A na nekim poslovima imas karticu i obavezu 40h nedeljno. Dolazis na posao izmedju 07 i 10 h. Odlazis kad ti je volja. Ako nabijes prekovremene, dodaju ti se u slobodne dane. Plate pozamasne, nema ugnjetavanja, nema kaznjavanja. I da, u Srbiji je...

@Ćefa bajker Mozda ti je zanimljivo?

Ima ih kolega, teraj po svome, a kad zazelimo, dodaTcemo na spisak zelja! (Britten)

Mozda neki dodatni uredjaj? Lici kao masa koja ide na aku. Neki rele za svetlo, sirena dodatna... akonimas shemu i nema je na njoj, ukloni. A zice su mozda nastavljane jer je izolacija pukla, a mozda drugi korman pa falilo, ima 100 varijacija na temu. Shema i lepo upratis, zaletujes kako treba, termo buziri i ne mislis o tome narednih 30 godina.

Ok, hvala. Na mom SVu je pukla, to im se cesto desava.

Naravno, to je najbolje resenje, ali ja kad sam hteo da je kupim, kostala je kao pola motora. Covek pitao koja moze i da li mora original: ne mora. Ali ako je cena prostupacna, kupi originalnu. Clan @jigoro cano ti moze pomoci za sve sto ti je potrebno od delova.

Da citiram deo prvog posta, da se ne zaboravi!

U ZRu je vlasnik lanca trgovine napao direktora jedne fabrike jer je podigao minimalnu mesecnu platu. I trazio da ukunenodluku jer ce morati i on da digne plate sa minimalca kako bi imao radnike. Plata od 50.000 je manja od onoga sto je potrebno da prezivimo, ali je situacija takva da ljudi hoce da rade i za 30.000. Zacarani krug! Mentalitet, slazem se, ali nam nedostaje i sloga. Da smo 3 dana svi izbegavali pumpe, ceskali bi se ovi i itekeko smanjivali cene goriva. Ovde je covek dao ponudu, rekao sta zahteva i sta nudi. Trziste je takvo i bice dok se god ne poradi na poboljsanju. A za to treba narod da se organizuje. Plata ako je 1000 eura onda moze i vulkanizer da naplati 30 umesto 20. A i da plati vise. Cist obrt novca. Kad shvatimo, bice nam lakse.

Postujem! Znaci kad se sklopi i proradi kako valja, ide nastavak teme!

Ja sam stavljao od wartburga cini mi se. I kondenzator od Yuga. A moze i bobina od auta, samo da je 12 V.

S obzirom na ostali trud, zasto ga nisi rasklopio skroz (vidim da su i neke gumice ostale) pa za malo vise utrosenog vremena uradio to skoro pa profi?

Posto ima onih koji su zbunjeni... javne licnosti za takve stvari imaju "coveka". Taj kupuje poklone, salje cestitke i ostalo. Malo je onih koji sami to rade i pridaju znacaja/odvoje vreme za to.

Kazu da bas obraca paznju na to... i da trosi mnogo vremena na odabir poklona za sebi drage ljude. Neam pojma da li je tako, ali ako jeste, lepo sa njegove strane.

Da se zapljunem. Cekam da pustis fotke. Da li je bio registrovan na tvoje ime ili...?

Ako kolega Viper odustane od stavke br. 3. upisujem se kao sledeci.

15w-50 i ne diraj nista. Kad skidas bregaste da stelujes ventile, ne otkacujes opruge. A ako hoces da menjas teflone ili mora dobar alat i kompresor da ne skidas glave, ili glave dole.

