Ja imam neko svoje pravilo, da ako ima opiljaka ove vrste, svi kuglicni/iglicasti /klizni lezajevi moraju novi ili nema garancije.

Karb: -Uredjaj za hladan start -Sistem kanala za rad u praznom hodu (ler) -Sistem za rad u prelaznom hodu -dizna za rad u praznom hod -glavna dizna -regulator rada u praznom hodu/prelaznom rezimu -emulziona tuba -sistem za odrzavanje nivoa goriva (plovak, iglica, sediste, lonce) -sistem za regulaciju pod opterecenjem (siber, membrana, iglica) -sistem za naglo opterecenje (membrana za brizganje goriva direkt) -TPS senzor za info o otvorenosti leptira/opterecenja -pumpa niskog pritiska * uvek gorivo u loncicima, dakle i u rezervoaru i u karbovima. Ubrizgavanje: ECU, Dizna i klapna i pumpa VP. -

Teorijski moze, u praksi bi ti trebalo mnogo vremena i pitanje da li bi uspela sihronizacija da se odradi idealno.

@Havarisan mozda moze da pomogne?

Nema na cemu, tu sam da pomognem ako je moguce. Jest taj. Sezona broj 11 kod mene. Trenutno spava u ZRu na toplom.

Generalno ne radim skutere sem prijateljima. Ali ako se ne snadjes, rad sam da pomognem.

Bubnjar/perkusionista. Neki kazu da i nisam muzicar, samo da se druzim sa muzicarima.

Jes, i onda kad ga odvrnes da ide isto kao na bemzin, dobijes da ga trosi i da ti je usteda relativno mala i treba da predjes 200.000 da ga isplatis.

Panda automatic CNG. Mini Cooper S, oktan 100+. Ja u svoj (zenin) auto sipam samo 98 ili vise. Pa kupio sam ga jer je cigra majku mu. I spreman sam da trosi. Ali kad ga vozim, imam kez i ekipu u retrovizoru. Kad vozim sluzbeni, imam pesnicu pod bradom, lakat na osloncu i kamion ispred sebe. Cesto i kamen u sajbni. Od gorepomenutog kamiona. Firma placa... Jbg. I naftu i sajbnu.

Ma znam, ali ovaj auto se kupuje zbog pertormansi a ne ustede! Zasto mesamo koze i kamen? Koji bre *urcev plin u Coper S? Tegli se koliko su dugacak a ne koliki krevet zelis? Ako ces da se vozas kupi nesto sto malo trosi. Ako hoces da uzivas u performansama kupi ovo. Ovce na broju i vuci siti, nikad bilo niti ce biti. Moj nick govori dosta, ja bih (da sam mudo) zabranio ugradnju plina u sve sto je na tockovima a ima u svom nazivu veze sa sportom. Iako je samo naziv. U sve ostalo, OK. Prvi bih ugradio u neku limuzinu ili veliku SUV. Em je svakako masivno, em manje zagadjuje, a svakako nije nota data ka performansama u smislu upravljivosti/odzivu i slicno. Ali na mali hothach!? Stavi onda i solarni panel na njega, sa sve bojlerom da ti greje vodu...

Gkedam naslov teme, pise FORMULICA, a onda se spominje TNG... Ja sam kupio zeni auto sa maksimano dozvoljenih kilovata i minimalno mase za te kilovate. Jer prelazi 110 km dnevno. Auto je 80KW i 920 Kg. Trosi 7+. Nije mi pao na pamet plin. Pa razmisljam preko tastature... Prodaje se auto koji fantasticno ide i lepo lezi, a onda se polemise dodatak mrtve mase uz smanjenje snage? Da li ja ne shvatam momenat ili smo otisli u pogresan smer. Pa ako hoces da ne trosi, kupi mrtvog Punta na metan, vozis 100 km za 400 dingera. Ako hoces da ide i da vozas, kupis ovi sto se nudi. Ne shvatam taj poriv da kupis 200 ks auto od 1200 kg (lupam) i onda ga umrtvis za 20 ks i dodas jos 110 kg u gepek?

