrosni element (sklop) veoma dostupan i rasprostranjen. Dosadno ali jednostavno odrzavanje, laka zamena, prost sistem elemenata u sklopu sveukupno. I najjednostavniji od svega navedenog za zamenu krajnjeg prenosnog odnosa. I ja bih voleo da cujem neke cinjenice na ovu temu, ja samo izneo licno zapazanje.

Pedantno do krajnje mere! To volim vise od svega! (Cistio sam ventil deklu i glavu gde ona seda dobrih 2 h nakon stelovanja ventila, tako da znam koliko je iscrpno i nenaplativo, ali ja ne umem drugacije a vidim da nisam jedini). No, jedno pitanje. Opruga vremenom (radom) slabi, Kx se menja, sto zbog zamora sto zbog oksida/smanjenja poprecnog preseka. Da li to bude u meri da se moze uopste osetiti na motociklu? Naravno, pricam o slucaju koji nije extrem, nego kao ova opruga od TDM koja je iznad na fotkama... I o opruznom celiku na kvalitetnom amortizeru, kod kineskih delova je to sve pod znakom pitanja pa nije tema za diskusiju bilo koje vrste.

Mog SVa kad sam pazario je prvo probao kolega koji vozi 748. Njegov komentar je bio "dukac u malom". A drugar iz FR koji je vozio monstera 900 par godina, kad je seo na SV je rekao da mu je krivo sto ga nije probao pre kupovine Monstera jer je mnogo vozljiviji i prakticniji za grad. (Pariz)

Nemoj na SVa stavljati polovan aku. Izdace te kad je najbitnije. SV tuce na 2 cilindra 650 ccm zapremine i treba mu dobar aku da zavergla.

@Havarisan ima dosta delova, pa mozda ne bilo na odmet kontaktirati njega...

Kad sam kupovao kacigu, pre par god, bilo mi je bitno da mi odgovara max bez obzira na cenu. Nosio sam AGV Kinetic Rossi saru jedno 6 god. Gledao na sajmu AGV 74.000 a zavrsna obrada kao da je 14.000. Potpuno razocaran, odem da probam ARAI koji sam jako zeleo, ne pase na glavu nikako. Probam EXO Scoroion, ne pase. Preporodio kad sam probao SHOEI XR1100. Kao nova je i dan danas a ima joj jedno 4 pune sezone. Potom sam jeftino kupio RPHA 10 da imam za "drndanje" po gradu, tipa skini - stavi par puta dnevno. Obe su bas udobne ali je HJC cak i laganiji i nijansu udobniji. Mislim da je unutrasnjost mozda i kvalitetnija. S tim da je bucnija od XRa dosta. Na drugu stranu, kvalitet joj je mnogo slabiji. Bravica vizira mi je otpala posle nekog vremena, protektor za bradu jrenuo da puca, zaptivka oko vizira ne dihtuke bas najbolje... Da sam je platio punu cenu, bio bih bas nezadovoljan. Dok Sholja nema tragove koriscenja a presla je jedno 20.000 km. Glasam za GT air. Kolega je kupio i prezadovoljan je!

Evo laicki odgovor dok ne bude strucnog. Postoji na netu tabela pneumatika naspram sirine felne. Kao pocetni uslov mozda moze da pomogne. Ja sam teglio 145 gumu na 5J felnu 13' cisto iz radoznalosti, i vozio neko vreme. P.S. vidim da je kolega okacio neki link dok sam pisao odg.

Kolege da li neko ima da proda, pokloni, da u zamenu, plocice ventila precnika 13mm? Trebaju mi 2.10mm - 1 komad 2.15mm - 2 komada 2.40mm - 1 komad Ako neko ima da proda vise komada, nije problem, samo da u gomili bude i navedenih dimenzija.

Najpre dozvola, svakako. A ako sto se odabira tice, dajem glas na CB. Jednostavno je malo bolji u svemu od druga dva (bez omalovazavanja). CB je odlican pocetnicki motor a i moze da zadovolji afinitete i iskusnijim vozacima. I hebeno je izdrzljiva i pouzdana. (Ne pisem tudja iskustva). Ako jos naletis na S model pa da te malo i od vetra stiti, milina. Neces pogresiti ni sa druga dva motora, ali u svakom slucaju obrati paznju na stanje motocikla. Ako je odrzavan i pazen, nema jeda!

Dobrodosao! Bice zanimljivog stiva, cini mi se, samo lagano. Skole dobre/bezbedne voznje, informisanje sa svih strana, neki track day dogodine i eto nama zanimacije u zimskim danima. Uzdravlje!