Nemoj lepiti navoj vijka koji ide u HC jer se moze desiti da krenu napolje zajedno. A stonsentice veze HC sa osnovom, kazu da se ne treba lepiti, ali su meninsvojevremeno majstori pri ugradlji lepili (dal bese Loctite 243 ili koji, ne secam se bas). Kazu, mrvica i ne moze da skodi. Za ovo ne znam, samo prenosim, mada je donekle bilo logicno. E sad, kad se radi HC, dobra je opcija brezona, a onda stavis lepak i napravis vezu koja je tesko raskidiva. Za grane auspuha na glavi mislim da je ovo dobro resenje. HC, brezon + lepak. A pritezes navrtkom. I onda mozes da skidas desetine puta bez bojazni.

Menjanje gumica i stelovanje ventila ti je ooogromna razlika u poslu. Plocice ima da se kupe za 1048 din cini mi se, komad, nove, u NS. Ali s obzirom da si iz NSa, bolje se javi pa da se to rasi jeftinije. A i ako treba neka pomoc, tu sam. Koliko je presao SV i da li ti trosi ulje i koju gradaciju sipas? Pozzz, Ranko.

Ovaj projekat kad se zavrsi, kolektivno okupljanje, vatromet i neku zrtvu u vidu praseta na razanj!

@Spasoje87 Spazih veceras da su izduvne grane na tvom 750 i Nemanjinom 600 koji je ustrojen razlicitog precnika. E sad, to je logicno, ali ako ima neko od vas dobre volje, da premeri grane na 600, bio bih mu zahvalan. Da budem siguran da nisu manjeg preseka zbog strojenja (35KW) od "normalne" 600tke.

Posebnu poruku pisem kao zahvalnost za nominaciju kolegi @max80, kao i kolegama koji su podrzali predlog.

Posle ovog pisem u temi "sta vas je danas obradovalo". Zaista nisam ocekivao nikakvu zahvalnost niti odlikovanje za ono sto cinim ovde i u "realnom" svetu. Ali mogu vam svima reci da mi je cast sto sam pomenut u lepom svetlu. Samo nominacija mi je znacila mnogo, a ovo bas prevazilazi neka ocekivanja. Hvala jos jednom i cestitke vitezovima i kolegama "ordenasima". Ostanimo isti kao i ranije, nevezano za dodatak uz nick! Sve najbolje, Ranko

Ajd da ponovim osnovno kao sto i kolega @Krokodilo rece: Za zamenu tecnosti vam ne treba nista posebno od alata, samo treba osnovnog znanja iz mehanike. Izvucete tecnost iz posude i prljavstinu obrisati cistom krpom ako je ima, (ne pipati polugu kocnice da ne udje vazduh) naspete novu tecnost u posudu i lagano ozracivanje. Na sisicu providno crevo da knap pase na sisicu i spric na drugi kraj. Spric malo povuci da se napravi podpritisak i lagano. Kad krene novo ulje, u crevu ce se videti razlika. Paznja: kad se stisne poluga kocnice, ulje hoce da spricne kao fontana (zavisi od posude i konstrukcije), a to ulje je jako agresivno. Neutralise se samo vodom. Ako negde kane, spremite flasu vode da odmah isperete. Jedno od pravila kaze da se ozracuje od najdaljeg ka najblizem potrosacu. Znaci prvo kljesta do kojih idu duza creva. Mada ovo nije jako bitno, jer je rezervoar ulja visoko. Ako kocnija nije dovoljno tvrda i odsecna, ili ima vazduha ili je potreban servis i zamena gumica. Valjda sam bio jasan.

Ne menjam ih za svaki slucaj. Menjam ih jer u 90% bude ulje staro 10+ godina, a gumice nagrizene od oksida (na mestu dodira sa telom kljesta)

To je nesto drugo. Sa tim se slazem, koncetracija starog je minimalna. A kad radim servis kocionog sistema menjam sve gumice. Radne, zastitne na kljestima, kao i gumene klizace. Ako su klesta iz dva dela (zadnja na suzukiju GSXF, SV650, ...) menjam i onu gumicu izmedju kljesta. I radne gumice u glavnom cilindru. Jedino sto ne nadjem uvek zastitnu gumu na glavnom cil (onad kod prednje rucke), ali ona nema dodira sa uljem...