Crna tacka je "ilegalan" znak. I reeetko dge postoji sem kod nas i blizoj okolini. Jer oznacava mesto na kom su zapravo saobracajni inzenjeri ili izvodjaci radova, pogresili i napravili opasnu deonicu. U uredjenim zemljama se ovakva mesta saniraju popravkom/preradom ili kako god. Kod nas se se ne leci uzrok nego posledica, pa se samim tim, deonice puta koje su opasne, gde dolazi do mnogo nezgoda, obeleze crnom tackom, umesto da se uzrok sanira. Postoje pravila i za nagib i za trajektoriju (ulaze i izlaze iz krivina). Preglednost i ostalo... Ali se desi neki problem pa se ne ispostuju i onda dobijemo krivinu sa kontra nagibom koja nema otvoren izlaz nego "lomi" ponovo pre izlaska. Spoj greske inzenjera/izvodjaca/... i greske ovog mladog momka su dovele do ove tragedije. I jos mnogih na istom ovom mestu. Raspisah se, izvinjavam se. Neka su kolegi siroki nebeski putevi i da ova tragedija bude pokretac kako za nas tako i za druge ucesnike, da vise pazimo i da se nadamo da ce se ovakve deonice sanirati.

U ZR je bio slican slucaj, kum trazi od kuma, ovaj neda... Nakon nekog vremena dosadjivanja, ovaj mu da kljuceve i decko nastrada u istoj ulici. Pao i udari o drvo. Mogu misliti kako je tim ljudima koji tako nekom motor koga vole, a zavrsi se ovako. Nek decko pociva u miru, a sestric da skupi snage da iz ove situacije izadje dovoljno jak da moze da nastavi svoj zivot.

Ako bi je vozio samo na bokovima, ima tu jos mesa za trosenje.

Ako je stavljen cilindar/klip/glava, a nista drugo nije dirano a vozen je motor tako... Zaboravi. Taj kit je sad za smece verovatno. Jer je radio i radi jos uvek na siromasnoj smesi, koja je najveci neprijatelj 2T motora.

Zato sto su nepametni, pa svojom greskom mogu da ugroze i mene...

Kad jednom kupite (ko nije, naravno) kacigu od 350 evropskih +, nikada vam vise nece pasti na pamet da kupite novu kacigu od 150 eura. Polovna kaciga, ako nije nosena vise od par puta, a da pase na glavi, OK. Poricivanje kacige na slepo je nebuloza sa stanovista bezbednosti. Moze da kosta 2000 eura, ali ako ne pase i velicinija nije ok, dzaba!!! Isto i kad je nevezana. Ja sam primer "bajkera" koji vozi skuplju opremu od motora. Sve kacige koje sam imao i imam nisu pipnule nikad nista tvrdo. Kamoli pale. Pisao sam u nekoj temi da kacgu jvek nosim sa sobom. Nikad nisam nosio jeftinu kacigu, pa cak ni na automaticu. PRoblem je sto kad dodje do momenta da kaciga treba da spasava ludu glavu, nema nazad. A te koji racunaju da im sa 150 nema spasa kakva god da je kaciga, bih voleo da se jave kad krenu u voznju. Da znam da izbegnem deonice na kojima oni "voze".

Dajmo ljudi pameti u glavu jbt!!!! Hvala Bogu da je kolega OK, ali bre voze ljudi kao muve bez glave. Pazite na sebe, 100x sam napisao! Drugi nece paziti na nas!

Na ovakvo pitanje nepostoji odgovor. Agregat ima svoje podrucje maksimalne snage i maksimalnog momenta. Ako zelimo da iskoristimo sve iz agregata, valja ga koristiti u opsegu izmedju maksimalnog obrtnog momenta i maksimalne snage. Tad je sus motor najefikasniji. Neko koristi sluh, neko osecaj, neko pogleda dijagrame snage i momenta pa se vodi time. Sve u svemu, bitno je da "ne mucis" motor. Da ga ne bi mucio, moras da ga slusas i osetis. Nema knjige koja ce da ti kaze sta je najbolje bas za tvoj motor, kao sto nema knjige koja ce da te nauci oko zena. Osecaj. Ako ga imas urodjeno, super, ako ne, vezbom ga steknes.

Ajd i ovde da napisem, pa ko ne zna, mozda mu znaci. Xenon MORA da ima 2 stvari da bi bio homologovan: 1. Automatsku nivelaciju 2. Automatsko pranje Pri tom, ne sme da bude ugradje u far cije staklo ima rebra! Rezime! Staviti kineski ksenon u far od SVa (ili bilo koji drugi motor sa naked farom, koji je 400 inzenjera dizajniralo i skolovalo se da napravi da valja), je isto kao da stavite zejtin u motor da ga podmazuje. Ili Spermu... Budimo normalni! Vadite ta govna iz farova, em sam 30 motora krpio instalaciju jer su nagoreli, em kurcu ne svetli. Nemojte da ste naivni, ljubim vas! Night breaker ili slicno u zdrav far, progledacete i vi i oni koji vam dolaze u susret! Verujte mi!

Ovako sam i ja, pa eno SVa 11 punih godina kod mene! Nisam mu nasao adekvatnu zamenu, jbg. Ne kazem da nema, ali zadovoljava sve moje potrebe. Licno, ne bih vozio nakeda nijednog, jer mi nikako ne pase na otvorenom borba protiv vetrustine!

Izbaci to govno, kupi krstenu sijalicu, spasices i sebe i nas!

Jbg, ostah bez lajkova za danas... Evo jedan 'vako!

Nadam se da nije stradao navoj. Drago mi je ako smo @Satelis i ja uspeli da pomognemo da znas gde da trazis uzrok. Srecne kilometre zelim!