Ko se doznaje, sa kapije ce verovatno znati da ti kaze da li je zvuk "normalan" ili ne. Ali dok si pitao, sumnjas... Odagni sumnju i miran si. Srecne kilometre zelim!

Klopara nesto oko kvacila. Ja sam se malo nasali kad sam napisao post, jer zaista zvoni. To sto oni znaju da zvone, jedan par opanaka. Ali ne treba toliko da zvoni (bar koliko moj telofon docarava zvuk). Na drugom snimku je tih, sto znaci da usmereni mikrofon nije uhvatio taj ton (malo se razumem i u gluoe mikrofone jer sam muzicar). Nije velika briga, ali bih na tvom mestu prepustio proveru nekome ko se razume. Da cuje uzivo, premeri, pregleda. Ne zato sto ce da se raspadne nego da znas kakvog konja jases, tebe radi. Mozda sam je preopterecen, jer servisaram dugo, a ne prepustam slucaju. Uvek mislim i trazim uzrok ako nesto nije kako je fabricki bilo. Taj motor (prvi snimak) kad je izasao iz fabrike nije imao taj zvuk. Ako je korpa, ok. Znas da je korpa i da ce da traje jos 30.000 km. Ali neko ko zna ti je rekao i onda ne mislis nego vozis i znas da nije nista sto ce da se ostavi na putu. Eto, napisah esej, ali drugarski od srca!

Lupa k'o Maksim po diviziji! Posto si iz Pazove, teraj (prenesi) to kod @bokilica, pa ces znati sta i kako.

Moja zena ni ne zna gde mi je garaza!

Ne znam coveka ali znam za Motomaniju. Po fotkama vidim da je mlad. Tuga! Saucesce porodici prijateljima, poznanicima...

Jedina mana centralnog prednjeg je ta sto ako treba i lezaj kormana servisirati, nema svrhu. Ali za vile je odlican. Naravno, najpre na zadnji. Ako ima centralnu nogaru, dok se skine prednji tocak, on se navrne nazad, tako da nema potrebe za stenderima uopste. Drvena klocna kao sigurnosni element i to je to.

Evo kolega napisao tacne cene, dakle ja sam ih naduvao. Tehnicki nisu skupi uopste. Ja sam 3 godine radio sa jednim setom kao ovaj i nemam zamerke. Nije bio moj a i proslo je vremena te sam uzeo nov set. Ne klikcu previse, par puta nedeljno/mesecno. I za to mislim da su odlicni! Proveru radim uz stap/kanap varijantu i malo matematike. Cetvrtka u stegu, tacan krak, precizna vaga, napad na 90 stepeni, klik. I onda znam da li mase i koliko. Ne silim ih i nikad ih ne koristim kao polugu niti za odvrtanje.

Ne znam tacno. Bili su u Louisu na nekom opasnom ponizenju, vikend akcija. Drugar mi ih kupio, ima par nedelja, mozda i 2 meseca cak. Ali tek sad su doputovali u SRB. Mislim da su bili oko 50 eura oba. Smesno nesto, iskreno. Redovno mislim da je manji 40-50 a veci 60-70, ali nemoj me drzati za rec. Proveri na Louis sajtu.

Stiglo: https://photos.app.goo.gl/URRj8L92bhMM44j38

Desava se da vozaci na trenungu traze limit tako sto predju granicu. To MM radi (radio je). Nije kontrolisani pad, nego ide do prelaska granice, kad je predje, zna gde je kraj. I onda ne ide dalje od toga.

Sem kad je Crveni SHOEI na glavi a ostali na stazi iza tebe, onda nema treme od kamera?

Ja problem resavam farbom koja se lako pere. Ono sto stegnem na "gotovo" obelezim. Generalno imam neke svoje redoslede pa se retko desi da nesto preskocim, ali ipak moze da se desi. Iz tog razloga obelezavanje smanjuje rizik na jako mali procenat. Naravno pricam o stvarima na vesanju, kocnicama i slicno, ne na sraficu koji drzi oplatu satova.

Nece se odviti osovina. Oni sluze za centriranje. Da se razmag stapova namesti gde treba. I postupa se kao sto je kolega @N.F.S. Napisao. Ti vijci se pritezu na kraju nakon "sabijanja" vila par puta u prazno.