Ako startujete motor zimi, treba ga kad se ugreje na neku radnu temperaturu da je spreman za voznju, drzati malo (30-60 sec npr) na povisenom br/o (2000-3000), blago isturirati... da bude u promenjljivim rezimima. I da radi bar 10-15 min sve ukupno (da se ceo agregat lepo zagreje) i onda nije problem. Em nece stetiti ulju (start na 2-3 min nikako ne prija ni akumulatoru ni agregatu) em ce dopuniti aku. Ja imam pametni punjac i koristim ga tako sto ljudima koji ostave kod mene motor na zimovanje, prikljucujem svakih 15ak dana. Svoj nikad nisam prikljucio i radi EXIDE vec 7 sezona...

Jel sam ja jedini koji je sa cepovanom gumom obisao turu od 3000 km, bez ikakvih problema!? Imao kod sebe i set za krpljenje kojim sam prethodno i zakrpio gumu, ali mi nije zatrebao...

Premerim i odmah javljam da li mi pase pa da se dogovaramo!

Jel moze dimenzije? Mene zena ubi da joj kupim masinu a ja nikako. A ovo je korektna cena, samo da vidim da li mi stane u kuhinju ovako kako je sad...

Zato sto "pada" najnormalnije kao i svaki drugi motocikl... time se Yamaha najvise i hvali. Kaze da je osecaj jako slican normalnom motociklu. U par snimaka okacenih ovde su to potvrdili i ljudi koji su je testirali...

O kakvoj hidraulici vi pricate? Ja koliko sam shvatio, sve je cista mehanika. Nema nikakvih pomagala, samo je napravljen sistem oslanjanja sa veoma dobrom kinematikom...

S obzirom da je kaciga okacena na retrovizor, verovatno je covek skinuo sam sa glave i tu stavio. Nadam se da je OK. Sad sam pitao kolege, niko nista ne zna. To je ispred kuce drugara pa ce verovatno kad dodje sa posla saznati kako je covek. Ja cu da prosledim kad dobijem info...

Odaaavno sam cuo da postoji plan da otvor na pistolju za tocenje bude razlicitih oblika kako se ne bi moglo pomesati, i naravno ulazi za rezervoar. Mislim da je ovo pocetni korak da se ljudi naviknu, krug benzin, kvadrat dizel. A mozda je prazna prica, svakako ne bi bilo lose. Mada mozda nema smisla s obzirom da ce dizele da ukinu kako je pocelo!

Citam i mislim se... vecina potencira lomljenje dece. Nije da nisu zasluzili, ali ajd onda da im prvo izlomimo roditelje, jer smatram da je problem vaspitanje i odgajanje, tj. roditelji. Drugo, jel ima empatije i sazaljenja ovde? Ajd da toj deci umesto batina nametnemo lecenje! Batine bole, prodju, nekoga opamete nekoga ne. Ako bi se ta daca isterala na pravi put nekom metodom, zar ne bi bilo bolje po sve nas? Ja ih sazaljevam tako glupe, neuke i bahate... bezobrazne, bezobzirne i.... bolesne!!!! Ne zelim im batine, zelim im da vise nikada ne pomisle na zlodelo a tako sto ce ih drustvo i/ili neka institucija opametiti. A ne da punimo urgentne i zatvore. Da su stoka za osudu, jesu do srzi! Da bih mlatio da sam video, moguce. Da zelim da postanu drustveno podobni a ne uzaludni potrosaci mog kiseonika, pa zelim! Tu dolazimo do toga da nase pravosudje ne radi kako treba... umesto da su na lecenju, stave ih 2 dana u podrum. Ako neko ne dodje po njih, a ne dodje, jer da ima ko, ne bismo ni imali ovu temu.

Ajd redom: -Service manual - Svi delovi da budu po specifikaciji i oznakama (iglice, siberi, dizne...) i u toleranciji potrosenosti-ispravni - Ciscenje u UZ kadi -Mehanicko podesavanje (igle, nivoi, pilot screw) - Sihronizacija (vakuumetrija po laicko/majstorski) To je sto se karbova tice. Ako ne resi problem, zazor na ventilima i provera lanca razvoda. Bobine i paljenje, kablovi, svecice da su u redu. Ako ovo ne resi problem, a uradi se kako treba, eto me o svom trosku da resim problem iako si daleko! P.S. mislim da je jedini problem sihronizacija.

Kao po obicaju radije resavamo posledicu a ne uzrok. Kao i u svim drugim sferama....

Moj motodetail bivsi je drugaru spao jer je nosac bio los pa su pukli srefovi. Tumbao se kao lopta i nije pukao. Razmisli ti o koferu a ne "koferu". Do sad bi ti se vec isplatio...