Ok. Cekam. Ako je malo teza od onih glindzavih, nije problem. Nego samo da znam sta i kako. I ja sam na moru do kraja nedelje, tako da cekam fotke i informacije pa da vidimo sta dalje. Hvala!

Velika je razlika da li se neko (kao Zika) koristi motorom non stop, svaki dan ili samo za "vozanje". On ima mnogo vece sanse za nezgodne situacije jer je non stop u saobracaju. A ja koji nisam presao nista ove godine na motoru (nazalost), nisam ni mogao da imam rizicnu situaciju istim, jel!? E sad, pitanje je ko kako reaguje u odnosu na iskustvo. Neko se cukne/sklizne pa pise o tome a neko se nazalost dobro ozledi. Poenta je da ljudi koji voze non stop imaju sranja po saobracaju, ali imaju i bolju percepciju pa iz velikih potencijalnih sranja izlaze manje vise bezbolno. Sto je jako bitno! Najbitnije zapravo! Nek ti je srecno Zile!

Ajd pustaj slike, ja sam u potraznji. I interesuje me kako si resavao registraciju iz samogradnje i koliko je to "malo teza". Hvala!

Ne gasis ako radi ventilantor, nego sacekas da stane.

Znaci od 3 gajbe koje su odvojene, za jednu sam mislio da ti prosledim. Sad je to 3 gajbe i 100 kg! Dobro, 80 ako neces malo i lepo kpt kvacilo od auta. (Bendzo mi je pao na pamet kad sam citao gornji post ) Pisem br u pp pa se cujemo, da ne trujem vise temu.

Ako je istina to sto si napisao, jbg... onda je bilo pitanje vremena. Ne volim da cujem takve stvari, ali je nekad ta informacija malo otreznjujuca, pa se covek zapita. Ali sad je tako kako jeste, nema nazad. Jel se znate, ima li sanse da dobijemo neki info kako je momak?

Ne moze. Svaki sus motor vise snage daje u radnom rezimu nego u kompresorskom. Da je do kvacila, uvek ce pre da "pusti" na dodavanju gasa nego na kocenju. Motor najcesce izgubi motorno kocenje kad izgubi kompresiju (ide i dalje kad nije preopterecen i vreo) ili kad dobija vise goriva ili izuzetno visak vazduha u praznom hodu (ler/idle/rucka gasa pustena) Visak goriva dovodi do "sagorevanja" i ako je gas pusten. ALI: u tom slucaju postoje promene i u radu motora. Vlasnih ih mozda nije uocio. Konstruktivan savet a bezbolan: proveri filter vazduha za pocetak. Osnova, a moze da bude uzrocnik. Edit: Sad razmisljam, diverzija to godiste je vazdusara. Moguce da si je samo pregrejao. Ako se problem javio i nestao, to je to. Filter svakako proveri a savetujem i zamenu ulja ako se gore napisano ispostavi kao tacno.

Miso, odavno sam napisao da cu da ti prosledim lance i lancanike, ali nikako da ispostujem, nemam vremena sebe u ogledalu da pogledam. Da li ih koristis jos uvek za izradu? Imam jednu gajbicu, a spremam stvari i odlazem nepotrebno, pa ako ti ne treba, ode u gvozdje, a ako treba, da se cujemo od nedelje da organizujemo transport? Edit: kontam jedno 25-30 kg, pa je nezahvalno za brzu postu. U ZRu su.

Jako je cudno da motor normalno radi i ide a da ne koci motorom. A mogucih uzrocnika je bas mnogo... Ali svaki je vezan i za ubrzanje i za kocenje. Ovo mislim da poslednjih par godina vise nije tako. Zbog eko normi se neka jako mala kolicina ubrizgava da ne bi dolazilo do velikog pumpnog rada i "isisavanja" ulja. Na kolima sa siguran da je tako, za motocikle ne znam tacno jer nismonradili istrazivanja posto su im euro norme daleko nize od kola a pogotovo kamiona.

Da dodam, nemoj davati kontakt dok sve polupane stvari oko elektronike ne poskidas, a aku obavezno raskaci da ne bude dodatne stete. Za delove moze da ti pomogne @jigoro cano najverovatnije. Ja imam neke opcije da se poruci i stigne sa par strana sa ebaya. Ali verujem da ti pisti jer su zmigavci prespojili pa automat divlja. A automat je najmanji problem, kosta kao pakla cigara. Satovi su tu malo problematicniji, mogu i oni da naprave spoj negde kad su polupani, ali njih svakako moras nekako da resis. Ako zatreba savet/pomoc, slobodno mi pisi. Volje da pomognem imam, vremena bas tanko za sad, ali sam uvek rad da pomogn kako god.

Sumnjam na automat migavaca. Ali sam trenutno u CG na odmoru, mogu da pomognem samo online za sad.

Cak nije samo ni do logike. Jednostavno je. Zove se kurcobolja za drustvo i ljude. Platis nekog 40.000 i ocekujes da radi savrseno 12 sati dnevno 24 dana u nedelji!? Pri tom nije osiguran od odstete u ovakvim situacijama... I onda decko skace pred haubu da ovaj sto je natocio ne pobegne, rizikuje glavu i buducnost porodice, da ne bi morao iz dzepa da plati! Pa bre!!! Da je uredjen sistem, samo bi se nasmeio i rekao "teraj prika", pozvao policiju, dao snimak i zavrsio pricu! I jos mozda dobio obestecenje ako je lopurda dobacivala i pretila. Uh bre, jesam emotivac i boleciv na sve i svasta, ali za lopove nemam tolerancije ni mrvice! Jos da ugrozavas nekog! U Brazilu te pljasnu ako pokusas kradju, pa nek roditelji/staraoci/najblizi, vide sta ce sa kaznom nakon sto ovog stisne 3 kubika zemlje.